Deuchainn deuchainn Volkswagen Golf an ochdamh ginealach

A dh ’aindeoin cho measail sa bha an seachdamh ginealach Volkswagen Golf, cho-dhùin an neach-dèanamh gun a bhith a’ stad an sin. Mar sin, san Dàmhair 2019. chaidh an ochdamh dreach de hatchback an teaghlaich ainmeachadh. Chaidh an t-sreath a-mach far an loidhne cruinneachaidh san Dùbhlachd an-uiridh.

Mar a bha e roimhe, tha an Goilf san t-suidheachadh as àirde am measg chàraichean clas C. Dè an "càr dhaoine" as ùire a th 'aig a' ghinealach?

Dealbhadh càr

Tha Volkswagen Golf air a chumadh eòlach a ghleidheadh. Mar sin, tha e furasta aithneachadh am measg a cho-aoisean. Cho-dhùin a ’chompanaidh gun a bhith ag atharrachadh dad ann an stoidhle bodhaig. Tha e fhathast na hatchback. Ach, cha bhi roghainn trì-doras aig an t-sreath seo tuilleadh.

Cha do dh'atharraich tomhasan a 'chàir mòran an coimeas ris an fhear a bha roimhe. Clàr tomhasan (ann am millimeters):

Fad	4284
Leud	1789
Àirde	1456
Cuibhle-cuibhle	2636

Chaidh na optics a chaidh a chuir a-steach don chàr seo a chleachdadh roimhe seo ann am modalan de chlas nas àirde. An turas seo, anns an dreach bunaiteach tha solais-cinn LED IQ.Light matrix. Is e prìomh fheart an teicneòlais seo atharrachadh gu fèin-ghluasadach air suidheachadh an trafaic. Bidh na solais-cinn ag atharrachadh solas an t-solais eadhon às aonais eadar-theachd draibhearan.

Fhuair an nobhail a ’mhòr-chuid de na h-eileamaidean bodhaig bhon t-sreath roimhe sin. Ach chan eil atharrachaidhean bhon taobh a-muigh fhathast na phrìomh amas.

Ciamar a thèid an càr

Leis cho ùr sa tha an càr, chan eil mòran dàta rothaireachd fiùghantach ann fhathast. Ach tha deuchainn deuchainn deuchainn mu thràth air a dhèanamh comasach measadh a dhèanamh air a ’mhodal mar rud a tha fhathast practaigeach agus furasta a dhràibheadh.

Tha an Golf 8 uidheamaichte le tar-chuir làimhe sia-astar. Tha an dàrna roghainn gu ìre mhòr airson ionadan hybrid. Tha e fèin-ghluasadach DSG seachd-astar. Tha crochadh aghaidh is cùil gu tur neo-eisimeileach a ’dèanamh an turas tlachdmhor eadhon air droch uachdar rathaidean.

Sònrachaidhean teicnigeach

A thaobh nan aonadan cumhachd san ochdamh sreath, tha tòrr rudan inntinneach ann.

Tha dreachan Eòrpach air an uidheamachadh le einnsean turbocharged le tomhas de liotair gu leth. Bidh an motair a ’toirt a-mach revs sàr-mhath. Anns an raon bho 2000 gu 5500 rpm. bidh an aonad a ’luathachadh a’ chàr gu misneachail. Tha an tar-chur làimhe air atharrachadh airson trafaic bailteil.

Mar sin, tha a ’chiad - treas astar goirid. Leigidh seo dhut luathachadh aig solais trafaic le barrachd daineamaigs. Tha an ceathramh agus an còigeamh fear nas freagarraiche airson a bhith a ’draibheadh ​​air an àrd-rathad (nas sìneadh). Tha an t-siathamh àite air leth freagarrach airson an Autobahn. Aig astaran timcheall air 110 km / h. leigidh an tar-chuir leat an càr a dhràibheadh ​​sa chòigeamh gèar (nuair a bhios tu a ’gabhail seachad - ann an 4mh). Tha rud sam bith os cionn a ’chomharra 120 airson an t-siathamh astar.

