Deuchainn deuchainn Renault Sandero Stepway 2015
Clàr-innse
Is dòcha gu bheil mòran eòlach air an dàrna ginealach de Renault Sandero, a tha air e fhèin a stèidheachadh mar chàr practaigeach, earbsach agus aig an aon àm buidseit. Ach an-diugh tha sinn air ath-sgrùdadh ullachadh dhut air an dreach “leth-rathad” den Sandero, is e sin deuchainn deuchainn air an Renault Sandero Stepway 2015.
Anns an ath-bhreithneachadh gheibh thu a h-uile atharrachadh a tha ag eadar-dhealachadh an Stepway bhon Sandero àbhaisteach, feartan teignigeach, rèiteachadh a dh ’fhaodadh a bhith ann, giùlan càr air an rathad agus mòran a bharrachd.
Eadar-dhealachaidhean Stepway bhon Sandero àbhaisteach
Is e am prìomh eadar-dhealachadh, agus faodaidh aon bhuannachd a ràdh, an glanadh talmhainn nas motha. Ma tha glanadh talmhainn an Sandero aig 155 mm, a ’toirt aire don luchd, an uairsin airson a’ mhodail Stepway tha am paramadair seo mu thràth 195 mm.
An einnsean
A bharrachd air an sin, anns an dàrna ginealach, dh ’fhàs an einnsean 8-comhla nas cumhachdaiche, is e sin, dh’ atharraich an torque aige bho 124 N / m gu 134 N / m, a ruigear aig 2800 rpm (anns an dreach roimhe den einnsean, an stairsneach seo a ruighinn aig astaran nas àirde). Is fhiach a bhith mothachail gun tug eadhon eadar-dhealachadh cho beag buaidh air na feartan fiùghantach, dh ’fhàs an càr nas sunndach agus leigidh e leat an solar connaidh a mheatachadh gu dòigheil le preasan beaga air a’ pheadal gas, fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh air uachdar sgaoilte, mar eisimpleir, air tuiteam às ùr. sneachda.
Tha an siostam stèidheachaidh a ’cur casg air a’ charbad bho bhith a ’cladhadh ann an sneachda domhainn no eabar. Gu dearbh, tha an aon shiostam an làthair air an Sandero cunbhalach, ach an sin bidh e a ’coileanadh gnìomh seasmhachd air rathaidean sleamhainn, nuair a bhios iad a’ dol gu cornice agus gluasadan eile. Agus aig Stepway, tha an siostam seo, còmhla ri glanadh talmhainn reusanta, na neach-cuideachaidh sàr-mhath nuair a thèid thu seachad air cnapan-starra far-rathaid, a ’toirt cothrom dhut faighinn air adhart air uachdar sgaoilte no leathad sleamhainn gun sleamhnachadh mòr.
A ’ruith
Bheir sinn aire do choileanadh dràibhidh a ’mhodail seo. Is dòcha gu bheil e coltach ri mòran gu bheil barrachd glanadh talmhainn a ’toirt droch bhuaidh air làimhseachadh, ach chan eil seo fìor. An coimeas ris an Sandero, chan eil càileachd làimhseachaidh air atharrachadh, tha an càr cuideachd a ’gèilleadh ris an stiùir gu math, a bharrachd air an sin, chan eil an swing taobhach air a dhol suas, le àrdachadh ann an glanadh talmhainn le 4 cm.
Am measg easbhaidhean a 'chassis, faodaidh aon a bhith a' freagairt mì-ghoireasachd a bhith a 'dràibheadh air earrann den rathad le neo-riaghailteachdan beaga is tric (uachdar ribeach, an dèidh a dhol tro uidheam sònraichte - grader). Is e an fhìrinn gu bheil an crochadh gu math làidir a 'toirt seachad crithidhean beaga gu roinn an luchd-siubhail, ach airson càr den leithid de roinn phrìsean agus den leithid de chlas meud, chan e ana-cothrom mòr a tha seo.
dealbhadh
Fhuair Renault Sandero Stepway cnap ùraichte, anns a bheil cuir a-steach gun phian, agus bidh an lìnigeadh ìosal a ’gluasad gu rèidh a-steach do leudachadh bogha cuibhle, a tha e fhèin a’ sruthadh a-steach do na sgiortaichean taobh. Tha bun-bheachd coltach ris air a leantainn aig a ’chùl. Tha cuir-a-steach neo-pianail aig a ’chnap chùil mu thràth le sgàilearan, agus tha mothachairean pàircidh air an amalachadh gu co-chòrdail a-steach don chnap.
