Cosgais càr dealain
Gun roinn

Cosgais càr dealain

Cosgais càr dealain

Dè a chosgas càr dealain? Càite a bheil càraichean dealain nas saoire? Cuin a bhios càraichean dealain a ’fàs nas daoire? San artaigil seo: Feumaidh a h-uile dad a bhith agad mu chosgais carbad dealain.

prìs

Feuch an tòisich sinn leis an droch naidheachd: tha càraichean dealain daor. A-nis tha diofar mhodalan anns na roinnean as ìsle air a ’mhargaidh, ach tha iad fhathast daor. Tha prìs ceannach cho àrd gu ìre mhòr mar thoradh air a’ bhataraidh, anns a bheil stuthan amh daor.

Le prìs ceannach timcheall air 24.000 € 17.000 airson a ’mhodail àbhaisteach, is e an Volkswagen e-Up aon de na carbadan dealain as saoire air a’ mhargaidh. An coimeas ri càraichean peatrail, ge-tà, tha e fhathast daor. Faodaidh tu dial àbhaisteach a chuir suas airson timcheall air € XNUMX XNUMX. Tha eadhon an dreach as àirde den Up GTI nas saoire na an e-Up.

Ach, chan eil carbadan dealain a-mach à ruigsinneachd. Tha grunn roghainnean ann cuideachd dhaibhsan a tha den bheachd gu bheil an càr A-segment ro theann. Mar eisimpleir, tha dreachan dealain den Corsa agus 208. aig Opel agus Peugeot. Tha na càraichean sin a ’cosg timcheall air 30.000 Euro. Airson an airgead seo, tha MG ZS agad cuideachd. Is e SUV teann a th ’ann aig a bheil raon nas giorra na na hatchbacks gu h-àrd, ach tha e nas fharsaing.

Tha raon nas motha na 300 km (WLTP) aig na carbadan ùra B-segment. Is e aon de na càraichean as saoire le raon de chòrr air 480 km an Hyundai Kona Electric, aig a bheil prìs tòiseachaidh timcheall air 41.600 iùro. Tha càraichean aig Tesla an-dràsta leis an raon as fhaide. Tha raon de 3 km aig a’ mhodal 580 Long Range agus cosgaidh e nas lugha na 60.000 660 iùro. Gu dearbh, tha raon de chòrr air 90.000 mìle aig Raon Long Model S. Tha a’ phrìs faisg air XNUMX XNUMX euros.

Cosgais càr dealain

eisimpleirean

Tha an clàr gu h-ìosal a ’sealltainn eisimpleirean de raon de charbadan dealain agus an leithid de gasoline. Tha e soilleir gu bheil càraichean dealain nas daoire anns a h-uile cùis.

Volkwagen Suas 1.0Volkswagen e-Suas
€ 16.640 mu € 24.000
Opel Corsa 1.2 130 hpOpel Corsa-e 7,4 kW
€ 26.749€ 30.599
Hyundai KonaHyundai Kona Electric 39
€ 25.835 € 36.795
Draibhearan airson bmw 330i xdriveModail 3 Tesla le draibhidh cuibhle gu lèir
€ 55.814 € 56.980

Airson coimeas a dhèanamh, chaidh an dreach as fhaisge a thaobh feartan a thaghadh. A ’dèanamh coimeas eadar an dreach dealain ris an dreach ìre inntrigidh, bidh an eadar-dhealachadh eadhon nas motha. Ach, cha bhiodh seo na choimeas gu tur cothromach.

màl bataraidh

Tha Renault a ’gabhail dòigh-obrach beagan eadar-dhealaichte na luchd-dèanaidh EV eile. Faodar am bataraidh a thoirt air màl air leth bho na carbadan dealain aca. Aig ZOE, faodar am bataraidh a thoirt air màl bho 74 gu 124 iùro gach mìos. Tha an tomhas an urra ris an àireamh de chilemeatairean.

Mar sin, chan eil am bataraidh air a thoirt a-steach don phrìs ceannach. Bidh co dhiubh a bhios e nas saoire an urra ri dè cho fada ‘s a tha thu air a bhith aig a’ chàr agus cia mheud cilemeatair a tha thu air a stiùireadh. Tha Business Insider air obrachadh a-mach gum bi màl bataraidh a ’fàs nas daoire le caitheamh àrd às deidh còig bliadhna agus caitheamh ìosal às deidh ochd bliadhna (13.000 km / bliadhna). Faodar Renault ZOE a cheannach le bataraidh cuideachd.

