Coupé Smart City CDI Pure
Clàr-innse
Tha e cunnartach tarraingeach airson a làimhseachadh (tha, tha e fìor nach eil feum agad air àite pàircidh leis, ach gheibh thu fear!) Agus gu h-iongantach spaideil aig an aon àm. Chan e “leth-chàr” a th’ ann an Smart, mar a chanas cuid ris - rè na h-ùine a chaidh a chaitheamh còmhla, thionndaidh e a-mach gur e càr gu leth a bh’ ann!
Mar eisimpleir, ma tha mi (Dia mathanas dhomh!) A-riamh air feitheamh ri boireannach tionndadh uaine (leugh: tha thu air lipstick a chàradh no air ìnean a phoileachadh) no air brath a ghabhail air a leithid de mhionaid gus rudeigin tlachdmhor a tharraing a-steach do fhòn cuideigin, agus, Gu dearbh, dhìochuimhnich mi a dhol chun chiad fhear, cha chuala mi symphony hysterical trompaidean air mo chùlaibh! ? Tha tar-chuir fèin-ghluasadach aig a’ chàr agus thug an teicneòlaiche aire dhomh - bha mi a’ draibheadh gu rèidh.
Ach eadhon ged a tha an Smart cugallach airson dithis, tha e air a bhith air a bhualadh na cheann bho rugadh e - gur e dìreach cairt bhùthan le motair beagan nas motha, càr pàirce spòrs, no càr pòcaid cho beag is gum b’ fheàrr leam neach-faire a ghiùlan. na meacanaig càraidh chàraichean.…
Ach, tha iad ag ràdh, tha am puinnsean ann am botail bheaga. Is dòcha gu bheil e fìor gu bheil Smart eadhon nas freagarraiche airson dithis - no eadhon airson aon - gu h-àraidh ma tha, mar mise, deformity neònach agus do-ruigsinneach (?) a tha, airson a h-uile turas bhon taigh, "dìreach gun fhios" gabh 7 màileidean). Ann an ùine ghoirid, chan eil e ro theann! Bha mi, airson aon, a' bruthadh a-steach gu math cofhurtail leis an dà mheatair de chasan agam agus an sgudal a thàinig na cois... Agus an uairsin thàinig an càr èibhinn seo gu bhith na bhaga beag mòr "Billy's Sport" agam.
Tha an Smart faisg air leth meud càr àbhaisteach - tha na h-eòin (airson cuid de luchd-comhfhurtachd fireann) mu thràth ag èigheach gu bheil boireannaich “a’ tuiteam ”chan ann ann am meud ach ann an deagh innleachd… coltas cugallach, ach air a chùlaibh a tha a’ falach nàdar diongmhalta (100 stad airson fealla-dhà, mar sin tha fios agad!) Agus an seun stàilinn sin aig fear a thuigeas gu bheil boireannach ag iarraidh a bhith moiteil às.
Agus, a bhoireannaich, mura h-eil ùine agad a bhith gad làimhseachadh fhèin fhathast, is e Smart an rud a dh ’fheumas tu nad bheatha an-còmhnaidh. Leis gum faod neach gràdhach (agus gràdhach) ar cuideachadh a bhith mar a tha sinn ag iarraidh a bhith, ionnsaichidh tu cuideachd anns an t-slige aige, a bharrachd air a bhith a’ faireachdainn sàbhailte, gum faigh thu dearbhadh gu bheil thu chan ann a-mhàin brèagha agus ionmholta mar bhoireannach, ach cuideachd agus dràibhear eòlach aig nach eil duilgheadas a-riamh a' pàirceadh air a' chùl.
O seadh, mo Brihtko… Ghabh sinne, mar dhaoine neo-dhreuchdail air an deagh cho-òrdanachadh, an sàs ann an turas luath is earbsach. Agus aig an aon àm, ah agus ah! , eòlach air stùcan asphalt aig luathachadh frenzied, leis an do chaill sinn an jungle bailteil ... Ma tha cuideigin ag agairt gu bheil an càr an-diugh na shamhla inbhe, an uairsin tha Smart agus mòran a bharrachd - tha e na shamhla gnèitheasach.
Ach, nuair a ghabh mi e cha mhòr mar an rud fetish agam, bha e coltach rium gu h-obann gun robh an eroticization agam de ghrunnan breagha de dhuilleagan meatailt a bha smaoineachail agus air an rèiteachadh gu breagha mu thràth beagan air an tionndadh. Aig an àm, bha mi a’ smaoineachadh… uill… b’ urrainn dhomh mo libido a ghluasad gu cuid, ged a bha e rud beag nas buige (ach chan ann an-còmhnaidh ann an cruas () ach, mar sin, beatha nas beò. agus... hmm.. Tha mi dìreach ag innse dhut - tha casg mòr air an Smart. Barrachd air sin uair eile.
