Coimeas eadar poileasaidhean OSAGO agus CASCO - dè an companaidh a tha nas saoire? Aithris
Artaigilean inntinneach

Coimeas eadar poileasaidhean OSAGO agus CASCO - dè an companaidh a tha nas saoire? Aithris

Coimeas eadar poileasaidhean OSAGO agus CASCO - dè an companaidh a tha nas saoire? Aithris Tha Seòmar na Pòlainn ann an Gnìomhachas nan Carbadan air sgrùdadh a dhèanamh air na tha agad ri phàigheadh ​​​​airson buailteachd catharra agus àrachas càr ann an grunn chompanaidhean àrachais. Chaidh coimeas a dhèanamh eadar prìsean airson diofar chàraichean is dhraibhearan bho sheachd bailtean-mòra.

Coimeas eadar poileasaidhean OSAGO agus CASCO - dè an companaidh a tha nas saoire? Aithris

Rinn sgrùdairean PIM coimeas eadar prìsean àrachas càr san Ògmhios. Chaidh an tairgse a dhearbhadh le ceithir prìomh chompanaidhean àrachais sa Phòlainn. Chaidh taraidhean airson poileasaidhean TPL agus AC a sgrùdadh ann an seachd bailtean-mòra: Warsaw, Poznan, Krakow, Wroclaw, Pila, Czestochowa agus Olsztyn. Tha eadar-dhealachaidhean ann an ìrean ann am bailtean-mòra fa leth a’ dol bho ghrunn cheudan gu grunn mhìltean zlotys. Tha na cìsean as fàbharach air an tabhann le companaidhean stiùiridh, i.e. companaidhean a bhios a’ reic phoileasaidhean gu sònraichte air a’ fòn agus air an eadar-lìn.

Seo an rangachadh de na companaidhean a fhuair na puingean as àirde airson prìsean ìosal airson OSAGO agus CASCO ann an coimeasan fa leth:

Mar a tha PIM a’ cur ris, chan eil àite sa chlàr le sgòr neoni a’ ciallachadh gur e a’ chompanaidh àrachais seo an fheadhainn as daoire. Tha e dìreach a’ ciallachadh nach robh a’ chompanaidh a-riamh air rangachadh anns na còig companaidhean as saoire airson pròifilean dhràibhearan fa-leth. 

Is e companaidhean leis na reataichean as tarraingiche san dùthaich companaidhean àrachais a tha ag obair sa mhòr-chuid san t-siostam dhìreach: LINK4, AXA Direct, Proama. Bidh na companaidhean sin a-nis cuideachd a’ reic phoileasaidhean tro riochdairean àrachais agus tro shianalan cuairteachaidh eile leithid bancaichean no reic chàraichean.

Faic cuideachd: Dè a chosgas OSAGO - bidh sinn a’ dèanamh coimeas eadar taraidhean airson gach roinn

- Tha dòighean eadar-dhealaichte aig companaidhean àrachais airson measadh cunnairt agus, a rèir sin, a thaobh nan ìrean agus dè na carbadan a tha iad airson àrachas. Mar sin tha an eadar-dhealachadh mòr ann am prìsean. Ma ruigeas iad grunn mhìltean zł eadhon le càraichean saor, faodar gabhail ris nach eil cuid de chompanaidhean airson àrachas a thoirt do chàraichean sònraichte agus nach eil na reataichean aca farpaiseach. Tha e an-còmhnaidh na fhiach sùil a thoirt air tairgsean bho dhiofar chompanaidhean. Bu chòir cuimhneachadh cuideachd nuair a cheannaicheas sinn OSAGO agus slige fèin-ghluasadach saor-thoileach ann an aon chompanaidh, is urrainn dhuinn cunntadh air prìsean fàbharach. Agus, gu dearbh, bu chòir dhuinn an-còmhnaidh sgrùdadh a dhèanamh air farsaingeachd agus suidheachadh an àrachais, arsa Roman Kantorski, Ceann-suidhe Seòmar Gnìomhachas Carbadan na Pòlainn.

Rinn PIM sgrùdadh air prìsean poileasaidhean àrachais buailteachd treas-phàrtaidh èigneachail, a bharrachd air buailteachd treas pàrtaidh agus pasganan àrachais coileanta. Tha an sgrùdadh a’ còmhdach carbadan cleachdte agus draibhearan le diofar phròifil cunnairt, aoisean agus eachdraidh “tagraidhean”, a tha mar aon de na prìomh nithean a tha a’ toirt buaidh air prìsean àrachais. Taing don Mhaoin Barantais Àrachais, faodaidh companaidhean àrachais dearbhadh gu furasta aig deireadh a’ chùmhnant an e agus cuin a dh’ adhbhraich sinn an tubaist no an tubaist trafaic. Ma tha, pàighidh sinn barrachd. Cha bu chòir dhut fiosrachadh meallta a thoirt seachad mu dheidhinn seo, oir ma thachras milleadh, dh’ fhaodadh seo leantainn gu diùltadh pàirt den airgead-dìolaidh a phàigheadh.

Faic cuideachd: Àrachas fèin-ghluasadach - na mearachdan as cumanta nuair a bhios tu a’ ceannach poileasaidhean OSAGO agus CASCO

Tha an t-àite-còmhnaidh cuideachd cudromach a thaobh meud prìs àrachas buailteachd treas pàrtaidh. Faodaidh prìs poileasaidh buailteachd catharra a tha an companaidh àrachais seo a’ tabhann airson an aon dhràibhear is càr ann am Pila agus Warsaw san aon chompanaidh a bhith eadar-dhealaichte le factar dhà. Ann am bailtean mòra leithid Wroclaw, Krakow agus Poznań, pàighidh sinn tòrr a bharrachd airson àrachas na, mar eisimpleir, ann an Olsztyn no Czestochowa.

Bidh grunn nithean eile a’ toirt buaidh air prìs an àrachais agad. Chan e a-mhàin dè an seòrsa càr a th’ againn agus cia mheud cilemeatair a bhios sinn a’ draibheadh ​​ann am bliadhna, ach cuideachd a bheil teaghlach againn agus a bheil clann againn ann an càr - an uairsin, a rèir an neach-àrachais, bidh sinn a’ draibheadh ​​​​nas faiceallach, agus mar sin bidh sinn a’ draibheadh. pàigheadh ​​nas lugha airson poilitigs.

Faic cuideachd: Àrachas buailteachd – bidh draibhearan òga a’ pàigheadh ​​còig tursan nas motha na draibhearan eòlach

A thaobh slige chàraichean, tha àite pàircidh cudromach air sgàth cunnart mèirle. Thathas a’ toirt prìomhachas do gharaidsean agus raointean pàircidh dìon. Tha ar n-aois, agus mar sin eòlas dràibhidh, cudromach cuideachd. Bidh luchd-àrachais a’ cur luach air barrachd dhaoine a chuir seachad barrachd bhliadhnaichean air cùl na cuibhle.

Chan urrainnear aire a thoirt do ghnè a rèir riaghailtean an Aonaidh Eòrpaich. Ann an suidheachadh sam bith, chan eil an stereotype cumanta a bhios boireannaich a’ draibheadh ​​​​nas miosa agus gu bheil barrachd thubaistean aca air a chòmhdach le staitistig. Tha boireannaich nan draibhearan nas sàbhailte a thaobh cunnart àrachais.

Tha an sgrùdadh a’ toirt a-steach càraichean cleachdte a bha am measg an fheadhainn as trice a chaidh a chlàradh anns na clasaichean aca ann an 2012: Ford Fiesta, Opel Astra, Skoda Octavia, Kia Sportage. B’ e na stòran fiosrachaidh mu phrìsean poileasaidh oifisean chompanaidhean àrachais, riochdairean reic poileasaidh, làraich-lìn agus loidhnichean teth. Is e prìsean deuchainneach ìrean airson luchd-ceannach fa-leth, ach a-mhàin an fheadhainn ris an canar. pasganan reiceadair agus àrachas cabhlach.

Thoir sùil air àrachas càr agus ìrean buailteachd airson càraichean is draibhearan a tha sa choimeas:

Air a chur ri chèile le ATP stèidhichte air fiosrachadh PIM

Cuir beachd ann