Air màl

Ann an aonta-màil gnìomhachais, tha càr dealain gu dearbh nas saoire le taing don phoileasaidh cosgais a bharrachd. Is e seo sgeulachd air leth bhon artaigil air màl chàraichean dealain.

cosgaisean dealain

A-nis airson an naidheachd mhath. A thaobh cosgaisean caochlaideach, tha an EV buannachdail. Tha cho saor an urra ri càite an cuir thu a ’chìs. Aig an taigh, bidh thu dìreach a ’pàigheadh ​​an ìre dealain cunbhalach. Mar as trice tha seo timcheall air € 0,22 gach kWh. Mar sin is e seo an roghainn as saoire. Faodaidh ìrean a bhith eadar-dhealaichte aig puingean cosgais poblach, ach mar as trice bidh thu a ’pàigheadh ​​timcheall air € 0,36 gach kWh.

Snelladan

Tha cosgais luath ga dhèanamh tòrr nas daoire. Tha prìsean a ’dol bho € 0,59 gach kWh aig Fastned gu € 0,79 gach kWh aig Ionity. Faodaidh draibhearan Tesla cosgais a chuir gu sgiobalta aig ìre gu math nas saoire: leis an Tesla Supercharger, chan eil an taraif ach € 0,22 gach kWh. Airson a ’chiad uair, faodaidh sealbhadairean Model S no Model X eadhon cosgais luath fhaighinn an-asgaidh.

Cosgais càr dealain

caitheamh

Tha càr dealain, a rèir mìneachadh, tòrr nas èifeachdaiche na càr le einnsean losgaidh a-staigh. Gu follaiseach, tha cuid de charbadan dealain nas eaconomach na cuid eile. Bidh an Volkswagen e-Up ag ithe 12,5 kWh gach 100 km agus an Audi e-Tron 22,4 kWh. Gu cuibheasach, bidh càr dealain ag ithe timcheall air 15,5 kWh gach 100 cilemeatair.

Cosgaisean lùtha vs. cosgaisean gasoline

Le dìreach cosgais dachaigh aig ìre € 0,22 gach kWh, tha an caitheamh seo timcheall air € 0,03 gach cilemeatair. Le càr peatrail le caitheamh 1 ann an 15, pàighidh tu € 0,11 gach cilemeatair aig € 1,65 gach liotar. Mar sin tha e a ’dèanamh eadar-dhealachadh mòr.

Is e an-còmhnaidh cosgais bhon stèisean cosgais agad fhèin an suidheachadh as fheàrr, ach chan e an suidheachadh as reusanta. Cosgaidh cosgais a-mhàin aig stèiseanan cosgais poblach 0,06 iùro gach cilemeatair dhut. Tha e cuideachd gu math nas saoire na càr àbhaisteach peatrail. Chan eil cosgais cilemeatair ach an coimeas ri cosgais càr gas ri taobh càr dealain ma tha thu cha mhòr an-còmhnaidh a’ cur cosgais gu sgiobalta. Ann an cleachdadh, bidh e nas motha de mheasgachadh de chìsean aig an taigh, cosgais aig stèisean cosgais poblach, agus cosgais luath.

Tha an artaigil mu chosgaisean dràibhidh carbaid dealain a ’toirt cunntas air cosgaisean cosgais agus cosgaisean dealain gach cilemeatair.

обслуживание

Bho thaobh cumail suas, chan eil càr dealain dona an dàrna cuid. Tha powertrain dealain gu math nas iom-fhillte agus nas dualtaiche a bhith a ’caitheamh agus a’ deòir na einnsean losgaidh a-staigh agus a h-uile pàirt dheth. Mar sin cha leig thu a-riamh dragh a bhith agad mu rudan mar criosan tìm, sìoltachain ola, diosgan clutch, plugaichean spìosraidh, siostaman teasachaidh, msaa. San dòigh seo, tha nas lugha de chosgaisean cumail suas aig an EV.

stiallan

Is e an ana-cothrom gu bheil taidhrichean carbaid dealain buailteach a bhith a ’mairsinn nas lugha. Mar thoradh air an torque agus an cumhachd gu math àrd a tha aig carbadan dealain gu tric, tha na taidhrichean nas truime. A bharrachd air an sin, tha carbadan dealain nas truime. Is e an eadar-dhealachadh gu bheil cuid de luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh taidhrichean Eco nas cruaidhe. Gu dearbh, bidh e nas fhasa obrachadh le luathachadh.

