Deuchainn deuchainn rèiteachadh agus prìsean Toyota Camry 2018
Clàr-innse
Tha fàilte mhòr air a ’bhuidheann v70 den Toyota Camry 2018 ùr, leis gu bheil luchd-seilbh nam beagan ghinealaichean mu dheireadh air gearan a dhèanamh mun dealbhadh seann-fhasanta agus lag. Is fhiach a ràdh gun do dhèilig an luchd-dealbhaidh ris an obair aca gu math, gun robh coltas math air a ’chàr, ach dè a tha a-staigh?
Leugh an lèirmheas againn, faic dealbhan den bhuidheann ùr agus deuchainn deuchainn bhidio.
Roghainnean agus prìsean
Tha an Toyota Camry ùraichte air a thaisbeanadh anns na h-ìrean trim a leanas:
- Inbhe;
- Standard Plus;
- Clasaigeach;
- Sàbhailteachd Elegance;
- Sàbhailteachd Prestige;
- Seòmar Sàbhailteachd;
- Sàbhailteachd Gnìomha - mullach an raoin.
A-nis tha sinn a ’moladh dèanamh a-mach dè a tha air a ghabhail a-steach sna rèiteachaidhean sin agus dè a chosgas e.
Coitcheann uidheamaichte le einnsean gasoline 2-liotair 4-siolandair, 150 hp. agus 6-astar fèin-ghluasadach tar-chur. Diosgaichean 16 radius, stuth mullaich a-staigh - aodach, 6 luchd-labhairt, smachd gnàth-shìde dà-sòn, suidheachain aghaidh teasachaidh agus sgàthan sealladh cùil.
Is e cosgais an rèiteachaidh seo 1 rubles.
Standard Plus Faodar a bhith uidheamaichte le einnsean 2- agus 2,5-liotair, aig a bheil cumhachd mar-thà 181 hp, còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath. Tha cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach leathair, camara sealladh cùil, a bharrachd air mothachairean pàircidh cùil is aghaidh air an cur ris an “Standard” sìmplidh. Comas fòn a cheangal air Bluetooth, taisbeanadh suathadh dath 7-òirleach.
Is e a ’chosgais le einnsean 2.0 liotair 1 rubles.
Is e a ’chosgais le einnsean 2.5 liotair 1 rubles.
Clasaigeach air einnseanan agus bogsa gèar coltach ri Standard Plus. A bharrachd air an sin, tha earrann lumbar a ghabhas atharrachadh gu dealanach airson an draibhear agus an neach-siubhail aghaidh, a bharrachd air cathair dràibhear a ghabhas atharrachadh gu dealanach ann an 8 dreuchdan.
Is e a ’chosgais le einnsean 2.0 liotair 1 rubles.
Is e a ’chosgais le einnsean 2.5 liotair 1 rubles.
Sàbhailteachd Elegance a ’tighinn a-mhàin le einnsean 2,5 liotair agus tar-chuir fèin-ghluasadach 6-speed. Uidheamaichte le cuibhlichean 17 òirleach agus làmhan dorais chrome, baga-adhair glùin an draibhear. Pasgan sàbhailteachd gnìomhach Toyota Safety Sense: aithneachadh soidhne trafaic, smachd glùine (leis an t-slighe, tha an siostam ag obair caran teagmhach agus ann an cuid de chùisean a ’giùlan gu neo-iomchaidh agus faodaidh e tarraing a dh’ ionnsaigh a ’chabhsair), siostam smachd reamhar draibhear, siostam rabhaidh tubaist aghaidh le breiceadh fèin-ghluasadach, smachd cuairt-mara le smachd astar fèin-ghluasadach a rèir a ’charbaid air beulaibh, siostam de ghluasad fèin-ghluasadach de ghiùlan àrd gu giùlan ìosal.
Is e a ’chosgais 1 rubles.
Sàbhailteachd Prestige a ’tighinn leis an aon einnsean agus bogsa gèar ris an Elegance. A bharrachd air an sin: solais aghaidh is cùil làn LED, cuibhlichean 18-òirleach, ionizer adhair, soillseachadh casan, làmhan dorais, bogsa miotag, siostam claisneachd 9-labhairt JBL + subwoofer, taisbeanadh touchscreen 8-òirleach le siostam seòlaidh.
Is e a ’chosgais 2 rubles.
Tha an Seòmar Sàbhailteachd ri fhaighinn mar-thà ann an dà dhreach: einnsean 2,5-liter + tar-chuir fèin-ghluasadach 6-speed, no einnsean 3,5-liter aig a ’cheann thall le tar-chuir fèin-ghluasadach 249 hp + 8-speed. Tha an seata iomlan air a leudachadh le cùirtearan air uinneagan cùil nan dorsan, cùirtear dealain air an uinneig chùil, smachd gnàth-shìde trì-sòn, atharrachadh dealain de na suidheachain sreath cùil, smachd gnàth-shìde agus suidheachadh an t-suidheachain chùil airson luchd-siubhail cùil. Bagaichean adhair taobh airson an t-sreath aghaidh is cùil.
Is e a ’chosgais le einnsean 2.5 liotair 2 rubles.
Is e a ’chosgais le einnsean 3.5 liotair 2 rubles.
Sàbhailteachd Gnìomha - mullach an raoin le einnsean 3,5 liotair (249 hp) agus tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed.
Anns an astar as àirde, tha e ri fhaighinn a bharrachd air an t-Seòmar Sàbhailteachd: atharrachadh dealain air a ’cholbh stiùiridh airson teilt is ruigsinneachd, 4 camara panoramach, cuimhne air suidheachadh cathair an draibhear agus a’ chuibhle stiùiridh, siostam sgrùdaidh spot dall le fios gnìomh.
Is e a ’chosgais 2 rubles.
Sònrachaidhean teicnigeach
Einnsean 2.0-liotair: 150 hp, 192 Nm de torque, a ’luathachadh bho 100 gu 11 km / h ann an XNUMX diogan.
Einnsean 2.5-liotair: 181 hp, 231 Nm de torque, a ’luathachadh bho 100 gu 9.9 km / h ann an XNUMX diogan.
Einnsean 3.5-liotair: 249 hp, 356 Nm de torque, a ’luathachadh bho 100 gu 7.7 km / h ann an XNUMX diogan.
Meudan corp v70 ùr
Is e fad an Camry ùr 4885 mm, is e leud 1840 mm, is e 1455 mm an àirde.
Meud stoc 493 liotair *.
* Airson rèiteachadh aig a ’cheann thall, lùghdaichidh an tomhas beagan agus thig e gu 469 liotair.
Salon
Ann an droch ìrean trim, chan eil an taobh a-staigh, gu fìrinneach, tlachdmhor aig a ’chiad sealladh. Barrachd no nas lugha chithear e ann an leathar dubh. Innsidh dealbhan den salon barrachd mu dheidhinn seo.
Cleachdadh
| 2.0 | 2.5 | 3.5 | |
| Anns a ’bhaile | 9.7 | 11.5 | 12.5 |
| Air an àrd-rathad | 5.5 | 6.4 | 6.4 |
| Cearcall measgaichte | 7.1 | 8.3 | 8.7 |
toraidhean
Tha iarrtas mòr air Toyota Camry 2018 ann am bodhaig ùr a-nis, gu sònraichte ann an taobh a-staigh leathar dubh is dubh (chaidh an reic gu sgiobalta agus anns a ’mhòr-chuid de salons bha gainnead ann gu earrach 2019). Ach an fhiach an càr an t-airgead? Taobh a-muigh - gu dearbh, tha, gu dearbh, b 'e amas Toyota, a' bhuidheann a dhèanamh nas ùire air sgàth gearanan mu na buidhnean a bh 'ann roimhe. Ach taobh a-staigh a 'chàr a' coimhead nas coltaiche ri clas eaconamaidh, gu h-àraidh ann an Standard rèiteachaidh, a 'chosgais a' tòiseachadh aig faisg air 1 rubles. Plastaig saor, an àite clò-bhualadh buidseit, ioma-mheadhan nach fheuch ri dèiligeadh gu sgiobalta ri smachdan suathaidh, msaa.
Dha mòran aig a bheil prìomh chàraichean mar-thà, bidh e coltach nach eil mòran insulation fuaim anns a’ chàr seo. Agus tha seo fìor, aig 120 km / h cha bhith an rumble bho na boghachan lag. Tha e an urra riut fhèin cho cudromach sa tha na h-easbhaidhean sin.
Deuchainn bhidio a ’draibheadh Camry ann am bodhaig ùr
