Na 10 càraichean as ruigsinneach ann an seirbheis
Clàr-innse
Is e aon de na prìomh riatanasan airson càraichean, gu sònraichte anns a ’mhargaidh àrd-sgoile, cosgais obrachaidh ìosal. Tha an slat-tomhais seo a’ toirt a-steach cumail suas clàraichte, càradh, a bharrachd air caitheamh connaidh. Am measg an raon fharsaing de thairgsean air a 'mhargaidh àrd-sgoile, thionndaidh e a-mach dè na càraichean as saoire a chumail suas.
10. Nissan X-TRAIL
Tha an crossover Iapanach air fàs mòr-chòrdte anns an CIS agus san Roinn Eòrpa. Airson 19 bliadhna de chinneasachadh, tha dà ghinealach air atharrachadh, ach tha càileachd coileanaidh agus earbsachd a ’chàr air fuireach aig an aon ìre àrd. A rèir lèirmheasan, tha a ’chiad 10 bliadhna de dh’ obair a ’gabhail a-steach cumail suas bliadhnail, no gach 15 km. Tha briseadh sam bith gu math tearc, ach tha iad co-cheangailte ri cosgaisean obrachaidh air droch rathaidean.
9. Nissan Qashqai
A-rithist, tha an rangachadh air a ghabhail thairis leis an crossover Iapanach bho Nissan. Ann an cinneasachadh airson còrr air 12 bliadhna, tha e eadar-dhealaichte bho luchd-clas ann an einnsean dìosail 1.6 liotair a tha gu math eaconamach (cearcall measgaichte 5 liotair), feartan dràibhidh sàr-mhath. Taing don àrd-ùrlar Renault-Nissan C, fhuair Qashqai dealbhadh sìmplidh agus earbsach de phàirtean agus cho-chruinneachaidhean, agus mar sin chan eil e ann an cabhag luach a chall ann am margaidh na h-àrd-sgoile. Cosgaidh MOT aig neach-reic $ 75, bidh atharrachadh ola agus sìoltachan neo-eisimeileach a ’cosg $ 30-35.
8. Chery Tiggo
Tha an crossover na Toyota RAV4 le còmhdach Sìonach le einnsean Mitsubishi. Is e Tiggo den chiad ghinealach aon de na càraichean as reic san Úcráin. A dh 'aindeoin gu bheil an luchd-seilbh a' gearan mu ghoireas ìosal mòran phàirtean (crios-tìm, blocaichean sàmhach de luamhan, stiallan stàbaill) - bidh co-phàirtean saor a 'dèanamh dìoladh airson a' ghoireas "tinneas", agus mar sin tha càr à Sìona moiteil às an àite.
7. Opel Astra H.
Tha an càr compact Gearmailteach air fàs mòr-chòrdte am measg luchd-motair dachaigheil. Bidh Astra gu foirfe a ’cothlamadh comhfhurtachd agus earbsachd. Tha dealbhadh sìmplidh a ’chrochaidh, aonadan cumhachd agus tar-chuir, a shealbhaich Astra bhon ghinealach roimhe, a’ ceadachadh bàr earbsa a chumail. Gu h-obann, bidh casg càr cèin gu mòr “a’ slugadh ”ar rathaidean, agus is e sin as coireach gu bheil mòr-ionadan, luamhanan, preasan agus sgrìoban stàbaill, a bharrachd air fuarain cùil, gu tric a’ fàiligeadh. Ach chan eil cosgais pàirtean a bharrachd “aig prìs ruigsinneach”.
6.Volkswagen Polo Sedan
Rinn mi frasair ann an 2010. Tha an dà chuid teaghlaichean òga agus draibhearan tacsaidh dèidheil air sedan na Gearmailt. Thug dealbhadh sìmplidh le deuchainn ùine, sàbhailteachd àrd fulangach, pàirtean a bharrachd saor agus einnsean gasoline neo-inntinneach (1.6 CFNA), a ’caitheamh 6 liotair gu cuibheasach, cothrom do Polo arm de mhìltean de luchd-leantainn a chosnadh.
5. Hyundai Accent (Solaris)
Is e am prìomh cho-fharpaiseach ri Polo Sedan, an càr as fheàrr a reic san Ruis airson còrr air 9 bliadhna, an càr as mòr-chòrdte ann an tacsaidhean Ruiseanach, agus aon de na càraichean beaga as mòr-chòrdte am measg dhraibhearan. Fon chochall tha aonad gasoline 1.4 / 1.6 liotair, air a chàradh le tar-chuir làimhe no tar-chuir fèin-ghluasadach. Strut Mhic a ’Phearsain air beulaibh, beam air a chùlaibh.