Cosgais càr dealain

Breicichean

Chan eil na breicichean air carbad dealain cho trom, a dh ’aindeoin an cuideam nas truime. Tha seo air sgàth gu bheil e comasach ann an càr dealain slaodadh sìos air a ’motair dealain gu tric. Nuair a thèid am peadal luathadair a leigeil ma sgaoil, bidh an càr a ’breiceadh leis gu bheil an motair dealain ag obair mar dynamo. Tha seo a ’dèanamh an tar-chur dealain nas èifeachdaiche. Is e buannachd a bharrachd na sàbhalaidhean air breicichean.

Ach, tha na breicichean fhathast fo ùmhlachd caitheamh is deòir. Tha iad fhathast a' meirgeadh. Feumar breicichean air carbadan dealain a chuir nan àite thar ùine cuideachd, ach is e meirge am prìomh adhbhar.

Liquids

A thaobh cumail suas, tha e cudromach cuideachd gu bheil fada nas lugha de fhliuchas ann an carbad dealain a dh ’fheumar a chuir na àite. Chan eil anns a ’mhòr-chuid de charbadan dealain ach fuaradair, lionn breic, agus lionn nigheadaireachd windshield.

Bataraidh

Tha am bataraidh na phàirt chudromach agus daor de chàr dealain. Mar sin, tha ath-nuadhachadh bataraidh daor. Chan eil e cho mòr gum fàillig na bataraidhean aig àm air choreigin, ach gun lughdaich an comas. Ach, tha e coltach gu bheil seo fìor an-diugh. Às deidh 250.000 km, tha cuibheasachd de 92% den chomas tùsail aig na bataraidhean.

Ma tha comas bataraidh air a lughdachadh gu mòr, faodar a chuir an àite fo bharantas. Tha am bataraidh a ’tighinn gu ìre le barantas ochd bliadhna agus 160.000 cilemeatair. Bidh cuid de luchd-saothrachaidh a ’tabhann barantas eadhon nas fhaide. Mar as trice tha thu airidh air gealltanas ma tha an comas air tuiteam fo 70%. Ach, faodaidh tu cunntadh air comas bataraidh dearbhte eadhon às deidh 160.000 km. Chan eil pàirt aig a ’bhataraidh ann an cosgaisean cumail suas carbad dealain, gu sònraichte anns a’ chiad beagan bhliadhnaichean.

Cosgais càr dealain

cìs rathaid

Faodaidh sinn bruidhinn gu h-aithghearr mu chìs carbaid na suaicheantais no cìs rathaid: an-dràsta tha e neoni euro airson carbadan dealain. Bidh seo, an uair sin, a ’sàbhaladh air cosgaisean stèidhichte airson carbad dealain. Tha seo dligheach ann an suidheachadh sam bith gu 2024. A rèir dealbhadh gnàthach, mar dhràibhear càr dealain, bidh thu a ’pàigheadh ​​cairteal de chìs an rathaid ann an 2025 agus an t-suim iomlan bho 2026. Barrachd air seo san artaigil air carbadan dealain agus cìs rathaid.

Amortachadh

Bu chòir don sgeulachd mu chosgaisean càr dealain a bhith a ’toirt a-steach ìsleachadh cuideachd. Ann am beagan bhliadhnaichean, gheibh sinn a-mach dè an fhìor luach a bhios air fhàgail de charbadan dealain gnàthach. Ach, tha na dùilean adhartach. Stèidhichte air rannsachadh, tha ING a ’ro-innse gum bi luach ùr 40% gu 47,5% fhathast aig C-segment EVs ann an còig bliadhna. Tha seo nas àirde na airson càraichean gasoline (35-42%) agus gu cinnteach nas àirde na airson càraichean dìosail (27,5-35%) bhon aon roinn.

Tha an dùil luach iarmharach fàbharach seo gu ìre mar thoradh air an raon nas motha. Tha e fìor gum bi càraichean ann le raon eadhon nas motha an ceann còig bliadhna, ach chan eil sin a ’ciallachadh nach bi barrachd iarrtas ann airson carbadan dealain gnàthach. A rèir ING, ro 2025, beachdaichidh cairteal den mhargaidh air carbadan dealain a tha air an cleachdadh.

Àrachas

Mar as trice tha àrachas càr dealain nas àirde na àrachas càr cunbhalach. Faodaidh an eadar-dhealachadh mòr seo a bhith ag atharrachadh gu mòr. Le àrachas làn-chunnart, uaireannan bidh àrachas airson carbad dealain a ’cosg faisg air a dhà uiread. Tha seo gu ìre mar thoradh air a ’phrìs ceannach nas àirde. Ma thèid am milleadh, bidh càradh a ’fàs nas daoire, agus mar sin tha àite aige cuideachd. Ma tha thu air màl bataraidh air leth, feumaidh tu cuideachd àrachas fa leth a thoirt a-mach. Ann an Renault, tha seo comasach bho 9,35 iùro gach mìos.

Eisimpleirean àireamhachaidh

Anns na paragrafan gu h-àrd, bhruidhinn sinn gu ìre mhath coitcheann. Is e a ’cheist mhòr dè a chosgas càr dealain agus dè a chosgas e an coimeas ri càraichean àbhaisteach. Sin as coireach gu bheil sinn a ’tomhas cosgais iomlan no cosgais iomlan seilbh airson trì carbadan sònraichte. Phàirc sinn càr gasoline coimeasach ri thaobh.

Eisimpleir 1: Volkswagen e-Up vs. Volkswagen Up

  • Cosgais càr dealain
  • Cosgais càr dealain

Tha a ’phrìs ceannach airson an Volkswagen e-Up timcheall air EUR 24.000. Tha seo ga dhèanamh mar aon de na carbadan dealain as saoire timcheall. Ach, tha a ’phrìs ceannach gu math nas àirde na an Up 1.0. Tha e a ’cosg 16.640 83 iùro. Chan e coimeas meadhanach math a tha seo, oir tha 60 hp aig an e-Up. an àite XNUMX hp agus barrachd roghainnean. Ach, chan eil seo ag atharrachadh gu bheil e-Up fhathast daor.

Bidh E-Up ag ithe 12,7 kWh gach 100 km. Bidh na chosgas e an urra ris an dòigh cosgais. Anns an eisimpleir àireamhachaidh seo, tha sinn a ’gabhail ri measgachadh de 75% a’ cur cosgais aig an taigh aig € 0,22 gach kWh, 15% a ’cur cosgais aig stèisean cosgais poblach aig € 0,36 gach kWh agus 10% a’ cur cosgais air charger luath aig € 0,59 gach kWh.

Leis an Up 1.0 àbhaisteach, bidh cosgaisean cumail suas timcheall air 530 € gach bliadhna. Le e-Up, faodaidh tu cunntadh air cosgaisean cumail suas nas ìsle: timcheall air 400 iùro gach bliadhna. Tha cosgaisean cìs rathaid nas àirde co-dhiù. Airson e-Up, cha bhith thu a ’pàigheadh ​​cìs rathaid, ach airson Up, a tha 1.0 iùro gach bliadhna (ann an roinn cuibheasach).

Is e cosgais àrachais an ìre àbhaisteach suas. Tha a h-uile àrachas cunnairt airson e-Up tòrr nas daoire. Is e Allianz Direct aon de na solaraichean as saoire agus bidh thu fhathast a’ pàigheadh ​​660 iùro gach bliadhna (stèidhichte air 10.000 km sa bhliadhna, aois 35 agus 5 bliadhna às aonais tagraidhean). Airson Up cunbhalach, bidh thu a’ pàigheadh ​​€ 365 gach bliadhna leis an aon neach-àrachais.

Nuair a bhios sinn a ’lughdachadh luach, tha sinn a’ gabhail ris gum bi an luach iarmharach Suas 1.0 fhathast timcheall air € 5 ann an 8.000 bliadhna. A rèir na tha dùil an-dràsta, cumaidh an e-Up a luach beagan nas fheàrr, le luach air fhàgail de € 13.000 ann an còig bliadhna.