Nina Oryol
Dealbh: Aleš Pavletič.
Coupé Smart City CDI Pure
Prìomh dàta
| Reic: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 10.373,66 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 2.749.575 € |
| Cumhachd: | 30 kW (41 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 19,8 s |
| Astar as àirde: | 135 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 3,4l / 100km |
| Gealladh: | 2 bhliadhna gun chuingealachadh mhìltean; Barantas anti-meirge 6-bliadhna, mìle bliadhna gun chrìoch Taic gluasadach smartmove |
Cosgais (suas ri 100.000 km no còig bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | einnsean: 3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - dìosail stealladh dìreach - cùl transverse air a chuir suas - tolladh agus stròc 65,5 x 79,0 mm - gluasad 799 cm3 - teannachadh 18,5: 1 - cumhachd as àirde 30 kW (41 hp) aig 4200 rpm - astar piston cuibheasach aig a ’chumhachd as àirde 11,1 m / s - cumhachd sònraichte 37,5 kW / l (51,1 hp) s. / l) - an torque as àirde 100 Nm aig 1800- 2800 / min - crankshaft ann an 4 bearings - 1 camshaft sa cheann (slabhraidh) - 2 bhalbhaichean gach siolandair - bloc agus ceann air a dhèanamh de mheatailt aotrom - in-stealladh connaidh tron t-siostam cumanta Rèile - Turbocharger exhaust, cuir cosgais air cus cuideam èadhair 0,8 bar - Aftercooler - Fuarachadh leaghaidh 4,5 l - Ola einnsein 3,2 l - Bataraidh 12 V, 61 Ah - Alternator 50 A - inneal-tionndaidh catalaíoch oxidation |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean a’ draibheadh na cuibhlichean cùil - bearradh tioram singilte - bogsa gèar robotach 6-astar le modh gluasad sreath, suidheachadh luamhan gluasad NR - (+/-) - co-mheasan gèar I. agus VI. 3,380 uairean; II. ann an t. 2,450; III. Agus thusa. 1,760 uairean; gèar cùil 3,155 - gèar ann an eadar-dhealachadh I., II. ann an III. pinion 3,667, eadar-dhealachadh airson VI., V. agus VI. gèar 1,353 - cuibhlichean aghaidh 3,5J × 15 - taidhrichean aghaidh 135/70 R 15 T, cuibhlichean cùil 5,5J × 15 - taidhrichean cùil 175/55 R 15 T, raon rollaidh 1,73 m - astar ann an VI. gèaraichean aig 1000 rpm 43,6 km/h |
| Comas: | astar as àirde 135 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 19,8 s - caitheamh connaidh (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (gasoil) |
| Còmhdhail agus casg: | coupes measgachadh - 3 dorsan, 2 sheata - bodhaig fèin-thaic - Cx = 0,37 - crochadh singilte aghaidh, fuarain duille, crois-rèile triantanach, stàball - aiseil chùil DeDion, rèilichean croise, fuarain coil, glacadairean clisgeadh teileasgopach, stàball - breicichean dà chuibhle , diosc aghaidh, druma cùil, stiùireadh cumhachd, ABS, EBV, breic pàircidh meacanaigeach cùil (luamhan eadar suidheachain) - raca agus cuibhle stiùiridh pinion, stiùireadh cumhachd, tionndadh 4,0 eadar fìor phuingean |
| Maise: | Carbad falamh 805 kg - Cuideam iomlan carbaid ceadaichte 990 kg - Gun trèilear a ’tarraing - Gun luchdachadh mullaich |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 2500 mm - leud 1515 mm - àirde 1549 mm - bonn cuibhle 1812 mm - aghaidh slighe 1285 mm - cùl 1354 mm - radius dràibhidh 8,7 m |
| Meudan taobh a-staigh: | fad (deas-bhòrd gu cùl an t-suidheachain / mullach an t-suidheachain) 940/1400 mm - leud aghaidh (glùinean) 1250 mm - àirde an t-suidheachain aghaidh 990 mm - cathair aghaidh fad-ùine 900-1130 mm - fad an t-suidheachain aghaidh 500 mm - cuibhle stiùiridh trast-thomhas fàinne 370 mm - tanca connaidh 22 l |
| Bogsa: | (àbhaisteach) 150-260 l |
Na tomhais againn
| T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 83%, mìltean: 455 km, taidhrichean: Continental ContiEcoContact EP | |
| Luathachadh 0-100km: | 24,0 |
|---|---|
| 1000m bhon bhaile-mhòr: | 42,8 bliadhna ( 123 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 10,8 (IV.) / 15,5 (V.) p |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 24,1 (V.) / 26,0 (VI.) P. |
| Astar as àirde: | 135km / h (WE.) |
| Caitheamh as ìsle: | 4,3l / 100km |
| Caitheamh as motha: | 7,1l / 100km |
| caitheamh deuchainn: | 6,6 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 130 km / h: | 84,6m |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 49,0m |
| Fuaim aig 50 km / h anns an 3mh gèar | 69dB |
| Fuaim aig 50 km / h anns an 4mh gèar | 68dB |
| Fuaim aig 50 km / h anns an 5mh gèar | 65dB |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 4mh gèar | 70dB |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 5mh gèar | 69dB |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 69dB |
| Fuaim aig 130 km / h anns an 5mh gèar | 73dB |
| Fuaim aig 130 km / h anns an 6mh gèar | 72dB |
| Mearachdan deuchainn: | a ’leigeil a-mach connadh (cuir às do mhì-chleachdadh ann an aon latha) |
Ìre iomlan (253/420)
Ann an dùthchannan nas beairtiche, far a bheil an Smart an treas càr san teaghlach, tha beatha nas fhasa aige mar a tha e a-mhàin airson a ’bhaile-mòr agus sgoinneil: taing dha cho sùbailte agus cho neo-thuigseach a tha e a thaobh pàirceadh. Ach mar-thà mar dhàrna inneal, cha bhith e a ’soirbheachadh, leis gu bheil e furasta a chleachdadh (gu spàsail agus a thaobh coileanadh). A ’cur sìos leis an roghainn de stuthan agus cho furasta‘ s a tha e an taobh a-staigh a chleachdadh!
Taobh a-muigh (14/15)
Tha an corp mionaideach ann an stoidhle na h-Eilbheis agus tha an taobh a-muigh sònraichte, tarraingeach agus mòr-chòrdte leis a ’mhòr-chuid.
Taobh a-staigh (79/140)
Tha àite gu leòr aig a ’phàiste airson dithis agus tha e cuideachd air a chiùradh gu faiceallach a-staigh, le stuthan nas ìsle na a’ chuibheasachd, furasta an cleachdadh agus ionnsramaid.
Einnsean, tar-chuir (30
/ 40Tha an einnsean fìor mhath, beòthail agus rèidh, chan eil beachdan sam bith ann mu na co-mheasan gèar anns a ’bhogsa gèar, chan eil ach an èifeachdas nas ìsle na a’ chuibheasachd: bidh e a ’slaodadh sìos agus a’ crìonadh.
Coileanadh dràibhidh (51
/ 95Tha e càirdeil do dhràibhearan, gu sònraichte an inneal gearraidh le gluasad sàr-mhath. Tha suidheachadh air an rathad, seasmhachd agus làimhseachadh gu math nas ìsle na a ’chuibheasachd. Rud eile, bidh e ag atharrachadh timcheall air a ’chuibheasachd.
Coileanadh (16/35)
Eadhon a ’toirt aire do cheann-uidhe a’ bhaile, tha an luathachadh gu math lag, eadhon nas miosa na chaidh a ghealltainn.
Tèarainteachd (33/45)
Chan eil ach dà bhaga-adhair aige agus tha breiceadh gu math bochd agus breiceadh gu math sàmhach. Tha tèarainteachd gnìomhach fìor mhath.
An Eaconamaidh
Is urrainn dha glè bheag de chonnadh a chleachdadh, tha barantas reusanta aige, agus cumaidh e a ’phrìs cleachdte gu math, ach sa chumantas tha e gu math daor.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
coltas, ìomhaigh
beag, dexterity
faicsinneachd
dealbhadh taobh a-staigh tùsail
àite salon
an cathair
gluasad an luamhan gèar
caitheamh connaidh
a 'phrìs
sealladh taobh a-staigh saor
stuthan a-staigh, suidsichean
uidheamachd bunaiteach gann
ro bheag àite airson rudan beaga
oiseanan marbh
bogsa gèar slaodach, tòiseachadh slaodach, gluasad gèar
crochaidh neònach
cumhachd nas ìsle na a ’chuibheasachd
