Muffler resonator dè a th ’ann?
Clàr-innse
- Dè a th ’ann an resonator muffler?
- Eachdraidh coltas resonator anns an t-siostam sruthaidh
- Dè a th 'ann?
- Prionnsapal obrachaidh an resonator
- Dè a tha anns an resonator?
- Seòrsan resonators
- Comharraidhean fàilligeadh resonator
- Duilgheadasan resonator cumanta
- Dè thachras ma bheir thu air falbh an resonator
- Ceistean agus Freagairtean:
Às aonais siostam dìon àrd-inbhe, cha bhiodh càr ùr-nodha eadar-dhealaichte bho tractar. Is e an duilgheadas a th ’ann gum bi einnsean sam bith rè obrachadh a’ dèanamh fuaimean àrda, seach gu bheil spreadhaidhean a ’tachairt anns na siolandairean aige, leis gu bheil an crankshaft a’ tionndadh.
A bharrachd air an sin, tha cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh an urra ri neart nam microexplosions sin. Leis gu bheil cothlamadh a ’mheasgachaidh connadh-adhair a’ toirt a-mach stuthan gasach cronail agus tòrr teas, tha siostam sònraichte aig gach càr airson gas a thoirt a-mach às an einnsean. Tha an inneal aige a ’toirt a-steach grunn eileamaidean coltach ri chèile. A-NIS muffler и catalpa air a bhith air a chòmhdach ann an lèirmheasan fa leth. A-nis, beachdaichidh sinn air feartan an resonator.
Dè a th ’ann an resonator muffler?
Taobh a-muigh, tha an resonator coltach ri dreach nas lugha den phrìomh muffler. Tha am pàirt seo suidhichte aig toiseach dol-a-mach a ’charbaid, dìreach air cùl an inneal-tionndaidh catalytic (ma tha e ri fhaighinn air modail càr sònraichte).
Tha am pàirt air a dhèanamh de stàilinn, a dh ’fheumas seasamh ri teòthachd àrd. Tha an gas a tha a ’dol a-mach às an inneal sgaoilidh einnsean glè theth agus a’ sruthadh bho àm gu àm. Is e an resonator aon de na ciad eileamaidean gus an t-sàbh a dhèanamh seasmhach. Tha uallach air pàirtean eile airson toraidhean losgaidh a ghlanadh, no an àite a bhith gan neodachadh, mar eisimpleir, ann an einnseanan dìosail, is e seo criathrag gràineach, agus anns a ’mhòr-chuid de einnseanan gasoline, inneal-tionndaidh catarail.
Leis gu bheil teodhachd àrd aig na gasaichean loisgte, tha an resonator càr air a dhèanamh de mheatailt as urrainn seasamh ri teas àrd, ach nach bi a ’deformachadh no a’ call a neart.
Eachdraidh coltas resonator anns an t-siostam sruthaidh
Le teachd a ’chiad einnseanan losgaidh a-staigh, thàinig cùis lughdachadh fuaim agus glanadh glanaidh a-mach. An toiseach, bha structar prìomhach aig na siostaman teasachaidh, ach thar ùine, gus èifeachdas an t-siostaim a leasachadh, chaidh grunn eileamaidean taice a chur ris.
Anns a ’chiad leth de na 1900an, chaidh bleibean beag meatailt le baffles a chur ris an t-siostam sruthaidh, ris an do bhuail gasaichean teth, agus mar thoradh air an sin lùghdaich fuaim fuaim. Ann an innealan an latha an-diugh, tha cumaidhean agus dealbhadh eadar-dhealaichte aig resonators.
Dè a th 'ann?
Is e prìomh obair na h-eileamaid seo, mar an obair aig muffler, ìre fuaim èiteachaidh a lughdachadh agus an t-sruthadh taobh a-muigh bodhaig a ’chàir a ghluasad. Tha teodhachd àrd aig na gasaichean loisgte aig ar-a-mach an einnsean, agus mar sin tha làthaireachd phàirtean tomadach a ’toirt cothrom dhut an comharra seo a lughdachadh gu luach sàbhailte. Bheir seo casg air daoine coiseachd gu math faisg air pìob teasachaidh a ’charbaid.
