UAZ Patriot mionaideach air caitheamh connaidh
Clàr-innse
Airson gach dràibhear, nuair a thaghas tu càr, a bharrachd air an einnsean, an seòrsa dràibhidh agus bogsa gèar, tha eaconamaidh connaidh air leth cudromach. Tha carbadan UAZ air an cruthachadh le làn sheata de fheartan, ach chan eil a h-uile modal den t-sreath air a chomharrachadh le eaconamaidh connaidh. Mar eisimpleir, rTha caitheamh connaidh UAZ Patriot, ge bith a bheil e uidheamaichte le einnsean gasoline no dìosail, air a chomharrachadh le ìrean nas àirde.
Tha e a 'còrdadh ri cliù càr àrd-chosgais, agus tha e eadar-dhealaichte bho stuthan eile an neach-dèanamh. Tha dragh air luchd-cleachdaidh a dh’fhaodadh a bhith ann agus sealbhadairean ùra cuideachd gu bheil e gu math duilich comharran mionaideach a dhearbhadh. Bhiodh e ciallach faighinn a-mach carson a tha e duilich faighinn a-mach fìor chaitheamh connaidh an UAZ Patriot, agus dòighean air dèiligeadh ris an duilgheadas.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 2.7i (peatrail) | 10.4 l / 100 km | 14 l / 100 km | 13.2 l / 100 km |
| 2.3d (dàil) | 10.4 l / 100 km | 12 l / 100 km | 11 l / 100 km |
Taobh teicnigeach
Mus tèid beachdachadh mionaideach air a 'chùis, is fhiach a bhith a' sònrachadh na prìomh adhbharan a tha ga dhèanamh do-dhèanta obrachadh a-mach dè an caitheamh connaidh a th 'aig an UAZ Patriot:
- tha e cha mhòr do-dhèanta na tancaichean a lìonadh suas chun amhaich;
- tòisichidh obrachadh pumpa jet às deidh toiseach an t-slighe;
- tomhas neo-loidhneach de ìre gasoline ann an tancaichean carbad UAZ Patriot;
- Prestige Patriot coimpiutair gun chlàradh.
Duilgheadas a 'lìonadh an dà tanca
Tha duilgheadasan ann a bhith a 'dearbhadh fìor chaitheamh connaidh an UAZ Patriot a' nochdadh eadhon aig a 'chiad ath-chonnadh. Tha an suaicheantas air a uidheamachadh le dà tanca nach urrainn a lìonadh chun na h-aibhne. Tha am prìomh àite ann an solar lionn air a chluich leis a’ phrìomh shoitheach ceart anns a bheil am pumpa connaidh suidhichte. Àrd-sgoil, fa leth, an taobh chlì loch tasgaidh. Is e brìgh cleachdadh connaidh gu bheil am pumpa an toiseach a’ tarraing leaghan bhon tanca cuideachaidh, agus dìreach an uairsin ga chleachdadh bhon phrìomh fhear.
Nuair a bhios tu a 'lìonadh an tanca cheart, an dèidh dha a' chomharra 50% a ruighinn, bidh an stuth a 'tòiseachadh a' sruthadh a-steach do tanca eile. Bidh an aon rud a 'tachairt a-rithist, nuair a lìonas tu leth an tanca a tha air fhàgail. Mar sin, tha e gu math duilich an toradh deireannach fhaighinn, le tancaichean làn làn, ged a tha e comasach às deidh ùine gu math fada.
Feartan a 'phumpa agus mothachairean
Tha mion-fhiosrachadh gnìomhachd a 'phumpa connaidh cuideachd a' cur bacadh air a bhith a 'dearbhadh fìor chaitheamh connaidh an UAZ Patriot. Bidh e a’ tòiseachadh a’ pumpadh connadh bhon tanca chlì chun na làimh dheis cho luath ‘s a dh’ fhalbhas an draibhear às deidh dha ath-chonnadh. Aig an àm seo, tha am prìomh tanca air a lìonadh cha mhòr gu deireadh, ach, aig a 'chiad stad de ghluasad, bidh an leaghan a' tilleadh chun t-suidheachadh roimhe, agus a 'lìonadh an tanca ceart falamh.
Uaireannan bidh na h-àireamhan a 'laighe
Tha e caran duilich faighinn a-mach mar a bhios an Patriot ag ithe connadh air sgàth atharrachadh neo-chothromach ann an diofar phàirtean den tanca. Leis gu bheil na tancaichean a thathas a ’cleachdadh ann an tagraidhean connaidh SUV air an cruthachadh an toiseach airson grunn charbadan VAZ. Tha iad diofraichte bho fheadhainn eile leis gu bheil an leud aca a’ caolachadh mean air mhean bho mhullach gu bonn. Is ann air sgàth sin, Tha cleachdadh gasoline an toiseach bho mhullach an tanca co-ionann ri barrachd leaghan na às deidh ùine. Mar sin, tha an sensor a 'sealltainn lùghdachadh luath ann an coileanadh an toiseach, agus mòran nas slaodaiche às deidh sin.
Gnìomh slighe ceàrr a’ choimpiutair
Glè thric, tha e cha mhòr do-dhèanta a bhith a 'dearbhadh caitheamh UAZ Patriot gasoline, ge bith a bheil an t-einnsean a' ruith air gasoline no diesel, air sgàth dìth calibration coimpiutair. Is e brìgh na h-obrach aige, le cuideachadh bhon loidhne-K, gu bheil e a ’tomhas bho aonad smachd dealanach a’ chàir an ùine a bhios na nozzles a ’fosgladh, agus ga ghluasad chun ùine caitheamh gasoline. Is e am prìomh chnap-starra airson a bhith a’ dearbhadh an comharra gu bheil coileanadh an in-stealladh anns gach càr eadar-dhealaichte.
Mus calibration, an inneal a 'sealltainn comharra de 2,2 liotairean san uair agus a' lùghdachadh a-mhàin an dèidh a 'phròiseas a chrìochnachadh.
Caitheamh connaidh cuibheasach
Gu ruige seo, tha eòlaichean air comharran cuibheasach a dhearbhadh a bheir cunntas air caitheamh UAZ Patriot gach 100 km. Tha e coltach gu bheil iad a ’freagairt air a h-uile càr san loidhne, ach gu math eadar-dhealaichte a thaobh diofar mion-fhiosrachadh agus feartan gach SUV. Faodar toraidhean coitcheann an àireamhachaidh a thaisbeanadh mar a leanas: caitheamh gasoline airson UAZ Patriot as t-samhradh:
- air an àrd-rathad, aig astar 90 km / bliadhna - 10,4 l / h;
- anns a 'bhaile rè tagaichean trafaig - 15,5 l / h;
- caitheamh gasoline sa gheamhradh - anns a ’bhaile aig àm tagaichean trafaic - 19 l / h.
Tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an cuibheasachd comharraichte caitheamh connaidh UAZ a 'buntainn a-mhàin ri na carbadan sin le mileage de 10 mìle cilemeatair. Tha e comasach toirt fa-near pàtrain a tha a’ buntainn ri carbadan far-rathaid sam bith san t-sreath. Mar eisimpleir, chan eil teagamh nach eil caitheamh gasoline Patriot sa gheamhradh mòran nas lugha na as t-samhradh. Aig amannan dùnaidh fada, mar eisimpleir, ann an tagaichean trafaic, thathas a’ mothachadh gu bheilear a’ caitheamh barrachd stuth.
Lùghdachadh Cosgais
An dèidh sgrùdadh a dhèanamh air na prìomh adhbharan airson èifeachdas còmhdhail ìosal, agus an dèidh dearbhadh mar a bhios an UAZ Patriot ag ithe connadh, faodar a cho-dhùnadh gu bheil dòighean sàbhalaidh connaidh a bharrachd airson draibhearan riatanach. Chan eil iad a 'cuideachadh le bhith ga lùghdachadh gu neoni, ach gu mòr a' lùghdachadh "luchd air pòcaid" an neach-cleachdaidh.
Na prìomh riaghailtean airson caitheamh connaidh a shàbhaladh
- cumail suas cuideam teann a choinnicheas ris na luachan a thathar a 'moladh;
- na cleachd ach ola de chàileachd àrd a thèid a dhòrtadh a-steach don tar-chuir;
- an dèidh a 'ceannach càr Patriot, reflash an dealanach aonad smachd;
- cuir casg air tiormachadh siolandairean breic no meirgeadh fuarain;
- bho àm gu àm a 'glanadh na sìoltachain adhair agus pumpa connaidh;
- thoir seachad an ìre teasachaidh iomchaidh den einnsean.
A 'togail suas
Mar thoradh air an sin, tha an ìre caitheamh connaidh airson an UAZ Patriot a 'toirt iomradh air comharran modalan cosgais àrd, ach chan eil e riatanach. Tha e glè chudromach fios a bhith agad air na h-adhbharan airson an t-suidheachaidh seo. Le bhith eòlach air seo, faodaidh an draibhear na riaghailtean riatanach uile a leantainn gus an cus ruith a neodachadh. Ach is e am prìomh riaghailt airson fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan càr sam bith cùram ceart agus gèilleadh ri molaidhean an neach-dèanamh.