Bha an seata iomlan den aonad cumhachd le tar-chuir fèin-ghluasadach toilichte mòran a bharrachd. Tha gluasad gèar cha mhòr do-dhèanta. Tha an robot air a uidheamachadh le grunn dhòighean marcachd. A ’toirt a-steach spòrs. Anns a ’chùis seo, faodar an crochadh cùil atharrachadh cuideachd airson ath-ghairm nas cruaidhe.

Is e an dàrna dreach den einnsean losgaidh a-staigh turbodiesel dà-liotair. Is e an torque 360 ​​Nm. Cumhachd - 150 each-chumhachd. A dh ’aindeoin an tomhas nas motha, an taca ris a’ chunntair gasoline, chan eil an einnsean dìosail cho luath. Ach, air lùban agus nuair a bhios e a ’dol seachad, thathas a’ faireachdainn cumhachd misneachail.

Tha loidhne powertrain an ochdamh modail a ’toirt a-steach còig motaran tar-chinealach. An cumhachd aca: 109, 129, 148, 201 agus 241 each-chumhachd.

	TCI 1.5	TDI 2.0	eHead	TCI 1.0
Seòrsa motair	peatrail	diesel	co-fhillte	peatrail
Cumhachd, h.p.	130 / 150	150	109-241	90
Astar as àirde, km / h.	225	223	220-225	190
Gluasad einnsean, l.	1,5	2,0	1,4-1,6	1,0
Transmission	6-st. meacanaig / DSG fèin-ghluasadach (7 astar)	DSG fèin-ghluasadach (7 astar)	DSG fèin-ghluasadach (7 astar)	6-st. Meacanaig

Taing do raon farsaing de roghainnean, faodaidh a h-uile duine atharrachadh a thaghadh a tha freagarrach airson suidheachaidhean ionadail.

Salon

Taobh a-staigh, fhuair an càr na h-atharrachaidhean as motha. A bharrachd air an sin, cha robh iad a ’buntainn ris an trim a-staigh fhèin, ach na siostaman smachd. Tha an càr air ath-aithris leis an teicneòlas as ùire.

Is e a ’chiad rud a ghlacas do shùil an tionndadh modh dràibhidh anns an tar-chuir fèin-ghluasadach. Nas mionaidiche, a làthaireachd.

Do luchd-seilbh fòn cliste Samsung, chuir an neach-dèanamh iongnadh beag. Bidh Auto a ’fosgladh nuair a bheir thu an inneal gu làmh an dorais. Agus ma chuireas tu e air an deas-bhòrd, tòisichidh an einnsean.

Tha an siostam ioma-mheadhain air a uidheamachadh le scrion airson 8-òirleach. Ma thogras tu, faodar monitor 10 "a chuir na àite.

Caitheamh connaidh

Bheir an uidheamachd turbocharged each-chumhachd a bharrachd don chàr gun a bhith a ’meudachadh caitheamh connaidh. Mar sin, faodar Volkswagen Golf a ghairm gu misneachail mar chàr eaconomach le daineamaigs tlachdmhor.

Cha deach an nobhail a dhearbhadh le draibhearan fhathast. Ach, cuidichidh eòlas obrachaidh an t-sreath roimhe seo thu gus smaoineachadh dè a bu chòir a bhith an dùil bhon toradh ùr.

7mh ginealach	1,2 (85 HP)	1,4 (122 HP)	1,4 (140 HP)
Rian	4,2	4,3	4,4
Baile	5,9	6,6	6,1
Measgaichte	4,9	5,2	5,0

A rèir an neach-dèanamh, ann am modh measgaichte, bidh aonad 1,5-liter ann an co-bhonn le fèin-ghluasadach 7-speed ag ithe 5 liotair / 100 km. Tha seo a ’ciallachadh nach atharraich“ gluttony ”nan motaran gu practaigeach. A bharrachd air ionadan hybrid. Mairidh na bataraidhean lithium-ion aca airson 60 km. mìltean.

Cosgais cumail suas

Leis nach do nochd am modail fhathast air a reic, chan eil an stèisean seirbheis fhathast air liostaichean prìsean a chuir ri chèile airson càradh nan càraichean sin. Ach, cuidichidh a ’chosgais airson a bhith a’ seirbheiseachadh bràthair as sine broilleach an teaghlaich le bhith a ’dealbhadh cumail suas an rud ùr.

