Tha Skoda Enyaq iV 80 nas luaithe na Tesla aig astar 1 km. Gu ruige seo tha 000 kW chargers san dùthaich [bhidio]

Aig Bjorn Nyland, tha ùidh mhòr againn ann a bhith a ’dèanamh deuchainn air loidhne de charbadan oir tha iad nan comharra reusanta air na comasan aca. Ach tha youtuber a ’dèanamh mòran dheuchainnean luachmhor eile cuideachd. Tha fear dhiubh a ’feuchainn ri càr dealain a dhràibheadh ​​airson 1 km. Anns an deuchainn seo, thionndaidh e a-mach gum faod an Skoda Enyaq iV farpais gu furasta le Tesla.

FIOSRACHADH: Skoda Enyaq iV aig astar 1 km.

Is e deuchainn raon a th’ anns an deuchainn raon: tha e ag innse dhuinn dè cho fada ‘s a thèid sinn air bataraidh làn, is e sin, dè cho tric a dh’ fheumas sinn cosgais nuair a ruigeas sinn obair, abair 40 cilemeatair san latha airson obair. Ach, uaireannan tha feum air turas nas fhaide, agus an uairsin bu chòir ùidh a bhith agad ann an deuchainnean Nyland aig astar 1 cilemeatair. Gu dearbh, bidh bun-structar cosgais na Pòlainn a’ dol seachad air Nirribhidh an latha an-diugh ann an 000-3 bliadhna, agus mar sin tha e duilich toraidhean nan deuchainnean a ghluasad leotha fhèin gu ar cumhaichean. Ach a dh’ aindeoin sin, tha deuchainnean Nyland airidh air aire.

Tha an aon drivetrain aig an Skoda Enyaq iV ris an Volkswagen ID.4 Pro: bataraidh 77 (82) kWh agus einnsean 150 kW (204 hp) a ’draibheadh ​​na cuibhlichean cùil. Ach le co-èifeachd tarraing beagan nas ìsle na an ID.4 (0,26 an àite 0,28), tha e a ’tabhann raon nas fheàrr air aon chosgais. A ’bruidhinn air cìsean, faodaidh an dà mhodail luathachadh gu 125 kW.

Lìon Nyland lùth anns an raon bho dhusan gu beagan a bharrachd air 40 sa cheud, ann an raon anns a bheil ruigidh an càr a chumhachd cumhachd as àirde (diagram às deidh gnìomhaiche a 'phuist):

A 'chiad uair a chaidh ath-lìonadh às deidh ruith de 293 km, an dàrna turas - 184 km (477 km gu h-iomlan) agus mar sin air adhart. Tha bataraidh Skoda Enyaq iV - mar a h-uile carbad eile air an àrd-ùrlar MEB - air a fhuarachadh le leaghan, agus mar sin chan eil duilgheadasan ann le cus teasachadh.

Toraidhean? Chòmhdaich an càr 1 km ann an 000 uair 10 mionaidean. Thug Tesla Model X dìreach an aon ùine gus an astar seo a chòmhdach (a’ toirt a-steach cosgais), Audi e-tron 20 agus Volkswagen ID.55 3 kWh cuideachd an aon ùine. Bha an Tesla Model 77 LR 3 mionaidean nas slaodaiche, ged a bha an teòthachd gu math mì-fhàbharach, sheall an Tesla Model 5 Performance, an dèidh cuibheasachd de na toraidhean, toraidhean coltach no beagan nas fheàrr. Bha Volkswagen ID.3 4st 1 kWh nas slaodaiche le 77 mionaidean, Ford Mustang Mach-E le 15 uairean 1 mionaidean (ach cuideachd aig teòthachd mòran nas ìsle):

Chòmhdaich an aon chàr losgaidh a-staigh air an liosta, an Kia Ceed Plug-in, an t-astar seo as t-samhradh ann an 9 uairean agus 25 mionaid (a ’chiad loidhne sa chlàr). Leughaidh duine sam bith le teaghlach a tha a ’siubhal le clann an liosta seo mar chomharradh ma dh’ fheumas iad stad aig an taigh beag no ceapaire ithe co-dhiù, faodaidh iad cuideachd an càr a phlugadh a-steach don charger. Le aon caveat: anns a ’Phòlainn, tha luchd-charbaid le comas nas motha na 50 kW fhathast tearc, agus mar sin bidh na stadan nas fhaide [is e sin as ainneamh a bhios sinn a’ bruidhinn mu dheuchainnean Nyland airson 1 cilemeatair ...]

Co-dhiù, dh'aidich youtuber sin Eanag tha e coltach ri inneal losgaidh a-staigh, ach le gach stad às deidh sin chòrd e ris a ’chàr barrachd is barrachd... A bharrachd air an sin, bha e nas èifeachdaiche air an rathad na an Volkswagen ID.4. A ’draibheadh ​​a rèir nan riaghailtean agus ann an trafaic àbhaisteach Nirribhidh.

Is fhiach sùil a thoirt air a ’gheàrr-chunntas aig an deireadh, bho mu 13: 40f:

Nota deasachaidh www.elektrowoz.pl: tha sinn toilichte le toradh na deuchainn seo, oir sheall na h-uairean a thìde de dheuchainnean againn leis an Skoda Enyaq iV cuideachd gum bi an càr gu bhith na chàr bunaiteach san teaghlach gun duilgheadas sam bith. Feumaidh sinn dìreach chargairean nas luaithe.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: