Stiùireadh cumhachd: seòrsaichean, eas-bhuannachdan agus buannachdan
Molaidhean airson draibhearan

Stiùireadh cumhachd: seòrsaichean, eas-bhuannachdan agus buannachdan

          Bidh diofar stiùiridh cumhachd a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh na tha de dh’ oidhirp chorporra gus a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh, a’ fàgail draibheadh ​​nas sgìth agus nas comhfhurtail. A bharrachd air an sin, le taing dha làthaireachd stiùiridh cumhachd, tha an comas gluasad air a leasachadh, agus ma thig puncture taidhrichean, tha e nas fhasa an càr a chumail air an rathad agus tubaist a sheachnadh.

          Ged as urrainn do charbadan luchd-siubhail dèanamh às aonais amplifiers, tha iad air an stàladh air a’ mhòr-chuid de chàraichean a chaidh a dhèanamh nar n-ùine. Ach thionndaidheadh ​​draibheadh ​​​​làraidh gun stiùireadh cumhachd gu bhith na obair chruaidh corporra.

          Seòrsan de stiùireadh cumhachd

          Mar a sgrìobh sinn mu thràth, tha càraichean an latha an-diugh, eadhon anns an rèiteachadh bunaiteach, air an uidheamachadh le eileamaid cho riatanach mar stiùir cumhachd. Tha seòrsachadh nan cruinneachaidhean air a dheasbad nas mionaidiche gu h-ìosal. Tha structar, sgeama, adhbhar, prionnsapalan obrachaidh agus cleachdadh eadar-dhealaichte aca uile.

          Tha trì prìomh sheòrsaichean de stiùireadh cumhachd ann:

          • uisgeach (GUR);
          • electrohydraulic (EGUR);
          • dealain (EUR);
          • meacanaigeach.

          Stiùireadh cumhachd uisgeachaidh

          Thòisich Hydraulics air a chleachdadh ann an stiùireadh ann am meadhan na linn mu dheireadh agus chan eil e fhathast air a bhuntanas a chall. Gheibhear stiùireadh cumhachd air mòran chàraichean luchd-siubhail an latha an-diugh.

          Is e pumpa a th’ ann an cridhe an stiùiridh cumhachd, a tha air a stiùireadh le crios no draibheadh ​​​​slabhraidh bho chrankshaft an einnsein. Bidh am pumpa stiùiridh cumhachd a’ cruthachadh cuideam timcheall air 100 àile ann an siostam uisgeachaidh dùinte.

          Bidh an lionn obrach (ola) a thèid a phumpadh leis a’ phump air a bhiathadh tron ​​​​uidheamachadh don neach-cuairteachaidh. Is e an obair aige an lionn ath-riarachadh a rèir tionndadh a’ chuibhle stiùiridh.

          Tha an siolandair uisgeachaidh cumhachd le piston (raic stiùiridh) ag obair mar inneal gnìomhachaidh.

          Buannachdan GUR:

          • comhfhurtachd stiùiridh;
          • lùghdachadh mòr air an oidhirp a dh'fheumar gus a 'chuibhle stiùiridh a thionndadh;
          • gus na cuibhlichean a thionndadh chun cheàrn a tha a dhìth, feumaidh tu a 'chuibhle stiùiridh a thionndadh nas lugha;
          • ma thèid a 'chuibhle a mhilleadh, tha e nas fhasa falbh bhon t-slighe a sheachnadh;
          • ma dh’ fhàillig àrdachadh uisgeachaidh, fuirichidh smachd carbaid.

          Eas-bhuannachdan stiùireadh cumhachd:

          • chan obraich an amplifier ach nuair a tha an t-einnsean a’ ruith;
          • eisimeileachd air astar an einnsean;
          • seach gu bheil am pumpa air a stiùireadh leis an einnsean, bidh seo a 'meudachadh caitheamh connaidh;
          • faodaidh a bhith a 'cumail a' chuibhle stiùiridh ann an aon de na h-àiteachan fìor airson ùine fhada a 'toirt cus teas air an t-sruth obrach agus fàilligeadh eileamaidean eile den t-siostam;
          • san fharsaingeachd, tha an siostam uisgeachaidh gu math mòr agus feumar cumail suas bho àm gu àm.

          Stiùireadh cumhachd electrohydraulic

          Tha prionnsapal obrachadh an EGUR an aon rud ri prionnsapal an àrdachadh uisgeachaidh. Is e an eadar-dhealachadh gu bheil am pumpa an seo air a stiùireadh le motair dealain, a tha air a stiùireadh le gineadair.

          Leigidh seo leat caitheamh connaidh a lughdachadh an taca ri stiùireadh cumhachd.

          Bidh an siostam smachd dealanach ag atharrachadh an fheachd a rèir an astar. Bidh seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil e furasta agus neo-mhearachdach gluasad chan ann a-mhàin aig àrd ach cuideachd aig astaran ìosal, rud a tha do-dhèanta nuair a bhios tu a’ cleachdadh inneal àrdachadh uisgeachaidh àbhaisteach.

          Eas-bhuannachdan EGUR:

          • faodaidh an siostam fàiligeadh ma thèid a’ chuibhle stiùiridh a chumail ann an suidheachadh fìor airson ùine mhòr air sgàth cus teas ola;
          • cosgais nas àirde an coimeas ri stiùireadh cumhachd;
          • faodaidh droch chonaltradh anns an uèirleadh dealain no dìth obrach san aonad smachd leantainn gu stad air obrachadh an EGUR. Chan eil an suidheachadh fhèin cho èiginneach, ach faodaidh lùghdachadh gu h-obann ann an smachd charbadan fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​clisgeadh adhbhrachadh ann an draibhear gun ullachadh.

          Dè a tha nas fheàrr GUR no EGUR?

          Mar a chaidh ainmeachadh roimhe, tha modal smachd air leth aig EGUR. Is e an duilgheadas a th ’ann gu bheil e air a chur còmhla ann an aon aonad cruinneachaidh leis a’ phump motair dealain agus a phàirt uisgeachaidh. Air iomadh inneal aois, tha an teann briste agus taiseachd no eadhon an ola fhèin a 'faighinn a-steach don electronics. Bidh seo a 'tachairt gu h-iongantach, agus nuair a thig e gu duilgheadasan follaiseach ann an obrachadh an amplifier, tha e ro fhadalach feuchainn ri rudeigin a chàradh. Feumar stuthan daor a chur nan àite.

          Air an làimh eile, tha buannachd chudromach aig a leithid de sgeama leis an aonad smachd aige fhèin, eu-coltach ris an stiùireadh cumhachd clasaigeach - seòrsa de dhìon. Ma thig aodion mòr ola bhon t-siostam airson adhbhar air choireigin, cuiridh e dheth am pumpa fhèin, a’ cur casg air bàs obann air sgàth ruith tioram. Mar a tha ann an cùis àrdachadh uisgeachaidh clasaigeach, chan eil call sam bith a 'ciallachadh a bhith a' caitheamh nan eileamaidean san rèile fhèin. Mar sin, chan eil freagairt cinnteach ann don cheist seo.

          Stiùireadh cumhachd dealain

          Tha na criathragan trom agus trioblaideach gu tur neo-làthaireach an seo. Mar sin, chan eil easbhaidhean bunaiteach ann airson stiùireadh cumhachd.

          Tha an EUR air a dhèanamh suas de motair dealain agus aonad smachd.

          Ciamar a tha stiùireadh cumhachd dealain ag obair? Bidh an sensor a’ cumail sùil air ceàrn cuairteachaidh agus astar cuairteachaidh a ’chuibhle stiùiridh agus a’ cur comharra chun aonad smachd dealanach. Bidh am pròiseasar a ’dèanamh anailis air an fhiosrachadh bhon sensor, ga choimeas ri astar a’ chàir agus a ’toirt seachad comharra smachd don motair dealain. Bidh an motair a’ gluasad an raca stiùiridh a rèir sin.

          Buannachdan EUR:

          • coibhneas;
          • prothaid;
          • cosgais ìseal de EUR;
          • gun a bhith an urra ri astar an einnsean;
          • chan eil obrachadh an urra ri teòthachd na h-àrainneachd;
          • furasta rèiteachadh.

          Mar thoradh air na feartan adhartach sin, tha an EUR ga chuir a-steach barrachd is barrachd air càraichean an latha an-diugh.

          Am prìomh ana-cothrom Is e an EUR a chumhachd ìosal, a tha an urra ri cumhachd a’ ghineadair. Tha seo ga fhàgail gu math duilich an EUR a chleachdadh air SUVn, agus eadhon nas motha mar sin air làraidhean.

          Stiùireadh cumhachd meacanaigeach

          Tha stiùireadh cumhachd meacanaigeach air a dhèanamh suas de sheata de dhiofar gèaraichean ann an taigheadas. Is e buaidh neartachadh agus cuideachadh smachd le bhith a’ cleachdadh inneal mar sin an co-mheas gèar cuairteachaidh atharrachadh. An-dràsta, chan eil an seòrsa seo air a chleachdadh air sgàth iom-fhillteachd agus neo-earbsach an dealbhaidh, a bharrachd air mar thoradh air àrdachadh ìre fuaim rè obrachadh.

          Duilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith ann le stiùireadh cumhachd

          Mar as trice bidh an stiùireadh cumhachd ag obair gu math earbsach agus chan eil e ag adhbhrachadh fìor dhuilgheadas do luchd-seilbh chàraichean. Gu dearbh, chan eil dad sìorraidh agus nas luaithe no nas fhaide air adhart bidh an àrdachadh uisgeachaidh cuideachd a 'fàilligeadh. Ach faodar mòran dhuilgheadasan a rèiteachadh leat fhèin.

          Mar as trice bidh an lionn obrach ag aoidion. Mar as trice bidh e ag aoidion aig na puingean far a bheil na pìoban ceangailte ris na h-innealan, cho tric 'sa bhios na pìoban fhèin a' sgàineadh.

          Ma thathas a’ faireachdainn gu bheil jolts no crith nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh, is fhiach sùil a thoirt air staid crios dràibhidh a’ phump. Atharraich no cuir an àite ma tha sin riatanach.

          Is e am pàirt as so-leònte den stiùireadh cumhachd am pumpa. Nuair a thig e a-mach gu bheil e lochtach, bidh an dileab ag èirigh sa bhad: càradh no ath-nuadhachadh. Ma tha am miann, na h-innealan riatanach agus eòlas ann an obair meacanaigeach, faodaidh tu feuchainn ris a 'phump a chàradh thu fhèin, ged, gu dearbh, chan eil duine a' gealltainn soirbheachadh ceud sa cheud.

          Mar as trice, bidh an giùlan a 'fàilligeadh anns a' phump. Gu math tric, nuair a bhios iad a 'fosgladh, lorgar lochdan ann an claisean an rotor agus uachdar a-staigh an stator. Feumaidh iad a bhith air an gainmheachadh gu faiceallach. Bu chòir an ròn ola agus gasgaidean rubair a chuir nan àite cuideachd.

          Ma thionndaidh e a-mach gu bheil na bhalbhaichean lochtach, bu chòir dhaibh a bhith air an atharrachadh mar sheata, oir feumaidh iad a bhith a rèir a chèile a thaobh trochur.

          Mura h-eil comas no miann ann a bhith ag obair còmhla ri càradh a’ phump stiùiridh cumhachd thu fhèin, faodaidh tu fios a chuir gu seirbheis càr. Is fhiach an toiseach faighinn a-mach a bheil speisealaiche den teisteanas riatanach anns a ’bhùth-obrach a chaidh a thaghadh agus dè a chosgas an càradh.

          Is dòcha gum biodh e nas fheàrr am pumpa a chuir na àite. Tha fear ùr gu math daor, agus mar sin dh’ fhaodadh gum biodh e na roghainn ion-dhèanta fear ath-leasaichte a cheannach, a chosgas nas lugha agus a mhaireas cha mhòr cho fada.

          Duilgheadasan a dh’ fhaodadh a bhith ann leis an EUR

          Faodaidh tu faighinn a-mach a bheil an EUR air tionndadh dheth gu tur le bhith a’ dèanamh coimeas eadar na h-oidhirpean nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh leis an einnsean air a stad agus a’ ruith. Ma tha an aon oidhirp a dhìth anns gach cùis gus an "chuibhle stiùiridh" a thionndadh, chan eil an amplifier ag obair.

          Is e a’ chiad cheum sgrùdadh a dhèanamh air an uèirleadh, slàinte a’ ghineadair, ionracas nam fuses, earbsachd an luchd-aithne. An uairsin thoir sùil air an sensor torque agus an luchd-aithne aige. Mura obraich an speedometer cuideachd, bu chòir an sensor astair a sgrùdadh.

          Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh le luchd-ceangail an luchd-mothachaidh, is fhiach na mothachairean fhèin a chuir an àite. Tha e furasta an aonad smachd dealanach a chuir na àite leat fhèin, ach feumaidh tu fios a chuir gu eòlaichean seirbheis gus a sgrùdadh.

          Ann an cuid de chùisean, faodaidh mì-ghnàthachadh ESD cuibhle stiùiridh nochdadh mar ghiùlan stiùiridh nach gabh a thuigsinn fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu stad sa bhad agus an EUR a chuir dheth le bhith a' toirt air falbh am fiùs iomchaidh. Agus an uairsin rachaibh gu seirbheis càr airson diagnosachd.

          co-dhùnadh

          Tha àite cudromach aig an t-siostam stiùiridh ann a bhith a’ draibheadh ​​càr. Bidh fàilligidhean sam bith san obair aige a’ toirt buaidh mhòr air gluasad agus smachd a’ charbaid.

          Cha bu chòir dhut ann an suidheachadh sam bith dearmad a dhèanamh air comharran mì-rianachd stiùiridh, oir faodaidh seo tionndadh gu bhith na fhìor thubaist. Chan e d’ ionmhas a-mhàin a tha an sàs. Faodaidh do bheatha agus do shlàinte fhèin agus luchd-cleachdaidh eile an rathaid a bhith ann an cunnart.

          Cuir beachd ann