Deuchainn: Hornet Honda CB 650 F

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach

Ach ann an seadh thaitneach so an fhocail, fanaidh e. Is toil le rothaichean-motair a bhith ag ràdh ann am jargon gum bi baidhsagal-motair a’ gèilleadh gu math, a’ swing no ag itealaich. Ach cha bu chòir do luchd-cànanais a bhith oilbheum leinn ma chluicheas sinn beagan le faclan. Ann an ùine ghoirid, tha an Honda CB 650 F Hornet na chàr ùr snasail a chaidh a thoirt a-steach anmoch an-uiridh agus a tha a’ leantainn leis an sgeulachd shoirbheachail a thòisich air ais ann an 1998 leis an Hornet 600, no an àite an CB 600 F.

Tha dealbhadh gu tur ùr aig a ’bhaidhsagal-motair, mar an einnsean ùr snasail le gluasad de 649 ceudameatairean ciùbach. Bidh an einnsean ceithir-siolandair a-staigh a ’leasachadh 87“ each-chumhachd ”aig 11 rpm agus 63 Nm de torque aig 8000 4,8 rpm. Gu dearbh, chan e dàta a tha seo a tha a ’dearbhadh coileanadh ann an raointean mòra, ach na bi air do mhealladh leis na litrichean air pàipear. Ach cha tachair sin ach nuair a tha an draibhear dha-rìribh ag iarraidh luathachadh, leis nach tòisich spreadhadh cumhachd ach aig timcheall air 100 rpm. Agus tha seo math! Carson? Leis gu bheil an còrr den einnsean ann an co-chòrdadh ris a ’bhogsa gèar sia-luaths a tha air a mhaidseadh gu math, os cionn a h-uile càil, le deagh sgeadachadh agus gun adhbhar airson draibheadh. Bidh e a ’cumail a’ chùrsa gu foirfe agus bidh e socair eadhon aig astar beagan nas motha. Mar sin, faodar a mholadh mar bhaidhsagal-motair airson a chleachdadh gu làitheil, siubhal gu siubhal agus Didòmhnaich, agus gu sònraichte dha neach sam bith a tha ùr do bhaidhsagalan-motair. Tha an neach-obrach mìle-bliadhna Urosh air a bhith fosgailte mun dealas aige, agus sin dìreach na tha sinn a ’dùileachadh bho bhaidhc mar seo: bidh e comasach dha buaidh a thoirt air daoine nach eil cho eòlach agus a bhith a’ sàsachadh feumalachdan marcaichean mìle àrd. Aig caitheamh 300 liotair gach 7.490 km, tha e cuideachd na each stàilinn a tha prothaideach a thaobh ionmhais. Le tanca làn connaidh, bidh e comasach dhut beagan a dhràibheadh thairis air XNUMX cilemeatair, rud a tha na fhìrinn chudromach. Le taga prìs de XNUMX Euros airson modail le ABS sàr-mhath, chan e seo aon de na baidhsagalan-motair meadhan-raon as saoire, ach gu cinnteach tha e na cheannach onarach a tha na cho-rèiteachadh math eadar comas cleachdaidh, coileanadh, càileachd agus prìs.

Petr Kavchich, dealbh: Sasha Kapetanovich

Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: € 7.490 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: Einnsean 4-siolandair, 4-stròc leaghte, 649 cc.

Cumhachd: (kW / km aig 1 / min.): 64 kW (87 km) aig 11.000 rpm.
Torque: (Nm mu 1 / mion.): 63 Nm mu 8.000 / mion.
Gluasad lùth: Bearradh fliuch, bogsa gèar 6-astar, slabhraidh.
Frèam: bogsa, stàilinn.
Breicichean: caliper breic piston dùbailte aghaidh, diosc dùbailte 2 mm, diosc cùil, caliper breic piston singilte 320 mm.
Crochadh: forc teileasgopach clasaigeach aig an aghaidh, swingarm alùmanum aig a ’chùl agus clisgeadh singilte.
Taidhrichean: ro 120 / 70-17, air ais 180 / 55-17.
Àirde: 810).
Tanca connaidh: 17,3 l.
Cuibhle-cuibhle: 1.450).
Cuideam: 208).
Mearachdan deuchainn: