Skoda Superb aig banais... air gnìomhachas!
Articles

Skoda Superb aig banais... air gnìomhachas!

Tha iomadachd ann a bhith a’ taghadh càr a roghnaicheas bean na bainnse agus fear na bainnse air a’ chiad turas, ged nach eil e ro fhada, ach gu cinnteach tha a’ chiad turas cudromach - turas còmhla - a’ toirt cothrom dhut spionnadh an-asgaidh a thoirt do do mhac-meanmna. Barrachd is barrachd, tha tòiseachadh pòsaidhean a’ cur air dòigh càraichean annasach, tearc, èibhinn, agus mar as trice dìreach seann chàraichean air latha na bainnse aca. Ach, a’ cumail comhfhurtachd nar cuimhne, thug sinn cuireadh dha ar caraidean an neach-deasachaidh Skoda Superb fheuchainn ann an suidheachaidhean sabaid - mar limousine a bheir iad chun bhanais. Mar sin bha e comasach dhuinn deuchainn a dhèanamh air mar a tha an càr gan giùlan fhèin ann an àite sònraichte. 

Drugaichean

Fada ro latha neoni, chaidh an Skoda Superb seachad air dà phrìomh dheuchainn. Rinn fear na bainnse san àm ri teachd, nach e duine goirid a th 'ann, measadh dearbhach air na tha de rùm os cionn a cheann agus fo a chasan, na shuidhe air an t-sòfa chùil. Mar thoradh air an gluasad cha mhòr air adhart den t-suidheachan aghaidh, chan eil gainnead àite ann. B’ e an dàrna deuchainn chudromach co-chomhairle dath bodhaig le bean na bainnse san àm ri teachd. Anns a 'chùis seo, bha e furasta a' bhuaidh a ro-innse. Is dòcha gu bheil peant dearg co-cheangailte ri càr a tha beagan nas beothaile agus nas spòrsail, ach tha an griola dorcha, rims, glainne dhathte agus stiall chrome timcheall loidhne na h-uinneige gu h-èifeachdach a’ dèanamh rèidh ris an dealbh iomlan. Bha trèanadh air a' phàirt den dràibhear cuingealaichte ri bhith a' cleachdadh sgilean cèilidh rèidh agus breiceadh. Bha glanadh sgiobalta agus falmhachadh ann cuideachd.

Latha deuchainn

Chan urrainn dhuinn ach tomhas nach robh luchd-deasachaidh Skoda air latha na bainnse cho eagal ris an àrd-ùrlar na air bean na bainnse agus fear na bainnse. Ach, cha do sheall i e. Bha an rathad chun an “t-seallaidh” gu math fada (timcheall air 120 cilemeatair), agus mar sin thairg sinn leigheas socair dhi ann an cruth geama “cleachd cho beag de chonnadh sa ghabhas”. Bha an toradh cuibheasach de mu 7,5 liotair thairis air an t-slighe gu lèir a’ coinneachadh ris na bha sinn an dùil. Dìreach ron chiad chùrsa cudromach - le fear na bainnse air bòrd gu taigh bean na bainnse - fhuair sinn air adhart beagan àrdachadh air an toradh gu h-àrd. Thionndaidh e a-mach gun robh an neach-siubhail dèidheil air meud an einnsean 2-liotair agus cumhachd 280 hp. Ach, b’ e seo an cothrom mu dheireadh airson an làn chumhachd a dhearbhadh.

Bhon mhionaid a nochd bean na bainnse air bòrd an Superba, cha robh ach dà fhacal a 'riaghladh: Laurin agus Clement. Thug e beagan nas fhaide na an àbhaist suidhe air an t-sòfa chùil anns an dreasa bainnse, thionndaidh e a-mach, eadhon às deidh don chathair a bhith air a phutadh air ais, gu robh an t-àite eadar a dhruim agus an cathair beagan gann. B’ e fèisteas tlachdmhor bho thuras goirid an comas an teòthachd agus an t-sruth-adhair atharrachadh gu dìreach bhon phannal a bha suidhichte air a’ chòmhdach armrest. Iongnadh eile: cha b 'urrainn dha flùraichean voluminous faighinn air an sgeilp. Gun a bhith iomchaidh fon sgiath-gaoithe, thàinig iad gu crìch ann an cathair aghaidh an luchd-siubhail. Ach, bha àite gu leòr anns an stoc, cha robh eadhon 4 bogsaichean leis an neach-fianais drùidhteach aig 625 liotair. Chaidh measadh a dhèanamh cuideachd air cumadh ceart roinn nam bagannan agus an comas am mullach a dhùnadh le putan. Faodaidh an dràibhear cuideachd an stoc fhosgladh gun a bhith ag èirigh.

Fhad 's a bha iad a' dràibheadh, sheas oidhirpean a rinneadh roimhe gus an Skoda's a leasachadh air an deuchainn. Tha e coltach nach eil a h-uile dad cho sìmplidh agus cho follaiseach. Ged a tha coileanadh a’ chasg ann am modh Comfort a’ fàgail dad ri bhith air a mhiannachadh, b’ e an duilgheadas as motha coileanadh tar-chuir fèin-ghluasadach DSG. Faodar “leuman” de ghèaraichean a shoilleireachadh le bhith a’ cumail smachd sgileil air a’ pheadal gas. Gu h-iongantach, bidh am modh gluasad spòrs ag obair nas fheàrr nuair a tha an turas rèidh agus sàmhach.

Comhfhurtail ach taisbeanach?

Tha an Skoda Superb duilich a dhiùltadh ann an comhfhurtachd siubhail, gu sònraichte anns an t-suidheachan cùil. Tha an corp fada is farsaing, a tha an uair sin a’ tabhann àite gu leòr, gu sònraichte airson casan luchd-siubhail. Tha am measgachadh Laurin & Klement cuideachd gu math freagarrach airson a chleachdadh mar limousine. Còmhdaichean suidheachain ann an leathar dubh le fuaigheal eireachdail agus cabhradh. Tha an loidhne bodhaig clasaigeach na bhuannachd eile. Ach, tha a’ cheist ag èirigh, an urrainnear an Skoda Superb a mheas mar chàr gnìomh? Is e na freagairtean as fheàrr ceistean bho aoighean pòsaidh nach bi a’ leantainn naidheachdan chàraichean gach latha. Tha an teachdaireachd sìmplidh: "Cha bhithinn a 'smaoineachadh gur e Skoda a bh' ann." Gu dearbh, am measg mòran dhraibhearan dh’ fhaodadh aon a ràdh: “uh, Skoda….”. Ach, uaireannan is fhiach faighneachd a bheil dad sònraichte sa chàr seo, a bharrachd air a’ bhràiste air a’ chochall?

Bu mhath leinn taing a thoirt do Weronika Gwiedzie-Dybek agus Daniel Dybek airson an cuideachadh follaiseach ann a bhith a’ cruthachadh an stuth seo. Gach soirbheachas airson do bheatha ùr!

Cuir beachd ann