Tha feartan cumhachd an einnsean an urra ri inneal muffler beag. Air an adhbhar seo, tha gleusadh chàraichean spòrs cuideachd a ’toirt a-steach ùrachadh air a’ phàirt chladhach seo. Tha cuid de mhodalan de resonators an sàs ann a bhith a ’glanadh an t-sruthaidh bho stuthan cronail a tha san t-sruthadh.
Dè an diofar eadar resonator agus muffler?
Tha an dà eileamaid a ’tighinn fo cheann siostam fuarachaidh co-cheangailte. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil tomhasan eileamaidean fa leth agus an structar aca air an leasachadh airson paramadairean carbaid sònraichte. Air an adhbhar seo, bidh stàladh phàirtean dachaigh gu tric a ’lughdachadh coileanadh an aonaid chumhachd.
A dh ’aindeoin an aon ghnìomh, tha an resonator agus an muffler nan diofar eileamaidean. Bidh an resonator an-còmhnaidh nas fhaisge air a ’motair. Tha e an urra ri bhith a ’lughdachadh ripple agus a’ milleadh fuaimean athshondach aig tricead ìosal. Tha uallach air a ’phrìomh mhuffler airson milleadh agus fuarachadh deireannach nan gasaichean fuarachaidh. Taing dha seo, chan eil fuaim èasgaidh siostaman teasachaidh clasaigeach a ’truailleadh cluais an duine.
Prionnsapal obrachaidh an resonator
Nuair a bhios an t-einnsean a ’ruith, bidh gas teth a’ dol a-steach don inneal sgaoilte bho na siolandairean tro bhalbhaichean. Tha an sruth air a chur còmhla anns a ’phìob aghaidh agus a’ dol a-steach don chataltair aig astar àrd. Aig an ìre seo, tha na stuthan puinnseanta a tha a ’dèanamh suas na gasaichean sgaoilte air an neodachadh.
Nas fhaide, bidh an t-sruthadh seo (agus chan eil ùine aige fhathast airson fuarachadh agus fàs nas slaodaiche) a ’dol a-steach do tanca a’ mhuileir bhig. Tha an teòthachd teasachaidh san aonad seo fhathast a ’ruighinn còrr air 500 ceum Celsius.
Ann an uaimh an resonator, tha grunn dealaidhean agus tiùban brùite air an cur mu choinneimh ballachan nan drochaidean sin. Nuair a thèid gas a-steach don chiad seòmar bhon phrìomh phìob, bidh an sruth a ’bualadh air an drochaid agus air a nochdadh bhuaithe. Nas fhaide air adhart, tha cuibhreann ùr de ghasaichean èasgaidh aige, agus bidh pàirt den t-sùim a ’dol a-steach tro phìob bhrùite a-steach don ath sheòmar, anns am bi pròiseas coltach ris a’ tachairt.
Nuair a thèid an t-sàbh a-steach don loch tasgaidh, bidh an sruth a ’measgachadh agus a’ dol tro ghrunn ìrean de mheòrachadh bho na drochaidean, bidh tonnan fuaim a ’gabhail a-steach agus bidh an gas a’ fuarachadh mean air mhean. An uairsin bidh e a ’dol a-steach don phrìomh mhuffler tron phìob fhuarachaidh, far am bi pròiseas co-ionann a’ tachairt, dìreach le àireamh mhòr de ìrean. Bidh fuarachadh deireannach a ’ghas agus seasmhachd na tonn fuaim a’ tachairt ann.
Tha èifeachdas an einnsean an urra ri toradh an eileamaid seo. Mar as ìsle an aghaidh teasachaidh, is ann as fhasa a thèid na gasaichean gluasaid a thoirt a-mach às na siolandairean, ga dhèanamh nas fhasa don crankshaft a dhol a thionndadh, agus chan fheum e cuid den lùth a chleachdadh gus toraidhean losgaidh a thoirt air falbh. Tha am feart seo air a chleachdadh gus siostaman dìon spòrs a chruthachadh. Air an adhbhar seo, tha na h-innealan sin gu math àrd. Ach, chan urrainnear am pàirt seo a thoirt air falbh gu tur bhon t-siostam, oir cha bhith an càr cho fiùghantach às aonais siostam dìon.