Cosgais iomlan seilbh

Ma chuireas sinn a h-uile dàta gu h-àrd anns a ’chunntas, bheir seo seachad na suimean a leanas:

VW e-SuasVW Suas 1.0
prìs€ 24.000€16.640
cosgaisean dealain /

cnàimh peatrail (100 km)

€3,53€7,26
cosgaisean dealain /

cosgaisean gasoline (gach bliadhna)

€353€726
Cumail suas (gach bliadhna)€400€530
Mgrb (gach bliadhna)€0€324
Àrachas (gach bliadhna)€660€365
Ìsleachadh (gach bliadhna)€2.168€1.554
TCO (às deidh 5 bliadhna)€17.905€17.495

Ma dhràibheas tu 10.000 17.905 km gach bliadhna agus ma tha càr agad airson còig bliadhna, pàighidh tu 17.495 € gu h-iomlan airson e-Up. Bidh am peatrail Up as saoire a ’cosg iùro XNUMX XNUMX thairis air an aon ùine. Far a bheil an eadar-dhealachadh ann am prìs ceannach air a bhith mòr, tha an eadar-dhealachadh ann an cosgaisean iomlan fhathast glè bheag. Tha an E-Up fhathast beagan nas daoire, ach tha barrachd cumhachd agus barrachd fheartan aige.

Gu dearbh, tha mòran dhuilgheadasan ann a dh ’fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte nad shuidheachadh pearsanta. Mar eisimpleir, ma bhios tu a ’draibheadh ​​beagan a bharrachd cilemeatairean sa bhliadhna agus a’ cur beagan a bharrachd air na taighean agad, bidh an cothromachadh mar-thà airson an e-Up.

Eisimpleir 2: Peugeot e-208 vs. Peugeot 208 1.2

  • Cosgais càr dealain
    e-208
  • Cosgais càr dealain
    208

Cuiridh sinn cuideachd an aon àireamhachadh an sàs ann an càr B-segment. Anns an roinn seo, mar eisimpleir, tha Peugeot e-208. Tha e coltach ris an 208 1.2 Puretech 130. Mar a tha an t-ainm a 'moladh, tha 130 HP aige, agus tha 208 HP aig an e-136. Tha an 208 dealain a’ cosg 31.950 iùro, agus tha an tionndadh peatrail a’ cosg 29.580 iùro.

Gu dearbh, feumar grunn phuingean tòiseachaidh a thaghadh gus cosgais iomlan seilbh obrachadh a-mach. Anns a 'chùis seo, tha sinn air gabhail ris 15.000 km sa bhliadhna agus luach air fhàgail de 17.500 208 iùro airson an e-11.000 agus 208 75 iùro airson an 15 cunbhalach. Airson cosgais, tha sinn a-rithist a 'gabhail ris gu bheil 10% den chosgais air a dhèanamh aig an taigh agus 35% aig stèisean cosgais poblach. agus cosgais 5% air cosgais luath. Airson àrachas, ghabh sinn ri aois XNUMX bliadhna agus XNUMX bliadhna gun thagraidhean.

Cosgais iomlan seilbh

A ’toirt aire don dàta a chaidh ainmeachadh, gheibh sinn an dealbh a leanas de chosgaisean:

Peugeot E-208 50 kWh 136Peugeot 208 1.2 Puretech 130
prìs€31.950€29.580
cosgaisean dealain /

cnàimh peatrail (100 km)

€3,89€7,10
cosgaisean dealain /

cosgaisean gasoline (gach bliadhna)

€583,50€1.064,25
Cumail suas (gach bliadhna)€475€565
Mgrb (gach bliadhna)€0€516
Àrachas (gach bliadhna)€756€708
Ìsleachadh (gach bliadhna)€3.500€2.200
TCO (às deidh 5 bliadhna)€5.314,50€5.053,25

Anns an t-suidheachadh seo, tha an dealan 208 mar sin eadhon nas daoire. Tha an eadar-dhealachadh beag a-rithist. Tha e an urra gu ìre air roghainn pearsanta, ach gu cinnteach tha na buannachdan sònraichte aig carbad dealain gu cinnteach a ’dearbhadh an eadar-dhealachaidh.

Пример 3: Modail Tesla 3 Raon Fada vs BMW 330i

  • Cosgais càr dealain
    Modal 3
  • Cosgais càr dealain
    Sreath 3

Gus faicinn cò ris a tha an dealbh prìsean deiridh nas àirde coltach, bidh sinn cuideachd a ’toirt a-steach AWD Tesla Range 3 Long Range. Tha seo an coimeas ris an BMW 330i xDrive. Tha prìs Tesla aig € 56.980. Tha an 330i beagan nas saoire, le prìs ceannach de € 55.814 3. Tha bataraidh 75 kWh agus 351 hp anns an 330 Long Range. Tha einnsean ceithir-sreath aig an 258i le XNUMX hp.

