Deuchainn deuchainn Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?
Deuchainn Drive

Deuchainn dràibhidh Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?

Solais LED, uinneagan dealain agus sgàthan, seataichean ùra agus atharrachaidhean eile nach do dh ’fhuasgail na prìomh dhuilgheadasan, ach nach do rinn an càr uirsgeulach nas miosa

Clang iarainn glas an dorais agus solas soilleir LED an lampa a-staigh. Eòlasach bho leanabas, fuaim neach-tòiseachaidh agus hum socair nan sgàthan dealain, fuaim beagan einnsean mu Zhiguli agus meirg compressor inneal-adhair. Bhon taobh a-staigh, tha an Lada 4 × 4 a ’coimhead, ged a tha e saor, ach gu math ùr-nodha, agus tha a’ chiad mheatairean air cùl na cuibhle air an tilleadh, mura h-eil ann an 1977, an uairsin aig deireadh nan 1990an. Ach, tha an ergonomics àrsaidh agus an t-uabhas uamhasach a tha an tar-chur a ’dol a-steach don chùl-raon - airson 40 bliadhna de chinneasachadh, cha do chaill an càr seo aon lughdachadh den charisma aige.

Carson a tha i fhathast a ’coimhead mar an ceudna?

An turas mu dheireadh a chaidh coltas an SUV atharrachadh gu follaiseach bha e ann an 1994, nuair a thòisich cinneasachadh modail fìor ùraichte VAZ-21213 ann an Togliatti. Bha aig na h-ath atharrachaidhean ri feitheamh faisg air 15 bliadhna, agus eadhon an uairsin thàinig iad a-mach gu cosmaigeach. Anns an ùine bho 2009 gu 2011, chaidh uidheamachd solais a ’chàir agus stuth mullaich a-staigh atharrachadh - gu h-àraidh air sgàth aonachadh leis an Chevrolet Niva agus airson na solais seòlaidh a tha a-nis èigneachail a chuir a-steach.

Faodaidh tu eadar-dhealachadh a dhèanamh air SUV 2020 leis a ’ghrille rèididheachd ùr le trì croisean-croise mòra agus suaicheantas mòr chrome, antenna air a’ mhullach, sgàthan dà-tòna agus às aonais chrome - chan eil làmhan dorais, cutairean mullaich agus ròin glainne rubair air an sgeadachadh tuilleadh. le cuir a-steach chrome, mar gum b ’e atharrachadh de sheòrsa air choreigin a bh’ ann mar Black Edition. Ach, tha na h-atharrachaidhean sin eadhon a ’freagairt air an SUV, gu sònraichte leis nach eil an cromag capricious a’ gabhail ri ath-bheachdan geamhraidh gu math.

Deuchainn deuchainn Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?

Agus ma tha thu airson rudeigin gu math follaiseach a cheannach, feumaidh tu coimhead air an dreach Urban. Tha i fhèin a ’coimhead gu math soilleir - mar gum biodh seann bhoireannach 4 × 4 air a gleusadh ann an stiùidio math, ach a’ seachnadh an “tuathanas cruinnichte”. Às deidh an ùrachadh, fhuair Urban solais ceò àbhaisteach, air an sgrìobhadh gu grinn a-steach don chnap plastaig.

Ciamar a chaidh agad air an salon a leasachadh?

Tha am pannal ùr dìreach na bhriseadh-dùil: cumaidhean bog, comhfhurtail, innealan meadhanach agus tlachdmhor le coimpiutair air bòrd agus backlighting neo-ghluasadach, deflectors fionnarachaidh goireasach agus rèiteachadh àbhaisteach de smachdan. Tha an “stòbha” a-nis air a riaghladh le nigheadairean rothlach soilleir, ri thaobh tha na putanan airson tionndadh air an inneal adhair agus am modh cuairteachaidh. Fìor, chan eil a h-uile dad foirfe - tha coltas gu bheil na pannalan a ’freagairt gu math, ach tha an èadhar anns na deflectors a’ dèanamh fuaim anabarrach àrd. Aig a ’bhonn tha dà socaid 12 bholt, ach chan eil AvtoVAZ air maighstireachd USB a thogail.

Deuchainn deuchainn Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?

Dh ’fhuirich cairtean dorais gun samhail mar an ceudna, ach tha falamh anns na cuairtean stampaichean airson làmhan na h-uinneige: tha Lada 4 × 4 a-nis uidheamaichte le draibhearan dealain gun chonnspaid, agus cha do dh’ fhuirich na “ràimh” ach air uinneagan cùil nan còig dorsan. Mu dheireadh, chaidh lìnigeadh an tunail atharrachadh - chaidh luchd-gleidhidh a ’chupa a thionndadh 90 ceum, agus chaidh an aonad smachd glainne agus sgàthan, a bharrachd air na h-iuchraichean teasachaidh cathair, a chuir a-steach san àite tùsail aca.

