Deuchainn deuchainn Skoda Rapid
A ’cleachdadh an eisimpleir de ùrachadh ùrachadh Seiceach, gheibh sinn a-mach dè a bu chòir a bhith a’ coimhead nuair a bhios tu a ’ceannach“ neach-obrach stàite ”, dè na roghainnean a bu chòir òrdachadh agus dè a chosgas càr clas B le deagh uidheam a-nis
Is e Highway 91 sa Ghrèig an rathad as bòidhche air leth-eilean nam Balkan. Gu sònraichte math tha an earrann a tha a ’dol bho Athens gu deas: bearraidhean, muir agus oidhirpean gun chrìoch. Is ann an seo a tha caractar an Skoda Rapid ùraichte ga nochdadh fhèin - tha an TSI 1,4-liotair a ’snìomh gu dìreach, tha an“ robot ”DSG a’ magadh gèaraichean gu sgiobalta, agus tha na cuibhlichean cùil ann an arcs fada cha mhòr do-chreidsinneach, ach tha iad fhathast a ’feadalaich.
Cha deach rathaidean sa Ghrèig a chàradh bho na h-Oiliompaics 2004, agus mar sin tha tuill domhainn a ’tachairt an seo cho tric na ann an nàbachas Volgograd. Tha sgiobalta cleachdte ris an t-suidheachadh seo: bidh an crochadh gu dìcheallach ag obrachadh a-mach gach easbhaidh air an lìon, ach uaireannan bidh e ga dhèanamh ro garbh.
Tha an co-obraiche Evgeny Bagdasarov mu thràth air sgrùdadh a dhèanamh air an Rapid ùraichte cha mhòr fo ghlainne meudachaidh, agus fhuair David Hakobyan eadhon coimeas eadar e agus an ginealach ùr Kia Rio. Dh ’aontaich a h-uile duine gur e an Skoda Rapid an riochdaire as fheàrr den chlas B anns an Ruis, ged a tha e ro dhaor ann an cuid de ìrean trim.
Tha e gu math rùm, tha an liosta as fhaide de roghainnean aige, far a bheil eadhon xenon optics agus siostam inntrigidh gun iuchair. Bha buaidh làidir aig seo uile air prìsean aig a ’cheann thall: ma tha luchd-reic bunaiteach Rapid (a tha air a stiùireadh sa mhòr-chuid le draibhearan tacsaidh) a’ meas aig $ 7 -913, tha na dreachan as uidheamaichte leis na pacaidean roghainnean uile a ’cosg barrachd air $ 9. B ’ann air eisimpleir an Rapid ùraichte a chuir sinn romhainn stiùireadh a tharraing a-mach mu mar a roghnaicheas tu an càr buidseit ceart ann an 232.
Tha Skoda a ’tabhann Rapid le trì einnseanan airson taghadh: 1,6 liotair àileach (90 agus 110 hp), a bharrachd air turbocharged 1,4 TSI (125 hp). Ma dh ’obraicheas a’ chiad dhà le meacanaig 5-còig-astar agus “fèin-ghluasadach” 6-raon, an uairsin chan eil an einnsean supercharged àrd-uidheamaichte ach le DSG “robot” 7-astar.
Mar as trice, thèid Rapid a cheannach le einnsean 1,6 liotair, a thathas a ’meas nas earbsaiche agus neo-inntinneach. Ach, is e dà charbad gu tur eadar-dhealaichte a th ’ann an inneal-togail turbocharged agus aspirated nàdarra. Tha e nas fheàrr cuid de roghainnean a ìobairt, ach tagh 1,4 TSI an àite 1,6 - tha an Rapid seo gu math nas beothaile agus nas neo-chùramach. Le tòiseachadh gu h-obann bho stad, leigidh e eadhon beagan sleamhnachadh, agus tha e nas fhasa faighinn thairis air an t-slighe airson a leithid de luath. A bharrachd air an sin, ann an cleachdadh làitheil, tha e gu math nas eaconomach na an dreach 1,6 - a ’toirt aire do chìsean trafaic, b’ e an caitheamh cuibheasach rè an deuchainn sa Ghrèig 7-8 liotair gach 100 cilemeatair.
Ach tha rud eile cudromach: is e an Skoda Rapid le einnsean turbocharged an càr as luaithe sa chlas (mar an soplatform VW Polo). Bidh e a ’faighinn a’ chiad “ceud” ann an 9 diogan agus tha e eadhon comasach air an 208 km as àirde san uair a ruighinn.
Ann an roinn a ’bhuidseit, nuair a bhios tu a’ ceannach càr, feumaidh tu taghadh bho na tha ri fhaighinn. Ach a dh ’aindeoin sin, feumaidh tu seata iomlan a thaghadh gu faiceallach gus nach dèan thu cus. Mar eisimpleir, tha Skoda, mar a h-uile brand Volkswagen, a ’tabhann roghainnean gach cuid air leth agus ann am pasganan. A bharrachd air an sin, tha an dàrna roghainn nas prothaidiche.
Mar eisimpleir, tha solais-cinn bi-xenon ann an rèiteachadh Skoda a ’cosg $ 441 a bharrachd. Aig an aon àm, tha pasgan àireamh 8, a tha a ’toirt a-steach optics bi-xenon, mothachairean uisge is solais, mothachairean pàircidh cùil agus cuimear cùil, a’ cosg $ 586. Mura h-eil optics bi-xenon ro-riatanach dhut, tha sinn an uairsin a ’toirt comhairle dhut sùil nas mionaidiche a thoirt air pasgan àireamh 7 ($ 283). Tha e a ’toirt a-steach mothachairean pàircidh aghaidh is cùil a bharrachd air cuimear cùil.
