Gleusadh einnsean: barrachd cumhachd, nas lugha de chaitheamh, coileanadh nas fheàrr!

Tha einnseanan nan carbadan factaraidh ùra air an calibadh airson leasachadh cumhachd meadhanach. Ma tha thu airson do chàr a dhèanamh nas èifeachdaiche agus coileanadh nas fheàrr, is e gleusadh einnsean an rud snasail ri dhèanamh. Tha mòran chothroman ann.

Tha teodhachd artaigeach, leithid teas fàsach, tearc san Roinn Eòrpa, agus mar sin tha mòran de na roghainnean bunaiteach gun fheum. Leis na calibrations sin, bidh luchd-saothrachaidh a’ dèanamh co-rèiteachadh eadar coileanadh agus beatha seirbheis le glè bheag de chumail suas. Agus dè tha nas motha: bidh iad ag ithe coileanadh a dh'fhaodar a thilleadh chun chàr le cuideachadh proifeasanta. Feumaidh innleadairean aire a thoirt don h-uile suidheachadh sìde a dh’ fhaodadh a bhith ann.

Seòrsaichean gleusaidh

Chan eil gleusadh cuingealaichte ri eadar-theachdan meacanaigeach san einnsean, ged a thòisich e uile an sin Ath-shuidheachadh turbo boosters , compressors , stealladh nitrous oxide etc. Uair is uair, tha adhartasan ann an teicneòlas air cothroman ùra a chruthachadh airson ag adhartachadh coileanadh carbaid .

An-dràsta, tha gleusadh einnseanan gu bunaiteach a’ ciallachadh atharrachaidhean ann an riaghladh einnsean dealanach. , a tha mar an dòigh as luaithe agus as fhasa air coileanadh charbadan a leasachadh. Ach, faodaidh an dràibhear taghadh eadar grunn mhodhan suidheachaidh.

Tha na leanas rim faighinn an-dràsta:

1. Tuning chip 2. gleusadh einnsean le mion-atharrachaidhean 3. Tuning le bhith a 'cur phàirtean ris a' bhodhaig

Dà dhòigh air chip tuning

Tha gleusadh chip a’ toirt a-steach dà dhòigh eadar-dhealaichte airson coileanadh einnsean a leasachadh: stàladh aonad smachd a bharrachd, a bharrachd air an “optimization bathar-bog” ris an canar, ris an canar gleusadh chip .

Tha an diofar anns an uiread obrach agus prìs. Stàladh roghainneil aonad smachd (ECU) a’ gabhail a-mhàin Beagan mhionaidean, agus tha na cosgaisean a’ tòiseachadh mu thuairmeas. 300 euro . Optimization bathar-bog Is e modh-obrach nach urrainn ach bùth-obrach a choileanadh. Mairidh e grunn uairean a thìde agus a' tòiseachadh mu thuairmeas. 600 euros .

1.1 ECU a bharrachd: bi faiceallach!

Tha a’ mhargaidh airson aonadan smachd mòr . Tha e cudromach a bhith a 'taghadh càileachd comharraichte. Bidh mòran de luchd-saothrachaidh cèin a’ gealltainn coileanadh sàr-mhath aig prìs ìosal.

Tha cunnart mòr ann a bhith a’ stàladh nam bogsaichean smachd saor sin . Tha leasachadh dèanadais nam fuasglaidhean sin buailteach a bhith ro àrd agus ro mhì-cheart. Le ECUn air an reic air-loidhne, gu tric chan eil ann an droch mhilleadh einnsean ach beagan ùine.

Bidh prìsean airson ECUn le suaicheantas a’ tòiseachadh bho 300 iùro . Gu bunaiteach thig iad le cead seòrsa coitcheann. Ach, tha e riatanach clàradh airson cead MoT airson ceumannan leasachadh coileanaidh. Feumar fios a chuir chun chompanaidh àrachais cuideachd mu atharrachadh an einnsean. . Rud eile, faodar an tagradh a dhiùltadh gu ìre no gu tur. ann an cùis tubaist .

