Deuchainn dràibhidh Lada 4 × 4. Air ùrachadh gu dìreach?
Solas cùil LED, uinneagan cumhachd agus sgàthan, suidheachain ùra agus atharrachaidhean eile nach do shocraich na prìomh dhuilgheadasan, ach gu cinnteach cha do rinn iad an càr uirsgeulach nas miosa Clang iarainn glas an dorais agus solas soilleir LED an lampa salon. Am fuaim tòiseachaidh air a bheil sinn eòlach bho leanabas agus mar a tha sgàthanan dealain a’ gluasad gu socair, fuaim beagan muffled einnsean Zhiguli agus meirgeadh an fhrigeire fionnarachaidh-adhair. Bhon taobh a-staigh, tha Lada 4 × 4 a 'coimhead, ged a tha e saor, ach gu math ùr-nodha, agus bidh a' chiad mheatairean air cùl na cuibhle a 'tilleadh, mura h-eil gu 1977, an uairsin dìreach gu deireadh nan 1990n. Ach, bidh ergonomics àrsaidh agus èigheachd uamhasach tar-chuir sa bhad a ’dol a-steach don chùl-raon - airson 40 bliadhna de chinneasachadh, chan eil an inneal seo air tuiteam den charisma aige a chall. Carson a tha i fhathast a’ coimhead an aon rud? An turas mu dheireadh a nochd SUV ...
Is dòcha gum bu mhath leat cuideachd
Deuchainn: Hyundai ix20 1.4 CVVT (66 kW) Comhfhurtachd
SUVan gasoline mòr - stiùireadh ceannach
Vauxhall Agila
Tiomnadh deuchainn den Lada uirsgeulach bhon USSR VFTS
Bha na Zhiguli sin air leth soirbheachail san Iar agus na bhruadar neo-ruigsinneach san USSR, agus an-diugh tha iad a’ brosnachadh ginealaichean ùra de luchd-rèisidh. Bidh sinn ag innse sgeulachd VFTS agus a 'dèanamh deuchainn air a' chàr, a tha aithnichte le Stasis Brundza fhèin. A dh 'aindeoin a h-uile loidsig, chan eil an "clasaigeach" Togliatti a' grodadh aois ann am farsaingeachd a dhùthaich chruaidh, ach tha e a 'faighinn eòlas air ath-bheothachadh. Gach bliadhna bidh barrachd is barrachd chàraichean a’ nochdadh air na rathaidean le cuirp air an leigheas agus air an daingneachadh, einnseanan air an àrdachadh, chassis atharraichte, peant cogaidh agus daoine air leth riaraichte air cùl na cuibhle. Timcheall air a 'mhodail, a bha a-riamh na antonym de luaths agus làimhseachadh, tha fìor chult spòrs ga chruthachadh. Gu dearbh, tha adhbharan amas gu leòr ann airson seo. Driftability air a thoirt a-steach gu ginteil, eòlach air dealbhadh sìmplidh cridhe - agus, gu dearbh, prìsean sgillinn an dà chuid na h-innealan fhèin agus a’ mhòr-chuid de na pàirtean a bharrachd. An luchd-dealasach a th’ ann an-dràsta den “sabaid ...
Is dòcha gum bu mhath leat cuideachd
Lèirmheas Lotus Evora 2010: Deuchainn Rathaid
Deuchainn ghoirid: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Stiùireadh Ceannaiche
Deuchainn deuchainn Siubhal Lada Niva: a ’chiad bheachdan air cùl na cuibhle
Tha a’ chiad turas den Lada Niva ùraichte na fhìrinn eile a tha a’ dearbhadh a’ bhuaidh mu dheireadh aig margaidheachd air beachdan dealbhaidh. Às deidh na h-uile, fhuair i an ro-leasachan Siubhail don ainm airson adhbhar, bidh an seann "shniva" math gu bràth na cuimhne blàth agus soilleir (no chan eil). Tha am far-ainm a fhuair an dàrna ginealach den Niva le clàr-amais factaraidh VAZ-2123 aon uair air a bhith mòr-chòrdte nuair a thàinig an càr fo sgiath co-iomairt GM-AvtoVAZ agus thòisich e air a reic fo bhrand Chevrolet. Aig an aon àm, ghabh crois an neach-dèanamh Ameireaganach àite air griola radiator an VAZ SUV gun atharrachadh sam bith. Agus chaidh an càr a dhèanamh airson faisg air 18 bliadhna le aghaidh Lada, ach fo bhrand Chevrolet. As t-samhradh, thill Niva "don teaghlach", a-rithist gu bhith na mhodail làn-chuimseach ann an loidhne AvtoVAZ. Ach, a-nis tha e coltach gu bheil an geama air a thionndadh air ais. …
