Deuchainn grille: Renault Wind TCE 100 Chic
Tha Calling Wind na mhèirleach rathaid rud beag calg-dhìreach leis gu bheil e a ’coimhead cho neo-chiontach is gum bi athair fialaidh dualtach a nighean a cheannach anns a’ bhad airson ceumnachadh soirbheachail. Ach tha nàdar dà-fhillte aig an dà shuidheachan seo a tha coltach gu neo-chiontach. Agus bheir na motaran aire don lobhadh. Uill, dha-rìribh dhà.
An-uiridh, ann an Automotive Magazine # 17, thug sinn cunntas air dè cho math ‘s a tha an einnsean 1,6-liter gu nàdarra na shuidhe anns an tionndadh coupe-tionndaidh Renault meud-pòcaid seo. Gu dearbh, a rèir a h-uile cunntas, tha an einnsean bhon Twingo RS nas freagarraiche airson draibhearan fiùghantach, leis gu bheil e còrr air an treas cuid nas cumhachdaiche. Ach, feumar coimhead nas mionaidiche air na h-àireamhan anns an duilleag dàta gus faighinn a-mach dè an fhìor nàdar a th ’anns an einnsean 1,2-liotair as laige gu nàdarra. Thoir sùil air an torque. Nas mionaidiche: a thaobh torque agus rpm, leis gu bheil e a ’ruighinn 145 Nm aig a’ char as àirde aig 3.000 rpm.
Canaidh luchd-leantainn dàta teignigeach sa bhad gu bheil timcheall air 15 Nm barrachd torque aig an einnsean as cumhachdaiche a tha ag amas gu nàdarra, rud a tha gun teagamh fìor. Ach, bidh e a’ tachairt cho tràth ri 1.400 rpm - agus tha e ciallach! Sin as coireach gum faigh thu an spionnadh dealain meallta seo bhon spine gu pàirt mothachaidh na h-eanchainn nuair a tha am bràthair as laige a’ ruith aig làn smeòrach, a bheir ort smaoineachadh gu bheil an clisgeadh nas motha no co-dhiù cho mòr ris an RS ann an clisgeadh. Chan eil e ann, ach chan eil sin a 'ciallachadh gu bheil e nas iriosal.
Bidh torque bhon làr ìseal a ’dèanamh cinnteach gu bheil an einnsean a’ freagairt sa bhad air a ’pheadal luathachaidh, ged a tha feum air beagan a bharrachd gas airson a’ chiad ghluasad. Bhon a bha gaoth againn air an deuchainn ann am meadhan a ’gheamhraidh, nuair a thug nàdur sneachda gu leòr dhuinn, cheangail sinn am mullach agus rinn sinn deuchainn air na buannachdan uile a bha an lùib a’ phòcaid. Bheir sinn aghaidh air, chòrd an sneachda ruinn mar chlann bheaga, ged a tha e coltach gun do chaill Wind a h-uile còmhdach plastaig air na diosgan stàilinn an àiteigin air an t-slighe ron deuchainn againn.
O, dè a dhèanadh tu leis a ’phlastaig sin, ged a bha sinn dìreach air an uabhasachadh nuair a thog sinn an dealbh. Gu dearbh, bha a h-uile feart a tha Wind a ’tabhann gu fialaidh leis an dealbhadh aige ga nochdadh fhèin san t-sneachda. Bidh an chassis playful dìreach ag iarraidh ort a dhol an sàs gu h-iomlan leis an turbocharger, a bhios an-còmhnaidh a ’toirt duais don chas dheas chinnteach le toileachas ath-sgrùdaidhean àrda. Thug stiùireadh cumhachd dealain gu leòr neo-mhearachdach agus sgrìoban dràibhidh goirid anns an raon dràibhidh am faireachdainn iongantach sin de bhith a ’suidhe ann an rocaid pòcaid, agus bha sleamhnachadh neo-chiontach timcheall air oiseanan a’ fàs nas àbhaistiche na oidhirp a dh ’fhàilnich air aithris a dhèanamh air Jean Ragnotti.
Hey, bha e uamhasach fionnar, agus tha 100 sradag gu leòr airson an seòrsa turas seo, a chaidh a chuir an gnìomh gu follaiseach leis an fheadhainn a thàinig roimhe, leis gu robh an deuchainn gaoithe mar-thà a’ nochdadh a ’chiad chomharran de sgìths stuthan. Ged a dh’ fhaodar na sgàinidhean anns a’ chassis a thoirt do chlann-nighean, a tha gu follaiseach air a bhith eadhon nas neo-thruacanta aig a’ chuibhle na tha sinne, chan eilear a’ toirt maitheanas dha na sgàinidhean sin air taobh a-staigh uinneag taobh nighe chàraichean. Ach, tha sinn a-rithist a 'moladh a' mhullach fillte, oir tha an stoc fhathast cho mòr ri 270 liotair - ge bith dè an staid os cionn do cheann, a bhios ag atharrachadh ann an 12 diogan.
Tha an caractar spòrsail, a ’toirt a-steach suidheachain a’ chuirp agus suidheachadh dràibhidh iongantach math, gu dearbh air a mhilleadh leis a ’chòigeamh gèar ro ghoirid air an rathad mòr agus caitheamh connaidh air an daineamaigs. Nam biodh sinn nas faiceallach leis a ’chas dheas, is dòcha gum biodh an sruth a’ tuiteam gu mòr, ach an uairsin cha bhiodh feum againn air an t-seilcheag seo airson a ’chonnadh a bhiathadh, ceart?
Mar sin, a-rithist rabhadh bhon ro-ràdh: bi faiceallach mun bheag, oir chan e meud fèithean an-còmhnaidh an aon fhiosrachadh buntainneach.
Alyosha Mrak, dealbh: Aleш Pavleti.
Renault gaoithe TCE 100 saor an asgaidh
Prìomh dàta
| Reic: | Renault Nissan Slovenia Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 16.990 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 17.280 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 74 kW (100 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Astar as àirde: | 190 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 6,3l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 1.149 cm3 - cumhachd as àirde 74 kW (100 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 145 Nm aig 3.000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 195/45 R 16 V (Pirelli Snow Sport 210). |
| Comas: | astar as àirde 190 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 10,5 s - caitheamh connaidh (ECE) 9,1/5,7/6,3 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 160 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.131 kg - làn chuideam ceadaichte 1.344 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.828 mm - leud 1.698 mm - àirde 1.415 mm - wheelbase 2.368 mm. |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 40 l. |
| Bogsa: | 270–360 l. |
Na tomhais againn
| T = -6 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 88% / Suidheachadh mìle: 13.302 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 10,9 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,9 bliadhna ( 128 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 10,4 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 14,3 (V.) |
| Astar as àirde: | 190km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 9,1 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,1m |
| Clàr AM: | 42m |
measadh air
Ged a bha gaoth againn ann am meadhan a ’gheamhraidh, nuair a bha e gu ìre mhòr a’ cur sneachda, cha do dh ’fhuiling sinn; an àite a bhith a ’còrdadh ris an tionndadh, chòrd sinn ri leagail coupe.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
dòigh air am mullach fhosgladh agus a dhùnadh
chaise playful
suidheachadh dràibhidh
einnsean: freagairteachd agus gàirdeachas aig àrd revs
a 'phrìs
caitheamh connaidh
chan eil am mullach a ’fosgladh aig àm dràibhidh (slaodach)
còigeamh gèar ro ghoirid