An àite sgeilp gun fheum aig casan an neach-siubhail, tha bogsa miotag mòr ann a-nis le dà roinn agus pòcaid. Ghluais am putan èiginn gang gu meadhan a ’phannail, agus nochd plugan anns a’ chòmhdach stiùiridh. Gu h-obann, cha deach an seann chuibhle stiùiridh "seachd" de mheud mòr gu àite sam bith, agus tha aislingean baga-adhair air fuireach dìreach mar aislingean.

Carson nach eil baga-adhair aghaidh ann?

Gu dearbh, tha baga-adhair aig Lada 4 × 4, ach aon taobh, air fhuaigheal a-steach do chathair an draibhear. Tha làthaireachd cluasag a rèir riaghailtean an t-siostam ERA-GLONASS, a tha èigneachail airson a h-uile càr ùr (bidh gnìomhachd a ’bhaga-adhair a’ toirt air an t-siostam comharra àmhghar a chuir air falbh), ach chan eil e a ’sònrachadh dè am fear a bu chòir a chuir a-steach an càr.

Deuchainn deuchainn Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?

Bha eòlas aig AvtoVAZ mu thràth ann a bhith a ’stàladh cuisean aghaidh air SUV anns na 90an, ach bhiodh feum air cosgaisean ro àrd air mòr-chinneasachadh - dh’ fheumadh e an colbh stiùiridh gu lèir agus pàirt de phannalan a ’chuirp ath-dhèanamh, mothachairean a chuir a-steach. Mar sin, gu ruige seo ann an Togliatti, tha iad air riaghladh leis an fhuasgladh as sìmplidh agus as saoire: chuir iad a-steach cuisean taobh saor a-steach do chathair an draibhear agus chuir iad a-steach sensor clisgeadh air a ’chrann-B. Cha deach fathannan gu bheil an lus fhathast a ’coimhead airson solaraiche cuiseanan toisich a dhearbhadh gu h-oifigeil.

Dè tha ceàrr air na seataichean ùra?

Is e oidhirp eile a th ’anns na seataichean ùra gus mì-ghoireasachd an teaghlaich a bhith a’ tighinn air tìr a cheartachadh, ach chan eil na feartan dealbhaidh a ’ceadachadh atharrachadh gu radaigeach. An coimeas ri cathraichean-armachd beaga nan seachdadan, bha suidheachain an teaghlaich "Samara" a chaidh a chuir a-steach anns na naochadan mu thràth a ’coimhead nas comhfhurtail, ach cha do dh’atharraich iad suidheachadh nam peadalan, luamhanan agus a’ chuibhle stiùiridh ann an dòigh sam bith.

Deuchainn deuchainn Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?

Gu h-obann cha robh co-dhiù beagan atharrachaidh cuibhle stiùiridh aig an SUV, agus feumar gabhail ris an fhìrinn seo tuilleadh. Ach anns a ’chàr ùraichte, nochd seataichean ùra a-rithist - nas dùmhail, beagan eadar-dhealaichte ann an cumadh agus le deagh phadhadh. Chaidh an cluasag a leudachadh 4 cm, agus a-nis dh ’fhàs e na bu chofhurtaile dha na casan, ach eadhon le stàladh cha mhòr dìreach air a’ chùl-taic, tha e duilich roghainn laighe iomchaidh a lorg: cha mhòr nach eil na glùinean a ’laighe an aghaidh a’ cholbh stiùiridh, an stiùir cuibhle aig fad gàirdean, agus feumaidh tu ruighinn airson gèaraichean neònach, gu sònraichte an còigeamh ...

 
Seirbheisean fèin-ghluasadach Autonews
Cha leig thu leas a lorg a-nis. Tha sinn a ’gealltainn càileachd sheirbheisean.
An-còmhnaidh faisg air làimh.

Tagh seirbheis

Tha e na iongnadh cuideachd gu bheil an cathair cheart fhathast air a shuidheachadh aig ceàrn beag gus am bi an uidheamachd fillte ag obair gus faighinn chun t-sreath chùil. A bharrachd air an sin, nochd bònas cuideachd - dà chrann-cinn a dh ’fhaodar a phutadh a-steach do bhroinn an t-suidheachain gus nach cuir iad bacadh air an t-sealladh.

Carson nach bu chòir dhut cus a dhèanamh dheth?

Chan eil roghainnean eile aig AvtoVAZ airson einnsean a tha air a shuidheachadh gu transverse, agus tha e soilleir gum fuirich dealbhadh aspirated 1,7-liter Zhiguli le Lada 4 × 4 gu deireadh a làithean. Ach a ’bruidhinn gu ciallach, tha a h-uile dad ceart gu leòr. Ann an co-bhonn ri "meacanaig" còig-astar gu math soilleir agus bearradh a tha furasta a thuigsinn, tha an aonad seo ag obair gu math, agus tha an SUV a ’tòiseachadh bho àite gu math reusanta. Agus chan e mòr-thubaist a th ’ann an cead-siubhail 17 bho luathachadh gu“ ceudan ”, gu sònraichte leis gu bheil an càr seo a’ faighinn 100 km / h gu math ainneamh.

Deuchainn deuchainn Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?

