Raon fada Tesla Model X: Carbad SpaceX Oifigeil - Deuchainn Rathaid - Icon Wheels
Clàr-innse
Rinn sinn deuchainn air Raon Tesla Model X Long, an carbad oifigeil SpaceX. Tha an dreach "bunaiteach" den SUV mòr dealain California a tha air fhàgail cho làidir ri supercar, cho farsaing ri minivan, a ’làimhseachadh oiseanan gu math a dh’ aindeoin a bhith còrr air còig meatairean de dh ’fhaid agus tha raon de chòrr air 500 km aige. Prìs àrd agus crìochnachadh leasaichte
| Tagradh | Tha an Tesla Model X foirfe dhaibhsan a tha dèidheil air a bhith air an aire: tha a ’choire mar dhorsan cùil gu math iongantach le fealla-dhà. |
| Susbaint teicneòlasach | Dà motair dealain, bataraidh mòr a tha a’ gealltainn fèin-riaghladh sàr-mhath, agus - ann am meadhan an deas-bhòrd - scrion suathaidh mòr 17-òirleach a leigeas leat rud sam bith a tha thu ag iarraidh a dhèanamh. Ach, bidh sinn gu toilichte a’ malairt ann an cuid de dh’ innealan spòrsail gun fheum (mar an gineadair fart) leis an roghainn nach eil ri fhaighinn an-dràsta airson Android Auto agus Apple CarPlay a chleachdadh. |
| Tlachd dràibhidh | "0-100" ann an 4,6 diogan agus giùlan rathaid fìor tharraingeach: chan eil e dona airson SUV thairis air còig meatairean de dh'fhaid. |
| stoidhle | Chan e an Tesla as tlachdmhoire a th ’ann, ach tha na dorsan cùil fosglaidh a’ toirt beagan seun dha. |
La Tesla Model X le raon fada chan e a-mhàin dreach "bunaiteach" de aon de na càraichean as tarraingiche air a ’mhargaidh, ach cuideachd càr oifigeil SpaceX agus misean Demo Dragon Crew 2 (a ’chiad turas-fànais a-riamh le speuradairean le companaidh prìobhaideach).
Còrr SUV mòr dealain a dràibhear ceithir-chuibhle air a chruthachadh le taigh à California a chaidh a stèidheachadh Elon Musk air a chomharrachadh le iongantach dorsan cùil le fosgladh airson sgiathan seabhag: dà eileamaid a tha gu mì-fhortanach a ’dol thairis air an iomadh taobh teicnigeach agus teicneòlach den àrainneachd Crossovers Na Stàitean Aonaichte.
Anns ar deuchainn rathaid rinn sinn deuchainn air caochladh le àireamh mhòr de neo-eisimeileachd (507 km air ainmeachadh air cearcall WLTP) de chàr spòrs Ameireaganach gun neoni: faigh sinn a-mach mu do dheidhinn neartan e lochdan.
Modail X Tesla: innleachd
La Tesla Model X putadh dà motair dealain le magnets maireannach sioncronaich (bidh aon a ’draibheadh na cuibhlichean aghaidh, am fear eile a’ draibheadh na cuibhlichean cùil), a bheir seachad èifeachdas nas àirde na 10% an taca ri motaran asyncronach roimhe.
La батареи bho bharantasan 100 kWhneo-eisimeileachd 507 km air a thagradh air cearcall WLTP (gu fìrinneach leis an stoidhle dràibhidh àbhaisteach faodaidh tu draibheadh thairis air 400 km gun duilgheadas sam bith, toradh sàr-mhath) agus faodar cosgais a chuir air aig an taigh - tro socaid no bogsa balla - no air an t-sràid le fuasglaidhean nas luaithe. Tha an dòigh as luaithe gu cinnteach Supercharger (gu mì-fhortanach chan eil e an-asgaidh do luchd-ceannach Tesla Model S e Modail X.: a-nis is e 0,30 iùro gach kWh an taraif: 1.870 stèisean air feadh an t-saoghail le pòlaichean 16.585 179, a leigeas leat 15 km a ruighinn ann an XNUMX mionaidean.
