Diagram uèiridh airson sensor suidheachadh crankshaft 3-uèir

Clàr-innse

Feumaidh fios a bhith agad mu dheidhinn an sensor crankshaft
Diagram uèiridh airson sensor crankshaft 3-uèir
Bholtaids iomraidh agus bholtaids chomharran
Ciamar a tha sensor 3-uèir ag obair?
An diofar eadar mothachairean 2-uèir agus 3-uèir
Trì seòrsa de luchd-mothachaidh crank
Ceistean bitheanta

San artaigil seo, ionnsaichidh tu mun sensor suidheachadh crankshaft XNUMX-uèir agus an diagram sreangaidh aige.

Ma bha agad a-riamh ri sensor crankshaft 3-uèir a chuir a-steach no fheuchainn thu fhèin, is dòcha gu bheil fios agad ciamar a tha e air a dhèanamh. Cha bhith e furasta na 3 uèirichean a chomharrachadh. Air an làimh eile, feumaidh fios a bhith agad càite an ceangal iad.

Tha an sensor crankshaft na inneal dealain cudromach airson astar einnsean agus àm lasachaidh a dhearbhadh. Bidh an sensor crankshaft 3-uèir a’ tighinn le iomradh 5V no 12V, comharra, agus prìneachan talmhainn. Bidh na trì prìneachan sin a’ ceangal ri ECU a’ charbaid.

“Nòta: A rèir modail a’ chàir, faodaidh an diagram ceangail den sensor crankshaft a bhith eadar-dhealaichte.

Ionnsaich mu dheidhinn mothachairean crankshaft 3-uèir bhon artaigil gu h-ìosal.

Feumaidh fios a bhith agad mu dheidhinn an sensor crankshaft

Is e prìomh dhleastanasan an sensor crankshaft astar einnsean agus àm lasachaidh a dhearbhadh. Tha an sensor seo na phàirt deatamach den dà einnsean dìosail agus gasoline.

Thoir an aire. A rèir modail a’ chàir, faodaidh an diagram ceangail den sensor crankshaft a bhith eadar-dhealaichte.

Mar eisimpleir, thig cuid de mhodail le sensor 2-uèir agus thig cuid le sensor 3-uèir. Ann an suidheachadh sam bith, cha bhi mòran eadar-dhealaichte air an uidheamachd obrach agus an sgeama ceangail.

Quick Tip: Faodar an sensor crankshaft 3-uèir a sheòrsachadh mar luchd-mothachaidh buaidh Hall. Tha e a’ toirt a-steach magnet, transistor, agus stuth stàilinn leithid germanium.

Diagram uèiridh airson sensor crankshaft 3-uèir

Mar a chì thu bhon dealbh gu h-àrd, thig an sensor crankshaft 3-uèir le trì uèirichean.

Uèir iomraidh
uèir chomharran
talamh

Tha na trì uèirichean ceangailte ris an ECU. Tha aon uèir air a stiùireadh leis an ECU. Canar an uèir iomraidh bholtaids 5V (no 12V) ris an uèir seo.

Bidh an uèir chomharran a’ dol bhon sensor chun an ECU. Agus mu dheireadh, tha an uèir talmhainn a’ tighinn bhon ECU, mar a tha an uèir iomraidh 5V.

Bholtaids iomraidh agus bholtaids chomharran

Gus cuairt dealain a thuigsinn gu ceart, feumaidh tuigse a bhith agad air bholtaids iomraidh agus chomharran.

Is e an bholtadh iomraidh an bholtachd a thig bhon ECU chun sensor. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, is e an bholtadh iomraidh seo 5 V, agus uaireannan faodaidh e a bhith 12 V.

Is e bholtachd nan comharran am bholtadh a thèid a thoirt don ECU bhon sensor.

Quick Tip: Is e a bhith a’ sgrùdadh leabhar-làimhe sealbhadair a’ charbaid agad an dòigh as fheàrr air faighinn a-mach dè an seòrsa sensor crankshaft. Mar eisimpleir, tha mion-fhiosrachadh anns an leabhar-làimhe leithid seòrsa sensor agus bholtadh.

Ciamar a tha sensor 3-uèir ag obair?

Nuair a thig nì a-steach don sensor, bidh sruthadh magnetach an sensor ag atharrachadh, a’ leantainn gu bholtadh. Mu dheireadh, bidh an transistor ag àrdachadh a’ bholtaids seo agus ga chuir chun choimpiutair air bòrd.

An diofar eadar mothachairean 2-uèir agus 3-uèir

Tha trì ceanglaichean aig an sensor 3-uèir ris an ECU. Chan eil ach dà cheangal aig sensor dà-uèir. Tha uèirichean comharran agus talmhainn aige, ach chan eil uèir iomraidh ann airson an sensor suidheachadh crankshaft XNUMX-uèir. Bidh an uèir chomharran a ’cur bholtadh chun ECU, agus bidh an uèir talmhainn a’ crìochnachadh a ’chuairt.

