Deuchainn dràibhidh an Mitsubishi Outlander ùraichte

Deasachadh cuibhrichte ùr, dràibhear ceithir-chuibhle tùrail air a h-uile atharrachadh, luathachadh ioma-mheadhain - na tha air atharrachadh anns a ’mhodal Mitsubishi as mòr-chòrdte san Ruis

Bidh Mercedes lean Dubh gu rèidh a ’gabhail chun làimh dheis, gu gaisgeil a’ saoradh slighe chlì prìomh rathad an M4 “Don” chun Mitsubishi Outlander againn. Tha eisimpleir an "Gearmailtis" air a leantainn sa bhad le beagan chàraichean nas sìmplidh. “Oh wow! - tha iongnadh air mo cho-obraiche. - Dhràibh mi mìos no dhà air “Sìneach” spaideil ùr den aon chlas. Mar sin co-dhiù bheireadh cuideigin a-steach - an dara cuid tha iad dìreach ga leigeil seachad, no, air a ’chaochladh, a’ leigeil seachad e, gus am bi iad an uairsin a ’glacadh suas agus a’ sealltainn dhomh an deireadh a-rithist, no eadhon a ’mheur mheadhain. Agus an seo tha e modhail, mar gum biodh aig cuirm tì. "

Tha e duilich a ràdh dè a dh'adhbhraich an leth-bhreith seo. Stereotypes a thaobh chompanaidhean bhon PRC, a bhios gu cruaidh a ’teannachadh dealbhadh agus càileachd bho bhliadhna gu bliadhna, ach nach urrainn fhathast geimhlean nan stampaichean a bha aon uair a chrochadh? No is dòcha gu bheil e mu dheidhinn a ’mhodail Mitsubishi as mòr-chòrdte, a choisinn inbhe“ a bràmair ”anns an Ruis thar nam bliadhnaichean? Chan urrainn dhuinn a ràdh ach le cinnt gu bheil iad ga aithneachadh agus, is dòcha, eadhon a ’toirt urram dha. Fhuair sinn eòlas air an 2020 Mitsubishi Outlander agus fhuair sinn a-mach dè a tha air atharrachadh sa chàr, a chaidh ùrachadh mu dheireadh mus do dh'atharraich an ginealach.

Dè a tha ùr ann an coltas?

Chan eil ach beagan mhìosan air fhàgail mus deach a ’chiad fhoillseachadh den ath ghinealach Mitsubishi Outlander, agus mar sin chuir na h-Iapanach romhpa na h-atharrachaidhean rèabhlaideach uile fhàgail. Tha am modail a th ’ann an-dràsta air a bhith air an loidhne cruinneachaidh airson ochd bliadhna, agus rè na h-ùine seo tha a’ chompanaidh air a bhith a ’feuchainn uimhir de thursan le bumpers, optics agus eileamaidean eile gun deach co-dhùnadh bliadhna modail 2020 fhàgail gun atharrachadh.

Ach, fhuair na dealbhadairean carte blanche fhathast gus deasachadh cuibhrichte den crossover ris an canar Black Edition airson na Ruis a chruthachadh, nach sgaoil am measg barrachd air 150 mìle treas Outlander a ’draibheadh ​​air rathaidean na dùthcha againn. Faodar a leithid de chàr a chomharrachadh leis a ’ghrille rèididheachd dubh chrome-plated agus an trim as ìsle air a’ chnap aghaidh. Anns an aon dath, tha na molltairean air na dorsan, còmhdach sgàthan taobh a-muigh, rèilichean mullaich, agus rims sònraichte 18-òirleach air an dèanamh. Bha an taobh a-staigh air a sgeadachadh le fuaigheal dearg, eileamaidean sgeadachaidh air a ’phannal aghaidh agus cuir a-steach coltas gualain air na cairtean dorais.

A bheil atharrachaidhean taobh a-staigh nan dreachan cunbhalach?

Tha, agus cudromach - tha leasachadh mòr air a thighinn air salon Mitsubishi Outlander sa bhliadhna mhodail ùr. Thòisich sinn leis an t-sòfa chùil, a fhuair còmhdach cùil is cuiseanan nas buige, agus fhuair sinn taic taobhach nas fheàrr cuideachd. A thaobh nan suidheachan toisich, tha taic lumbar a ghabhas atharrachadh gu dealanach a-nis aig an dràibhear le raon atharrachaidh de 22,5 millimeatair. Nochd aonad smachd gnàth-shìde ùr-nodha air a bheulaibh le smachdan teothachd rothlach a ghabh àite nan iuchraichean, a bharrachd air putan ùr airson sioncronaich sa bhad.

A bharrachd air an sin, fhuair an crossover iom-fhillteachd infotainment leasaichte le touchscreen air a leudachadh gu 8 òirleach, taic airson protocolaidhean Apple CarPlay agus Android Auto, a bharrachd air comas coimhead air bhideothan bho mheadhanan flash. Tha soilleireachd an scrion-touch ùr air a dhol suas 54%, agus tha an ùine freagairt airson suathadh air a lughdachadh.