Seòrsa obrach:	Cosgais tuairmseach, USD
Diagnosachd coimpiutair (ABS, AIRBAG, siostaman riaghlaidh einnsean) + fuasgladh dhuilgheadasan	70
Camber-convergence (sgrùdadh agus atharrachadh)	30 (aiseil aghaidh is cùil)
Cumail suas coileanta an t-inneal-adhair (diagnosachd agus ath-chonnadh)	bho 27
Co-àiteachadh	20
Ag atharrachadh ola einnsean le sìoltachan	10
A ’cur an àite a’ chrios tìm	le 90

Tha gnìomhachas chàraichean na Gearmailt a ’leantainn air adhart a’ cruthachadh chàraichean le beatha seirbheis fhada de gach eileamaid de shiostam sam bith. Mar sin, chan fheumar pàirtean a bharrachd a chuir nan àite cho tric ri buidhnean buidseit.

Prìsean airson Goilf Volkswagen 8

Tòisichidh reic an Volkswagen Golf 8 ùr anns na dùthchannan às deidh na Sobhietich as t-samhradh 2020. Chan eil luchd-reic chàraichean fhathast a ’toirt seachad fìor chosgais a’ mhodail. Ach, tha a ’phrìs targaid airson rèiteachadh a’ bhunait a ’tòiseachadh aig $ 23.

Pàipear-taice:	Coitcheann	GT
Taobh a-staigh leathair	-	roghainn
Smachdan ioma-mheadhain cuibhle stiùiridh	+	+
Taisbeanadh prìomh / ioma-mheadhain	10 / 8	10 / 10
Seataichean spòrs	roghainn	roghainn
Cothrom gun iuchair	roghainn	roghainn
Seataichean toisich le teas agus cuibhle stiùiridh	+	+
Abs	+	+
EBD (cuairteachadh feachd breic)	+	+
BAS (Siostam Taic Breic)	+	+
TCS (smachd tarraing aig toiseach tòiseachaidh)	+	+
Sgrùdadh spot dall	+	+
Parktronic	+	+
Smachd reamhar draibhear	+	+

A bharrachd air na siostaman comhfhurtachd is sàbhailteachd àbhaisteach, tha bagaichean adhair aghaidh is taobh air a ’chàr. Anns a ’choimpiutair air bòrd tha siostam airson a bhith a’ cumail san t-sreath agus rabhadh mu thubaist a dh ’fhaodadh a bhith ann. Agus bidh breiceadh fèin-ghluasadach èiginneach a ’cuideachadh le bhith a’ seachnadh tubaist ma thèid an draibhear a tharraing.

Bidh am pasgan bunaiteach a ’toirt a-steach tar-chuir fèin-ghluasadach airson 6 gèaraichean. Tha ceist ann fhathast mu sholarachadh an turbodiesel. Chan eil fios cuideachd am bi caochladh againn le meacanaig. Tha luchd-motair a ’coimhead air adhart ris an dà roghainn.

co-dhùnadh

O chionn ghoirid, tha iomchaidheachd chàraichean dealain air a bhith a ’dol am meud le adhartas àireamhachd. Mar sin, is coltaiche, tha luchd-leantainn an goilf cult ainmeil a ’cumail sùil air cluaineas a’ pheata aca. Tha an suidheachadh a ’sealltainn gun dùin an ochdamh sreath eachdraidh cruthachadh càr dhaoine, air an deach barrachd air aon ghinealach de dhraibhearan a thogail.

Ach a dh ’aindeoin sin, bidh càr teaghlaich a tha socair agus socair fhathast a’ toirt toileachas dha connoisseurs de chàraichean traidiseanta.

Lèirmheas a bharrachd air an 2020 ùr:

Cha bhi tuilleadh ann. Goilf Volkswagen 8 | Na deuchainnean againn

VolkswagenDeuchainnean deuchainn Volkswagen

от AvtoTachkiAdmin Gun bheachdan