An tig Meghan gu bhith na uirsgeul ann an 2031?

Dè dìreach a tha meas aig anam luchd-gràidh chàraichean retro?

Gu cinnteach tha thu air cluinntinn gu bheil na càraichean ùra a ’draibheadh ​​gu breagha, cumhachdach agus sàbhailte, ach gun anam ... Tha seo dìreach cianalas airson na h-amannan (seann, math), nach eil ann tuilleadh, an robh fios aig luchd-cruthachaidh na h-ùine sin ciamar a chruthaicheadh ​​iad càr, is e sin, dh ’fhàs an draibhear don anam airson dòigh nas daonna? Is dòcha gu bheil "neo-sheasmhachd" chàraichean an latha an-diugh co-cheangailte ri electronics, a bheir às do dhraibhear a bheachd tùsail agus a smachd air teicneòlas? Na ceudan de cheistean, co-dhiù an aon àireamh de fhreagairtean. Thug an t-slighe gu foillseachadh Katra agus mise chun Chosta dhùthchasach againn, agus an uairsin chun diùraidh.

Rè turas romansach, loisg sinn bhidio anns an do dh ’ionnsaich sinn dè nach eil aig Katra. Seataichean teasachaidh le gnìomh cuimhne, bagaichean adhair agus cùirtearan, sunroof cumhachd, siostam seasmhachd, seataichean leathair ...

Tha an teachdaireachd ag ràdh: Chan eil duine sam bith a tha den bheachd gum feum sinn na seann làithean math a thoirt air ais a ’creidsinn ann an àm ri teachd soilleir. D'a-sheaghach? Is dòcha gu bheil seo fìor, oir bho roinn Gorenj is urrainn dhut faighinn gu furasta chun na mara às aonais an uidheamachd seo a ’cosg deichean de mhìltean agus aig an aon àm barrachd tlachd fhaighinn na bhith a’ draibheadh, mar eisimpleir, limousine Latitude.

Ach ma dh ’iarras tu oirnn a bheil sinn deiseil airson a bhith air ar giùlan gach latha le bucaid cunnartach gun fhionnarachadh-àile, suidheachain chofhurtail agus einnsean fuaimneach, is e am freagairt nach eil.

Ach chan eil a h-uile duine cho millte ’s a tha sinn (agus an 97 sa cheud a tha air fhàgail de dhraibhearan Slobhinia). Tha timcheall air 50 Renault Fours aig Jan Mlinar à Shirov agus a bhràthair. Bidh an àireamh ag atharrachadh, oir bho àm gu àm bidh cuid (no grunnan aig an aon àm) gan reic, agus an uairsin bidh feadhainn ùra gan toirt fon t-sabhal.

Tha na balaich air cothroman gnìomhachais a lorg ann an seann Reno agus iad ag ùrachadh agus ga reic, gu sònraichte thall thairis: Sasainn, an Òlaind, an Fhraing, an Eadailt. Tha iad a ’cur luach mòr orra sa Ghearmailt, far a bheil na prìsean airson an fheadhainn a tha air an deagh ghleidheadh ​​an coimeas ri prìs na Megane ùr anns na dealbhan.

Megan le peatrail 1,6-liotair na shròin, rinn e coimeas eadar e fhèin agus a phiuthar as sine, agus nuair a thug sinn cuireadh dha Jan dràibheadh, cha robh e idir air bhioran: “Cha toil leam càraichean ùra oir chan urrainn dhut an einnsean a chluinntinn annta , agus chan eil thu a ’faireachdainn dè tha a’ tachairt fo na cuibhlichean. Tha a h-uile dad bog, mar blàthan blàth. Agus bidh iad a ’briseadh barrachd no tha iad nas duilghe an cumail suas." Chan eil e a ’draibheadh ​​ach Katra no grunn dhiubh; cuideachd dhan Fhraing ma tha sin riatanach.

An urrainnear càr 20 bliadhna a chleachdadh gach latha? Tha. A bheil na càraichean nas fheàrr an-diugh? Mar sin. Am bi Meghan cho uirsgeulach ri Katra ann an dà dheichead? Chan eil.

Sgrìobh sinn mu Renault 4:

• Is e an R 4 TL Special an aon mhodail Katra a tha ri cheannach an-dràsta. Ùine lìbhrigidh: 40 latha.
• Às deidh 7.500 cilemeatair, thomhais sinn caitheamh connaidh cuibheasach de 8,3 liotair gach 100 cilemeatair, a tha leth liotair nas lugha na anns a ’chiad ìre den supertest trì bliadhna air ais.
• Agus beagan aoibhneis: bidh na wipers a ’tilleadh chun t-suidheachadh tùsail aca gu fèin-ghluasadach nuair a thionndaidheas an draibhear iad.
• Tha e na charbad gluasadach agus sàbhailte a dh ’fhaodar a stiùireadh tro oiseanan gun a bhith draghail mu shàbhailteachd.
• Tha an teilt taobhach air adhbhrachadh le eagal - tha suidheachadh fìor mhath aig Renault 4 air an rathad airson a chlas de chàraichean.

(Iris Auto 9/1977, Martin Csesen)

Aghaidh ri aghaidh

Matyaj Tomajic

Beagan nas lugha na 15 bliadhna air ais, nuair a bha mi a ’glanadh beingean sgoile, bha an Katrca air a mheas mar inneal fìor mhath airson pòcaid oileanach. An-diugh cha leig mi leas innse dha mo cho-oileanaich, a tha an aon aois ris an Katra seo, gu bheil iad airson an sgrìobhadh. An uairsin carson a tha rudeigin ceàrr air Katra?

Le caitheamh timcheall air còig liotair agus seata innealan bunaiteach, bha sinn an dòchas deireadh an t-saoghail. Tha na tha a dhìth air an-diugh an taca ri càr ùr-nodha gu tur neo-iomchaidh, is e an fhìrinn gur e seo aon de na Renault as fheàrr a-riamh. Tha mi ga h-ionndrainn agus a leithid.

Alyosha Mrak

Chan eil nàire orm aideachadh, gu dearbh, tha mi gu math pròiseil gur e Renault 4 a’ chiad chàr agam - agus an 850 troigh ciùbach TL sin le S mar Shònraichte. B 'e càr oileanach math a bh' ann, a fhuair mi bho athair cùramach (dh'fhàg e na làmhan na b 'fheàrr na bhon fhactaraidh) agus a bhràthair as sine (a bha aig an àm sin gu h-onarach "a' toirt buaidh air" ann an Ljubljana).

Tha na cuimhneachain mìorbhuileach sa mhòr-chuid: cha robh mi a-riamh air càr cho neo-inntinneach ann an cumail suas agus, is coltaiche, chan fhaic mi a-rithist e. Dràibheadh ​​Tha cuimhne agam air a ’mhòr-chuid de cheò fuar is anabarrach nan uinneagan.

A dh ’aindeoin an droch fhionnarachadh, bha e an-còmhnaidh gaothach agus cha robh e glè thlachdmhor sa gheamhradh, ach air an làimh eile, dh’ fheumadh forc a bhith ann le neach-gleidhidh air beulaibh an neach-siubhail gus an gabhadh taiseachd a thoirt air falbh gu cunbhalach. Anns a ’gheamhradh, tha deigh cuideachd (agus gu sònraichte!) Bhon taobh a-staigh!

Ach, bha Villa steigte ann am bogsa fosgailte a ’coimhead cho follaiseach dhomhsa agus a bhiodh sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn fionnarachadh-àile no ABS ann an carbad ùr an-diugh. Cha do ghearain na hitchhikers a-riamh, ged a ghabh mi cuairt gus am faiceadh iad an tarmac dìreach tro na h-uinneagan taobh air sgàth an leathad. Chan eil mi cinnteach an tug mi deagh bheachd orra.

Aig a ’cheann thall, le cridhe trom (agus làmhan glaodhach, leis gu robh an crann gu tur ga chòmhdach le sneachda) chuir e anns a’ bhine e. Co-dhiù, b ’e seo a’ chiad chàr agam agus bha e uamhasach math, agus mar sin bha e dèidheil orm. A ’toirt a-steach eas-bhuannachdan! Cha bu chòir dhut a bhith air tuiteam às a chèile oir thuit e às a chèile sa bhad.

Matevž Gribar, dealbh: Ales Pavletić, tasglann AM