Tha na prionnsapalan bunaiteach glè choltach ris an eisimpleir roimhe. A thaobh cosgaisean lùtha, tha sinn a ’gabhail ris an turas seo gum bi sinn a’ cur cosgais 75% den taigh aig € 0,22 gach kWh agus 25% a ’cur cosgais le Tesla Supercharger aig € 0,25 gach kWh. Airson luach iarmharach Tesla, tha sinn a ’gabhail ris timcheall air € 28.000 15.000 ann an còig bliadhna agus 330 23.000 km gach bliadhna. Tha an ro-shealladh airson XNUMXi beagan nas fàbharach, le luach iarmharach ris a bheil dùil de XNUMX XNUMX euros.

Tha Tesla beagan nas duilghe àrachas. Mar sin, tha nas lugha de roghainn aig luchd-àrachais. Aig an t-solaraiche as saoire, tha Model 3 air àrachas airson 112 iùro gach mìos an aghaidh gach cunnart (le ùmhlachd do 15.000 35 km gach bliadhna, aois 5 agus 3 bliadhna às aonais tagraidhean). Tha àrachas coltach ris ri fhaighinn airson an t-sreath 61st bho € XNUMX gach mìos.

Cosgais iomlan seilbh

Leis na caochladairean gu h-àrd, gheibh sinn a ’chosgais a leanas:

Modail 3 Tesla Raon mòr AWDDraibhearan airson bmw 330i xdrive
prìs€56.980€55.814
cosgaisean dealain /

cnàimh peatrail (100 km)

€3,03€9,90
cosgaisean dealain /

cosgaisean gasoline (gach bliadhna)

€454,50€1.485,50
Cumail suas (gach bliadhna)€600€750
Mgrb (gach bliadhna)€0€900
Àrachas (gach bliadhna)€112€61
Ìsleachadh (gach bliadhna)€6.196€6.775
TCO (às deidh 5 bliadhna)€36.812,50€49.857,50

Às deidh 5 bliadhna agus 75.000 gu h-iomlan 36.812,50 km caillidh thu 330 330 € air Tesla. Ach, san aon suidheachadh, caillidh thu faisg air leth tunna aig 3i. Ged a bha an 15.000i beagan nas ruigsinneach, bidh am Model XNUMX beagan nas ruigsinneach san fhad-ùine. An àm a bhios tu a ’draibheadh ​​thairis air XNUMX km gach bliadhna, bidh a’ chosgais a ’coimhead eadhon nas prothaidiche.

co-dhùnadh

A thaobh chosgaisean, is e prìs ceannach an cnap-starra as motha nuair a thig e gu EVs. Ach, ma thèid faighinn seachad air a ’chnap-starra seo, tha mòran bhuannachdan ionmhasail ann. Mar sin, cha bhith thu a ’pàigheadh ​​cìs rathaid agus tha na cosgaisean cumail suas nas ìsle. Ach, is e am prìomh bhuannachd gu bheil dealan gu math nas saoire na gasoline. Tha dùil gum bi luach fuigheall nan carbadan dealain a tha ann mar-thà nas àirde na luach charbadan gasoline. A bharrachd air a ’phrìs cheannaich, is e an aon tharraing air ais cosgais àrachais nas àirde.

A dh ’aindeoin na buannachdan sin, chan eil càraichean dealain an-còmhnaidh nas saoire san fhad-ùine. Às deidh còig bliadhna, gu tric tha an eadar-dhealachadh glè bheag. Nuair a chuireas tu na buannachdan neo-ionmhasail an sàs, faodaidh an eadar-dhealachadh seo pàigheadh ​​dheth. Is e co-dhùnadh pearsanta a tha seo. Tha mòran shuidheachaidhean ann cuideachd far a bheil cosgais iomlan carbad dealain nas ìsle. Mar eisimpleir, ma bhios tu a ’draibheadh ​​còrr air 25.000 km sa bhliadhna agus gu bheil earrann C no carbad nas àirde agad, tha e nas saoire dhut carbad dealain a cheannach.

Cuir beachd ann