Tha sìmplidheachd an dealbhaidh, còmhla ri cosgais reusanta pàirtean a bharrachd, a ’toirt còir dha Accent a bhith air ainmeachadh mar aon de na càraichean as saoire airson a chumail suas.
4. Chevrolet Lacetti
Aig aon àm na leabhar-reic as fheàrr air margaidh chàraichean na h-Ucrain, ach ann an dùthchannan CIS eile chan e an càr as teirce a th ’ann. An toiseach chuir Lacetti còmhla obair-càraidh saor, saor agus càradh saor às deidh barantas.
Tha an roghainn de phàirtean a bharrachd gu math farsaing, a ’mhòr-chuid dhiubh a’ trasnadh le pàirtean bho Opel (einnsean agus bogsa gèar) agus Kia (crochadh). Bidh sealbhadairean a ’toirt fa-near a bhith ag aoidion gu tric bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean, ròin ola shailean axle, fàilligeadh an uidheamachd taghaidh gèar (heileacoptair). Tha gearanan ann cuideachd mu bhith a ’caitheamh connadh àrd, ach dh’ fhuasgail stàladh HBO 4mh ginealach an duilgheadas seo.
3.Chevrolet Aveo
Anns an Úcráin, gu practaigeach, càr “daoine”, mar a chithear le cinneasachadh leantainneach de chàraichean ùra ris an canar ZAZ “Vida”. Ann an Uzbekistan, tha iad fhathast air an dèanamh fon ainm Ravon Nexia. Thuit Aveo ann an gaol le mòran airson cho earbsach agus cho ruigsinneach sa bha seilbh. Crochadh air an dealbhadh as sìmplidh, a tha gu foirfe a ’dèiligeadh ri rathaidean dachaigheil. Chan eil ceistean sam bith ann mu obrachadh an einnsean agus am bogsa gèar, is ann ainneamh a bhios rudeigin a’ fàiligeadh air thoiseach air an àm. Is e cumail suas casg an iuchair airson fad-beatha Aveo. Bidh a’ mhòr-chuid de phàirtean a’ dol thairis air Opel Kadett, Astra F, Vectra A.
2. Daewoo Lanos
Dìreach càr nan daoine san Úcráin, agus prìomh cho-fharpaiseach an VAZ-2110 san Ruis. Thathas ag ràdh gu bheil cosgais cumail suas agus pàirtean a bharrachd aig ìre an Zhiguli. Gu structarail, is e seo an Opel Kadett E, a tha a ’ciallachadh nach bi na h-aonadan agus na co-chruinneachaidhean a’ gabhail earbsa. Ann am margaidh na h-àrd-sgoile, is fhiach a bhith a ’coimhead airson roghainn le buidheann Pòlach nach eil cho buailteach a bhith air a chreimeadh.
Is e buannachd mhòr Lanos gun deach a sgrùdadh suas is sìos, agus cha bhith e duilich a chàradh leat fhèin, agus tha seo a’ sàbhaladh air turas chun t-seirbheis. Is e goireas cuibheasach einnsean 1.5 liotair 400 km, feumaidh an crochadh aire gach 000 km, an àite-seic gach 70 km.
1 Lada Granta
Tha a’ chiad àite aig a’ chàr as saoire air a ghabhail thairis le beachd an Volga Automobile Plant. Gu dearbh, is e Kalina ùr-nodha a th ’ann agus VAZ-2108 air ùrachadh gu mòr.
Am measg luchd-motair thathas a ’creidsinn gum b’ fhiach tòiseachadh air slighe an draibhear le teicneòlas dachaigheil, agus is e “Grant”, sa chùis seo, an roghainn as fheàrr. Tha luchd-seilbh Tabhartasan den bheachd gu bheil e eaconamach agus earbsach, bho loidhne iomlan AvtoVAZ. Cha toir obair cheart càr beag dachaigheil a-riamh droch chosgaisean càraidh. Tha pàirtean a bharrachd air an reic ann an reic càr sam bith, tha an raon de luchd-saothrachaidh cho farsaing is gun urrainn dhut do chàr ath-chruinneachadh gus freagairt air na feumalachdan agad (cumhachd àrdachadh, an crochadh a neartachadh, an stiùir atharrachadh).
Chaidh a dhearbhadh gum bi suas ri 200 km Granta a’ toirt seirbheis don t-sealbhadair gun fhàilligeadh, le ùmhlachd do chumail suas ann an deagh àm. Às deidh sin, bidh feum air ath-sgrùdadh mòr air an einnsean, “crathadh” den chasg - agus a-rithist faodaidh tu a dhol.