Trì seòrsa de luchd-mothachaidh crank

Tha trì seòrsaichean de luchd-mothachaidh crankshaft ann. Anns an earrainn seo, bheir mi mìneachadh goirid orra.

inductive

Bidh pickups inductive a’ cleachdadh magnet gus comharran fuaim einnsean a thogail. Tha an seòrsa mothachairean seo air an cur suas air a’ bhloc siolandair agus bidh e comasach dhut an sensor crankshaft a shuidheachadh ri taobh a ’chrankshaft no flywheel.

Chan fheum mothachairean seòrsa inductive iomradh bholtachd; bidh iad a’ toirt a-mach am foltadh fhèin. Mar sin, tha an sensor dà-uèir na sensor crankshaft seòrsa inductive.

Sensor buaidh talla

Tha mothachairean talla suidhichte san aon àite ri mothachairean inductive. Ach, feumaidh na mothachairean sin cumhachd bhon taobh a-muigh airson obrachadh. Mar sin, tha iad air an toirt seachad le uèir iomraidh bholtachd. Mar a thuirt mi, faodaidh an bholtadh iomraidh seo a bhith 5V no 12V. Bidh na mothachairean sin a’ cruthachadh comharra didseatach bhon chomharra AC a fhuaireadh.

Quick Tip: Tha mothachairean crankshaft trì-uèir den t-seòrsa Talla.

mothachairean toraidh AC

Tha mothachairean toraidh AC beagan eadar-dhealaichte bho fheadhainn eile. An àite a bhith a’ cur comharran didseatach mar luchd-mothachaidh Hall, bidh mothachairean le toradh AC a’ cur comharra bholtaids AC. Tha an seòrsa mothachairean sin air an cleachdadh gu cumanta ann an einnseanan Vauxhall EVOTEC.

Ceistean bitheanta

Cia mheud uèir a tha ceangailte ris an sensor suidheachadh crankshaft?

Faodaidh an àireamh de uèirichean atharrachadh a rèir modail a’ charbaid. Mar eisimpleir, bidh cuid de mhodalan càr a’ tighinn le mothachairean 2-uèir agus cuid a’ tighinn le mothachairean 3-uèir.

Mar a thuigeas tu, tha dà uèir aig sensor dà-uèir, agus tha trì uèirichean aig sensor trì-uèir.

Carson a tha feum aig mothachairean crankshaft 3-uèir air iomradh bholtachd?

Feumaidh mothachairean crankshaft trì-uèir bholtaids bho stòr a-muigh gus bholtadh chomharran a ghineadh. Mar sin, thig na mothachairean sin le trì cinn-uidhe agus tha aon dhiubh a’ riochdachadh an bholtaids iomraidh. Tha an dà cheann-uidhe eile airson ceanglaichean comharran agus talmhainn.

Ach, chan fheum mothachairean crankshaft 2-uèir iomradh bholtachd. Bidh iad a’ dèanamh am bholtaids fhèin agus ga chleachdadh gus bholtaids chomharran a chruthachadh.

A bheil an bholtadh iomraidh 5V airson gach sensor crankshaft?

Chan e, cha bhi an bholtadh iomraidh 5V gach turas. Bidh cuid de luchd-mothachaidh crankshaft a' tighinn le iomradh 12V, ach cuimhnich gur e iomradh 5V as cumanta.

Carson a tha an t-iomradh 5V cumanta ann an gnìomhachas nan càraichean?

Eadhon ged a tha bataraidhean càr a’ toirt seachad eadar 12.3V agus 12.6V, chan eil na mothachairean a’ cleachdadh ach 5V mar bholtaids iomraidh.

Carson nach urrainn do luchd-mothachaidh a h-uile 12V a chleachdadh?

Uill, tha e rud beag duilich. Mar eisimpleir, nuair a thòisicheas tu air a 'chàr, bidh an alternator a' tòiseachadh agus a 'cur a-mach beagan a bharrachd bholtaids anns an raon de 12.3 gu 12.6 volts.

Ach tha an bholtadh a thig a-mach às a’ ghineadair gu math neo-fhaicsinneach. Faodaidh e 12V a chuir a-mach agus uaireannan faodaidh e 11.5V a chuir a-mach.Mar sin tha e cunnartach mothachaidhean crankshaft 12V a dhèanamh. An àite sin, bidh luchd-saothrachaidh a’ toirt a-mach mothachairean 5V agus a’ bunailteachadh an bholtaids le riaghladair bholtaids.

An urrainn dhut sùil a thoirt air an sensor suidheachadh crankshaft?

Seadh, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air. Faodaidh tu multimeter didseatach a chleachdadh airson seo. Thoir sùil air strì an sensor agus dèan coimeas eadar e agus an luach dìon ainmichte. Ma gheibh thu eadar-dhealachadh mòr eadar an dà luach seo, chan eil an sensor crankshaft ag obair ceart.

Thoir sùil air cuid de na h-artaigilean againn gu h-ìosal.