Na sia modalan ùra as fhuaire ann an Sìona: mar a dh’ fhaodadh MG, Great Wall agus Haval margaidh Astràilia a chrathadh

Bun-bheachd Lynk & Co 393 Cyan le einnsean ceithir-siolandair turbocharged 2.0 hp 03-liotair.

'S e bliadhna dhoirbh a th' air a bhith ann dha mòran ann an gnìomhachas nan càraichean - bho bhith a' crìonadh reic gu bàs Holden - ach tha aon bhuidheann a' faighinn bliadhna air leth; Luchd-dèanamh chàraichean Sìneach.

Tha e a’ sìor fhàs soilleir gu bheil 2020 a’ tighinn suas gu bhith na bhliadhna anns a bheil Astràilianaich air gabhail ri càraichean Sìneach ann an àireamhan mòra, le suaicheantasan Sìneach a’ fàs cuibheasach le dà fhigear an coimeas ri margaidh a tha a’ crìonadh gu mòr.

Is e aon adhbhar airson an leasachaidh fàs gnìomhachas chàraichean Shìona gu h-iomlan, leis gu bheil an dùthaich a-nis a’ toirt aoigheachd don mhargaidh chàraichean as motha san t-saoghal. Thug seo air companaidhean aig nach robh mòran eachdraidh a dhol a-steach do ghnìomhachas nan càraichean ann an dòchas prothaidean, anns an aon dòigh sa bha na SA a’ sìolachadh dusanan de bhranndan chàraichean o chionn timcheall air 100 bliadhna.

Bidh ainmean mar Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte agus Brilliance air nach eil eòlach air a’ mhòr-chuid de Astràilianaich. Ach anns a’ mhargaidh làn sluaigh seo, tha grunn chluicheadairean mòra air nochdadh gus suaicheantasan nas aithnichte a leasachadh leithid Great Wall, Haval agus Geely. Tha eadhon MG a-nis na chompanaidh chàraichean Sìneach, agus tha an t-seann bhrannd Breatannach a-nis fo smachd SAIC Motors, companaidh fo shealbh stàite Sìneach a tha cuideachd ag obrachadh LDV (fon ainm Maxus ann an Sìona) agus an Roewe a chaidh ainmeachadh roimhe.

Leis gu bheil gnìomhachas Shìona a’ gluasad, tha sinn air cuid de na carbadan as inntinniche a thaghadh airson a thighinn don dùthaich. Ged nach dèan a h-uile duine an seo, tha meud agus farsaingeachd a’ mhargaidh a’ ciallachadh gu bheil càraichean fìor fhionnar an seo.

Haval DaGou

Tha Big Dog (is e seo an eadar-theangachadh litireil den ainm) na SUV ùr bho Haval, a tha ann an dòigh air choreigin a ’cothlamadh eileamaidean de Suzuki Jimny agus Toyota LandCruiser Prado.

Bidh e a ’dol gu math leis a’ Prado, leis gu bheil e beagan nas giorra ach le barrachd cead talmhainn, ach leis an stoidhle retro boxy a tha a ’dèanamh an dà chuid an Jimny agus an Mercedes G-wagen cho mòr-chòrdte.

Chan eil fios fhathast an tèid an cù mòr a-steach do loidhne Haval Astràilia, ach dhèanadh am brannd far-rathaid agus ionadail a tha ag amas air a’ mhargaidh le miann gun chrìoch airson barrachd cur-ris snasail.

Cannon Balla Mòr

Tha gunna mòr aig Sister Brand Haval airson margaidh Astràilia ann an cruth gunna ùr. Ri thighinn ro dheireadh 2020 (ged le ainm eadar-dhealaichte), suidhidh e os cionn a’ bhrand Steed ute a th’ ann gus farpaiseach nas fheàrr a thoirt don bhrand airson an Toyota HiLux agus Ford Ranger.

Gu dearbh, chleachd Great Wall an dà mhodail mar shlatan-tomhais rè leasachadh Cannon (no ge bith dè an t-ainm a th 'air), a tha gu math freagarrach airson a bhith a' togail a 'bhàr airson na dh' fhaodadh sinn a bhith an dùil bhon mhodail Sìneach.

Tha e timcheall air an aon mheud ri Toyota agus Ford, tha einnsean turbodiesel aige le coileanadh co-chosmhail (ged a tha mion-chomharrachadh tràth a’ nochdadh gum bi nas lugha de torque aige) agus bu chòir uallach pàighidh de 1000kg a bhith aige agus tarraing suas gu 3000kg.

Is e a’ cheist as cudromaiche nach deach a fhreagairt fhathast a’ phrìs. Mas urrainn don Great Wall leantainn air adhart leis a’ chleachdadh a bhith a’ faighinn cus luach air na farpaisich stèidhichte aca a thaobh prìs fhad ‘s a tha iad a’ tabhann càr le luach math airson airgead, dh’ fhaodadh seo a bhith na adhartas mòr dha càraichean Sìneach.

