Deuchainn deuchainn Skoda Octavia 4mh ginealach
Clàr-innse
Chaidh an taisbeanadh oifigeil den cheathramh ginealach Skoda Octavia a chumail ann am Prague air 11 Samhain, 2019. Chaidh a ’chiad leth-bhreac de ùr-ghnàthachadh gnìomhachas chàraichean Seiceach a thoirt far an loidhne cruinneachaidh aig deireadh an aon mhìos. Tro bhith a ’dèanamh a h-uile ginealach den mhodail, bha luchd-motair a’ còrdadh ri luchd-togail agus carbadan stèisein. Mar sin, fhuair an ceathramh Octavia an dà roghainn bodhaig aig an aon àm.
Anns a ’mhodail seo, tha cha mhòr a h-uile càil air atharrachadh: tomhasan, taobh a-muigh agus taobh a-staigh. Tha an neach-dèanamh air an loidhne motaran a leudachadh agus an liosta de roghainnean bunaiteach agus a bharrachd. Anns an ath-bhreithneachadh, beachdaichidh sinn air dè dìreach a tha na h-atharrachaidhean air suathadh.
Dealbhadh càr
Chaidh an càr a thogail air a ’bhunait modular ùraichte MQB, a thòisich air a chleachdadh a’ tòiseachadh leis an Volkswagen Golf 8. Tha an dealbhadh seo a ’leigeil leis an neach-saothrachaidh feartan teicnigeach a’ chàir atharrachadh gu luath gun fheum air an inneal-giùlain ùrachadh. Mar sin, gheibh an ceathramh loidhne de Octavia iomadh seòrsa cruth.
An coimeas ris an treas ginealach, tha an càr ùr air fàs nas motha. B ’e tomhasan (mm) a’ mhodail (togail air ais / carbad stèisein):
| Fad | 4689/4689 |
| Leud | 1829/1829 |
| Àirde | 1470/1468 |
| Cuibhle-cuibhle | 2686/2686 |
| Meud stoc, l. | 600/640 |
| Leabhar leis an dàrna sreath de sheataichean air am pasgadh, l. | 1109/1700 |
| Cuideam (rèiteachadh as motha), kg | 1343/1365 |
A dh ’aindeoin cleachdadh co-chruinneachadh modular, tha an neach-dèanamh air a bhith a’ cruthachadh carbad àbhaisteach nach eil a ’coimhead coltach ri modalan farpaiseach.
Cha do dh'adhbhraich solais tùsail a 'chàr treas ginealach faireachdainnean adhartach am measg dhraibhearan. Mar sin, dhiùlt an neach-dèanamh sgaradh a chleachdadh eadar na lionsan. Gu fradharcach, tha e coltach gu bheil na optics air an dealbhadh san stoidhle a bha eòlach air ginealaichean roimhe. Ach gu dearbh, tha na solais a-staigh cruaidh. Fhuair iad solais ruith ann an cumadh L, a bhios a ’roinn na lionsan gu dà phàirt.
Gheibh an uidheamachd as àirde an loidhne solais headlights air an dèanamh le bhith a ’cleachdadh teicneòlas ùr-ghnàthach. Tha e air a chleachdadh ann an iomadh càr ùr-nodha. Tha an siostam tèarainteachd a ’toirt a-steach grunn shuidheachaidhean airson giùlan ìosal agus àrd. Cuideachd, tha an optics uidheamaichte le bhith a ’ceartachadh an giùlan solais nuair a nochdas carbad a tha a’ tighinn.
San fharsaingeachd, tha an càr air a dhèanamh san dealbhadh eòlach air Octavia. Mar sin, air an rathad, bidh e an-còmhnaidh comasach aithneachadh nach ann a-mhàin leis a ’bhràiste air a’ mhogal radiator. Tha a ’chnap tùsail le cuir a-steach mogal a bharrachd suidhichte fon phrìomh in-ghabhail adhair. Chaidh na taillights agus lid boot ath-dhealbhadh le sealladh nas ùire.
Ciamar a thèid an càr?
Taing do raon farsaing de roghainnean crochaidh, faodaidh an ceannaiche an atharrachadh as fheàrr a thaghadh airson na roghainnean aca. Gu h-iomlan, tha an neach-dèanamh a ’tabhann 4 roghainnean:
- Mac a ’Phearsain àbhaisteach;
- spòrs le glanadh talmhainn ìosal (127 mm.);
- freagarraiche le nas lugha de ghlanadh talmhainn (135 mm.);
- airson droch rathaidean - tha glanadh na talmhainn air a mheudachadh gu 156 mm.
Rè an deuchainn, sheall an càr ùr daineamaigs math. Thathas a ’faireachdainn ath-bhualadh soilleir den aonad cumhachd don pheadal luathachaidh. Tha an leithid de recoil air a thoirt seachad le turbocharging ann an dreachan peatrail agus dìosail.
Ann an co-bhonn ri einnsean turbo agus DSG, tha an càr a ’coimhead nas coltaiche ri càr spòrs ainmeil na modail àbhaisteach. Faodaidh tu rothaireachd gu socair. No faodaidh tu feuchainn ri Toyota Corolla no Hyundai Elantra fhàgail. Bidh an Octavia ùr a ’cumail misneachd ann an stoidhle dràibhidh sam bith. Mar sin, còrdaidh an dràibhear ri dràibheadh.
Sònrachaidhean
Tha an neach-dèanamh air toileachas a thoirt do dhraibhearan le measgachadh farsaing de dh'aonadan cumhachd. Co-dhiù, chaidh an loidhne-loidhne aca a chuir ris le cuid de roghainnean sònraichte. Mar eisimpleir, is e einnsean gasoline agus gas toinnte aon dhiubh.
Chaidh dà dhreach hybrid a chur ris an dìosail turbocharged agus powertrains peatrail. Is e a ’chiad fhear Plug-in, rechargeable, le comas obrachadh fèin-ghluasadach an motair dealain. Is e an dàrna fear an Mild Hybrid, a bheir seachad tòiseachadh rèidh a ’cleachdadh an t-siostam“ Start-Stop ”.
Thathas a ’tabhann dà sheòrsa sgaoilidh do dhraibhearan: dràibheadh cuibhle aghaidh agus dràibhidh cuibhle gu lèir. Tha a ’chiad roinn de luchd-togail uidheamaichte leis na motaran a leanas (eadar camagan - comharran airson carbad stèisein):
| 1.0 NO EVO | 1.5 NO EVO | 1.4 TSI IV | 2.0 TDI | |
| Leabhar, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Cumhachd, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Torque, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| seòrsa einnsean | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharged, hybrid | Turbocharging |
| Connadh | Gasoline | Gasoline | Gasoline, dealanan | Einnsean dìosail |
| Bogsa gèar | Tar-chuir làimhe, 6 astar | Tar-chuir làimhe, 6 astar | DSG, 6 astar | DSG, 7 astar |
| Astar as àirde, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Luathachadh gu 100 km / h., Sec. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Tha modalan dràibhidh cuibhle uile air an uidheamachadh le motaran eile. Na feartan teicnigeach aca (eadar camagan - comharra airson carbad stèisein):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Leabhar, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Cumhachd, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Torque, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| seòrsa einnsean | Turbocharging | Turbocharging | Turbocharging |
| Connadh | Gasoline | Einnsean dìosail | Einnsean dìosail |
| Bogsa gèar | DSG, 7 astar | DSG, 7 astar | DSG, 7 astar |
| Astar as àirde, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Luathachadh gu 100 km / h., Sec. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
Agus is e seo dìreach leth de na motaran a tha an neach-dèanamh a ’tabhann.
Salon
Tha an taobh a-staigh de nobhail Seiceach a ’cur an cuimhne Goilf Volkswagen 8mh ginealach. Tha na h-innealan gearraidh fèin-ghluasadach aig na dreachan fèin-ghluasadach DSG cuideachd. An àite sin, tionndadh modh dràibhidh beag.
Tha càileachd dealbhadh an taobh a-staigh a ’bruidhinn sa bhad mu mhiann a’ chompanaidh an càr a thoirt don phrìomh chlas. Chan eil na suidsichean meacanaigeach gnàthach air an consol tuilleadh. Tha an sensor 8,25-òirleach a-nis an urra ris a h-uile suidheachadh. Anns an rèiteachadh ceann-àrd, bidh e deich-òirleach.
Tha na h-eileamaidean plastaig uile air an dèanamh de stuthan de chàileachd nas àirde an coimeas ris na modalan treas ginealach.
Tha na suidheachain toisich spòrsail. Tha iad uidheamaichte le teasachadh, massage agus cuimhne airson na trì dreuchdan mu dheireadh. Tha an salon air a dhèanamh le aodach, agus anns an dreach gu h-àrd tha e air a dhèanamh le leathar.
Caitheamh connaidh
Gus am buidseat agad a shàbhaladh nuair a bhios tu ag ath-chonnadh do chàr, bu chòir dhut aire a thoirt don dreach hybrid. Bidh an sreath Mild Hybrid a ’cuideachadh an einnsean gus an carbad a luathachadh chun astar a tha thu ag iarraidh. Taing don t-siostam seo, tha faisg air 10% de shàbhalaidhean connaidh air an coileanadh.
A ’gabhail ris gun do thòisich reic chàraichean ann an dùthchannan CIS o chionn ghoirid, cha deach a h-uile cruth einnsean a dhearbhadh air na rathaidean againn fhathast. Seo na paramadairean a chithear leis na sampallan dràibhidh cuibhle aghaidh a chaidh a dhearbhadh.
| 1,5 TSIEVO (150 HP) | 2,0 TDI (116 HP) | 2,0 TDI (150 HP) | |
| Modh measgaichte | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Leigidh an Octavia le einnsean Hybrid Plug-in dhut dràibheadh ann am modh càr dealain air pìos rathaid suas ri 55 cilemeatair. Faodar an bataraidh an uairsin ath-chuairteachadh bho ar-a-mach cunbhalach.
Cosgais cumail suas
Sheall an eòlas air a bhith a ’seirbheiseachadh an dreach nas sine de Octavia nach eil an càr whimsical a thaobh càradh. Tha mòran de dhraibhearan a ’toirt fa-near comas seirbheis seasmhach a h-uile inneal bho MOT gu MOT.
| Consumables: | Prìs, USD |
| Kit Crios-ama | 83 |
| Pasgan breic (seata) | 17 |
| Discs breic | 15 |
| Criathrag connaidh | 17 |
| Filter ola | 5 |
| Ploc Spark | 10 |
| Filter adhair | 10 |
| Criathrag càbaill | 7 |
Bheir stèiseanan seirbheis bho $ 85 airson làn sheirbheis chàraichean. Bidh an t-seirbheis a ’toirt a-steach ath-nuadhachadh àbhaisteach bealaidh agus sìoltachain. A bharrachd air an sin, bidh a h-uile 10 a ’dèanamh breithneachadh coimpiutair. A ’glanadh mhearachdan ma tha sin riatanach.
Prìsean airson Skoda Octavia 2019
Tha a ’phrìs tòiseachaidh airson cruth ùr Skoda Octavia 2019 a’ dol bho $ 19500 gu $ 20600. Anns an loidhne-loidhne, tha a ’chompanaidh air trì seòrsachan uidheamachd fhàgail: Gnìomhach, Miann-adhartais, Stoidhle.
Seo na roghainnean a tha air an toirt a-steach do na dreachan as àirde.
| Miann-adhartais | an stoidhle | |
| Bagaichean adhair | 7pcs | 7pcs |
| Smachd air an t-suidheachadh | 2 sònaichean | 3 sònaichean |
| Sgrion ioma-mheadhain | 8 òirleach | 10 òirleach |
| Diosg cuibhle | 16 òirleach | 17 òirleach |
| Cuibhle stiùiridh braid leathair | + | + |
| Uidheamachd a-staigh | Van | Leathar |
| Optics LED | + | + |
| Smachd cuairt-mara | + | + |
| Cùm anns an t-sreath | + | + |
| Sensor uisge | + | + |
| Sensor aotrom | + | + |
| Tòisich an motair le putan | + | + |
| Luchd-mothachaidh pàircidh cùil | - | + |
| Soicéad dealain | + | + |
| Sreath cùil USB | - | + |
| Ruigsinneachd salon gun iuchair | - | + |
| Solas a-staigh | - | + |
Bidh an dreach bunaiteach a ’toirt a-steach còmhdach aodaich, seata àbhaisteach de luchd-cuideachaidh, atharrachadh headlight agus smachd gnàth-shìde dà-sòn.
co-dhùnadh
Rè an deuchainn, dhearbh an Skoda Octavia ùr a bhith na chàr eireachdail agus practaigeach. Chan eil e às aonais fiùghantachd càr spòrs. Aig an aon àm, nì taobh a-staigh comhfhurtail agus ergonomic turas sam bith tlachdmhor.
Tha sinn a ’moladh sùil nas mionaidiche a thoirt air a’ chàr ùr:
