Deuchainn grille: Mercedes-Benz A180 BlueEFFICIENCY
Rinn sinn deuchainn an-toiseach air Clas A ùr aig deireadh na bliadhna an-uiridh, agus co-dhiù a rèir an leubail, b’ e dreach glè choltach a bh’ ann, leis an aon rud a bharrachd CDI. Gu dearbh, bha gluasad nas motha aig an dìosail turbo, ach nas lugha de chumhachd. Is e an dà chuid na h-einnseanan bunaiteach ann an tairgse an neach-dèanamh Swabian seo. Tha an fhìor thionndadh peatrail, a bharrachd air an einnsean, cuideachd gu ìre mhòr mar an dreach bunaiteach de uidheamachd a ’chàir.
Seo far is dòcha gu bheil an duilgheadas as motha ag èirigh nuair a tha ceannaiche comasach a ’gabhail ùidh ann a bhith a’ ceannach branda cho measail ri Mercedes-Benz. Ma thèid thu don bhùth san dòigh sin, gun a bhith a ’dol a dh'àite sam bith roimhe, is dòcha nach bi e na dhuilgheadas, co-dhiù gus an tòisich thu a’ cur suas prìsean airson rud sam bith a tha thu a ’smaoineachadh a dh’ fheumas tu sa chàr agad. Bhon uairsin, ge-tà, is dòcha gu feum thu a bhith beagan euslainteach airson na tha thu dha-rìribh ag iarraidh.
Tha raon farsaing de ghoireasan ri fhaighinn., chan fheumar ach beagan a thoirt air falbh. Anns a ’mhodal deuchainn againn, bhiodh e riatanach co-dhiù 455 iùro a chuir ris airson rèidio nas fheàrr, a bheir cuideachd eadar-aghaidh Bluetooth don draibhear le ceangal airson gairmean gun làmhan sa chàr - a tha na shàbhailteachd bunaiteach, co-dhiù a’ breithneachadh leis an fhìrinn gum bi a’ mhòr-chuid de dhaoine a’ draibheadh le aon làimh a’ bruthadh am fòn-làimhe dhan chluais! Agus mura h-eil dragh agad mu thèarainteachd, leigidh an tuilleadan seo leat an ceòl as fheàrr leat a shruthladh gun uèir.
Sgrìobh mi ann an aithisg o chionn ghoirid mu bhith a’ draibheadh càr eile a tha mi a’ faireachdainn mar gu bheil mi gam pheanasachadh leis nach robh eadar-aghaidh fòn agus smachd turas-mara aig a’ chàr. Bha e an aon rud leis an Mercedes A180, leis nach robh seirbheis fòn no smachd turas-mara aige. Chan eil Mercedes-Benz a 'tairgsinn an accessory seo airson a' mhodail bunaiteach idir, eadhon mar accessory. Mar sin tha clas dràibhidh A gu cinnteach na cho-rèiteachadh. Ma cho-dhùnas tu a cheannach, bu chòir dha a bhith soilleir dhut gu bheil a h-uile dad an seo a ’cosg beagan a bharrachd.
Ma thèid gabhail ris na cumhaichean sin uile, tha an gnìomhachas gu math iomchaidh, tha an A180 a ’giùlan gu math ann an làmhan an draibhear. Bidh a ’chiad fhaireachdainn nach eil an einnsean cumhachdach gu leòr a’ dol à sealladh gu sgiobalta nuair a thuigeas tu gur e seo dìreach an sealladh a tha an draibhear a ’toirt seachad, oir tha an ceithir-siolandair le supercharger a bharrachd airson na siolandairean a lìonadh a’ giùlan gu math uachdaranach agus gu cinnteach chan eil e eadhon a ’tarraing aire gu fhèin. le fuaim. Tha an luamhan gèar cuideachd cinnteach gu rèidh, agus tha na gluasadan aige mionaideach agus luath. Cha chluinnear fuaim no fuaim bhon rathad chun salon. Is e an rud a tha a ’toirt dragh dhomh nas motha gu bheil an crochadh bunaiteach gu math spòrsail cuideachd, agus bidh an turas comhfhurtail air rathaidean Slobhinia a’ tighinn gu crìch an dèidh beagan mheatairean, leis gu bheil an chassis a ’fàgail a’ mhòr-chuid de chlisgeadh bho na cuibhlichean (le taidhrichean le ìomhaigh ìosal) chun an draibhear. agus luchd-siubhail gun a bhith a ’milleadh gu faiceallach.