La Tesla Model X ùrachadh airson i Supercharger V2 agus gabhaidh e suas ri 150 kW rè ath-phàigheadh, SUV mòr Tha na SA cuideachd uidheamaichte le “A ’blàthachadh a’ bhataraidh air an t-slighe”: Bidh am bataraidh a’ tòiseachadh a ’teasachadh eadhon mus ruig e an sèideadh, agus mar sin nuair a ruigeas e an stèisean cosgais, tha e deiseil airson a chleachdadh bhon chiad cheangal, a’ dèanamh obair eadhon nas luaithe.
Tesla Model X: daor agus chan eil e gu math customizable
La Tesla Model X tha e na chàr caran daor (89.990 €), gu sònraichte a ’beachdachadh air an sin Supercharger Gun an còrr saor an-asgaidh, barantas tha e 4 bliadhna no 80.000 8 km agus 240.000 bliadhna no XNUMX XNUMX km air bataraidh agus motair.
La uidheamachd àbhaisteach, snog ach chan eil e glè àbhaisteach a chleachdadh, a ’toirt a-steach:
- Dà motair dealain
- Dràibhear ceithir-chuibhle
- Crochadh adhair freagarrach
- Dorsan aghaidh is cùil le fosgladh fèin-ghluasadach
- Siostam claisneachd Premium
- Taobh a-staigh Premium
- Varnish Mica
- Cuibhlichean alloy 20-òirleach
- Autopilot (a ’leigeil leis a’ chàr a bhith a ’stiùireadh, a’ luathachadh agus a ’breiceadh gu fèin-ghluasadach stèidhichte air làthaireachd charbadan agus luchd-coiseachd eile san t-sreath)
- Seataichean aghaidh is cùil le teasachadh
- Cuibhle stiùiridh teasachaidh
- Cuimear teasachaidh
- A ’teasachadh an nozzle
- Siostam sìolaidh èadhair HEPA a chuireas casg air bhìorasan, bacteria agus fàilidhean mì-thlachdmhor a dhol a-steach don chaban.
- Ceangal prìse 1 bliadhna (mapaichean saideal le taisbeanadh trafaic fìor-ùine, sruthadh susbaint mheadhanan agus ceòl thairis air an eadar-lìn, ùrachaidhean nas trice air an eadar-lìn tro fòn-làimhe agus brabhsair eadar-lìn)
- Susbaint ciùil is ioma-mheadhain tro Bluetooth
- Solais ceò LED
- Inneal gaoithe panoramach le dìon UV agus fo-dhearg
- Sgàthan photochromic, pasgadh dealain agus teasachadh
- A ’cur cosgais air a’ fòn gun sreang ann an consol an ionaid
Cò dha a tha e air a sheòladh
La Tesla Model X ag amas air an fheadhainn a tha ag iarraidhcàr dealain rùm, comasach air a dhol air slighe fhada le lùth “làn” agus dhaibhsan a tha a ’coimhead airson Modail S nas practaigeach le uidheamachadh nas àirde.
Dràibheadh: bhuail an toiseach
La Tesla Model X Tha e ùr-ghnàthach bhon mhionaid a gheibh thu air bòrd: chan eil iuchraichean ann airson a ’phannal a thionndadh agus chan eil putanan ann airson brùthadh. An sin SUV mòr dealain Tha an Californian deiseil airson a dhol - dìreach gluais an luamhan gluasaid (air taobh deas a’ chuibhle stiùiridh, mar air Mercedes) gu suidheachadh D - cho luath ‘s a thèid na dorsan fhuasgladh, agus dìreach brùth air a’ pheadal breic gus an draibhear a dhùnadh gu fèin-ghluasadach.
Tha an cockpit gu math farsaing agus air a shoilleireachadh le fìor mhòr inneal-gaoithe panoramach a tha a’ cuimhneachadh - gu ìre mhòr - na co-dhùnaidhean a rinn an Opel Astra GTC agus Citroën C3 san àm a dh’ fhalbh, agus faodaidh an fheadhainn nach eil riaraichte leis na còig suidheachain àbhaisteach fuasglaidhean a thaghadh a seachd suidheachain (roghainneil 3.800 iùro) oa sia suidheachain (mar anns a ’chàr, a tha na phrìomh charactar againn deuchainn rathaid, 7.000 iùro agus sia suidheachain singilte eireachdail ach nach eil gu math sùbailte). Ach, faodaidh e bhith gu math duilich faighinn chun dàrna agus an treas loidhne: Dorsan cùil Wing Falcon le sgiathan seabhag a ’fosgladh, faodaidh iad cuideachd fosgladh gu teòiridheach ann an ionadan pàircidh teann le taing do luchd-mothachaidh sònraichte a bhios a’ cumail sùil air an sgìre, ach gu dearbh chan eil iad ag obair ach gu math ann an suidheachaidhean mullach ìosal, agus a thaobh cnapan-starra taobh leithid càr air a phàirceadh air an taobh , tha iad leisg. IN s an Iar- tha an cùl glè mhòr agus tha an roinn aghaidh beag ga dhìon fhèin gu math le taing don chumadh cunbhalach aige.
A ’draibheadh beagan chilemeatairean air cùl cuibhle Raon Fada Tesla Model X, bidh thu a’ tòiseachadh a ’cur luach air na mòran fheartan a th’ ann an crossover EV eco-càirdeil: comhfhurtachd iongantach (taing dha sàmhchair follaiseach nan einnseanan, an cab dìon-dìonach dìonach agus crochadh adhair atharrachail .) Còmhla ri coileanadh a tha coltach ri coileanadh supercar (astar as àirde 250 km / h agus 4,6 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 cilemeatair san uair).
Dràibheadh: ìre dheireannach
An ceann ùine mhòr deuchainn rathaid bho Tesla Model X le raon fada nochd feadhainn eile neartan ris nach robh dùil: an toiseach, giùlan tarraingeach air an rathad ann an dòigh measgaichte, a dh ’aindeoin na tomhasan tomadach taobh a-muigh (fad 5,03 meatairean), air a sgeadachadh le aon stiùir siostam breiceadh mionaideach agus cumhachdach.
Obrachaidhean ath-phàigheadh с Supercharger gu math sìmplidh - bidh thu a’ fosgladh a ’chòmhdaich cosgais air an taobh chlì air cùl an dorais a chaidh a thogail a-steach don t-solas, cuir a-steach an ceanglaiche agus tarraing a-mach e aig an deireadh - agus thug e timcheall air fichead mionaid dhuinn a chuir a-steach батареи bho 50% gu 80%.
Dè tha e ag ràdh mu do dheidhinn
Tha thu dèidheil air seasamh a-mach agus is toil leat a bhith a ’coimhead, tha thu a’ coimhead airson càr ùr-nodha agus a ’creidsinn chan ann a-mhàin ann an àm ri teachd sgaoilidhean neoni, ach cuideachd ann an tiodhlac stèidhichte air gluasad uaine. Feumaidh tu àite, ach cuideachd spòrs.
Sònrachadh
| einnsean | uisge |
| bataraidh | 100 kWh |
| Saorsa | 507 KM |
| Tarraing | riatanach |
| cuideam | 2.533 kg |
| Acc. 0-100 km / h | 4,6 diogan |
| astar as motha | 250 km / h |
| Barantas | 4 bliadhna / 80.000 km |
| Barantas aonad bataraidh agus motair | 8 bliadhna / 240.000 km |
| Audi e-tron 55 S deasachadh loidhne | Tha cuideam nas motha na an Tesla Model X ann agus tha raon nas giorra aige (436 km). Chan eil an stoc sònraichte. |
| Deasachadh loidhne Audi e-tron SPB 55 S. | Tha dealbhadh nas spòrsail aig an dreach sgiobalta den e-tron Audi (a tha, ge-tà, a ’toirt ceudameatairean air falbh bho cheann an luchd-siubhail cùil). Tha am Model X cuideachd nas lùthmhor. |
| Spòrs Land Rover Range Rover Sport PHEV SE | Nas lugha eco-càirdeil na Tesla Model X mar hibrid peatrail, ach gu cinnteach nas freagarraiche airson dràibheadh far-rathaid. |
| Mercedes GLE 53 AMG | Fiù ‘s nach eil cho càirdeil don àrainneachd na an Tesla Model X mar einnsean gasoline hybrid aotrom: carbad goireasach spòrs mòr ann an coltas agus giùlan rathaid. |
