Saleen S7 - Càraichean Spòrs - Càraichean Spòrs
Clàr-innse
Saleen S7 - Càraichean Spòrs - Càraichean Spòrs
Droch, luath agus ionnsaigheach: aon de na supercars Ameireaganach as iomallaiche a chaidh a thogail a-riamh
Salin S7: uilebheist a chaidh a dhèanamh anns na SA a chuir eagal air a farpaisich ann am Farpais FIA GT ann an 2001, bliadhna a bhreith, gu sònraichte Porsche agus Ferrari.
Ma Steve Salin, tha fear a tha air a bhith ag obair le dreachan toinnte de Ford Mustang airson ùine mhòr air cruthachadh chan e a-mhàin rèisean S7s, ach modalan rathaid cuideachd.
Saleen S7 (7 liotair, mar an V8 iongantach aige) seo mar a bu chòir supercar a bhith: dà mheatair de leud, aon (no beagan a bharrachd) a dh'àirde, coltas marbhadh sreathach agus le mòran de dh'èadhar a dh'fhaodas farmad a bhith aig colander. Tha a h-uile spiorad càr rèisidh ann, agus gu dearbh tha e. Eadhon ged a lorgas sinn leathar agus trim sòghail a-staigh, fon leathar tha cnàimhneach rèisidh. Tha am frèam air a dhèanamh de griolan tiùba stàilinn sònraichte, fhad ‘s a tha an corp air a dhèanamh de fiber carbon. Tha cuideam beagan a bharrachd aig a’ chàr 1200 kg, Agus le 575 CV Faodaidh tu smaoineachadh dè a tha e comasach.
BIG AGUS BAD V8
Ach, chan eil dad adhartach gu teicneòlach san einnsean aige: tha e A thàinig bho Ford V8 7 liotair, cumhachd 575 hp agus whopping 712 Nm de torque, a tha gu leòr airson an long a tharraing. Ach tha cuideam S7 coltach ri iteag, agus mar sin a ’luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 3,1 diogan agus a’ ruighinn 366 km / h.
Nas fhaide air adhart, leig Sullen cuideachd an S7 Twinturbo (le dà roth-uidheam), comasach air 760 hp a leasachadh. agus 949 Nm de torque, faodaidh tu smaoineachadh.
Càr rèisidh “COMFORTABLE”.
Fosgail suas fear-glèidhidh siosar (an-còmhnaidh taisbeanadh math) a ’tionndadh a-mach taobh a-staigh cha mhòr eireachdail. Tòrr leathar, tòrr phàirtean alùmanum agus deagh chrìochnaidhean. Tha comhfhurtachd na chùis eile, ach tha an S7 fhathast na chàr ri dhràibheadh. Tha cathair an draibhear air a ghluasad chun ionad (Is e an neach-siubhail far am faigh thu iad mar as trice) gus am bi an draibhear a’ faireachdainn mar am prìomh charactar. Tha an stiùireadh agus an bearradh nas aotroime na bha dùil, agus tha an tar-chuir làimhe mionaideach agus tioram.
Aig astaran mòr-bhailtean, tha an S7 a ’coimhead cha mhòr sìobhalta, mura h-eil airson leud an raon ball-coise. Ach, nuair a nì thu ceum air a ’ghas, falbhaidh an t-sìobhaltachd.
Cha bhith e a ’toirt mòran cumhachd is torque gus cuideam cho aotrom a phutadh., mar thoradh air an sin tha an Saleen S7 a ’sgrios loidhnichean dìreach gu furasta.
Chan eil an t-einnsean, ge-tà, a-riamh cruaidh agus tha an smeòrach uamhasach math; tha seo cuideachd a ’toirt taing don fhuamhaire Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 aig a’ chùl.
Chan eil smachd dealanach air a ’pharaisiut, mar sin feumaidh tu làmh a bhith agad gus a phutadh chun ìre as ìsle, no co-dhiù tòrr breithneachadh.
URNUIGH FHEASGAIR
Il a 'phrìs ann an 2001 bha e 550.000 iùro, a rèir aithris bho farpaisich a thuirt gur e beagan gàire a bh ’ann, ach gu dearbh Ferrari enzo и Geama Porsche Carrera GT toirt a-steach na h-àireamhan sin.
