Skoda

Clàr-innse Eachdraidh SkodaLogo Luchd-seilbh agus riaghladhModels1. Bun-bheachdan Skoda 2 a-nuas. Modalan EachdraidheilModern Ceistean is Freagairtean: Is e Skoda aon de na suaicheantasan as ainmeil san t-saoghal, a’ toirt a-mach càraichean luchd-siubhail a bharrachd air crossovers meadhan-raon. Tha prìomh oifis a’ chompanaidh ann am Mladá Boleslav, Poblachd nan Seiceach. Gu ruige 1991, b 'e conglomerate gnìomhachais a bh' anns a 'chompanaidh, a chaidh a stèidheachadh ann an 1925, agus gus an àm sin b' e factaraidh bheag de Laurin & Klement a bh 'ann. An-diugh tha e na phàirt de VAG (tha tuilleadh fiosrachaidh mun bhuidheann air a mhìneachadh ann an ath-sgrùdadh air leth). Eachdraidh Skoda Tha beagan cùl-fhiosrachaidh annasach aig stèidheachadh an automaker ainmeil. Chrìochnaich an naoidheamh linn. Bidh an neach-reic leabhraichean Seiceach Vláclav Klement a ’ceannach baidhsagal cèin daor, ach a dh’ aithghearr bha duilgheadasan ann leis an toradh, a dhiùlt an neach-dèanamh a chàradh. Gus “peanasachadh” a dhèanamh air an neach-dèanamh neo-fhiosrachail, Vlaclav, còmhla ris an neach-ainmichte aige, Laurin (bha e na mheacanaig ainmeil san raon sin, agus na neach-dèiligidh tric aig bùth leabhraichean Clement), chuir iad air dòigh toradh beag de na baidhsagalan aca fhèin. Bha dealbhadh beagan eadar-dhealaichte aig na toraidhean aca agus bha iad cuideachd nas earbsaiche na an fheadhainn a reic am farpaiseach aca. A bharrachd air an sin, thug com-pàirtichean seachad làn bharantas airson am bathar le càradh an-asgaidh ma bha sin riatanach. Chaidh an fhactaraidh ainmeachadh mar Laurin & Klement agus chaidh a stèidheachadh ann an 1895. Thàinig baidhsagalan Slavia a-mach às a 'bhùth cruinneachaidh. Ann an dìreach dà bhliadhna, tha cinneasachadh air leudachadh cho mòr is gu bheil companaidh bheag air a bhith comasach air fearann ​​​​a cheannach agus am factaraidh aca fhèin a thogail. Is iad sin prìomh chlachan-mìle an neach-saothrachaidh, a thàinig a-steach do mhargaidh chàraichean an t-saoghail às deidh sin. 1899 - Bidh a ’chompanaidh a’ leudachadh cinneasachadh, a ’tòiseachadh a’ leasachadh na baidhsagalan-motair aca fhèin, ach le planaichean airson cinneasachadh fèin-ghluasadach. 1905 - Nochd a’ chiad chàr Seiceach, ach bha e fhathast air a thoirt a-mach fon bhrand L&K. B 'e Voiturette an t-ainm a bh' air a 'chiad mhodail. Air a 'bhunait aige, chaidh seòrsachan eile de chàraichean a leasachadh, a' gabhail a-steach làraidhean agus eadhon busaichean. Bha an càr seo uidheamaichte le einnseanan cumadh V airson dà siolandair. Bha gach einnsean air a fhuarachadh le uisge. Chaidh am modail a chuir suas airson farpais chàraichean san Ostair, far an do choisinn e clas càr rathaid. 1906 - gheibh an Voiturette einnsean 4-siolandair, agus dà bhliadhna às deidh sin dh ’fhaodadh an càr a bhith uidheamaichte le ICE 8-siolandair. 