"Chevrolet Niva": na ceithir cuibhlichean agus na diofar roghainnean aca

Thug luchd-dèanaimh an càr "Chevrolet Niva" (Shniva ann an eadar-mhìneachadh mòr-chòrdte) cuibhlichean airidh air an cuid chloinne, a 'leigeil leotha seasamh gu daingeann orra agus a' rothaireachd gu misneachail ann an suidheachaidhean cuibheasach. Ach, tha an fhìrinn rathaid ioma-thaobhach againn làn de leithid de dh ’aimsir agus de dh’ iongnadh a tha an urra ri daoine, a bhios gu tric a’ toirt air luchd-seilbh chàraichean coimhead airson roghainnean a bharrachd airson “brògan atharrachadh” airson na càraichean aca. Agus tha na cothroman airson seo an-diugh fìor mhath, a 'fàs gu luath gu bhith na dhuilgheadas roghainn.

Meudan cuibhle àbhaisteach

Tha uidheamachd factaraidh "Shnivy" a 'solarachadh airson dà roghainn a chuir a-steach airson rims: 15- agus 16-òirleach. Stèidhichte air an seo, agus cuideachd a 'toirt aire do mheudan boghan na cuibhle, tha meudan nan taidhrichean cuideachd dà-chànanach: 205/75 R15 agus 215/65 R16. Nuair a bhios tu a ’cleachdadh cuibhlichean le comharran mar sin, bidh an neach-dèanamh a’ gealltainn na mìltean aca gun trioblaid ann an grunn shuidheachaidhean, a ’toirt a-steach eadhon crochadh trastain. Ach, tha cuid de ghluasadan bho shuidheachadh an fhactaraidh ceadaichte. Mar eisimpleir, bidh taidhrichean 215/75 R15 a’ freagairt gu math ri boghachan cuibhle a th’ ann mar-thà gun a bhith a’ glacadh fenders no pàirtean eile den bhodhaig eadhon aig an stiùir as àirde no fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh ​​far-rathaid. Ach, ma stàlaicheas tu taidhrichean “eabar” den aon mheud sa chàr seo, an uairsin ann an cuid de shuidheachaidhean dh’ fhaodadh lugaichean na cuibhle-taobh a bhith a’ ceangal an loidhne fender no am bumper gu neo-àbhaisteach. Faodaidh taidhrichean 225/75 R16 a bhith gan giùlan fhèin san aon dòigh ma tha a’ chuibhle stiùiridh ann an suidheachadh fìor no suidheachadh eile.

Bidh cuibhlichean àbhaisteach Chevrolet Niva a’ toirt obrachadh gun trioblaid don chàr ann an grunn shuidheachaidhean rathaid

Meud cuibhle ceadaichte airson Chevrolet Niva gun atharrachaidhean

Tha comharrachadh taidhrichean air a mhìneachadh mar a leanas:

• leud taidhrichean ann am millimeatair;
• an ceudad de dh'àirde an taidheir a leud;
• taobh a-staigh (tighinn air tìr) trast-thomhas an taidheir ann an òirlich.

Tha meudan taidhrichean ceangailte gu dìreach ris an coileanadh aca. Tha raon greim nas motha aig taidhrichean farsaing agus astar stad nas giorra. A bharrachd air an sin, tha cuideam sònraichte nas ìsle aig cuibhlichean farsaing air an talamh, a leasaicheas foighidinn a’ charbaid ann an suidheachaidhean far-rathaid. Is e sin, tha buannachdan taidhrichean farsaing follaiseach. Ach, tha cùl a’ bhuinn ann cuideachd, a dh’ adhbhraicheas an deagh dhealbh air cleachdadh thaidhrichean farsaing:

1. Le àrdachadh ann an leud taidhrichean, bidh suathadh gluasadach cuideachd a ’meudachadh gu co-rèireach, a dh’ fheumas caitheamh connaidh a bharrachd.
2. Tha raon mòr de cheangal ris an rathad a 'ciallachadh gu bheil aquaplaning a' tachairt, is e sin, a 'sleamhnachadh tro maragan, nach eil cho buailteach le taidhrichean cumhang.
3. Bidh lùghdachadh anns a’ chuideam sònraichte air an talamh, a leasaicheas coileanadh a’ chàir far-rathaid, aig an aon àm a’ dèanamh làimhseachadh nas miosa air a’ chàr air rathaidean dùthchail.
4. Tha cuideam taidhrichean farsaing nas motha na taidhrichean cumhang, a tha a’ cur cuideam a bharrachd air a’ chasg.

Is e sin, chan eil cleachdadh rubair farsaing air fhìreanachadh ach le prìomh chleachdadh an inneil ann an suidheachaidhean far-rathaid.

A thaobh àirde an taidheir gu a leud, tha taidhrichean air an roinn ann an:

• ìomhaigh ìosal (bho 55% agus gu h-ìosal);
• ìomhaigh àrd (suas gu 60-75%);
• làn-ìomhaigh (bho 80% agus gu h-àrd).