Tha barrachd mion-fhiosrachaidh mu obrachadh an t-siostam dìon agus an resonator air a mhìneachadh anns a ’bhidio seo:
Dè a tha anns an resonator?
A rèir a ’mhodail, bidh a structar fhèin aig a’ phàirt a bharrachd - tha luchd-saothrachaidh a ’leasachadh diofar atharrachaidhean. Ann am flasg an resonator tha grunn sheòmraichean air an sgaradh le pìosan meatailt. Canar sgàilearan ris na h-eileamaidean sin. Bidh iad a ’coileanadh gnìomh cudromach - bidh iad a’ slaodadh sruth a-mach agus ga dhèanamh nas sàmhaiche.
Tha na sgàilearan air an uidheamachadh le tiùban (ann an cuid de chùisean le perforations) tro bheil an sruth a ’dol a-steach don ath sheòmar. Tha cuid de mhodalan air an dèanamh gu tur falamh, ach tha ròn aig cuid eile eadar na seòmraichean agus na tiùban nach urrainn losgadh a-mach, eadhon ged a thàinig na gasaichean fuarachaidh gu dìreach bho sheòmar losgaidh an einnsean. Tha an stuth seo a ’toirt seachad milleadh a bharrachd air an tonn fuaim.
Seòrsan resonators
Bidh an luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh an dealbhadh ùr-ghnàthach gus a’ bhuaidh as lugha a thig bho shiostam teasachaidh a ’chàir a lughdachadh, agus aig an aon àm a’ toirt air an t-siostam fuaim as lugha a dhèanamh. Tha oidhirpean seasmhach air cothromachadh fhaighinn eadar coileanadh einnsean agus èifeachdas siostam dìon air leantainn gu measgachadh farsaing de resonators ann an iar-bhùth nan càraichean.
Tha an leithid de mheasgachadh duilich a sheòrsachadh; mar sin, san ath-bhreithneachadh seo, cha toir sinn iomradh air ach dà sheòrsa ath-shuidheachadh:
- Airson motaran dà-bhuille, tha am pàirt de dheagh chleachdadh practaigeach. Nuair a bhios motair mar sin a ’ruith, bidh an aonad cumhachd cuideachd a’ toirt air falbh connadh gun losgadh. Ma bheir thu air falbh bhon inneal-teasachaidh teasachaidh, bheir seo buaidh mhòr air feartan cumhachd an einnsean losgaidh a-staigh, agus a thaobh lughdachadh spàirn agus àrdachadh glaodh an aonaid;
- Airson einnseanan ceithir-bhuille, tha làthaireachd resonator, air a ’chaochladh, a’ lughdachadh èifeachdas (ann an cuid de chùisean, sheall tomhasan eadar-dhealachadh de 15 sa cheud). Ach aig an aon àm, bidh comharran àrainneachd a ’dol sìos. Air an adhbhar seo, tha ùrachadh an t-siostam dìon de chàraichean spòrs an dàrna cuid a ’dùnadh a-mach làthaireachd resonator, no tha analog sruthadh dìreach (mar eisimpleir, fear nas làidire) air a chuir na àite.
Ath-shuidheachadh sruth-dìreach
Bidh luchd-taic gleusadh chàraichean a ’cur diofar eileamaidean neo-àbhaisteach air na càraichean aca gus an dòigh anns a bheil an aonad cumhachd ag obair atharrachadh no dìreach air sgàth atharrachaidhean fuaimneach. A rèir modail a ’chàir agus structar an t-siostam cuairteachaidh, bidh luchd-atharrachaidh sruth-dhìreach ag atharrachadh fuaim an t-siostam cuairteachaidh agus ag atharrachadh èifeachdas an einnsean beagan.
Tha resonator dìreach a ’ciallachadh bulb meatailt gun seòmraichean suidhichte taobh a-staigh, mar a tha ann an cùis luchd-atharrachaidh clasaigeach. Gu dearbh, is e pìob àbhaisteach a tha seo, dìreach le trast-thomhas nas motha (gus meud an t-siostam sruthaidh àrdachadh agus fuaimean àrd-tricead a mhùchadh) agus le ballachan brùite.