1907 - Gus airgead a bharrachd a tharraing, chaidh co-dhùnadh inbhe a' chompanaidh atharrachadh bho chompanaidh phrìobhaideach gu companaidh co-stoc. Leudaich cinneasachadh air sgàth cho mòr sa bha càraichean dèanta. Bha iad air leth soirbheachail ann am farpaisean càraichean. Sheall na càraichean deagh thoraidhean, leis an robh am brannd comasach air pàirt a ghabhail ann am farpaisean aig ìre cruinne. Is e aon de na modailean soirbheachail a nochd san ùine sin am F. Is e cho sònraichte sa bha an càr gun robh tomhas-lìonaidh 2,4 liotair aig an einnsean, agus ràinig a chumhachd 21 each-chumhachd. Bhathar den bheachd gu robh siostam lasachaidh le coinnlean a bha ag obair bho chuisle àrd bholtachd toirmeasgach aig an àm sin. Stèidhichte air a 'mhodail seo, chaidh grunn atharrachaidhean a chruthachadh cuideachd, mar eisimpleir, omnibus, no bus beag. 1908 Sguir cinneasachadh baidhsagal-motair. Anns an aon bhliadhna, chaidh an inneal dà-siolandair mu dheireadh a leigeil ma sgaoil. Fhuair a h-uile modal eile einnsean 4-siolandair. 1911 - Toiseach cinneasachadh an Model S, a fhuair einnsean 14 each-chumhachd. 1912 - bidh a 'chompanaidh a' gabhail thairis an neach-dèanamh bho Reichenberg (Liberec a-nis) - RAF. A bharrachd air a bhith a 'dèanamh charbadan luchd-siubhail, bha a' chompanaidh an sàs ann a bhith a 'dèanamh einnseanan àbhaisteach, einnseanan itealain, einnseanan losgadh a-staigh le plungers agus às aonais bhalbhaichean, uidheamachd sònraichte (ròlairean) agus innealan àiteachais (treabhaidh le motaran). 1914 - mar a 'mhòr-chuid de luchd-dèanamh innealan meacanaigeach, chaidh a' chompanaidh Seiceach ath-dhealbhadh cuideachd airson feumalachdan armailteach na dùthcha. Às deidh don Ostair-Ungair tuiteam às a chèile, thòisich a ’chompanaidh a’ faighinn duilgheadasan ionmhais. Is e an t-adhbhar airson seo gun do chrìochnaich seann luchd-ceannach cunbhalach thall thairis, rud a bha iom-fhillte air reic thoraidhean. 1924 - chaidh an lus a mhilleadh gu dona leis an teine ​​​​as motha, anns an deach cha mhòr a h-uile uidheamachd a sgrios. Chan eil eadhon sia mìosan air a dhol seachad bhon a tha a’ chompanaidh a’ faighinn seachad air an tubaist, ach cha do shàbhail seo e bho chrìonadh mean air mhean ann an cinneasachadh. B 'e an t-adhbhar airson seo barrachd farpais bho luchd-dèanamh dachaigheil - Tatra agus Praga. Dh'fheumadh am brannd modalan càr ùra a leasachadh. Cha b 'urrainn don chompanaidh dèiligeadh ri leithid de ghnìomh leotha fhèin, agus mar sin thèid prìomh cho-dhùnadh a dhèanamh an ath-bhliadhna. 1925 - Bidh K&L SA na phàirt de dhragh Seiceach SA Škoda Automobile Works ann am Pilsen (Škoda Holding a-nis). A’ tòiseachadh am-bliadhna, bidh an ionad chàraichean a’ tòiseachadh a’ dèanamh chàraichean fon bhrand Skoda. A-nis tha am prìomh oifis ann am Prague, agus tha am prìomh phlannt ann am Pilsen. 1930 - Tha factaraidh Boleslav air a thionndadh gu ASAP (companaidh stoc còmhla de ghnìomhachas nan càraichean). 