Aig an fhactaraidh, tha taidhrichean àrd-ìomhaigh air an cur air càr Chevrolet Niva. Gus taidhrichean làn-ìomhaigh a chuir air, feumar an crochaidh a thogail. Ma stàlaicheas tu taidhrichean le ìomhaigh ìosal air cuibhlichean cunbhalach, faodaidh an talamh a dhol gu ìre cunnartach ìosal, a tha a ’bagairt milleadh air na h-aonadan càr.

Mura h-eil an càr fo ùmhlachd atharrachaidhean sam bith, tha e ceadaichte cuibhlichean a chleachdadh leis na tomhasan a leanas:

R17

Is e 2056017 le àirde cuibhle iomlan de 31,4 òirleach agus 265/70/17 31,6 òirleach.

R16

Tha 2358516 31,7 òirleach, tha 2657516 31,6 òirleach agus 2857016 tha 31,7 òirleach.

R15

215/75 R15 - 31,3 òirleach.

Meud cuibhle as àirde airson Chevrolet Niva 4x4 gun lioft

Gun a bhith a 'cleachdadh togail, faodaidh tu cuibhlichean a stàladh air an Chevrolet Niva 4x4 leis na tomhasan a chaidh a dheasbad gu h-àrd. Bu chòir cuimhneachadh, ged a tha na tomhasan sin mar as trice a 'freagairt air crìochan àbhaisteach a' chàir, ach nuair a bhios iad a 'cleachdadh, mar eisimpleir, rubair "eabar", faodaidh duilgheadasan a bhith ann le dubhan air an t-sreath fender no na cuibhlichean bumper. Mar as trice, bidh sealbhadairean Shnivy a 'stàladh cuibhlichean bho UAZ le trast-thomhas de 31 òirleach air a' chàr aca.

Meud cuibhlichean airson Chevrolet Niva 4x4 le togail

Gu math tric, tha luchd-motair a 'creidsinn, le cuideachadh bho bhith a' togail, gu bheil glanadh na talmhainn a 'meudachadh. Ach, chan e breithneachadh gu tur ceart a tha seo. Ann an da-rìribh, tha fuasgladh talmhainn air a mheudachadh le bhith a’ cleachdadh cuibhlichean le trast-thomhas nas motha, a ruigeas 33 òirleach. Ach tha a leithid de chuibhlichean dìreach a 'cuideachadh togail. Mar thoradh air an sin, tha an càr air comas thar-dùthcha àrdachadh, tha e comasach dha faighinn thairis air tuill, tuill agus poll tiugh. Bidh cruth-atharrachaidhean tro àrdaichear, a tha taobh a-staigh cumhachd a’ mhòr-chuid de dhraibhearan, gan nochdadh fhèin, a bharrachd air barrachd comas thar-dùthcha, cuideachd ann an:

• barrachd ionnsaigheach entourage càr;
• an comas rubair eabar a chuir air;
• dìon co-phàirtean agus co-chruinneachaidhean bho chnapan rathaid air sgàth glanadh talmhainn nas àirde.

Mar as trice, bidh cuibhlichean air an stàladh air an togail Chevrolet Niva 4x4, a 'ruigsinn meud 240/80 R15.

Tha togail a 'toirt cothrom dhut cuibhlichean de thrast-thomhas nas motha a stàladh air a' chàr agus le comas thar-dùthcha nas fheàrr

Rubair air an "Chevy Niva" - dè na crìochan a bu chòir a thaghadh

A bharrachd air diofar mheudan, tha adhbhar sònraichte aig taidhrichean cuideachd, a rèir nan cumhachan obrach aca.

Geamhradh, samhradh, uile-aimsir

Samhradh Tha taidhrichean air an dèanamh le rubair cruaidh a sheasas ri uachdar rathaid teth. A bharrachd air an sin, tha iad nas seasmhaiche ri caitheamh ann an teòthachd àrd an t-samhraidh, a bheir dhaibh beatha seirbheis fhada. Tha pàtran treidhe taidhrichean samhraidh a’ leigeil leat uisge a thoirt air falbh gu soirbheachail bhon raon-conaltraidh agus a’ cur casg air cunnart uisgeachadh ann am maragan. Ach, bidh taidhrichean samhraidh a 'call am buannachdan gu lèir aig teòthachd ìseal. Bidh e a 'call elasticity, tha an co-èifeachd a thaobh a bhith a' cumail taidhrichean ris an rathad a 'dol sìos gu mòr, agus tha an astar breiceadh, air an làimh eile, ag àrdachadh.

