Deuchainn deuchainn Infiniti QX50 agus LR Discovery Sport
Tha na croisean-tarsainn Sasannach is Seapanach nan dà aghaidh iomlan, ach a dh’ aindeoin sin tha iad a’ cosg cha mhòr an aon rud agus buinidh an dithis don aon chlas de “càr gnìomhachd” “An atharraichinn rud sam bith a rinn mi? Ghluais Brooks Stevens, 80, gus sùil a thoirt air an neach-aithris òg Ameireaganach. - Ifrinn tha! Leis gu bheil seo uile mar-thà gun dòchas seann-fhasanta. Chuir luchd-leantainn gnìomhachas chàraichean Ameireagaidh Stevens air an aon ìre ri Henry Ford agus chuir iad cul ris a’ bhaidhsagal-motair Hydra-Glide aige. Ach thall thairis, ma tha neach-dealbhaidh gnìomhachais air a chuimhneachadh, an uairsin a-mhàin ann an cearcallan cumhang. Ach gu dìomhain, oir b 'e Brooks Stevens a pheant an càr a thàinig gu bhith na shinnsear air an roinn SUV gu lèir (Sport Utility Vehicle). Chan urrainnear an Ameireaganach fhèin a shamhlachadh ...
Deuchainn deuchainn Audi A4 vs Infiniti Q50
Tha 654 hp aig na sedans sin. airson dhà, ach cha bhith iad eadhon a’ feuchainn ri bhith spòrsail. Tha nàire air superheroes am measg chàraichean le sreathan sònraichte leithid RS no AMG le innealan bodhaig mòra agus is fheàrr leotha fuireach san dubhar.Cha bu toil le Peter Parker a bhith air a chomharrachadh air, agus mar sin dh’ fheuch e ri deise superhero a-mhàin ann an cùisean sònraichte. Tha sgeulachd Bruce Wayne beagan eadar-dhealaichte, ach cha do chuir e a-riamh air masg Batman dìreach airson a thaisbeanadh. Tha na dreachan as àirde den Audi A4 agus Infiniti Q50 nan superheroes am measg chàraichean. Cha bhith iad a’ nochdadh innealan bodhaig drabasta, crochadh ìosal, stoidhle no clàran-ainm mar AMG, S-Line, GT, RS, ST, M air feadh a’ chuirp. Ach aig an aon àm, tha rudeigin gu cinnteach a’ fuireach annta leis an ro-leasachan “thairis air”: cumhachdach, gun choimeas ...
Tiomnadh deuchainn VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV agus Infiniti QX70
Subaru XV le luchd-siubhail a dhìochuimhnich, Infiniti QX70 gu math comhfhurtail agus sàbhailte, sgrùdadh airson sòfa dachaigh ann an VW Passat, agus clàran eaconamach ann an Nissan Murano Gach mìos, bidh luchd-deasachaidh AvtoTachki a’ taghadh grunn chàraichean a tha gan reic air margaidh na Ruis an-dràsta agus thig suas le diofar ghnìomhan dhaibh. Aig deireadh a’ Mhàirt agus tràth sa Ghiblean, smaoinich sinn mu shàbhailteachd an Infiniti QX70, rannsaich sinn sòfa dachaigh ann an Volkswagen Passat, shuidhich sinn clàran eaconamaidh connaidh fhad ‘s a bha sinn a’ draibheadh Nissan Murano, agus airson adhbhar air choireigin dhìochuimhnich sinn mu luchd-siubhail ann an Subaru XV. Dhìochuimhnich Yevgeny Bagdasarov mun luchd-siubhail anns an Subaru XV Gu fìrinneach, tha an XV na hatchback àrdaichte Impreza, ach chan eil eagal air rathaidean roinneil briste idir. Mura biodh airson an t-sròin fhada, dh’ fhaodadh e a dhol fada gu leòr far-rathaid. Airson dè? Tha e spòrsail co-dhiù na fuarain sneachda is eabar a leigeil bho bhith fo na cuibhlichean. Tha fuadach talmhainn an Subaru XV nas motha na 20 cm, agus chan eil eagal air an t-siostam dràibhidh cuibhle uile-seilbh ro fhada…
Deuchainn deuchainn Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 agus Jaguar F-Pace
Audi A4 an àite sluasaid sneachda, Jaguar F-Pace mar chàr fìor theaghlaich, Haval H2 Sìneach crossover fo fhìor dhroch sneachda agus Mercedes-Benz A-Clas air a sgeadachadh mar Infiniti Q30 Gach mìos, bidh luchd-deasachaidh AvtoTachki a’ taghadh grunn chàraichean a thàinig gu crìch air an Ruis margaidh gun a bhith nas tràithe na 2015, agus a’ tighinn suas le diofar ghnìomhan dhaibh. Aig deireadh na Samhna agus tràth san Dùbhlachd, ghlan sinn am pàirce-pàircidh air càr-cuibhle Audi, dh'fheuch sinn ri cànan cumanta a lorg leis an Jaguar F-Pace, rinn sinn sgrùdadh air Haval H2 Sìneach airson a bhith deiseil airson geamhradh na Ruis, agus choimhead sinn airson eadar-dhealachaidhean eadar an Infiniti Q30 agus àrd-ùrlar Mercedes A-Clas. Ghlan Roman Farbotko an raon-pàircidh air an Audi A4 Chaidh an sedan a chuir air gach taobh anns a h-uile tionndadh, lean an siostam stèidheachaidh air a bhith a’ fannachadh nuair a thòisicheadh e bho sholas trafaic, agus sgàthan teasachaidh…
Deuchainn deuchainn a ’toirt a-steach einnsean V6 as adhartaiche a-riamh air a dhèanamh le Infiniti
Tha an motair dà-chìs seo mar phàirt de theaghlach ùr de dh’ innealan leis an ainm “VR”. Einnsean dà-turbo V3 dlùth agus aotrom 6-liotair. Is e Infiniti an einnsean V6 as adhartaiche a rinn a’ chompanaidh a-riamh. A’ coileanadh an cothromachadh foirfe eadar làimhseachadh, èifeachdas agus cumhachd. Buinidh an einnsean càraid supercharged seo do theaghlach einnsean ùr Infiniti leis an sònrachadh “VR”. Tha e a 'tighinn bho dhualchas fada agus dualchas a' bhrand ann a bhith a 'dèanamh einnseanan V6. Tha e air a dhealbhadh gus barrachd cumhachd a thoirt don rothaiche agus barrachd cumhachd, torque agus ìre coileanaidh nas àirde a thabhann thairis air na bha roimhe na companaidh gu ruige seo. Chaidh cuideam an einnsein a lùghdachadh, a bharrachd air a mheud fhèin, gus a bhith a 'lasachadh gu ìre agus a' dèanamh a 'bhloc siolandair nas cruaidhe. Is e an toradh èifeachdas meacanaigeach nas àirde,…
Deuchainn deuchainn Infiniti QX30
Tha e coltach gu bheil Compact Infiniti le cead talmhainn àrd, air a thogail air chassis Mercedes, tàmailteach, mura toir thu sùil air a’ phrìs. Tha cosgais QX30 mar an Q50 as sine - cuideachd draibheadh cuibhle gu lèir. Ach, tha e do-dhèanta coimeas a dhèanamh eadar na modailean sin gu dìreach Measgachadh, ach gun a bhith a 'crathadh. No na bi a 'measgachadh, ach dìreach roinn na pàirtean. Tha an reasabaidh sìmplidh, aithnichte agus chan eil e idir tàmailteach, eadhon nuair a thig e gu modalan àrd-ìre. Aig a ’cheann thall, chan eil e gu diofar don neach-dèiligidh gur e an chassis Mercedes bunait nam modalan Inifiniti as òige. Is e an aon cheist dè cho tùsail agus a tha na h-innealan sin. A ’breithneachadh leis an hatchback Q30, tha e a’ tionndadh a-mach chan ann a-mhàin tùsail, ach cuideachd le tionndadh. Chluich stoidhle èisg Inifiniti anns a ’mhodail seo mu dheireadh airson fìor - thionndaidh an toradh gu bhith soilleir, eireachdail agus gu tur eadar-dhealaichte bho gin eile…
Deuchainn deuchainn Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
Leis an Q50 ùr, tha Infiniti airson sedan midsize air leth beothail a thabhann don luchd-ceannach aca. Ach le cha mhòr an aon 350 hp. agus tha Lexus GS 450h aig an stuamachd co-fhreagarrach. Dè den dà mhodail tar-chinealach a bhios a’ coileanadh nas fheàrr san fharsaingeachd? Thug e ùine airson an hybrid a thighinn a-mach às an àite uaine aige agus a bhith na churaidh airson saoghal nas fheàrr. Tha Motorsport air a thighinn gu bhith na ìomhaigh ìomhaigh airson seo. Tha e fìor nach toil le luchd-leantainn F1 gu sònraichte fuaim inntinneach einnseanan nas lugha, ach is e an fhìrinn gu bheil siostaman tar-chinealach air an àite a ghabhail sa chlas rìoghail. Tha Infiniti, branda sòghail Nissan agus san loidhne seo ceangailte gu dìreach gu teicneòlach agus le Renault, cuideachd mar phàirt den gheama seo. Ach, thug na Frangaich seachad baidhsagalan-motair Red Bull, thug Infiniti taic do ...
Anatomy dràibhidh deuchainn einnsean àrd-theicneòlas: Infiniti V6 Twin Turbo
Tha an aonad 6-liotair na cho-ogha dìreach den einnsean Nissan GT-R Tha an obair dhoirbh aig an einnsean peatrail V60 dà-phìob 3,7-liotair, a chaidh a chleachdadh an toiseach anns an Q6 coupe ùr, a bhith a’ cur an àite an V37 30-liotair a tha ainmeil mar-thà. VQ0,5. Is e an inneal ginealach ùr, codenamed VR (anns a’ chùis seo VRXNUMX DDTT) agus a rèir Infiniti, am baidhsagal-motair as àirde a chaidh a dhèanamh a-riamh agus a thairgsinn leis a’ chompanaidh. Tha na h-adhbharan airson an lughdachadh ann an gluasad chan ann a-mhàin anns a’ ghluasad a dh’ ionnsaigh lughdachadh lughdachadh agus an gluasad gu turbocharging, ach cuideachd ann an dealbhadh siolandairean as fheàrr a thaobh gluasad. Coltach ri co-obraichean bho Mercedes agus BMW, bidh luchd-dealbhaidh Infiniti a 'cleachdadh siolandairean XNUMX-litr, a thathar a' meas mar an fheadhainn as freagarraiche airson a 'phròiseas losgaidh. Tha dà dhreach ri fhaighinn do luchd-ceannach…
Deuchainn deuchainn Infiniti QX50 vs Volvo XC60
Dealbhadh tarraingeach, CVT snasail agus motair teannachaidh caochlaideach an aghaidh stoidhle Lochlannach nach eil ro ìosal, luchd-cuideachaidh dràibhidh agus siostam claisneachd cha mhòr gun smal Chan ann dìreach sa Ghearmailt a thathas a’ dèanamh crossovers Premium. Tha sinn mar-thà cleachdte ri bhith a’ cur an aghaidh an Lexus NX Iapanach agus an Volvo XC60 Suaineach ris an triùir Ghearmailteach, ach tha fìor cho-fharpaiseach eile ann bho Land of the Rising Sun - an Infiniti QX50. A bharrachd air an sin, tha an tè mu dheireadh a ’tagradh soirbheachas chan ann a-mhàin leis an dealbhadh soilleir agus an liosta prìsean tarraingeach aige, ach leis a h-uile seòrsa de fheartan àrdteicneòlais agus seata làidir de uidheamachd. Bidh Karim Habib, dealbhaiche càraichean Lebanon-Canada, an-còmhnaidh co-cheangailte ris an QX50. Ged a bha dàimh gu math neo-dhìreach aige ri cruthachadh. Ghluais an dealbhaiche BMW a bh’ ann roimhe gu Infiniti sa Mhàrt 2017 nuair a bha e ag obair air an taobh a-muigh den…
Taisbeanadh deuchainn deuchainn den motair rèabhlaideach air Infiniti - VC-Turbo