Stàladh aonadan smachd a bharrachd

Tha e iongantach furasta ECU a bharrachd a chuir a-steach . Tha e ceangailte ri acfhainn uèirleas an einnsean leis na càbaill agus na ceanglaichean a tha air an toirt a-steach, agus tha thu deiseil. Tha àrdachadh coileanaidh ri fhaighinn sa bhad. Tha stàladh sònraichte sìmplidh de na h-aonadan smachd sin gan dèanamh tarraingeach do luchd-gleidhidh dachaigh.

1.2 Optimization bathar-bog sa gharaids

Tha optimization bathar-bog nas fhasa a chleachdadh, ach gu math nas daoire . Tha am modh-obrach a’ toirt a-steach ath-chlàradh an ECU a th’ ann mar-thà airson an leasachadh coileanaidh as fheàrr sa gharaids. Bidh garaidsean a’ cosg tòrr airgid airson an eòlas agus an obair. Cunnt air co-dhiù mu thuairmeas. 600 euros airson a’ mhodh gleusadh chip seo.

Tha an toradh follaiseach: Leasachadh coileanaidh 30-35 hp tha e gu math fìrinneach . Faodar an coileanadh a bharrachd seo a chleachdadh airson stoidhle dràibhidh spòrsail. Le stoidhle dràibhidh àbhaisteach, chithear seo ann an caitheamh connaidh nas lugha. Buannachd eile is e gu bheil an garaids a’ gabhail ri mì-ghoireas rianachd. Tha clàradh air sgrìobhainnean còmhdhail mar phàirt den t-seirbheis airson a’ mhòr-chuid de sholaraichean seirbheis.

2. Coileanadh a bharrachd tro mheasgachadh?

Gu dearbh, tha e gu math tàmailteach an einnsean a mhealladh gus a bhith eadhon nas èifeachdaiche le bhith a’ cothlamadh an dà cheum de ghleusadh einnsean. . Mus co-dhùin thu an ceum seo a ghabhail, feuch an coinnich thu gu faiceallach riut fhèin.

Chan urrainnear coileanadh einnsean a leasachadh gu bràth. A bharrachd air an sin, tha na roghainnean factaraidh air an suidheachadh gu coileanadh bunaiteach. Mas urrainn do optimization bathar-bog 30hp a bharrachd a lìbhrigeadh, bidh feum air atharrachaidhean breic is crochaidh gus coileanadh a leasachadh tuilleadh. .

Tha brìgh rudan: gleusadh einnsean traidiseanta

• Feumaidh an einnsean trì rudan airson a ruith: adhair, connadh agus lasadh . Tha feum air èadhar leis gu bheil ocsaidean ann, a bhios a’ losgadh a’ chonnaidh anns na seòmraichean losgaidh. Mar as motha an èadhar anns na seòmraichean losgaidh, is ann as èifeachdaiche a bhios an losgadh. Roimhe sin, chaidh turbochargers agus compressors ùrachadh airson seo.

• Chan eil seo a-nis na roghainn airson a h-uile einnsean ùr-nodha. . Is e an aon dòigh air an solar adhair ann an einnseanan an latha an-diugh a chuir a-steach criathrag adhair le àrd comas, le uachdar nas motha, a’ leigeil le barrachd èadhar a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh, a dh’ fhaodadh coileanadh àrdachadh.
• Chan urrainnear a bhith an dùil ri mìorbhailean sam bith bho na ceumannan sin. . Mar as trice, is e a’ bhuaidh a bhith a’ leasachadh fuaim an einnsein agus beagan a’ leasachadh ùine freagairt a’ pheadal luathadair. . Airson coileanadh nas fheàrr mar thoradh air sìoltachan èadhair àrd-chomas, a bharrachd stàladh bogsa-adhair . A 'leasachadh sruth adhair, a bharrachd air fuarachadh. Feumar an stàladh seo a dhèanamh ann an garaids proifeasanta.

3. Chan e àrd-choileanadh a h-uile dad

Chan e leasachadh coileanadh einnsean an aon dòigh air coileanadh do chàr a leasachadh. . Dìreach mar a tha coileanadh einnsean cudromach a thaobh stoidhle dràibhidh agus caitheamh connaidh, thig dà fheart a bharrachd a-steach: cuideam и aerodynamics .

