Càraichean buidseit 2015

Càraichean buidseit is e deagh chothrom a tha seo carbad a cheannach gun mòran airgid, agus ma bheachdaicheas sinn air an stairsnich suas ri 500-600 mìle rubles, an uairsin airson an airgead seo faodaidh tu càr gu math comhfhurtail agus earbsach a thogail.

Cha bheachdaich sinn air càraichean dèanta ann an Sìona anns an rangachadh coitcheann, faodaidh a ’chosgais aca a bhith gu math ìosal, ach chan eil an càileachd an-còmhnaidh mar a bu mhath leinn, agus mar sin beachdaichidh sinn air rangachadh chàraichean Sìneach saor ann an artaigil air leth.

A ’taghadh càraichean buidseit ùra

Is e buannachd nan càraichean a tha air am beachdachadh gu bheil na prìsean air an comharrachadh a’ toirt aire don tonn mu dheireadh den àrdachadh aca. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'beachdachadh a-mhàin air càraichean ùra, agus ma tha thu airson coimeas a dhèanamh eadar cleachdadh càraichean cuideachd, tha an artaigil càr ùr no air a chleachdadh Dhutsa.

Is e a’ chiad neach-farpais Nissan Almera 2015

Feuch an tòisich sinn leis an rud as cudromaiche, airson a ’phrìs aige chan eil an càr seo a’ coimhead coltach ri buidseit idir. Solais-cinn ùraichte agus cumaidhean bodhaig

Nissan Almera 2015 - càr buidseit

thoir sùil chruaidh air Nissan Almera 2015 ùr.

Bheir sinn sùil air na gheibh thu nuair a cheannaicheas tu an dreach Comfort a ’tòiseachadh aig RUB 463. Tha sgàthan taobh air an obrachadh agus air an teasachadh le dealan, a tha gu math goireasach sa gheamhradh.

Tha an inneal adhair ri fhaighinn ann an rèiteachadh Comfort A / C le prìs
bho 489 rubles. Atharrachadh àirde suidheachain, an comas na suidheachain chùil a phasgadh airson bathar mòr a ghiùlan. Bidh suidheachain toisich le teasachadh gu bhith na phàirt riatanach den chàr ann an reothadh cruaidh.

Cobalt Chevrolet ùr

Tha einnsean 1,5-liotair anns a ’chàr, a tha air leth freagarrach airson dràibheadh ​​baile mòr a thomhas. Bidh einnsean gu leth liotair a ’cothlamadh ìrean fuaim ìosal agus caitheamh connaidh, fhad‘ s a tha dinamics gu leòr ann an tèarmann gus gluasad gu comhfhurtail.

A thaobh an tar-chuir, an seo tha am modail seo air a roinn ann an 2 phàirt: anns an dreach LT, tha tar-chuir làimhe 5-speed air a chuir a-steach, air a dhèanamh gu sònraichte airson a ’mhodail seo, ach tha an tar-chuir fèin-ghluasadach air a chuir a-steach san dreach LTZ.

A thaobh siostaman sàbhailteachd a ’mhodail Chevrolet Cobalt ùr, tha e uidheamaichte le bagaichean adhair, ABS, agus sònaichean deformation sònraichte den bhodhaig, a lughdaicheas feachd buaidh ann an tubaist.

A thaobh an taobh a-staigh, tha a h-uile dad ri làimh, sìmplidh, ach goireasach agus practaigeach. Is e feart sònraichte den chàr seo an comas tòiseachaidh de 545 liotair.

Taobh a-staigh Chevrolet Cobalt 2015

Uidheam buidseit agus cosgais Renault Logan 2015

Is e farpaiseach eile nuair a tha e a ’ceannach càr buidseit Renault Logan le prìs tòiseachaidh de 454 rubles le einnsean 000-comhla, 8-siolandair 4-liotair a’ toirt a-mach 1,6 hp agus 82 N / m de torque. Còmhla ri tar-chuir làimhe 134-speed, bidh an càr seo ag ithe 5 liotair gach 9,8 km anns a ’bhaile, agus 100 air an àrd-rathad.

Renault Logan 2015 - aon de na càraichean buidseit

Tha an càr a ’gèilleadh gu h-iomlan ri riatanasan norm EURO5. Is e meud na bròg 510 liotair, a tha beagan nas lugha na a ’chàr Cobalt a bh’ ann roimhe. Is e an ana-cothrom aig Renault Logan san t-suidheachadh seo nach lorg thu tar-chuir fèin-ghluasadach ann an rèiteachadh sam bith, a tha gu math goireasach ann am baile mòr / meadhanach. Faodaidh tu rèiteachadh nas daoire a thaghadh le einnsean 102 hp nas cumhachdaiche. agus roghainnean eile.