Tha coltas gu bheil còmhradh le prìomh eòlaichean Infiniti agus Renault-Nissan - Shinichi Kaga agus Alain Raposteau Alain Raposteau misneachail. Tha a h-uile adhbhar aig iar-cheann-suidhe a’ chaidreachais Renault-Nissan, le uallach airson leasachadh einnsean, sin a dhèanamh. Ri taobh an talla air a bheil sinn a’ bruidhinn tha seasamh Infiniti, am fo-bhuidheann sòghail Nissan, a tha an-diugh a’ foillseachadh a’ chiad einnsean riochdachaidh VC-Turbo san t-saoghal le co-mheas teannachaidh caochlaideach. Tha an aon lùth a 'sruthadh bho a cho-obraiche Shinichi Kiga, ceannard roinn einnsean Infiniti. Tha an adhartas a rinn luchd-dealbhaidh a’ chompanaidh Infiniti gu math mòr. Tha cruthachadh einnsean gasoline sreath le co-mheas teannachaidh caochlaideach dha-rìribh na thionndadh teicneòlach, nach eil, a dh’ aindeoin grunn oidhirpean,…
Deuchainn deuchainn Infiniti QX80 agus Cadillac Escalade
Anns an Ruis, tha am prìs Ameireaganach, nach eil idir air atharrachadh a rèir ar fìrinnean, nas daoire na shaoileadh tu. Agus chan e obair fhurasta a th’ ann a bhith a’ draibheadh càr faisg air sia meatairean anns a’ bhaile.” “Tha e ro mhòr, ach chan e làraidh a th’ ann nas motha. Seryozha, thig an seo, chan eil fios agam ciamar a chunnt mi e, ”Bha agam ri co-chomhairle a chruinneachadh aig nighe chàraichean gus co-dhùnadh dè an ìre airson fàirdeal a thoirt don Cadillac Escalade ESV. “Tha, dè tha ceàrr air sin? fhreagair an rianadair. “Tha e coltach ris an Suburban a nigh sinn san t-Sultain, dìreach beagan nas fhaide. Cha do thog an Infiniti QX80, a chaidh a nighe san ath bhogsa, ceistean sam bith, ach tharraing an “Iapanach” aire tancairean gach uair, a thairg “trì mìle a lìonadh”. Anns an Ruis, American premium, a tha ...
Deuchainn deuchainn Infiniti Q50s vs Subaru WRX STi
"Mechanics" no "fèin-ghluasadach", comhfhurtachd no làimhseachadh, luaths no eaconamaidh? Dà phòla mu choinneamh gnìomhachas nan càraichean, ach tha an astar eatorra mòran nas lugha na tha e coltach ri Roman Farbotko: “Stiùireadh draoidheachd, einnsean cumhachdach agus breicichean cumhachdach - is ann airson seo a tha Q50s air an taghadh. Feumaidh tu cur suas leis a h-uile càil eile. ” Tha mi air a bhith a’ tilgeil eadar Subaru agus Infiniti airson ùine mhòr san deuchainn seo. Seòl, fìor fhaireachdainnean agus "meacanaigean" an aghaidh comhfhurtachd agus mothachaidhean ath-leasaichte. Ann an 2019, tha sinn, gu mì-fhortanach, air an cleachdadh a bhith a’ cliogadh air ath-chraolaidhean agus fàileadh bearradh losgaidh a chall, agus is fheàrr leinn einnseanan turbo beaga bìodach le èifeachdas toirmisgte gu àile mhòr. Chuir na Seapanaich an aghaidh an tè mu dheireadh (agus tha cuid gu mòr a’ leantainn orra a’ dèanamh sin gu ruige seo) ris a’ ghluasad choitcheann, ach leig iad seachad fhathast. Tha Toyota agus Lexus a-nis air leth math ...