1930 - Tha an loidhne chàraichean as ùire a’ nochdadh, a gheibh frèam forc-spine ùr-ghnàthach. Rinn an leasachadh seo dìoladh airson dìth teannas torsional anns a h-uile modal roimhe. B 'e feart eile de na càraichean sin casg neo-eisimeileach. 1933 - Tòisichidh toradh an 420 Standart. Air sgàth 's gu robh an càr 350 kg. nas aotroime na bha roimhe, nach eil cho borb agus nas comhfhurtail a bhith a’ draibheadh, tha fèill mhòr air. Às deidh sin, chaidh am modail ainmeachadh mar Popular. 1934 - Tha an Superb ùr air a thoirt a-steach. 1935 - Tòisichidh toradh den raon Luath. 1936 - chaidh loidhne mhodail sònraichte eile Favorit a leasachadh. Mar thoradh air na ceithir atharrachaidhean sin, tha a’ chompanaidh air thoiseach am measg luchd-saothrachaidh chàraichean ann an Czechoslovakia. 1939-1945 bidh a 'chompanaidh gu tur ag atharrachadh gu bhith a' coileanadh òrdughan armailteach airson an Treas Reich. Ro dheireadh a’ chogaidh, bha mu 70 sa cheud de chomas cinneasachaidh a’ bhrand air a sgrios aig àm ionnsaighean bomaidh. 1945-1960 - Bidh Czechoslovakia gu bhith na dùthaich shòisealach, agus tha Skoda air prìomh àite fhaighinn ann an cinneasachadh chàraichean. Anns an ùine an dèidh a 'chogaidh, nochd grunn mhodailean soirbheachail, leithid Felicia, Tudor (1200), Octavia agus Spartak. Bha toiseach nan 1960an air a chomharrachadh le lùghdachadh mòr air cùl leasachaidhean an t-saoghail, ach, mar thoradh air prìs a 'bhuidseit, tha iarrtas fhathast air càraichean chan ann a-mhàin san Roinn Eòrpa. Tha eadhon SUVan math ann airson Sealan Nuadh - Trekka, agus airson Pacastan - Skopak. 1987 - bidh cinneasachadh a ’mhodail as fheàrr leat a’ tòiseachadh, a tha gu practaigeach a ’stiùireadh a’ bhrand gu tuiteam. Thug atharrachaidhean poilitigeach agus tasgaidhean mòra ann an leasachadh stuthan ùra air riaghladh a’ bhrand coimhead airson com-pàirtichean cèin gus barrachd tasgaidh a thàladh. 1990 - chaidh an dragh VAG a thaghadh mar chom-pàirtiche cèin earbsach. Suas gu deireadh 1995, bidh a 'chompanaidh phàrant a' faighinn 70% de earrannan a 'bhrand. Ann an 2000, bidh a 'chompanaidh gu tur fo smachd an dragh, nuair a thèid an còrr de na h-earrannan ath-cheannach. 1996 - Bidh an Octavia a’ faighinn grunn ùrachaidhean, agus am fear as cudromaiche dhiubh sin àrd-ùrlar air a leasachadh le Volkswagen. Taing do ghrunn atharrachaidhean gus feartan teignigeach nan toraidhean a leasachadh, tha innealan neach-dèanamh Seiceach a ’faighinn cliù airson saor, ach le càileachd togail àrd. Leigidh seo leis a’ bhrand deuchainnean inntinneach a dhèanamh. Chaidh 1997-2001, aon de na modailean deuchainneach, Felicia Fun, a thoirt gu buil, a chaidh a dhèanamh ann am bodhaig togail agus aig an robh dath soilleir. 2016 - chunnaic saoghal nan draibhearan a ’chiad crossover bho Skoda - Kodiaq. 2017 - tha a 'chompanaidh a' toirt a-steach an ath Karoq crossover teann. Tha an riaghaltas branda ag ainmeachadh gun deach ro-innleachd corporra a chuir air bhog, agus b’ e an t-amas aige cinneasachadh trì dusan modal ùr a chuir air bhog ro 2022. Bidh iad sin a’ toirt a-steach 10 hybrids agus càraichean dealain làn-chuimseach. 