Deuchainn dràibhidh Lada Vesta le CVT
Carson a cho-dhùin Tolyatti an “robot” aca atharrachadh gu CVT Iapanach, ciamar a bhios an càr ùraichte a’ draibheadh agus dè cho daor ‘s a tha e a-nis air a reic“ Aliens? - Rinn neach-obrach aig an teileasgop rèidio as motha san t-saoghal RATAN-600 ann an Karachay-Cherkessia gàire a-mhàin. - Tha iad ag ràdh gu robh e ann an amannan Sòbhieteach. Mhothaich an t-oifigear dleastanais rudeigin neo-àbhaisteach, rinn e fealla-dhà, agus mar sin cha mhòr nach deach an losgadh. Às deidh dhuinn gàire a dhèanamh mun phlanaid Shelezyak bho shaoghal Kir Bulychev agus an luchd-còmhnaidh robotach ann an àmhghar, ghluais sinn air adhart. Bidh RATAN le trast-thomhas de 600 m a ’cuideachadh le bhith a’ sgrùdadh raointean fànais a tha gu math fada air falbh, ach chan eil innealan-fuadain coimheach air ruighinn an seo fhathast. Tha e èibhinn, ach cha do dh'obraich an "robot" ann an Tolyatti nas motha, agus mar sin bidh sinn a 'draibheadh seachad air an teileasgop ann an Lada Vesta le einnsean gasoline 113-each agus CVT. Chan eil an obair cho doirbh ri obair speuradairean, ...
Is dòcha gum bu mhath leat cuideachd
Deuchainn leudaichte: Spòrs Honda Civic 1.8 i-VTEC
Deuchainn dràibhidh VW Tiguan R-loidhne
Deuchainn: Honda Civic 1.8i ES (4 dorsan)
Deuchainn dràibhidh an càr dachaigh as fheàrr san USSR
Thòisich obair air a 'chàr seo leth-cheud bliadhna air ais, dh'fhàg e air rathaidean an Aonaidh dà bhliadhna mus do nochd an VAZ-2108 agus bhon uair sin tha e air còrr is millean cilemeatair JNA a chòmhdach - cruthachadh beatha iomlan Yuri Ivanovich Algebraistov, agus chaidh againn air rothaireachd air a’ chupa shònraichte seo, air a chruinneachadh le làmhan òrail gu litearra sa gharaids. “Tha, thug iad cuireadh dhomh a bhith ag obair anns na SA, chaidh mi, choimhead mi - agus cha do dh’ aontaich mi. Chan e dealbhaiche a th’ annam, agus mar sin is urrainn dhomh rudeigin a dhèanamh le mo làmhan, agus sin agad e. Chan eil modhalachd Yuri Ivanovich a 'freagairt nad inntinn nuair a choimheadas tu air an "rudeigin" seo. A thaobh obair-obrach, chan eil an JNA nas ìsle na innealan factaraidh an Aonaidh, mura h-eil e nas fheàrr dhaibh, ach is e an rud as iongantaiche an ìre de mhion-fhiosrachadh mion-fhiosrachaidh. Sreapadairean fionnarachaidh, ath-chòmhdach sgeadachaidh, clàran-ainm, còmhdach sgàthan - seo uile ...
Deuchainn deuchainn Lada far-rathaid
Feartan coltas is crìochnachaidh, diofar sheòrsaichean de bhogsaichean gèar, duilgheadasan le comas geoimeatrach thar-dùthcha agus puingean eile air am feum thu a bhith mothachail nuair a thaghas tu modail leis an ro-leasachan Cross agus fhuair càraichean nas daoire tar-chuir caochlaideach leantainneach. Chuir sinn air adhart a h-uile roghainn a dh’ fhaodadh a bhith ann agus dh’ fheuch sinn ri tuigsinn a bheil na h-innealan sin air an ullachadh nas fheàrr airson far-rathaid agus dè a dh’ fheumas tu pàigheadh airson feartan a bharrachd. Tha iad nas tarraingiche bhon taobh a-muigh Tha a h-uile modal leis an ro-leasachan Cross an urra ri barrachd glanadh talmhainn agus coltas nas fhaide air falbh bhon rathad le pasgan bodhaig plastaig dìon timcheall an iomall, dìon dorais, bumpers tùsail agus rèilichean mullaich. Càraichean gu sònraichte soilleir air am peantadh le suaicheantasan ...
