Deuchainn deuchainn Toyota Verso 1.6 D-4D: cridhe Eòrpach

Bidh sinn a ’taisbeanadh dhut a’ chiad mhodail de chompanaidh Iapanach uidheamaichte le baidhsagal-motair le toiseach tòiseachaidh Bavarian.

Tha loidsig gu cinnteach ann an co-dhùnadh Toyota tòiseachadh a’ toirt seachad aonadan dìosail bho BMW - tha an neach-dèanamh Iapanach an dùil a chuid oidhirpean a chuimseachadh air a neartan traidiseanta a leasachadh, leithid leasachadh teicneòlas gasoline agus tar-chinealach, agus bidh dìosail an urra ri aon de na stiùirichean dearbhte ann an an raon seo. Ach, mar riaghailt choitcheann ann an Iapanais, tha a 'chiad cheum ann an oidhirp ùr beag, toinnte, agus chan eil e idir misneachail. Thuit àite tùsaire co-obrachaidh dìosail eadar BMW agus Toyota don mhodail teaghlaich Verso ainmeil seachd-suidheachain, fon chochall às an deach einnsean fèin-lasadh 1,6-liotair le 112 hp a lorg o chionn ghoirid. agus shealbhaich 270 Nm aonad dà-liotair le 124 hp. Iapanach. Tha e sàbhailte smaoineachadh air toiseach tòiseachaidh nas drùidhtiche de na trèanaichean cumhachd Bavarian ann an loidhne Eòrpach Toyota (gu dearbh, gheibhear freumhan dealbhaidh an einnsein sin ann am PSA dragh na Frainge), ach a rèir coltais b’ fheàrr leis an dà thaobh an ùine a ghabhail agus suathadh air an talamh roimh a' chomh-ghnìomh, goil ann an làn neart.

A dh ’aindeoin an ìre cumhachd as ìsle aige, tha coltas gu bheil an Toyota Verso nas lùthmhor na bha e roimhe.

Gu dearbh, dh’ fhaodadh coileanadh caran beag einnsean ùr Toyota agus an lùghdachadh ainmichte ann an cumhachd agus torque an taca ris an fhear a bh ’ann roimhe a bhith ag adhbhrachadh dùilean meallta - gu dearbh, tha an Toyota Verso 1.6 D-4D a-nis a’ luathachadh aon bheachd nas luaithe na bha e roimhe. aon. an aonad dà-liotair a th’ ann an-dràsta. Bidh an dìosail 1,6-liotair a 'tòiseachadh a' tarraing gu misneachail agus gu cothromach aig mu 1500 rpm, agus tha an obair aige air fàs gu math nas sàmhaiche agus eadhon nas motha na an dà-liotair Iapanach aige. Tha na gèaraichean ìosal den tar-chuir sia-luath gluasad mionaideach gu ìre mhath goirid, fhad ‘s a tha na gèaraichean as àirde gu math fada, a bheir seachad an dà chuid luathachadh geur nuair a thòisicheas iad bho stad, agus a’ lughdachadh caitheamh connaidh agus fuaim rè draibheadh ​​​​fada aig astaran àrda. Agus mar sin bhruidhinn sinn air cuspair caitheamh - ann an cearcall dràibhidh measgaichte ann an suidheachaidhean fìor, bidh Verso leis an einnsean ùr aige ag ithe timcheall air leth liotair gach ceud cilemeatair nas lugha de chonnadh dìosail na an einnsean roimhe.

Rud eile, chan eil an Toyota Verso 1.6 D-4D na iongnadh mòr air na tha sinn cleachdte ri fhaicinn: tha an caban farsaing agus obrachail, tha ergonomics math, agus tha atharrachadh a ’chaise a’ tabhann co-rèiteachadh reusanta eadar seasmhachd agus comhfhurtachd riarachail.

CO-DHÙNADH

Ged a tha cumhachd agus lughdachadh torque aig an einnsean Toyota Verso ùr thairis air an einnsean XNUMX-liotair a bh ’ann roimhe, tha daineamaigs an t-saoghail eadhon air a leasachadh beagan agus tha caitheamh connaidh aonaichte air a lughdachadh le mu leth liotair gach ceud cilemeatair. ... Is dòcha gu bheil e meadhanach aig a ’chiad sealladh, ach creidsinneach mar thoradh air toiseach einnseanan dìosail BMW ann an loidhne Toyota.

Teacs: Bozhan Boshnakov

Dealbhan: Toyota

2020-08-29