ATPan spòrs TOP 10
Clàr-innse
Nochd a ’chiad ATV ann an eachdraidh ann an 1970. Gu dearbh, bha am measgachadh seo de bhaidhsagal agus càr gu math fada bho na tha an-diugh na ATV. Ach is e an adhbhar aige fhathast am prìomh adhbhar airson an seòrsa còmhdhail seo a thoirt gu buil. Tha an carbad ceithir-chuibhlichean uile-ghluasadach le comas gluasad a ’charbaid agus gluasad motair-baidhsagal.
Beagan thairis air deich bliadhna às deidh sin, rinn an còmhdhail ùr-ghnàthach frasair. Aig deireadh na 1980n. bha ATVan spòrs cumhachdach mar an Tecate-4, LT250 agus 250R. Tha modalan rèisidh air leth freagarrach chan ann a-mhàin airson fìor rèisean, ach cuideachd airson cuairt socair sa choille. A ’toirt a-steach na 10 ATV as fheàrr a-riamh.
Yamaha Banshee
Chan ann a-mhàin air slighe salachair a bhios an rèis eadar carbadan ceithir-chuibhlichean. Bidh farpaisich a-nis agus an uairsin a ’cruthachadh mhodalan ùraichte le barrachd seasmhachd agus cumhachd. Bidh a ’mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh Iapanach a’ gabhail pàirt anns an rèis seo. Agus is e a ’chiad fhear san rangachadh Yamaha Banshee. Chan e an ATV seo an roghainn as fheàrr airson fìor bhaidhsagal-motair. Ach le dùintean agus sreap cas bidh e a ’dèiligeadh ri còig cruaidh.
Is e cuideam an inneal 175 kg. Cumhachd motair le tomhas de 350 cc. tha 52 each-chumhachd. Tha gèar cùil agus tar-chuir fèin-ghluasadach aig a ’mhodail.
Honda TRX 250R
Thathas den bheachd gur e an ATV seo an rud as fheàrr san t-sreath dà-bhuille ann an roinn an t-sreath le einnsean dà-bhuille a rèir luchd-leantainn a bhith a ’draibheadh air talamh garbh. A dh ’aindeoin a bhith a’ stad air cinneasachadh ann an 1989, gheibhear dreachan ath-thogte agus ath-thogail factaraidh fhathast anns an iar-mhargaid.
Tha fèill a ’mhodail air a bhith furasta a chosnadh agus càileachd a thogail. Mar sin, faodaidh am marcaiche tionndadh mun cuairt air frith-rathad trì meatairean de leud. Is e cuideam an ATV 163 cileagram, agus is e an astar as àirde 80 km / h.
Eun cobhartaich Yamaha
Tha an ath leth-bhreac gu tur co-chòrdail ris an ainm. Tha an neach-dèanamh air an carbad làn-tìre a thoirt seachad le cumhachd neo-sheasmhach, daineamaigs sàr-mhath agus seasmhachd. Anns a ’chlas de mhodalan le einnseanan 4-stròc, tha e air a mheas mar aon de na riochdairean as motha. Is e meud an aonaid cumhachd 0,7 liotair.
A rèir nam feartan teicnigeach, is e fìor racer a tha seo. Crochadh - neo-eisimeileach le siubhal 231 mm agus swingarm alùmanum (siubhal 256 mm). Is e an astar as àirde 120 km / h. Cuideam - 180 kg. Is e caitheamh connaidh 7 liotair gach 100 km.
Honda TRX 450R
Am measg a h-uile modal TRX 450, tha an Sreath R spòrsail. Faodaidh an rothaiche an roghainn a thaghadh le tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach. Bidh an einnsean 4-stròc aon-siolandair a ’dèanamh 42 each-chumhachd aig 7500 rpm.
Tha luchd-leantainn Endure nas dualtaiche an roghainn seo a thaghadh airson rèiseadh. Agus chan eil e na iongnadh, oir tha astar as àirde aig an ATV rèisidh suas ri 120 cilemeatair san uair. Tha e air deagh thoraidhean a shealltainn air grunn sheòrsaichean de shlighean. Tha cuibhlichean 22-òirleach a ’toirt deagh shlaodadh air uachdar gainmhich is greabhail.
Yamaha YFZ 450R
Thòisich obair riochdachaidh san Fhaoilleach 2005. Tha e air a mheas mar roghainn buidseit anns a ’chlas aige. Choisinn am modail àite anns an rangachadh air sgàth an àireamh mhòr de dhreachan ùraichte. Mar sin leudaich an neach-dèanamh cearcall an luchd-cleachdaidh.