Chan eil na h-easbhaidhean sin ann geamhradh taidhrichean a chumas an elasticity aig teòthachd ìosal agus mar sin a’ toirt greim earbsach air uachdar an rathaid. A bharrachd air an sin, tha làthaireachd lamellas orra, a tha a 'ceangal ris an rathad le na h-oirean aca, a' leigeil leis a 'chàr a bhith air a chumail gu tèarainte eadhon air deigh no sneachda. Ach, aig teòthachd àrd, bidh taidhrichean geamhraidh a 'gluasad gu mòr agus a' fàs mì-fhreagarrach airson obrachadh soirbheachail.

far-seusan tha taidhrichean a’ riochdachadh co-rèiteachadh eadar taidhrichean samhraidh is geamhraidh. Ach, le cuid de bhuannachdan an dà sheòrsa thaidhrichean, tha na h-eas-bhuannachdan aca cuideachd air taidhrichean làn-aimsire. Mar eisimpleir, air slighe teth, bidh e a 'caitheamh a-mach nas luaithe na an coimeas as t-samhradh, agus nuair a thèid a chleachdadh air deigh, sneachda no asphalt fuar, bidh e a' nochdadh grèim nas miosa na taidhrichean geamhraidh.

AT agus MT

A bharrachd air teòthachd agus sìde, tha na seòrsaichean thaidhrichean cuideachd a’ toirt aire do na seòrsaichean uachdar rathaid ris am feum iad conaltradh a dhèanamh. Tha rubair comharraichte AT an dùil airson a h-uile seòrsa còmhdach anns an dreach cuibheasach. Is e sin, faodar a chleachdadh gu soirbheachail air an t-slighe, ach le coileanadh gu math nas miosa na taidhrichean rathaid àbhaisteach. Bidh an aon rud a’ tachairt ann an suidheachaidhean far-rathaid, far am faodar taidhrichean AT a chleachdadh cuideachd, ach le nas lugha de shoirbheachas na taidhrichean sònraichte.

Tha na taidhrichean sin air an dealbhadh airson uachdar rathaid sam bith, ach anns an dreach cuibheasach

Tha taidhrichean comharraichte MT, a’ breithneachadh leis an eadar-theangachadh bhon Bheurla, gu sònraichte airson “dirt”. Is e sin, tha iad gu sònraichte ag amas air obrachadh ann an droch shuidheachaidhean far-rathaid, airson a bheil iad uidheamaichte le treidhe preasach le ìomhaigh àrd fiacail. Air an sgàth sin, tha an càr a 'sealltainn duilgheadasan ann a bhith a' dràibheadh ​​​​air an t-slighe. A bharrachd air an sin, bidh taidhrichean mar sin a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta nuair a thèid an cleachdadh air an t-slighe.

Agus tha barrachd eagal air na taidhrichean sin ro rathad math na far-rathaid

Ciamar a thaghadh cuibhlichean airson Chevrolet Niva

Gus na diosgan as freagarraiche airson cuibhlichean air Shniva a thaghadh gu ceart, feumaidh fios a bhith agad dè na seòrsaichean diosc a tha rim faighinn agus mar a tha iad air an dèanamh:

1. Mar eisimpleir, air a stampadh, mar an fheadhainn as saoire agus as fhasa a dhèanamh, air an dèanamh le bhith a 'stampadh bho stàilinn rollaichte. Tha iad furasta an toirt air ais às deidh deformachadh, ach tha iad trom ann an cuideam, a bheir buaidh air staid a ’chrochaidh agus a bheir droch bhuaidh air làimhseachadh a’ chàir. A bharrachd air an sin, tha diosgan le stampa buailteach a bhith air an creachadh agus a 'lùbadh gu furasta.
2. Cast chan eil diosgan air an dèanamh le alùmanum agus meatailtean aotrom alloy eile cho trom ri stàilinn, tha coltas tarraingeach orra agus chan eil iad a’ bleith. Ach aig an aon àm tha iad gu math nas daoire agus a 'fulang le cus cugallachd.
3. Air a chruthachadh, mar na diosgan as daoire, ann am pròiseas làimhseachadh meacanaigeach agus teas a bharrachd, bidh iad a 'fàs nas aotroime agus nas làidire na feadhainn tilgeadh.

Am measg luchd-seilbh Chevrolet Niva, tha na cuibhlichean as mòr-chòrdte bho chàraichean mar sin:

• "Suzuki Grand Vitara";
• "Suzuki Jimmy";
• "Kia Sportage";
• Volga.

Tha rims chàraichean gu math eadar-dhealaichte an dà chuid ann an coltas agus san dòigh sa bheil iad air an dèanamh.

Video: seòrsaichean taidhrichean airson Chevrolet Niva

Lèirmheas taidhrichean airson Chevrolet Niva: NORDMAN, BARGUZIN, MATADOR

Tha an taobh adhartach aig seann chonnspaid luchd-motair mu na tha nas cudromaiche ann an càr - motair no cuibhlichean, a thaobh sònrachadh soilleir an dà phrìomh phàirt de charbad sam bith. Ach ma bheir thu air falbh bhuapa an eileamaid as motha a bheir seachad an t-uamhas do neach-seilbh a 'chàir a bhith a' taghadh an fheadhainn as fheàrr am measg tomad math, an uairsin, gu dearbh, tha na cuibhlichean air thoiseach. Tha margaidh chàraichean an latha an-diugh làn de thairgsean eadar-dhealaichte, anns a bheil e doirbh do dhraibhear seòladh, ach riatanach.