Tha Skoda Rapid air a thabhann le trì seòrsaichean de shiostaman claisneachd: Blues, Swing agus Amudsen. Anns a ’chiad chùis, tha sinn a’ bruidhinn mu dheidhinn inneal-teip rèidio aon-din le taisbeanadh beag bìodach monochrome ($ 152). Tha swing mu thràth na inneal clàraidh teip rèidio dà-din le taisbeanadh touchscreen 6,5-òirleach. Tha e iomchaidh airson a h-uile Rapids, a ’tòiseachadh leis an rèiteachadh meadhan-amas. Ach, faodar Swing òrdachadh cuideachd airson togail bunaiteach air ais - anns a ’chùis seo, feumaidh tu $ 171 a bharrachd a phàigheadh.
Tha na h-ìrean trim as daoire a ’toirt seachad siostam claisneachd Amudsen - le sia luchd-labhairt, taic airson a h-uile cruth didseatach, seòladh agus smachd guth. A bharrachd air an sin, tha na mapaichean togte air an comharrachadh le mion-fhiosrachadh sàr-mhath agus dealbh mionaideach den t-slighe. Cha bhith an toinnte a ’slaodadh sìos, a’ freagairt gu sgiobalta ri bhith a ’brùthadh, ach tha e fhathast a’ cosg beagan daor - $ 453. Ma tha thu airson gum bi an siostam a ’dùblachadh ìomhaigh fòn cliste ceangailte ris an t-siostam (canar Smart Link ris an roghainn), feumaidh tu $ 105 a bharrachd a phàigheadh.
Air an aon làimh, gu h-iomlan tha e coltach gu bheil e ro dhaor, eadhon a rèir ìrean nan seann roinnean C- agus D. Air an làimh eile, tha an taisbeanadh mòr agus an comas adhartach a ’cruth-atharrachadh taobh a-staigh an lioft gu mòr, far a bheil tòrr plastaig cruaidh ann fhathast, agus chan eil am pannal aghaidh eadar-dhealaichte ann an dealbhadh dealbhaidh.
Tha an Skoda Rapid air a reic le uimhir de bhogsaichean-seic san configurator gu bheil e coltach gum faodar càr gu tur sònraichte a chruinneachadh. Anns an rèiteachadh bunaiteach ($ 7), cha bhi inneal-adhair eadhon aig an lioft, fhad ‘s a bhios an dreach làn uidheamaichte roghainnean bho na clasaichean àrda, inntrigeadh gun iuchair, suidheachain cùil teasachaidh agus seòladh.
Chuir sinn ri chèile an Rapid as daoire san configurator - agus fhuair sinn $ 16. Tha e nas daoire na a h-uile farpaiseach sa chlas B. Airson an seòrsa airgead sin, faodaidh tu a cheannach, mar eisimpleir, Ford Focus anns an Titanium rèiteachaidh as motha le einnsean 566-each-chumhachd, Kia cee'd anns an dreach Premium aig a ’mhullach (150 hp) no, mar eisimpleir, an Hyundai Creta as uidheamaichte le draibhe “fèin-ghluasadach” agus cuibhle. ... Mar sin, mus tèid thu gu neach-reic ùghdarraichte, tha e nas fheàrr co-dhùnadh ro-làimh dè an Rapid a dh ’fheumas tu.
Is e an tairgse as fheàrr a th ’ann togail air ais le einnsean 1,4 TSI, bogsa robotach ann an rèiteachadh Abbition (bho $ 11). Faodaidh tu cuideachd roghainnean òrdachadh airson an 922: smachd gnàth-shìde, mothachairean pàircidh cùil, cuibhle stiùiridh trì-labhairt, armachd aghaidh agus dìon crankcase. Mar thoradh air an sin, cosgaidh an càr $ 505 - aig ìre a ’mhullach Kia Rio ($ 12), Ford Fiesta ($ 428) agus Hyundai Solaris ($ 13).
Seòrsa | |||
Liftback | Liftback | Liftback | Liftback |
Meudan (fad / leud / àirde), mm | |||
4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 | 4483/1706/1474 |
Cuibhle mm | |||
2602 | 2602 | 2602 | 2602 |
Fuadach talmhainn mm | |||
170 | 170 | 170 | 170 |
Meud stoc, l | |||
530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 | 530 - 1470 |
Cuideam cuideam | |||
1150 | 1165 | 1205 | 1217 |
Cuideam iomlan | |||
1655 | 1670 | 1710 | 1722 |
seòrsa einnsean | |||
4-siolandair, àile | 4-siolandair, àile | 4-siolandair, àile | 4-siolandair, turbocharged |
Meud obrach, meatairean ciùbach cm | |||
1598 | 1598 | 1598 | 1390 |
Max. cumhachd, h.p. (aig rpm) | |||
90 / 4250 | 110 / 5800 | 110 / 5800 | 125 / 5000 |
Max. tarraingeach. mionaid, Nm (aig rpm) | |||
155 / 3800 | 155 / 3800 | 155 / 3800 | 200 / 1400-4000 |
Seòrsa draibhidh, tar-chuir | |||
Beulaibh, 5MKP | Beulaibh, 5MKP | Beulaibh, 6AKP | Beulaibh, 7 Rèis |
Max. astar, km / h | |||
185 | 195 | 191 | 208 |
Luathachadh bho 0 gu 100 km / h, s | |||
11,4 | 10,3 | 11,6 | 9 |
Caitheamh connaidh, l / 100 km | |||
5,8 | 5,8 | 6,1 | 5,3 |
Prìs bho, $. | |||
7 966 | 9 469 | 10 063 | 11 922 |