Sgrùdadh Slàinte
Nuair a dh ’fhailicheas an resonator, faodar a chomharrachadh leis na soidhnichean a leanas:
- Bidh fàileadh gasaichean sgaoilte a ’nochdadh anns a’ chaban;
- Tha fuaim rattling a ’nochdadh;
- Bidh ceò a ’tighinn bho shìos mar bho phìob èasgaidh.
Nuair a nochdas co-dhiù aon de na soidhnichean sin, feumaidh tu coimhead fon chàr agus sgrùdadh a dhèanamh air staid an resonator. Ann an iomadh cùis, tha sgrùdadh lèirsinneach gu leòr (tha am banca air a losgadh a-mach). Seo na duilgheadasan leis an resonator a bhith a ’coimhead airson:
- Lorgan de mheirge drùidhteach (tha e a ’nochdadh mar thoradh air conaltradh cunbhalach leis an resonator le ath-bheachdan creimneach a bhios a’ sprèadhadh nan rathaidean, no mar thoradh air buaidhean);
- Tro tholl mar thoradh air losgadh meatailt. Bidh seo a ’tachairt nuair a thèid connadh gun losgadh a thilgeil a-steach don phìob fhuarachaidh;
- Milleadh meacanaigeach - a ’nochdadh air sgàth draibheadh gun chùram air rathad cnapach.
Mura tug sgrùdadh an resonator toraidhean sam bith, agus na frasan a ’gluasad gu fòirneartach rè obrachadh a’ motair, tha na duilgheadasan taobh a-staigh na flasg. Anns a ’chùis seo, dh’ fhaodadh gun tig aon de na sgaraidhean dheth no gum faod aon de na h-uamhan clogadh. Anns a ’mhòr-chuid de chùisean, aig na ciad ìrean, faodar an resonator millte a chumail suas le tàthadh, ach ma thèid an duilgheadas a thòiseachadh, feumar am pàirt atharrachadh.
Comharraidhean fàilligeadh resonator
Mar sin, tha cleachdadh resonator san t-siostam cuairteachaidh na inneal earbsach a lùghdaicheas fuaim càr rè obrachadh einnsean agus a leigeas leis a ’charbad a dhol seachad air deuchainn àrainneachd.
Ma dh ’fhailicheas an resonator, dh’ fhaodadh seo droch bhuaidh a thoirt air coileanadh a ’motair. Chan urrainnear am pàirt a bharrachd seo a sgaradh, mar sin, ma thachras mì-ghnàthachadh sam bith, tha e dìreach air atharrachadh gu fear ùr.
Bithear a ’lorg a’ mhòr-chuid de bhriseadh le fuaim agus gan dearbhadh le sgrùdadh lèirsinneach. Seo na fàillidhean resonator as cumanta:
- Bidh fuaimean ratreut nuair a tha an motair a ’ruith. Tha seo gu tric mar phàirtean meatailt a ’bualadh air a chèile. An adhbhar - faodaidh an inneal-faileachaidh no an tiùb taobh a-staigh losgadh a-mach;
- Cladhach àrd agus eadar-shoilleir - corp air a losgadh a-mach no air a chrodhadh. Tha seo gu tric mar thoradh air tàthadh de dhroch chàileachd no droch cheanglaichean pìoba;
- Gu h-obann chaill an motair cumhachd - taobh a-staigh an canastair chaidh a dhì-dhealbhadh, no thuit pàirt dheth, a chuir casg air gluasad gasaichean sgaoilte.
Ma tha fuaim an t-siostam dìon air atharrachadh, chan eil ann ach aon cho-dhùnadh - tha an duilgheadas anns an resonator no anns a ’phrìomh muffler, agus feumar am pàirt a chuir na àite.
