Lattices deuchainn: Mercedes Benz B 180 Èifeachdas Gorm CDI 7G-DCT
Tha an deuchainn B 180 CDI seo eadar-dhealaichte bhon chiad deuchainn againn a-mhàin ann an dà rud fìor chudromach: an chassis agus an tar-chuir. Airson a ’chiad fhear, sgrìobh sinn an-uiridh gu robh e ro dhoirbh, leis gu robh inneal spòrs roghainneil aig an deuchainn B an uairsin. Cha robh e aige, agus bha e ainmeil air cùl na cuibhle. Chan ann a chionn ’s gum biodh an suidheachadh air an rathad gu math na bu mhiosa, a’ stiùireadh (mar eisimpleir) cho mionaideach no a ’teannachadh ann an oiseanan cus, ach air sgàth gu bheil cuisean chnap tòrr nas fheàrr, gu sònraichte air cnapan goirid far an robh an chassis spòrs a’ tar-chuir buillean dìreach air cùlaibh luchd-siubhail. Tha an Sgeulachd B seo tòrr nas comhfhurtail agus tha an leithid de chassis a ’freagairt air a charactar mòran nas fheàrr.
Fon chochall tha an dreach bunaiteach den dìosail le 'dìreach' 109 'each-chumhachd'. Airson càr nas lugha, nas aotrom, bhiodh seo nas motha na gu leòr, agus leis a ’B, tha einnsean mar sin fhathast riarachail, ach chan eil dad nas motha na sin. Chan eil duilgheadasan anns a ’bhaile agus anns na sgìrean roinneil, dìreach air an àrd-rathad as urrainn dhut anail a ghabhail‘ air na giùrain ’agad.
Tha e, gu dearbh, air fhuasgladh le sgaoileadh fèin-ghluasadach. Is e an 7G-DCT sònrachadh Mercedes airson tar-chuir dà-astar dà-chluasach agus tha am fear seo gu math freagarrach airson càr (mar chassis àbhaisteach). Tha na gluasadan luath, ach chan eil iad idir gòrach, tha an einnsean an-còmhnaidh anns an raon astair cheart, agus tha e furasta smachd a chumail air luamhan a ’chuibhle stiùiridh le làimh. Ach cha mhòr nach eil sin riatanach, dìreach air làimh - tha e nas fheàrr leigeil leis a ’bhogsa gèar agus an einnsean an obair a dhèanamh. An uairsin faodaidh caitheamh a bhith beag cuideachd: stad an deuchainn aig timcheall air seachd liotairean.
Ged a tha cumadh a ’B beagan aon-seòmar, chan eil an taobh a-staigh cho sùbailte‘ s a tha e mar as trice le fìor chàraichean aon-seòmar. Ach chan eil am B seo cuideachd airson a bhith - tha e dìreach mar chàr teaghlaich a tha air a dhealbhadh gu inntinneach, mòr gu leòr, anns a bheil an dà chuid luchd-siubhail agus an draibhear a ’faireachdainn math. Tha an tè mu dheireadh air a phapadh le bhith a ’stàladh goireasach an luamhan gèar (ri taobh a’ chuibhle stiùiridh), uidheamachd gu leòr, a ’toirt a-steach smachd cuairt-mara agus cuingealachadh astair, agus seataichean math a leigeas leat suidheachadh cofhurtail fhaighinn air cùl na cuibhle gu sgiobalta.
Eas-bhuannachdan? Cha bhiodh beagan cumhachd einnsean a ’gortachadh tuilleadh agus beagan nas lugha de fhuaim dìosail. Agus dh ’fhaodadh an siostam rabhaidh ro-thubaist a bhith air a stèidheachadh nas fheàrr, oir bha e gu tric air a phiobrachadh ann an àiteachan gu tur sàbhailte (chaidh dragh a chuir air mu thràth, mar eisimpleir, le càr ann an sreath faisg air làimh air rathad dà-shligheach a’ bhaile-mhòir.
Ach tha buannachdan aig an B seo cuideachd: bho acarsaidean Isofix a tha gu math practaigeach gu prìomh sholais xenon, solais smaoineachail a-staigh, breicichean math agus bròg mòr feumail. Agus prìsean.
Teacs: Dusan Lukic
Mercedes-Benz B 180 CDI 7G-DCT Gorm Èifeachdas
Prìomh dàta
| Reic: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 26.540 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 33.852 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Astar as àirde: | 190 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 7,0l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.796 cm3 - cumhachd as àirde 80 kW (109 hp) aig 3.200-4.600 rpm - an torque as àirde 250 Nm aig 1.400-2.800 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | tha an einnsean air a stiùireadh le cuibhlichean toisich - bogsa gèar robotach 7-speed le dà chnap - taidhrichean 225/45 R 17 W (Yokohama Advan Sport). |
| Comas: | astar as àirde 190 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 10,7 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,1/4,2/4,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 121 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.505 kg - làn chuideam ceadaichte 2.025 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.359 mm - leud 1.786 mm - àirde 1.557 mm - bonn cuibhle 2.699 mm - stoc 488-1.547 50 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 25 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 45% / inbhe odometer: 10.367 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 11,4 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,9 bliadhna ( 123 km / h) |
| Astar as àirde: | 190km / h (A bheil thu a ’tighinn.) |
| caitheamh deuchainn: | 7,0 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,0m |
| Clàr AM: | 42m |
measadh air
Bidh am B leis an tar-chuir fèin-ghluasadach gu bhith dìreach mar a bhiodh tu a ’smaoineachadh aig a’ chiad sealladh: càr teaghlaich crìochnaichte Gearmailteach, farsaing gu leòr agus comhfhurtail.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
bogsa gèar
caitheamh
Glèidhidh Isofix
solais
siostam rabhaidh tubaist oversensitive
tha an einnsean beagan ro theth
