Alarm Starline A91 le stiùireadh tòiseachaidh fèin-ghluasadach

Gu nàdarra, tha a h-uile càr ag iarraidh gum bi an “each iarainn” aige an-còmhnaidh slàn agus sàbhailte. Ach chan eil seo furasta a choileanadh. Mar eisimpleir, ma dh ’fhàgas tu do chàr ann an raon pàircidh, faodar cuibhlichean a ghoid, tha garaids air màl gu math daor, agus tha e cunnartach a bhith a’ fàgail càr sa ghàrradh. Gus dìon a thoirt don chàr, is e an dòigh as fheàrr inneal-rabhaidh a chuir a-steach. Is e aon de na toraidhean as fheàrr san rathad seo inneal-rabhaidh càr StarLine A91. Innsidh sinn dhut barrachd mun inneal seo, a ’toirt cunntas air na buannachdan aige agus a’ soilleireachadh na h-eas-bhuannachdan!

Atharrachaidhean

Tha 91 atharrachadh aig siostam rabhaidh StarLine A2 aig an aon àm: àbhaisteach agus "Dialogue", a tha air a chomharrachadh mar 4x4 gus a dhèanamh nas fhasa dealachadh a dhèanamh. Tha an eadar-dhealachadh air a nochdadh gu ìre mhòr mar thoradh air na h-ìomhaighean air a ’phrìomh fob, chan eil eadar-dhealachaidhean sònraichte nas motha ann, oir tha prionnsapal obrachaidh, suidheachadh agus ullachadh co-ionann.

Tha e duilich dà mhodail a tha cha mhòr co-ionann a leigeil ma sgaoil bhon aon neach-dèanamh agus aig an aon àm duilich a mhìneachadh, ach tha iarrtas mòr air an dà roghainn, bidh mòran de luchd-cleachdaidh a ’toirt iomradh air an toradh dìreach mar StarLine A91, agus mar sin leanaidh sinn an eisimpleir aca gun a bhith a’ sònrachadh an atharrachaidh den inneal.

Cùisean

Bu chòir a thoirt fa-near, am measg luchd-motair tha StarLine A91 air e fhèin a stèidheachadh a-mhàin air an taobh mhath. Mar eisimpleir, chan eil an siostam tèarainteachd a ’toirt aire eadhon dha eadar-theachd rèidio gu leòr. Taing dha leithid de dh ’obair gun bhriseadh de StarLine A91, is urrainn dhut smachd a chumail air an inneal-rabhaidh bho ghrunn mheatairean, agus eadhon bho astar cilemeatair! Tha am modh "Megapolis" cuideachd air dearbhadh gu math ann an obair.

Le cuideachadh bhon inneal, faodaidh tu motair a ’chàir a ghnìomhachadh agus a chuir dheth. Tha seo gu sònraichte goireasach anns an t-seusan fuar, oir faodar StarLine A91 atharrachadh gu furasta gus an ruig an einnsean e fhèin nuair a ruigeas e teòthachd sònraichte. Cuideachd, faodar an motair a chuir an gnìomh an dèidh ùine sònraichte no obair air "gleoc rabhaidh", a tha cuideachd a ’faighinn taic bho inneal-rabhaidh a’ mhodail seo.

Taing dha na comasan rabhaidh sin, faodaidh tu a bhith cinnteach às do chàr aig àm sam bith agus ann an aimsir sam bith! Bu chòir a ràdh gu bheil StarLine A91 gu math cruaidh a thaobh na sìde, oir chan eil eagal air an dàrna cuid teas +85 ceum Celsius ann an roinn an luchd-siubhail, no an reothadh aig -45. Bidh an inneal fhathast ag obair gu ceart, a ’dìon do chàr!

Pàipear-innse

Tha an inneal a ’tighinn le 2 phrìomh fob, aig a bheil còmhdach rubairichte le clisgeadh. Leigidh e leat gun a bhith draghail mu shàbhailteachd nan goireasan agad. Anns a ’bhogsa le StarLine A91 tha 2 phrìomh fob a tha eadar-dhealaichte bho chèile.