Deuchainn deuchainn Infiniti M37: clas oirthireach
Bidh Infiniti a ’dèanamh an ionnsaigh anns a’ chlas àrd, a ’nochdadh measgachadh làidir de stoidhle fa leth, teicneòlas an latha an-diugh agus ìre iongantach de uidheamachd. A’ chiad bheachdan air an sedan ùr M37 anns an S Premium fiùghantach aig mullach na loidhne. A’ crìochnachadh le teicneòlas gun samhail, leathar fìor ghrinn air a lìonadh le dòighean tearc de chiùird traidiseanta Iapanach, eileamaidean sgeadachaidh agus fionnarachadh-àile a tha a’ cothlamadh anail ùr coille giuthais agus seallaidhean spòrsail de ghaoith na mara ... Àile air a chuairteachadh ann an cruthan bog agus dùinte gu teann mar seilearan banca teagamhan mu cho dona sa tha rùintean, a bhios Infiniti a’ tionndadh gu bhith nan cùisean de sheasmhachd làidir. Chan eil teagamh sam bith gu bheil luchd-ro-innleachd branda air luach a chuir air cho dona sa tha an obair aca, leis gu bheil an ionnsaigh air daingneach Eòrpach den chlas seo a tha air a dheagh neartachadh agus le deagh armachd ga dhèanamh…
Deuchainn deuchainn Infiniti EX35: cuir a-mach
Tha dreach Ameireaganach 4,63 meatair den chàr le trèana dà-dràibhidh, ag amas air modalan leithid an BMW X3 3.0si, air a dhearbhadh mu thràth leis an sgioba Motorsport and Motorsports ann an stàite California. Leis a 297 PS k. Tha 35 hp aig Village EX25 s nas motha na an BMW co-fharpaiseach aige agus tha dùil gum bi e aig prìs coltach ris an fhear Bavarian. Is e rud eile a tha coltach ris an X3 gu bheil an caban iomchaidh, ach chan eil e gu tur mòr. Armachd an-aghaidh Farpais Eòrpach Tha fìor àrd-amasan aig EX a thaobh dealbhadh agus càileachd gus farpais ris an fheadhainn as làidire de na farpaisich Eòrpach aige. Anns na cuspairean sin, tha am mion-atharrachadh Ameireaganach a’ coileanadh gu h-iongantach math, ged a dh’ fhaodadh a h-uile dad coimhead eadhon nas fheàrr a thaobh càileachd. Sin as coireach anns an dreach Eòrpach ...
Dh'ainmich dràibhear deuchainn INFINITI dè na tòiseachadh a bhios e ag obair leis
Tha com-pàirtichean ùra nan companaidhean tòiseachaidh às an RA, a’ Ghearmailt agus Eastoinia. Tha INFINITI Motor Company air ainmeachadh gu bheil iad air grunn litrichean rùn a chuir a-mach gu prìomh chom-pàirtiche sgrùdaidh gluasaid le luchd-tòiseachaidh Apostera, Autobahn agus PassKit. Bidh iad a’ leasachadh fhuasglaidhean a tha sònraichte do bhrannd gus luchd-ceannach a chuideachadh le bhith làn cho-fhaireachdainn le brannd. Bha trì companaidhean tòiseachaidh am measg na h-ochdnar mu dheireadh de INFINITI Lab Global Accelerator 2018, aig an robh conaltradh gluasadach mar chuspair. Chaidh còrr air 130 tagradh airson com-pàirteachadh bho chompanaidhean bho air feadh an t-saoghail a chuir a-steach mar phàirt den cho-fharpais. Tha Apostera ag obair gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air gluasad anns an raon ùr de neo-eisimeileachd, ag ath-aithris eòlas draibhearan san àm ri teachd le bhith ag amalachadh fuasglaidhean gluasaid mas-fhìor agus fìor gus an sàbhailteachd adhartachadh. Àrd-ùrlar fiosrachaidh ADAS a’ togail mothachadh dhràibhearan agus…
Deuchainn dràibhidh Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
Bidh Evoque, gun a bhith diùid, a’ sgapadh pìosan salachar. Chan eil an QX30 fada air dheireadh - cha bhith crossovers bailteil eireachdail a’ feuchainn ri brùidealachd a thogail, ach aig an aon àm tha iad air an deagh uidheamachadh airson turasan a-mach às a’ bhaile. Range Rover Evoque agus Infiniti QX30 - cha mhòr no na prìomh crossovers as eireachdail air a’ mhargaidh. Ma tha an "Iapanach" na neach-tòiseachaidh, an uairsin bidh dealbhadh an "Ewok" a 'tionndadh 10 bliadhna a dh'aois. Chan eil iad a 'feuchainn ri bhith a' toirt buaidh air brùidealachd, ach aig an aon àm tha iad air an deagh uidheamachadh airson turasan a-mach às a 'bhaile: dràibheadh cuibhle gu lèir agus cead talamh làidir. Chaidh bun-bheachd LRX a shealltainn an toiseach ann an 2008 - agus chan eil e fhathast air grèim fhaighinn air. A bharrachd air an sin, mean air mhean ...