Duilgheadasan resonator cumanta
Seo na duilgheadasan agus fuasglaidhean resonator as cumanta:
Mì-riaghladh | Adhbhar | Mar a nì thu rèiteachadh |
Cluinnear fuaim làidir nuair a tha an motair a ’ruith | Cha bhith an resonator a ’dèiligeadh ris a’ ghnìomh aige - cha bhith e a ’milleadh crathaidhean àrd-tricead. Tha seo gu h-àraidh mar thoradh air ìsleachadh na frasair (tha claisean tàthaichte air sgaoileadh no tha am balla a-muigh air a losgadh a-mach) | Weld am milleadh ma tha e beag. Mar roghainn mu dheireadh - cuir an àite am pàirt |
Breab agus fuaim a-muigh eile a ’tighinn bhon resonator | As dualtaiche, tha aon de na h-uamhan air losgadh a-mach no tha an sgaradh air tuiteam dheth. | Cuir an àite pàirt |
Lùghdachadh cumhachd motair | Tha an resonator carbonach. Gus dèanamh cinnteach à seo, feumaidh tu breithneachadh a dhèanamh air an t-siostam cuairteachaidh, a bharrachd air èifeachdas an t-siostam connaidh, inneal cuairteachaidh gas agus cothlamadh a ’mheasgachaidh connaidh adhair. | Ma ghabhas e dèanamh, glan an resonator. Rud eile, tha am pàirt air atharrachadh gu fear ùr. |
Mar as trice, bidh resonators a ’fulang le meirge oir tha am pàirt seo ann an conaltradh cunbhalach le taiseachd agus salachar. Chan eil àidseant anti-corrosion a ’cuideachadh le bhith a’ casg meirge, oir bidh na riochdairean gu lèir a ’losgadh a-mach nuair a bhios an motair a’ ruith (bidh an resonator a ’fàs gu math teth).
Gus casg a chuir air meirge gu luath, thathas a ’làimhseachadh na h-resonators le primer sònraichte a tha an aghaidh teas, agus tha iad air an dèanamh le stàilinn àbhaisteach. Tha modalan ann cuideachd air an dèanamh de stàilinn alùmanum - roghainn buidseit, air a dhìon bho taiseachd is salachar (còmhdach de alùmanum air mullach stàilinn).
Is e an roghainn as èifeachdaiche agus aig an aon àm daor an resonator stàilinn stainless. Gu dearbh, mar thoradh air atharrachaidhean obann ann an teòthachd, bidh am pàirt seo gu cinnteach a ’losgadh a-mach, ach bidh seo a’ tachairt mòran thursan às deidh sin.
Dè thachras ma bheir thu air falbh an resonator
Ged a tha leannanan de dh ’fhuaim biorach an obair-losgaidh ag obair agus a’ cur siostaman teasachaidh dìreach troimhe. ach chan eilear a ’moladh an resonator a thoirt air falbh air sgàth:
- Obrachadh nas àirde den t-siostam cuairteachaidh (tha am fuaim ro chruaidh), a tha deatamach airson a bhith a ’draibheadh ann an àite cadail;
- Teip air na roghainnean airson obrachadh an aonad cumhachd, a tha sa mhòr-chuid a ’leantainn gu cus caitheamh connaidh;
- Bidh caitheamh luathaichte den phrìomh mhuffler, oir bidh gasaichean ro theth agus làidir pulsating a ’dol a-steach dha;
- Buairidhean ann an cuairteachadh tonnan clisgeadh san t-siostam cuairteachaidh, a ’leantainn gu call cumhachd einnsean.
Feumar a bhith a ’trèigsinn an resonator clasaigeach còmhla ri ùrachadh an t-siostam dìon gu lèir, a tha tòrr nas daoire na bhith a’ cur an àite pàirt millte.
Ceistean agus Freagairtean:
Carson a tha resonator ann? Tha e na phàirt de shiostam cuairteachaidh a ’charbaid. Bidh an t-resonator a ’lughdachadh ìre fuaim agus brùthadh nan gasaichean sgaoilte (bidh iad a’ gabhail fois anns a ’chuas aige, mar ann an seòmar mac-talla).
Ciamar a tha resonator a ’toirt buaidh air fuaim? Nuair a bhios an t-einnsean a ’ruith, thèid gasaichean fuarachaidh a chuir a-mach bhuaithe le uiread de chumhachd is gu bheil popping bodhar na chois. Bidh an resonator a ’lughdachadh ìre fuaim sa phròiseas seo.
Carson a tha resonator agus muffler ann? A bharrachd air fuaimean taise, bidh an resonator agus an muffler a ’toirt seachad fuarachadh nan gasaichean fuarachaidh (faodaidh an teòthachd aca, a rèir an seòrsa einnsean, 1000 ceum a ruighinn).
Aon bheachd
Mauno Tyrväinen
A bheil an teicneòlas resonator air a chleachdadh gus fuaim mopeds a mhilleadh?