Tha e cuideachd mì-ghoireasach a bhith a ’rothaireachd le ceathrar no eadhon còignear luchd-siubhail no cathair cloinne a chuir a-steach anns an t-suidheachan cùil, gu h-àraidh air sgàth an àite beag airson glùinean no casan. Faodar an cathair cùil a thionndadh agus a leudachadh cuideachd, ach tha an fosgladh beag air a ’chùl na iongnadh. Mura h-eil cuideigin a ’toirt seachad damn mun ainm chliùiteach agus eadhon airson a bhith a’ luchdachadh an fhrigeradair gu clas A, bidh an doras cùil gu cinnteach a ’faighinn a-steach! Gu dearbh, faodar tòrr a bharrachd a ràdh mun dòigh seo ann an A, a ’toirt a-steach taobh a-muigh eireachdail an stoc agus an càr gu h-iomlan. Ach, co-dhiù bha coltas an deas-bhòrd a ’briseadh-dùil cha mhòr a h-uile duine. Tha e coltach gu bheil e ro phlastaig airson càr den bhrand seo, ach bha seo mar-thà leis an fhear a bh ’ann roimhe, agus chan urrainn don Clas-C as motha a bhith a’ bòstadh barrachd seasmhachd.
Mar sin, tha coltas gur e coltas an Mercedes A-Clas ùr an argamaid as cudromaiche airson fàbhar càr a cheannach. A tha, gu dearbh, nach eil dona, ged a tha barrachd ann dhaibhsan a tha dìreach a ’leantainn a’ chàr agus nach eil ga chleachdadh. Tha an A-Clas gu math beothail agus creidsinneach, mar a chithear bho na figearan reic (gu sònraichte sa Ghearmailt). Chan eil dad ceàrr air an einnsean gasoline bunaiteach, a bharrachd air an sin, tha e gu math cinnteach. Tha a h-uile càil eile an urra ri co-dhiù a tha thu deònach barrachd a phàigheadh airson cliù.
Teacs: Tomaž Porekar
ÈIFEACHDAS Gorm Mercedes-Benz A180
Prìomh dàta
| Reic: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 22.320 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 26.968 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Astar as àirde: | 202 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 8,6l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 1.595 cm3 - cumhachd as àirde 90 kW (122 hp) aig 5.000 rpm - an torque as àirde 200 Nm aig 1.250-4.000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact). |
| Comas: | astar as àirde 202 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 9,2 s - caitheamh connaidh (ECE) 7,7/4,7/5,8 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 135 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.370 kg - làn chuideam ceadaichte 1.935 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.292 mm - leud 1.780 mm - àirde 1.433 mm - bonn cuibhle 2.699 mm - stoc 341-1.157 50 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| T = 12 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / inbhe odometer: 12.117 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,5 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,7 bliadhna ( 129 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 8,1 / 11,5an (IV/V) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 10,2 / 12,1an (Sun./Fri.) |
| Astar as àirde: | 202km / h (WE.) |
| caitheamh deuchainn: | 8,6 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 42,1m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Is e Clas A an tiogaid dhaibhsan a tha ag iarraidh càr le rionnag trì-phuingeach. Tha feum air co-rèiteachadh aig a’ cheum seo.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
foirm
coileanadh dràibhidh agus suidheachadh air an rathad
sunnd san t-salon
stoc breagha ciùin
toraidhean deireannach
gun uidheamachd bunaiteach gu leòr
prìs accessories
farsaingeachd air a ’bheing chùil
follaiseachd air ais
fosgladh stoc beag