2017 - aig an taisbeanadh chàraichean ann an Shanghai, tha am brannd a’ taisbeanadh a’ chiad prototype de chàr dealain ann an cùl clas SUV coupe - Vision. Tha am modail stèidhichte air an àrd-ùrlar VAG MEB. 2018 - nochdaidh modal càr teaghlaich Scala aig taisbeanaidhean fèin-ghluasadach. 2019 - thug a’ chompanaidh a-steach crossover Kamiq subcompact. Anns an aon bhliadhna, chaidh an càr dealain bailteil deiseil Citigo-e iV a shealltainn. Tha cuid de fhactaraidhean an automaker air an atharrachadh gu ìre airson saothrachadh bataraidhean a rèir teicneòlas dragh VAG. Suaicheantas Tron eachdraidh, dh'atharraich a 'chompanaidh an suaicheantas fon do reic e am bathar grunn thursan: 1895-1905 - bha suaicheantas Slavia air a' chiad mhodail de bhaidhsagalan agus baidhsagalan-motair, a chaidh a dhèanamh ann an cruth cuibhle rothair le duilleagan linden a-staigh. 1905-25 - tha suaicheantas a ’bhrand air atharrachadh gu L&K, a chaidh a chuir ann an oir cruinn de na h-aon duilleagan linden. 1926-33 - tha an t-ainm branda air atharrachadh gu Skoda, a chaidh a nochdadh sa bhad ann an suaicheantas a 'chompanaidh. An turas seo chaidh ainm a ’bhrand a chuir ann an ugh-chruthach le crìoch co-ionann ris an dreach roimhe. 1926-90 - aig an aon àm, air cuid de mhodailean den chompanaidh, tha sgàil-dhealbh dìomhair a 'nochdadh, coltach ri saighead itealaich le sgiathan eun. Gu ruige seo, chan eil fios aig duine cinnteach dè a bha na leasachadh air dìreach dealbh mar sin, ach tha e a-nis air aithneachadh air feadh an t-saoghail. A rèir aon dreach, fhad ‘s a bha e a’ siubhal ann an Ameireagaidh, bha Innseanach an-còmhnaidh còmhla ri Emil Skoda, aig an robh ìomhaigh airson grunn bhliadhnaichean air na dealbhan ann an oifisean stiùiridh a ’chompanaidh. Thathas den bheachd gu bheil saighead itealaich an aghaidh cùl-raon an sgàil-dhealbh seo mar shamhla air leasachadh luath agus buileachadh theicneòlasan èifeachdach ann am bathar a ’bhrand. 1999-2011 - tha stoidhle bunaiteach an t-suaicheantas fhathast mar a tha e, chan eil ach an dath cùl-raoin ag atharrachadh agus tha an dealbh a 'tionndadh a-mach gu bhith voluminous. Bidh cumaidhean uaine a’ toirt iomradh air càirdeas àrainneachdail thoraidhean. 2011 - bidh suaicheantas a 'bhrand a' faighinn beagan atharrachaidh a-rithist. Tha an cùl-raon a-nis geal, a 'dèanamh sgàil-dhealbh na saighead itealaich nas inntinniche, fhad' sa tha an dath uaine a 'leantainn air adhart a' toirt iomradh air a 'ghluasad a dh'ionnsaigh leasachadh còmhdhail glan. Sealbhadairean agus riaghladh An toiseach, b’ e riochdachadh prìobhaideach a bh’ anns a’ bhrannd K&L. Is e an ùine anns an robh dithis luchd-seilbh aig a’ chompanaidh (Klement agus Laurin) 1895-1907. Ann an 1907, fhuair a 'chompanaidh inbhe companaidh co-stoc. Mar JSC, bha am brannd ann gu 1925. An uairsin chaidh aonachadh le companaidh co-stoc Seiceach de ghnìomhachas nan càraichean, leis an ainm Skoda. Bidh an dragh seo gu bhith na neach-seilbh iomlan air iomairt bheag. Tràth anns na 90an den XX linn, tha a 'chompanaidh a' tòiseachadh a 'gluasad gu rèidh fo stiùireadh Buidheann Volkswagen. Mean air mhean bidh an com-pàirtiche na shealbhadair air a’ bhrand. Bidh Skoda VAG a’ faighinn làn chòraichean air teicneòlasan agus comasan cinneasachaidh an automaker ann an 2000. Modalan Seo liosta de na diofar mhodalan a chuir far loidhne cruinneachaidh an automaker. 