Càraichean spòrs - 5 càraichean as fheàrr ann an 2016 - càraichean spòrs
Bha 2016 na bhliadhna air leth airson càraichean spòrs. Tha càraichean spòrs teann air ìrean coileanaidh iongantach a ruighinn, mar a tha supercars, a tha a-nis nas àirde na 600bhp, a ’gàireachdainn. Ach dè na spòrsan as fheàrr ann an 2016? Tha e duilich a thighinn gu co-dhùnadh. Bhruidhinn sinn airson ùine mhòr, agus bha againn ri mòran a leigeil seachad, ach aig a ’cheann thall tha sinn uile ag aontachadh. Chaidh còig carbadan a thaghadh.agus nas fheàrr a thaobh coltas, coileanadh, tlachd dràibhidh agus teicneòlas. Ach os cionn a h-uile càil, bheir iad seachad Emotions barrachd.
5 - Ford Focus RS
XNUMXmh àite airson super-hatch Taigh Oval Gorm: ùr ford focus rs chuir i clisgeadh air a h-uile duine nuair a thill i chun a’ chuibhle gu lèir, agus bha sin na shàrachadh. Tha XNUMX × XNUMX sam bith le modh drift airidh air duais, ach chan e am fòcas an aon fhear. IS inneal luath, ceart agus sùbailte gu diofar stoidhlichean dràibhidh. Tha stiùireadh còmhraidh agus gleusadh chassis foirfe ga dhèanamh cho fìor agus cho tarraingeach ri cuid de chàraichean eile. Bualadh uamhasach bho RS.
4 - Honda NSX
Новые seo nsx a ’tòiseachadh àm ùr de supercars. Is dòcha gu bheil mòran den bheachd gur e robocop a tha seo, ach tha teicneòlas NSX ag obair iongantasan. Tha an siostam dràibhidh cuibhle-cuibhle sgairteil aige (le draibheann cuibhle aghaidh bho motaran dealain) a ’leigeil leis tionndadh mar nach robh riamh roimhe. Tha an t-sròin a ’comharrachadh a’ chàball mar gum biodh e air a thàladh le magnet, agus nuair a dh ’fhàgas e oisean, tha e fhathast ceangailte ris an talamh, fhad‘ s a tha an cùl a ’leudachadh mar gum biodh an càr a’ draibheadh cuibhle cùil. Einnsean turbo V6 hybrid le 570 hp. an-còmhnaidh a ’slaodadh mar crazy agus loud.
3 - BMW M2
An BMW M as fheàrr a-riamh? Is dòcha nach eil, ach tha e gu cinnteach ann an Olympus. Am fear beag BMW M2 tha e coltach (chan eil e cho beag) a ’spreadhadh le testosterone, agus fon chochall tha sàr-obair 3,0-liter inline-sia le 380 hp. Ach, is e am feart as fheàrr a chothromachadh: Eu-coltach ris an 1M a bh ’ann roimhe, cha bhith am fear seo a’ feuchainn ri do mharbhadh a h-uile ceum den t-slighe, ach bidh e ag obair còmhla riut, a ’toirt cothrom dhut gluasadan a riaghladh gu furasta. Gun iomradh a thoirt, tha e cuideachd na charbad foirfe airson a chleachdadh gu làitheil.
2 - Alfa Romeo Giulia QV
An càr as fheàrr den bhliadhna, nach e? Alfa Romeo Julia Quadrifoglio Verde toirt a chreidsinn air a h-uile duine. Bidh an einnsean 6-liter V2,9 aige a ’leasachadh 510 hp, ach is e an rud as iongantaiche an stiùir, an chassis agus an cothromachadh foirfe. Cha bhith thu a ’tuiteam ann an gaol leis airson na tha e a’ dèanamh, ach airson cho furasta ‘s a tha e ga dhèanamh. Chan eil cromag a-mach às an àite, gu dearbh, tha làmh mhòr de Ferrari anns an DNA aige. Chan eil dad a bharrachd ri chur ris.
1 - Porsche 911 R.
Una Porsche GT3 RS gun ailerons, nas fhasa agus le Tar-chuir làimhe: Tha mi a ’creidsinn gun do lorg Porsche an gèadh a tha a’ breith an ugh òir. An sin 911 R gu dearbh tha a h-uile neach-cruinneachaidh air a shireadh mar-thà, leis cho beag de dh’ eisimpleirean, ach bhiodh e tàmailteach a làimhseachadh mar rud cruinneachaidh a-mhàin: a flat-sia 500-liotair le einnsean 4,0 hp le miann nàdarrach. gu fiadhaich a ràdh an ìre as lugha agus smachd a chumail orra le trì peadalan agus bidh an luamhan a’ dèanamh a h-uile càil nas tlachdmhoire, nas inntinniche agus nas inntinniche. Tha R dìreach 911 ris an nth cumhachd; a ’cruinneachadh as fheàrr na feartan, a choltas agus a dhraoidheachd. Cha b ’urrainn dhut tuilleadh iarraidh.