Tha an atharrachadh MX freagarrach airson spòrs mòr. Tionndadh crois - XC. Gluasad einnsean - 0,45 liotair. Tha an tar-chuir meacanaigeach. Dràibhe cuibhle cùil. Tha còmhdhail a ’nochdadh comharra sàr-mhath de sheasmhachd agus earbsachd.
Honda 400 EX
Riochdaire eile a rinn e a-steach don liosta de na ATVan as fheàrr chan ann air sgàth nam feartan teicnigeach sònraichte aige. An àite sin, is e ATV àbhaisteach a th ’ann ann an loidhne analogs le einnseanan ceithir-bhuille.
Chan eil astar àrd, gluasad agus seasmhachd aige. Chan urrainnear cleasan snog a dhèanamh air an 400EX. Tha eadhon slighe rèis sìmplidh na fhìor dhùbhlan don draibhear aige. Ach, tha e inntinneach do rothaichean gu sònraichte mar thoradh air an einnsean seasmhach aca.
Suzuki LT 250R
Tha an eisimpleir anns an dealbh mar prototype de ATV ùr-nodha (Carbad Uile-tìre). Chaidh a dhèanamh bho 1985 gu 1992. Riochdaire den chiad ghinealach de charbadan spòrs spòrs (le comas einnsean de 250 cm250). Anns a ’mhargaidh bhaidhsagal-motair, bha e na bhrosnachadh cumhachdach dha farpaisich. Air eisimpleir an 80R, chaidh modalan spòrs a chruthachadh, às nach robh ach trì san dàrna leth de na XNUMXan.
Bha an inneal eadar-dhealaichte bho na co-aoisean aige ann an coileanadh àrd. Bha an motair uidheamaichte le fuarachadh uisge agus tar-chuir làimhe sia-astar. Cuideam tioram - 146 kg. Is e glanadh na talmhainn 124 mm.
Suzuki LT 80
An ath rud air an liosta tha ATV dheugaire 90s aig a ’cheann thall. Thathas den bheachd gur e an dreach as soirbheachaile de bhaidhsagal-motair airson rèisean thar-dùthcha. Dh ’fheuch farpaisich ri analog nas fheàrr a chruthachadh. Seo mar a nochd an Yamaha 4 Zinger60 agus Badger80. A dh ’aindeoin seo, tha an LT80 air a bhith air leth freagarrach airson daoine òga airson deicheadan.
Tha an motair aon-siolandair, dà-bhuille. Tha an inneal tòiseachaidh dealanach. Cuideam gun fhuarachadh agus gasoline - 99 kg. Crochadh: aghaidh neo-eisimeileach, cùil - beam cruaidh.
Blaster Yamaha
Ann an mean-fhàs ATVan, tha am modail seo na cheangal eadar-mheadhanach eadar carbad làn-tìre làn-chuimseach agus mac-samhail deugaire. Le meud agus cumhachd a ’mhodail, tha an neach-dèanamh air cuingealachaidhean a chuir air draibhearan - co-dhiù 16 bliadhna a dh'aois.
Chaidh an carbad goireas spòrs a thoirt gu buil bho 2000 chun latha an-diugh. Tha e uidheamaichte le einnsean 27-each-chumhachd. Is e an tomhas-lìonaidh aige 195 cc. Tha dà roghainn anns an loidhne - le leabhar-làimhe agus tar-chuir fèin-ghluasadach.
Suzuki LT 500
Is e an LT500, no "Quadzilla" an riochdaire mu dheireadh de chòmhdhail airson rèisean mòra. Tha eachdraidh ghoirid riochdachaidh aige, mar am Banshee. Chaidh a leigeil ma sgaoil airson trì bliadhna. Chan eil dreach oifigeil ann carson a dhiùlt an neach-dèanamh cumail orra a ’dèanamh an t-sreath. A dh ’aindeoin sin, bha am modail na fhìor cho-fharpais airson Yamaha.
Tha luchd-saothrachaidh charbadan air feuchainn ri bhith a ’cruthachadh chan e a-mhàin ATVan practaigeach, ach cuideachd thar-dùthcha. Mar a chì thu bhon rangachadh, is e eisimpleirean Iapanach an fheadhainn as fheàrr. Is iad fhathast an fheadhainn as earbsaiche, as seasmhaiche agus as luaithe san t-saoghal.
A bharrachd air an sin, thoir sùil air na XNUMX ATVan as cumhachdaiche san t-saoghal:
