Às deidh mìos obrachaidh, an VAZ 2107
Mar sin, às deidh mìos de dh'obair mar riochdaire reic, tha mo VAZ 2107 a 'faireachdainn gu math. De na briseadh sìos, cha robh ach aon rud ann - mar a sgrìobh mi ann an cuspairean roimhe, briseadh sìos an stòbha, às deidh dha faucet a chuir an àite thàinig a h-uile dad gu bhith àbhaisteach. Bha mìltean airson na mìos obrachaidh beagan a bharrachd air 5000 km, chan e lag, chanainn.
Tha an sgeulachd le sùgh Sadochek seachad, a-nis chan eil an gàrradh ach aig an àite agam, tha sinn mar-thà ga òl an àite uisge. Gu dearbh, tha na sùgh sin duilich a bhith ag òl, ach tha blasan aotrom ann, às aonais siùcar - a bhios mar as trice a ’cuir às do thart. cho duilichthoir sùil faodaidh tu dìochuimhneachadh agus malairt a dhèanamh air toraidhean eile, a bhios a-nis, chan eil fhios agam, beagan nas fhaide air adhart bidh e aithnichte.An ath mhìos bidh agam ri rothaireachd mòran nas lugha, chaidh na sgìrean a thoirt air falbh bhuam agus a-nis bidh mi a ’rothaireachd mo sheachdnar timcheall a’ bhaile agus na bailtean as fhaisge, a tha còig uiread nas lugha na bha e roimhe. Gu dearbh, a-nis cha bhith e comasach airgead a chosnadh air gasoline, agus bidh an tuarastal nas ìsle, ach tha mi a ’smaoineachadh gum faigh sinn dòigh air choreigin a-mach.
B ’fheudar dhomh a bhith ag obair aig aon àm san fharsaingeachd airson sgillinn agus cuideachd air a’ chàr agam fhìn, agus mar sin chan eil dad uamhasach an seo, feuchaidh i, is dòcha gun cuir iad tuarastal ris agus bidh e beagan nas spòrsail.