A bharrachd air an sin, tha an uidheamachd cuideachd a ’toirt a-steach:

• An aonad rabhaidh meadhanach fhèin;
• Dà phrìomh chnap, air an tug sinn iomradh gu h-àrd;
• Cùis Keychain;
• Comharra teòthachd einnsean càr;
• Siren;
• Putanan airson smachd seirbheis agus hood;
• Transceiver;
• Dì-sgaoileadh solas;
• An uèirleadh a dh ’fheumar gus an siostam a chuir a-steach. Bha luchd-saothrachaidh ga phacadh gu sònraichte ann am pasganan fa leth gus a dhèanamh nas fhasa am pàirt cheart a lorg;
• Sensor buaidh corporra air an inneal;
• Stiùireadh;
• Cairt barantais;
• Mapa a sheallas mar a tha e riatanach an inneal-rabhaidh a chuir suas;
• Meòrachan airson motair.

Mar a chì thu, tha an seata gu math farsaing, tha a h-uile dad a dh ’fhaodadh a bhith aig neach-motair gus inneal-rabhaidh a chuir a-steach air a’ chàr aige!

Ùghdarrachadh còmhraidh

Gus casg a chuir air sgrùdadh dealanach tùrail den t-siostam, a bhios gu tric air a chleachdadh le mèirlich càr, bha StarLine A91 uidheamaichte le ùghdarras eadar-ghnìomhach. Faodaidh tu a bhith socair, seach gu bheil ceangal an inneal seo gu tur an aghaidh a h-uile seòrsa hacaidh ùr-nodha. Tha crioptachadh sònraichte aig an inneal a tha a ’cuairteachadh 128 buillean aig triceadan caochlaideach.

Bidh e ag obair mar seo: air àithne, bidh an transceiver a ’toirt buaidh air na triceadan grunn thursan gus an atharrachadh. Canar leapfrogging ris an dòigh seo airson buaidh a thoirt orra, nach eil dìreach a ’toirt cothrom don neach-ionnsaigh faighinn a-mach an còd a dh’ fheumas e gus an siostam StarLine A91 fhuasgladh. Tha luchd-saothrachaidh air deuchainn a dhèanamh air na siostaman tèarainteachd aca fhèin, ag ainmeachadh duais 5 millean dha neach sam bith as urrainn an còd tèarainteachd a sgàineadh air an toradh aca. Ach tha an duais fhathast aig a ’chompanaidh, oir tha StarLine A91 a’ dearbhadh a tèarainteachd ann an cleachdadh!

Taing do cheadachadh còmhradh, bidh crioptachadh neo-àbhaisteach a ’tachairt anns an dà phrìomh chnap, a tha a’ meudachadh tèarainteachd!

Uairean obrach "Megapolis"

Tha fios aig a h-uile duine, ma tha tòrr chàraichean anns a ’phàirce, chan eil e furasta tionndadh agus cuir dheth an inneal-rabhaidh air do chàr air sgàth bacadh rèidio. Air sgàth seo, feumar a ’mhòr-chuid de phrìomh fhòrsaichean a thoirt dìreach chun charbaid gus an toradh a tha thu ag iarraidh a choileanadh. Taing don transceiver OEM, chan eil an leithid de tharraing air ais aig StarLine A91. Bidh am prìomh fob a ’sgaoileadh comharra ann an àite gu math cumhang agus leis an neart as motha.

Ag obair le prìomh fobs

Tha e follaiseach sa bhad gu robh an luchd-saothrachaidh a ’smaoineachadh mu luchd-cleachdaidh na Ruis, agus mar sin tha an eadar-aghaidh air a dhèanamh ann an Ruisis, agus tha na h-ìomhaighean agus na h-ìomhaighean gu math mòr, agus mar sin tha e furasta smachd a chumail air na prìomh fob. Tha na h-ìomhaighean furasta an tuigsinn eadhon nuair a choimheadas tu orra an toiseach, ach gus nach bi an neach-cleachdaidh a ’bodraigeadh, tha gach fear dhiubh a bharrachd air an stiùireadh.