Agus gu co-dhùnadh, tha sinn a ’toirt fa-near gu bheil an dreach far-rathaid den Sandero Stepway eadar-dhealaichte bhon dreach àbhaisteach aige le làthaireachd rèilichean mullaich, a tha goireasach dhaibhsan a dh’ fheumas nithean mòra a ghiùlan air mullach a ’chàir.
Sònrachaidhean teicnigeach
Tha 2015 roghainn einnsean aig an Renault Sandero Stepway 2 ùr, faodaidh e a bhith uidheamaichte le tar-chuir meacanaigeach, robotach agus fèin-ghluasadach. Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach air a chuir a-steach dìreach air einnsean 16 bhalbhaichean.
- 1.6 l 8 chomhla 82 hp (coileanta le MKP5 agus RKP5 - robot 5 ceum);
- 1.6 l 16 bhalbhaichean 102 hp (uidheamaichte le MKP5 agus AKP4).
Tha a h-uile einnsean gasoline uidheamaichte le siostam stealladh cuairteachaidh fo smachd dealanach.
| An einnsean | (82 hp) MKP5 | (102 hp) MKP5 | (102 hp) AKP | (82 hp) RCP |
|---|---|---|---|---|
| Astar as àirde, km / h | 165 | 170 | 165 | 158 |
| Ùine luathachaidh 0-100 km / h, s. | 12,3 | 11,2 | 12 | 12,6 |
| Caitheamh connaidh | ||||
| Bailteil, l / 100 km ** | 9,9 | 9,5 | 10,8 | 9,3 |
| Taobh a-muigh bailteil, l / 100 km | 5,9 | 5,9 | 6,7 | 6 |
| Air a chur còmhla ann an l / 100 km | 7,3 | 7,2 | 8,4 | 7,2 |
Tha an càr air a thaisbeanadh ann an 2 ìre trim Confort and Privilege.
Tha am pasgan sochair nas beairtiche, agus comharraichidh e na buannachdan aige thairis air a ’phacaid Confort:
- cuibhle stiùiridh le còmhdach leathair agus dorsan chrome;
- làthaireachd coimpiutair air bòrd;
- soillseachadh a ’bhogsa miotag anns an deas-bhòrd;
- smachd gnàth-shìde;
- uinneagan cumhachd cùil;
- siostam claisneachd CD-MP3, 4 luchd-labhairt, Bluetooth, USB, AUX, gun làmhan, clàr-cuibhle stiùiridh;
- windshield teasachadh mar roghainn a bharrachd;
- Siostam stèidheachaidh ESP le mothachairean pàircidh, cuideachd ri fhaighinn mar extras roghainneil.
Renault Sandero Stepway 2015
Prìsean rèiteachaidh comhfhurtachd:
- 1.6 MCP5 (82 hp) - 589 rubles;
- 1.6 RKP5 (82 hp) - 609 rubles;
- 1.6 MCP5 (102 hp) - 611 rubles;
- 1.6 AKP4 (102 hp) - 656 rubles.
Prìsean pasgan sochair:
- 1.6 MCP5 (82 hp) - 654 rubles;
- 1.6 RKP5 (82 hp) - 674 rubles;
- 1.6 MCP5 (102 hp) - 676 rubles;
- 1.6 AKP4 (102 hp) - 721 rubles.
Tiomnadh deuchainn bhidio Renault Sandero Stepway