Agus dè mu dheidhinn an lìonadh?

Chan eil prìomh innleachdas teicnigeach an 2020 Mitsubishi Outlander ach aon, ach glè chudromach. A-nis tha na carbadan dràibhidh ceithir-chuibhlichean uile air an uidheamachadh le siostam draibhidh cuibhle toinisgeil S-AWC (Super All Wheel Control) le eadar-dhealachadh gnìomhach aig an aghaidh agus bearradh electromagnetic airson a bhith a ’ceangal an axis chùil. Bidh an electronics a ’dèanamh sgrùdadh air dàta mu astar a’ chuibhle, an ìre de bhith a ’brùthadh air a’ pheadal luathachaidh, an ceàrn stiùiridh agus suidheachadh a ’chàir stèidhichte air an gyroscope.

Stèidhichte air an fhiosrachadh seo, bidh an siostam a ’breiceadh a’ chuibhle toisich a-staigh gus torque corning a chruthachadh, a leigeas leat a dhol a-steach do dh ’oiseanan aig astar àrd gun a bhith a’ tionndadh thairis air a ’chuibhle stiùiridh. Aig an toradh, bidh an electronics a ’meudachadh tarraing air na cuibhlichean cùil airson crìochnachadh soirbheachail a dhèanamh air a’ ghluasad. Tha ceithir modhan dràibhidh ann gu h-iomlan: Eco (dràibheadh ​​sàmhach air asphalt), àbhaisteach (dràibheadh ​​nas beothaile), Sneachda (sneachda air a roiligeadh no deigh), agus greabhal (rathad greabhail no sneachda sgaoilte).

Tha an siostam S-AWC gu mòr a ’cuideachadh eadhon draibhear neo-ullaichte a bhith a’ bìdeadh gu oidhirpean eabarach, a ’dol seachad orra le smeòrach fosgailte agus cuibhlichean cha mhòr rèidh. Is e aon rud nach eil an Outlander a ’còrdadh riutha gu mòr ach gainmheach domhainn. Às deidh dhaibh feuchainn ris an t-sreath fhàgail gu tràigh Oki, dh ’fhàs an clutch gu luath a’ teasachadh, agus anns a ’bhad thòisich an electronics a’ tachdadh an einnsean gus casg a chuir air fàiligeadh gu tur.

A bheil na h-einnseanan an aon rud?

Cha deach, cha deach atharrachaidhean sam bith a dhèanamh air an raon einnseanan. Is e an einnsean bunaiteach peatrail dà-liotair "ceithir", a 'leasachadh 146 hp. agus 196 Nm de torque, agus tha roghainnean beagan nas daoire rim faighinn le aonad 2,4-liter, a ’toirt a-mach 167 feachdan agus 222 meatairean Newton. Bidh an dà einnsean ag obair ann an co-bhonn ri CVT Jatco. Tha a ’chiad motair air a thabhann an co-bhonn ris an dà chuid draibhidh aghaidh is cuibhle, agus chan eil am fear as cumhachdaiche ri fhaighinn ach airson atharrachaidhean le ceithir cuibhlichean dràibhidh.

Aig mullach na loidhne tha an dreach GT le einnsean V6 trì-liotair a leasaicheas 227 hp. agus 291 meatairean Newton, a bhios ag obair ann an co-bhonn ris an "fèin-ghluasadach" clasaigeach sia-luath. Tha an motair a ’leigeil leis an crossover“ ceud ”fhaighinn ann an 8,7 diogan, agus is e 205 km san uair an astar as luaithe. Tha Mitsubishi Outlander GT fhathast gu ìre mhòr na chàr air leth sa mhargaid againn - chan eil atharrachaidhean aig einnsean sam bith eile den chlas seo san Ruis le einnsean sia-siolandair.

Dè a chosgas e?

Bidh prìsean airson an 2020 Mitsubishi Outlander a ’tòiseachadh aig $ 23, a tha $ 364 nas motha na a’ chàr ron ùrachadh. Cosgaidh crossover le einnsean 894-liter agus dràibhear ceithir-chuibhle $ 2,4, agus airson an Outlander GT ùraichte le einnsean sia-siolandair trì-liotair, feumaidh tu $ 29 aig a ’char as lugha a phàigheadh.

В сентябре начнутся российские продажи кроссоверов из ограниченной серии Black Edition — такие автомобили будут доступны с двухлитровым двигателем и полным приводом на базе самых популярных комплектаций Invite 4WD и Intense+ 4WD. Доплата за особое оформление экстерьера и салона составит 854$ Таким образом, стоимость Mitsubishi Outlander Black Edition в зависимости от оснащения составит 27 177$ и 28 874$.