Deuchainn deuchainn Renault Clio Grandtour: barrachd àite
Tha Renault mu thràth a ’tabhann an Clio ceathramh ginealach mar carbad stèisein, air a bheil an t-ainm Grandtour a-rithist.
Aig pàrtaidh bidh e a ’tachairt gum bi thu a’ caitheamh cairteal na h-uarach a ’bruidhinn sa chidsin, agus an uairsin gheibh thu a-mach gu bheil a’ mhòr-chuid de na h-aoighean air fhàgail, agus chan eil duine air fhàgail airson na trì pizzas a thug thu a-mach. fuine.
Mar an ceudna, bha coltas gun robh na pìosan beaga de charbadan stèisein a' tuiteam às a chèile. Roimhe sin, bha iad ann: Variant Polo, ach dìreach aon ghinealach, a chaidh a chuir na àite gu soilleir le deireadh-seachdain Fiat Palio, a bharrachd air Carabhan Opel Corsa B anns an ùine 1997-2001. Ghabh crois-thairis Peugeot 2008 an àite an 207 SW. A-nis, nuair a ruigeas an Renault Clio ùr an talla, chan fhaighear e ach le loidhne a’ cho-ogha. Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST - agus an àiteigin san oisean tha eadhon an gnothach air Lada Kalina Combi.
Tha Renault Clio Grandtour a ’tabhann tòrr àite.
Tha an earrann de bhanaichean beaga air a dhol sìos gu ìre mhòr agus air a chuingealachadh ri àite beag - rinn Renault Clio Grandtour eadar-theachd ann an ùine. Fhad ‘s a tha leathad cùil an hatchback a’ tighinn gu crìch cha mhòr cas, tha ceann cùil carbad an stèisein 20,4 cm nas fhaide a’ cur gu mòr ri eireachdas a’ chuirp. Tha an loidhne-taobh air a mhodaladh le loidhne uinneig shingilte shingilte, agus tha loidhne a’ mhullaich a’ sìneadh beagan bho àirde nan colbhan meadhanach, ach chan eil seo idir a’ toirt buaidh air comasan còmhdhail an Renault Clio Grandtour. Le tomhas-lìonaidh 443 gu 1380 liotair, tha an stoc a’ cumail 143 gu 234 liotair a bharrachd mhàileidean na hatchback. Tha seo comasach le taing don làr eadar-mheadhanach fillte aig bonn an roinn bathair. Tha e gu leòr na suidheachain cùil ann an suidheachadh neo-chunbhalach a phasgadh gus làr còmhnard fhaighinn leis a’ chomas stuthan nas truime a luchdachadh anns an Renault Clio Grandtour. Nuair a bhios tu a’ lughdachadh cùl-taic cathair aghaidh an luchd-siubhail (sreath Dynamique), bidh an fhaid luchd as àirde ag èirigh bho 1,62 gu 2,48 m - airson a bhith a’ giùlan nithean laighe ann an cumadh neo-riaghailteach leithid bùird surf, gleocaichean balla, basan dùbailte no ball-basgaid. uighean.
Aig an aon àm, faodaidh carbad an stèisein leigeil le luchd-siubhail nan suidhe air cùl an Renault Clio Grandtour. Ach, anns a ’Chlio cunbhalach, tha am mullach còmhnard a’ cuingealachadh rùm an luchd-siubhail cùil gu mòr, tha àite gu leòr aig wagon an stèisein airson inbhich. Tha uinneagan taobh leudaichte a ’toirt sealladh math air an t-sràid, is e seo aon de na mòran fheartan adhartach a th’ ann an Renault Clio Grandtour, chan eilear a ’faireachdainn an 50 kg a bharrachd an taca ris an t-sreath hatchback nuair a tha thu a’ dràibheadh.
Einnsean dìosail cumhachdach, siostam fiosrachaidh ùr-nodha
Dìosail 90 hp Bidh an Renault Clio Grandtour ag obair gu cinnteach, a ’tarraing le misneachd, a’ fuireach sòlaimte agus èifeachdach, agus cho eaconamach ri Clio cunbhalach. Tha e air a chur còmhla ris na suidheachaidhean chassis a tha aithnichte mu thràth, a tha air an comharrachadh le crochadh cofhurtail, ach nach eil buailteach do oidhirpean gu math spòrsail.
Chan urrainn dha aon ach aire a thoirt don t-siostam infotainment R-Link. Taing dha, tha Renault Clio Grandtour aig fìor thoiseach teicneòlas an latha an-diugh, faodaidh tu gairmean fòn a dhèanamh, gairmean a dhèanamh, seòladh a chleachdadh, puist-d a chuir agus faidhlichean a luchdachadh sìos. Os cionn gach nì, ge-tà, bheir an càr buaidh air duine sam bith a tha ag iarraidh dàibheadh agus tha an Renault Clio Grandtour fhathast na chom-pàirtiche fìor mhath.