Bidh càr nas aotroime a’ draibheadh ​​nas lugha de mhais . A-cheana bidh a’ chiad cileagram a bharrachd a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus ag àrdachadh comas gluasad.

• Tha grunn roghainnean ann airson call cuideim, ged a tha iad gu tric gu math daor: faodaidh cochall fiber carbon, fenders no eadhon dorsan agus mullaich stoc cuideam carbaid a lughdachadh suas ri 40%. . Tha na co-phàirtean sin air an dèanamh le làimh agus mar sin, a rèir sin, daor.

• Tha an taobh a-staigh a’ tabhann roghainnean a bharrachd gus ballasta neo-riatanach a lughdachadh: le bhith a’ cur inneal càraidh an àite an taidheir a bharrachd, a’ toirt air falbh an t-suidheachan cùil, agus a’ cur suidheachain spòrs nas aotroime an àite nan suidheachan aghaidh lughdaichidh sin an cuideam timcheall air 100%. 100 kg. Ach, tha droch bhuaidh aig taobh a-staigh falamh: bidh e a’ dèanamh barrachd fuaim.

• Is e tomhas de leasachadh coileanaidh a tha air tuiteam beagan a-mach à fasan gleusadh corp càr. Bidh ìsleachadh traidiseanta a’ charbaid a’ lughdachadh strì an adhair. Ma tha an càr cuideachd uidheamaichte le luchd-milleadh aghaidh, cùil is taobh, a leasaicheas tarraing agus a lughdaicheas an aghaidh èadhair, bidh seo follaiseach ann an coileanadh dràibhidh.

Tha na ceumannan seo cuideachd a’ buntainn: clàradh, clàradh, clàradh, oir air dhòigh eile bidh an ath sgrùdadh gu math daor!

Coileanadh no eco-gleusadh?

Tha cuideigin ag iarraidh barrachd coileanaidh, tha cuideigin ag iarraidh connadh a shàbhaladh. Tha na ceumannan gleusadh einnsean ainmichte a cheart cho freagarrach airson na h-amasan sin a choileanadh. Ge-tà, branndach eag-ghleusadh tha mòran neòinean air a thabhann.

Bidh sinn a’ toirt rabhadh dhut ro làimh: cha lughdaich inneal a bharrachd, sàr ola no connadh connaidh caitheamh connaidh ann an dòigh sam bith.

Mar sin: bi faiceallach mu magnets, pills an-aghaidh caitheamh, stuthan cur-ris agus a h-uile càil a bhios a ’surfadh air an eadar-lìn a’ gealltainn mìorbhuilean .

Tha suidheachadh cothromach, còmhla ri stoidhle dràibhidh eaconamach agus lughdachadh cuideam a ghabhas tomhas, a’ tabhann na cothroman as fheàrr airson eòlas dràibhidh as fheàrr a thaobh àrainneachd.

Puing briseadh: nitric oxide

Atharrachadh riatanasan airson einnseanan carbaid . O chionn beagan bhliadhnaichean, bha an coileanadh as àirde le cuideam as ìsle na amas airson leasachadh einnsean. An-dràsta factar sgaoilidh ùine cudromach mar a bha e a-riamh.

Tha seo a’ cur bacadh air ùrachadh: mar as àirde cumhachd an einnsean, is ann as teotha a bhios an losgadh . Ach, bidh losgadh nas teotha a’ gineadh barrachd nitric oxide . Mar sin, dh’ fhaodadh cus atharrachaidh leantainn gu casg dràibhidh. A bharrachd air an sin, chan eil gasaichean sgaoilidh teth a’ cur ri glanadh gas èasgaidh. . Tha an ìre ultra-tana de platanam anns an inneal-tionndaidh catalytic a’ fulang gu sònraichte le seo.

Mar sin: tha gleusadh einnsean math, ach bu chòir dha a bhith an-còmhnaidh taobh a-staigh na tha reusanta comasach. San dòigh seo, faodaidh tu aig a’ cheann thall buannachd fhaighinn bhon bhuaidh shàbhalaidh as fheàrr.