1. Skoda roimhe 1949 – 973 Beta; 1958 - 1100 Seòrsa 968; 1964 - F3; 1967-72 – 720; 1968 - 1100 GT; 1971 - 110 SS Ferat; 1987 - 783 An Coupe as fheàrr leotha; 1998 - Felicia Golden Prague; 2002 - Duilleagan; 2002 - Fabia Paris Edition; 2002 - Tudor; 2003 - An Roomster; 2006 - Yeti II; 2006 - Joyster; 2007 - Fabia Super; 2011 - Lèirsinn D; 2011 - Misean L; 2013 - Lèirsinn C; 2017 - Lèirsinn E; 2018 - Sealladh X. 2. Eachdraidheil Faodar cinneasachadh chàraichean leis a’ chompanaidh a roinn ann an grunn amannan: 1905-1911. Nochdaidh a’ chiad mhodail K&L; 1911-1923 Tha K&L a’ leantainn air adhart a’ cur a-mach diofar mhodalan stèidhichte air prìomh charbadan den dealbhadh aige fhèin; 1923-1932 Bidh am brannd a ’dol fo smachd Skoda JSC, tha a’ chiad mhodail a ’nochdadh. B' iad an fheadhainn a b' iongantaiche 422 agus 860; 1932-1943 Atharrachaidhean 650, 633, 637 nochdadh. Bha am modail Popular air leth soirbheachail. Bidh am brannd a’ cur air bhog cinneasachadh Rapid, Favorit, Superb; 1943-1952 Bidh an Superb (atharrachadh OHV), Tudor 1101 agus VOS a’ cuir dheth an loidhne cruinneachaidh; 1952-1964 Tòisichidh cinneasachadh Felicia, Octavia, 1200 agus atharrachaidhean air an t-sreath 400 (40,45,50); 1964-1977 Tha an t-sreath 1200 air a thoirt a-mach ann an diofar bhuidhnean. Bidh modal Octavia a’ faighinn corp carbad stèisein (Combi). Tha am modail 1000 MB a 'nochdadh; 1980-1990 Thairis air na 10 bliadhna sin, chan eil am brannd air ach dà mhodail ùr 110 R agus 100 a leigeil ma sgaoil ann an diofar atharrachaidhean; 1990-2010 Bidh a’ mhòr-chuid de chàraichean ruith a’ faighinn ùrachadh air a’ “chiad, an dàrna agus an treas ginealach” stèidhichte air leasachaidhean ann an dragh VAG. Nam measg tha Octavia, Felicia, Fabia, Superb. Bidh crossovers Yeti agus minivans Roomster a ’nochdadh. Modalan ùr-nodha Tha an liosta de mhodailean ùra a 'gabhail a-steach: 2011 - Citigo; 2012 - Luath; 2014 - Fabia III; 2015 - Sàr-mhath III; 2016 - Kodiaq; 2017 - Karoq; 2018 - Scala; 2019 - Octavia IV; 2019 - Kamiq. Gu crìch, bidh sinn a’ tabhann sealladh farsaing air prìsean aig toiseach 2020: Ceistean is Freagairtean: Dè an dùthaich a bhios a’ dèanamh chàraichean Skoda? Tha na factaraidhean as cumhachdaiche aig a’ chompanaidh suidhichte ann am Poblachd nan Seiceach. Tha na meuran aige suidhichte anns an Ruis, an Úcráin, na h-Innseachan, Kazakhstan, Bosnia agus Herzegovina, a’ Phòlainn. Cò leis a tha Skoda? Luchd-stèidheachaidh Vaclav Laurin agus Vaclav Klement. Ann an 1991 chaidh a 'chompanaidh a phrìobhaideachadh.