Tha aon de na prìomh fobs air a uidheamachadh le taisbeanadh criostal leaghaidh le gnìomh backlight, fhad ‘s nach eil scrion aig an dàrna prìomh fob, chan eil ann ach putanan. Faodaidh tu am prìomh fob obrachadh aig astar suas ri 800 meatair, agus mar as trice gheibh agus cuir a-mach comharran airson cilemeatair eile a bharrachd! Coileanadh inntinneach, dè as urrainn dhomh a ràdh!

Mar a stàlaicheas tu agus a cho-dhealbhaicheas tu

Gus StarLine A91 a chuir suas gu ceart, cha leig thu leas ach iomradh a thoirt air an stiùireadh, far a bheil a h-uile dad sgrìobhte agus air a shealltainn nas motha na tha ri fhaighinn. Fiù mura h-eil do chàr a ’freagairt ris an fheadhainn a tha air an sealltainn san leabhran, tuigidh tu fhathast na prionnsapalan bunaiteach mu bhith a’ ceangal inneal-rabhaidh gun duilgheadas sam bith.

Tha, caithidh tu tòrr ùine gus StarLine A91 a stàladh, oir a bharrachd air a ’phrìomh aonad, tha àireamh mhòr de luchd-mothachaidh agus goireasan eile ann a dh’ fheumas a bhith ag obair gu ceart cuideachd.

Tha StarLine A91 comasach air smachd a chumail air motair, agus gus an comas seo a thoirt gu buil, bu chòir an càball cumhachd buidhe-dubh a bhith ceangailte ris a ’choil sealaidh. Bu chòir an uèir ghorm a cheangal ris a ’pheadal breic.

Mar a stèidhicheas tu siostam tèarainteachd

Is e am prìomh rud a tha luchd-cleachdaidh StarLine A91 a ’gearan mu dheidhinn gu bheil an stèidheachadh, tha iad ag ràdh, gu math toinnte. Gu dearbh, tha an stiùireadh a ’toirt seachad stiùireadh soilleir a rèir am bi thu gu luath a’ stèidheachadh an inneal airson a bhith ag obair. Tha na prìomh dhuilgheadasan air an adhbhrachadh le bhith a ’stèidheachadh prìomh fobs. Tha e a ’tachairt mar seo:

• Gus tòiseachadh air prìomh fhòrsaichean a chlàradh, bu chòir dhut an einnsean a chuir dheth agus brùth air a ’phutan“ Valet ”6-10 uair;
• Bidh sinn a ’tionndadh air an einnsean, às deidh sin bu chòir an dùdach càr a dhol dheth, a tha ag innse dhuinn mun cheangal cheart a th’ aig na h-innealan tèarainteachd;
• An uairsin, air an smachd iomallach, bidh sinn aig an aon àm a ’cumail sìos na h-iuchraichean 2 agus 3, às deidh sin bu chòir aon chomharra a leantainn, a tha a’ nochdadh gu robh rèiteachadh nan innealan ceart agus soirbheachail.

Sensor clisgeadh

Cuideachd, chan eil cuid a ’còrdadh ris gu bheil an sensor clisgeadh an inneal-rabhaidh seo gu math mothachail, uaireannan tha e coltach gu bheil e air a ghnìomhachadh gun adhbhar idir. Ach, gu dearbh, is urrainn dhut cugallachd a lughdachadh gu furasta le bhith a ’cleachdadh an aonad smachd, seach gu bheil e na pharamadair rèiteachaidh. Gu h-obann cha do shoirbhich leat an toradh a bha thu ag iarraidh a choileanadh, bu chòir dhut fios a chuir chun na h-eòlaichean.

Duilgheadasan fosglaidh stoc

Aig amannan bidh e a ’tachairt nuair a bhrùthas tu am putan, nach fosgail an stoc. Mar as trice tha seo air adhbhrachadh le bataraidh marbh. Ach ma tha fios agad gu cinnteach gu bheil bataraidh ùr agad, agus gu bheil a h-uile càil air a rèiteachadh gu ceart, an uairsin bruidhinn ri eòlaiche airson comhairle.

Buannachdan StarLine A91

Tha grunn “chairtean trombaid” aig StarLine A91:

• Gu fìor àrd de shàbhailteachd, tha an càr air a dhìon gu foirfe;
• Obraich anns a h-uile sìde;
• Stiùireadh ri fhaighinn a chuidicheas le stàladh agus rèiteachadh;
• Bidh cosgais aig a ’bhataraidh airson ùine mhòr, mar sin gu tric cha leig thu leas atharrachadh;
• Tha e gu math furasta prìomh fobs a lorg nuair a thèid iad air chall le bhith a ’cleachdadh antenna sònraichte a thig leis a’ chromag.

uireasbhaidhean

Faodar na comharran a leanas a thoirt air easbhaidhean:

• Bidh duilgheadasan gu tric ag èirigh rè an stèidheachadh agus an stàladh;
• Bidh an sensor clisgeadh a ’fàilligeadh às deidh bliadhna no dhà;
• Bidh an sensor cugallachd ag obair gu sònraichte.

Prìs Starline A91

Gu dearbh, faodar StarLine A91 a thoirt air aon de na toraidhean as fheàrr anns an raon prìsean aige, oir chan eil an inneal seo a ’cosg ach mu 8000 rubles, agus airson an airgead seo cha mhòr nach urrainn dhut dad nas fheàrr a cheannach.

co-dhùnadh: Gu dearbh, a thaobh càileachd agus co-mheas prìsean, tha an inneal-rabhaidh sàr-mhath, oir tha e a ’tabhann mòran bhuannachdan agus ìre tèarainteachd sàr-mhath!

Bhidio: a ’stàladh agus a’ rèiteachadh Starline A91 le autostart

Mar a stàlaicheas tu an inneal-rabhaidh le tòiseachadh fèin-ghluasadach StarLine A91 air Bighorn DimASS

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a cheanglas tu Starline a 91? Tha an uèir dhubh air an talamh. Buidhe-uaine agus dubh-uaine - solais taobh. Grey - solar cumhachd. Dubh agus gorm - suidsichean crìoch dorais. Ora-ghlas - stad deireadh a ’bhonaid. Orains is geal - tionndadh crìoch trunk. Is e pinc minus an crawler immobilizer. Dubh agus liath - rianadair gineadair. Orains-purpaidh - briseadh-làimhe.

Mar a chuireas tu autostart air Starline A91 keychain? Brùth putan 1 - beep ghoirid - brùth putan 3 - comharra St (tha an lasadh air a thionndadh air agus an einnsean losgaidh a-staigh a ’tòiseachadh) - às deidh dhut an einnsean a thòiseachadh, nochdaidh ceò bhon chàr a-muigh air an sgrion.

Mar a nì thu prògram airson an rabhaidh Starline a91? 1) lorg am putan seirbheis (Valet); 2) cuir dheth an lasadh den chàr; 3) brùth air a ’phutan seirbheis 7 tursan; 4) tionndaidh air an lasadh; 5) às deidh beep 7-ùine air prìomh fob, cùm sìos putanan 2 agus 3 (air an cumail gus am bi beep).

Dè na gnìomhan a th ’ann air an rabhaidh Starline a91? Toiseach iomallach an einnsean losgaidh a-staigh, tòiseachadh fèin-ghluasadach le timer / gleoc rabhaidh, blàthachadh fèin-ghluasadach an einnsean, tèarainteachd sàmhach, tèarainteachd le einnsean losgaidh a-staigh tòiseachaidh, tòiseachadh tèarainteachd fèin-ghluasadach, msaa.