MG ZS EV

Tha an ZS EV fada bhon rathad MGB a rinn a 'chompanaidh ainmeil, ach tha mòran comas aig a' bhrand seo SUV dealain teann. Tha dùil ris nas fhaide air adhart am-bliadhna, ach rinn a’ chompanaidh an naidheachd nuair a thairg iad a’ chiad 100 aonad airson dìreach $46,990 - an càr dealain as saoire a tha ri fhaighinn ann an Astràilia.

Chan eil e soilleir an urrainn don chompanaidh a’ phrìs sin a chumail suas às deidh a’ chiad 100 reic, ach eadhon mura h-eil, bidh an fhìrinn gum bi e comasach don bhrand ath-bheòthail SUV teann bataraidh a thabhann ga dhèanamh tearc ann am margaidh Astràilia. Is e an aon cho-fharpaiseach aig ZS EV an Hyundai Kona, a thòisicheas aig $60.

E-Gluasad MG

Gu dearbh, tha eachdraidh bheairteach aig MG ann a bhith a’ togail chàraichean spòrs ann an àm Bhreatainn, agus mar sin dè an dòigh as fheàrr air càr spòrs dealain a cheangal na leis an dreach Sìneach ùr, ùr-nodha agus dealanach den bhrand.

Is e imeachd mòr a th’ ann bho hatch MG3 agus ZS SUV, ach bha am brannd a ’magadh air a’ bheachd air aiseirigh càr spòrs air ais ann an 2017 leis a ’bhun-bheachd E-Motion. Tha ìomhaighean patent a chaidh a lorg o chionn ghoirid air sealltainn gu bheil an dealbhadh air atharrachadh, agus tha an coupe ceithir-suidheachain gu sònraichte coltach ri Aston Martin.

Thathas a’ cumail làn shònrachaidhean gus an tèid an càr a chuir air bhog ann an 2021, ach tha fios againn gum bi e coltach gum bi e comasach dha 0-100 km / h ann an 4.0 diog agus gum bi raon suas ri XNUMX km ann.

EP9

Tha Nio na automaker Sìneach eile a tha gu math ùr (air a chruthachadh ann an 2014) ach tha e air ainm mòr a dhèanamh dha fhèin le bhith ag amas air carbadan dealain gu math luath.

Bidh Nio a’ dèanamh EV SUVs ann an Sìona ach tha ìomhaigh eadar-nàiseanta aige leis gu bheil e air sgioba a chuir a-steach san t-sreath rèisidh Formula E uile-dealanach agus air cinn-naidheachd a dhèanamh leis an hypercar EP9 aige; suidhich clàr uchd air an Nürburgring ainmeil ann an 2017.

Chrìochnaich an Nio EP9 an t-slighe 20km Gearmailteach ann an dìreach 6:45 gus sealltainn cho buannachdail sa dh’ fhaodadh càr dealain a bhith. Fhad ‘s a thrèig Volkswagen seo nas fhaide air adhart, dh’ fheumadh am fuamhaire Gearmailteach càr rèis dealain sònraichte a thogail gus a dhol thairis air an Nio.

Bidh Nio a’ dol nas fhaide na carbadan dealain gu bhith a’ speisealachadh ann an teicneòlas fèin-riaghailteach agus a’ suidheachadh clàr uchd gun draibhear aig Circuit of the Americas ann an 2017.

Lynk & Co 03 Gorm

A’ bruidhinn air clàran Nürburgring, chleachd suaicheantas Sìneach eile slighe rèis na Gearmailt gus na rùintean aige ainmeachadh - Lynk & Co.

Tha am brannd òg seo (stèidhichte ann an 2016) le seilbh Geely, an aon bhrannd a tha a’ cumail smachd air Volvo, air mòran aire a tharraing le bun-bheachd Lynk & Co 03 Cyan. Chaidh a dhealbhadh gus com-pàirt a’ bhrand ann an Cupa Càr Cuairt na Cruinne a chomharrachadh, no ann am faclan eile, b ’e càr rèisidh a bh’ ann airson an rathaid.

Is e Cyan Racing an com-pàirtiche spòrs motair oifigeil aig Geely agus Volvo, ged is dòcha gu bheil cuimhne agad nas fheàrr air leis an ainm a bh’ ann roimhe, Polestar. Chleachd Cyan an t-eòlas aige air an t-slighe gus 393kW de chumhachd a thoirt a-mach às an einnsean ceithir-siolandair 2.0-liotair aige, a chuir a chumhachd tro bhogsa gèar sreath sia-luath gu na cuibhlichean aghaidh.

B’ e an toradh a bh’ ann clàr uchd Nurburgring (aig an àm) airson gach cuid draibhear cuibhle aghaidh agus càr ceithir-dorais, a’ dèanamh a’ chùis air an dà chuid Duais Renault Megane R agus Pròiseact Jaguar XE SV 8.

Gu mì-fhortanach, ged a tha Geely ag iarraidh gum bi Lynk & Co na bhrannd cruinneil, chan eil e coltach gun tig e gu Astràilia uair sam bith a dh’ aithghearr, le planaichean airson leudachadh chun Roinn Eòrpa agus na SA mar phrìomhachas.