Faodar an còigeamh gèar a thionndadh air mu thràth aig 80 km / h, ach bu chòir dhut a bhith deiseil airson gum bi an Lada 4 × 4 gu ìre mhòr a ’crathadh le tar-chuir. Cha bhith eadhon an insulation fuaim leasaichte a ’cuideachadh - tha sreath thiugh de bhratan air a’ chochall ann am pannalan roinn an einnsean co-dhiù a ’insaladh an einnsean fhèin, ach chan eil àite sam bith ri dhol bho èigheachd a’ bhogsa gèar agus a ’chùis gluasaid .

Chan eil ciall sam bith aig seo uile nuair a gheibh Lada 4 × 4 a-steach don eileamaid dhùthchasach aige. Ma tha e coltach air rathaidean àbhaisteach gu bheil e cruaidh agus a ’dannsadh beagan air cnapan, an uairsin air salachar thèid e cho furasta ri Renault Duster, fhad‘ s a tha oidhirp stiùiridh sònraichte aige agus ath-bheachdan gu math so-thuigsinn. Chan eil cumhachd einnsean 83 a-nis na dhuilgheadas leis an gèar crawler cumhachdach. Agus air fìor dhroch rathad le taidhrichean freagarrach, tha eagal air Lada mu dìreach aon rud - crochadh trastain, nach urrainn don ghlas eadar-dhealaichte eadar-cheangailte dèiligeadh ris.

Dè a chosgas e a-nis?

Às deidh ùrachadh, chan eil ach dà rèiteachadh air fhàgail aig Lada 4 × 4. Tha am bonn Clasaigeach a ’cosg $ 7 agus chan eil suidheachain teasachaidh, sgàthan cumhachd, no eadhon cinn-cinn cùil. Ach a bharrachd air na solais seòlaidh èigneachail agus ERA-GLONASS, tha ABS aig a leithid de chàraichean le neach-cuideachaidh breiceadh èiginneach, sgeadachadh Isofix, uinneagan cumhachd, stiùireadh cumhachd, glainne dhathte factaraidh agus rims stàilinn. Tha an caochladh còig-doras san aon rèiteachadh a ’cosg co-dhiù $ 334, ach cha bhi na draibhearan dealain ach air na h-uinneagan aghaidh.

Tha prìs an dreach as sine den Luxe aig $ 7. a ’toirt a-steach seataichean teasachaidh agus sgàthan cumhachd, cuibhlichean alloy agus socaid 557 bholt anns an stoc a bharrachd air an dà sailiùn. Feumaidh an dreach èadhair gèilleadh de $ 12. A-mach às na roghainnean factaraidh, chan eil ann ach am pasgan Comfort, a chosgas $ 510. le glasadh sa mheadhan agus rèidio le ceangal USB. Cuideachd, $ 260. feumaidh tu barrachd a phàigheadh ​​airson an dath meitabileach - tha 78 roghainnean ann airson taghadh an aghaidh nan trì bunaiteach. Agus is e an roghainn as fhuaire am peant camouflage sònraichte combo, a chosgas whopping $ 7. Is e an tè as daoire an Lada 379x4 Urban le làn sheata, ach feumaidh e $ 4 a shlige a-mach.

Dè thachras dhi an ath rud?

A rèir coltais, is e an ùrachadh SUV seo an tè mu dheireadh. Airson ùine, thèid an Lada 4 × 4 gnàthach a thoirt gu buil air inneal-giùlain AvtoVAZ ann an co-shìnte ris an Chevrolet Niva, a gheibh brand Lada a dh ’aithghearr cuideachd. Agus an ceann bliadhna no dhà, nochdaidh an lus càr gu tur ùr, a thathas a ’togail air àrd-ùrlar ùr-nodha na Frainge B0.

Deuchainn deuchainn Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?

As dualtaiche, bidh bearradh fo smachd dealanach banal aig càr ginealach gu tur ùr an àite glas cruaidh agus gluasad sìos, ach chan eil dad a ’cur casg air luchd-obrach VAZ bho bhith a’ cumail suas geoimeatraidh sàr-mhath agus glanadh talmhainn àrd. Air an làimh eile, tha an gluasad gu àrd-ùrlar ùr a ’gealltainn seata iomlan de shiostaman sàbhailteachd an latha an-diugh, a’ toirt a-steach bagaichean adhair aghaidh.

 
Seòrsa bodhaigCarbad
Meudan (fad / leud / àirde), mm3740/1680/1640
Cuibhle mm2200
Fuadach talmhainn mm200
Meud stoc, l265-585
Cuideam cuideam1285
Cuideam iomlan1610
seòrsa einnseanPeatrail, R4
Meud obrach, meatairean ciùbach cm1690
Cumhachd, hp le. aig rpm83 aig 5000
Max. torque, Nm aig rpm129 aig 4000
Transmission, driveLàn, 5-st. ITUC
Astar as àirde, km / h142
Luathachadh gu 100 km / h, s17
Caitheamh connaidh, l / 100 km12,1/8,3/9,9
Prìs bho, $.7 334
 

 

Cuir beachd ann