Càradh caliper cùil Mercedes-Benz W210

Bidh an artaigil seo feumail dhaibhsan a tha an aghaidh briseadh sìos no obrachadh ceàrr (coileanadh ceàrr air a dhleastanasan) an caliper cùil air càr Mercedes Benz W210.

Ceistean a chaidh a thogail san artaigil:

• càradh caliper cùil
• ath-shuidheachadh caliper cùil
• a ’dol an àite bròg caliper cùil (agus gasgaidean eile a’ cleachdadh pasgan càraidh sònraichte)
• sèididh an siostam breic

Mercedes benz w210 caliper

Adhbharan airson an caliper cùil a chuir an àite / càradh

Is e aon de na prìomh dhuilgheadasan a dh’ fhaodadh èirigh fìdeag nam breicichean, a tha ga nochdadh fhèin chan ann a-mhàin aig àm breicidh, ach cuideachd aig àm dràibhidh àbhaisteach airson 10-15 mionaidean. Tha seo a’ ciallachadh gum bi na padaichean a’ greimeachadh air an diosc breic eadhon nuair nach eil thu a’ cleachdadh nam breicichean. Is e an t-adhbhar airson an eas-òrdugh seo gu bheil na padaichean air an clampadh le cuideachadh bho pistons a bhios, fo chuideam an lionn breic, a’ fàgail na siolandairean caliper, ACH na till air ais, leis gu bheil iad air an ceangal. Mar sin, tha an càr ann an staid breiceadh cunbhalach agus, gu dearbh, tha seo a 'toirt buaidh air coileanadh dràibhidh. Feumaidh luathachadh barrachd cuideam air peadal an luathachaidh, a tha gu dearbh a’ leantainn gu àrdachadh ann an caitheamh connaidh.

Carson a tha na pistons breic a ’suathadh?

Is e an fhìrinn gu bheil bròg sònraichte air a chuir a-steach air an loine, a dhìonas an loine bho taiseachd agus stuthan cronail eile. Ma bhios am bròg seo a ’briseadh no a’ crìonadh agus a ’brùthadh, gu nàdarra taise, salachar, gainmheach a’ faighinn air an loine, tòisichidh creimeadh, a chuireas ri glacadh.

Mar a chàraicheas tu caliper cùil air Mercedes Benz W210

Step 1. Bidh sinn a ’togail a’ chàr le seacaid, a ’toirt air falbh a’ chuibhle.

Ro-chùram: Cuir rudeigin fon chuibhle toisich air gach taobh gus an càr a chumail bho bhith a ’gluasad. A bharrachd air an sin, faodaidh tu a chuir fon ghàirdean ìseal aig a ’chùl, mar eisimpleir, cuibhle a bharrachd (ma bhios an càr gu h-obann a’ sleamhnachadh far a ’chist, tuitidh i air a’ chuibhle a bharrachd, agus mar sin a ’gleidheadh ​​an diosc breic).

Bidh sinn a ’toirt air falbh na padaichean. Gus seo a dhèanamh, bidh sinn a ’leagail a’ phrìne a chumas na padaichean (faic an dealbh). Bidh sinn a ’toirt a-mach na padaichean.

Bidh sinn a ’leagail a’ phrìne a ’daingneachadh na padaichean Mercedes w210

Step 2. Air cùl a ’mhòr-shluaigh lorg sinn 2 bolt a’ cur suas caliper. Gus an toirt air falbh, feumaidh tu iuchair 16 (tha iad fada bho bhith rim faighinn anns a h-uile seata agus eadhon stòran, feuch an lorg thu e ro làimh no cleachd do cheann airson 16, chan eil iad gann).

Is fhiach a ràdh sa bhad nach bu chòir dhut an sguabadh às gu tur anns a ’bhad, an toiseach dìreach“ thoir air falbh ”. Thoir dheth oir mura deach dèiligeadh ris na boltaichean le inneal sònraichte rè an stàlaidh roimhe, dh’ fhaodadh iad goil gu math. Ann an suidheachadh sam bith, measgachadh de na prìomh agus WD-40 ("Vedeshka").

Às deidh na boltaichean a leigeil seachad, feumar am bothan breic a leigeil ma sgaoil aig a ’cheangal ris a’ chaliper. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu iuchair airson 14. Cuir a-mach e gu ìre mhath, gus am bi e nas fhaide air adhart, leis an caliper air a thoirt air falbh (is e sin, cha bhith stad ann, bidh an caliper a ’crochadh), is urrainn dhut gu furasta an hose hose breic fhad‘ s a chumas tu grèim air an caliper nad làmhan.

Step 3. Bidh sinn a ’toirt a-mach na boltaichean sreap caliper gu tur, a’ tarraing an caliper far an diosc breic. CUDROMACH! Na leig leis an caliper a bhith a 'crochadh air an hose breic, faodaidh seo cron a dhèanamh air a' phìob - an dàrna cuid cuir air mullach a 'mholaidh no ceangail e suas e.

Anns an àm ri teachd, bidh e mar dhleastanas oirnn na pistons fhaighinn bho na siolandairean caliper. Chan urrainn dhut a dhèanamh "le làimh". Mar sin, bidh sinn a’ cleachdadh cuideachadh bhon t-siostam breiceadh. Bidh sinn a 'tòiseachadh air a' chàr, a 'bruthadh gu socair agus gu rèidh air a' bhreic, bidh na pistons a 'tòiseachadh a' sgoltadh a-mach. Mar riaghailt, tha aon den dà pistons a 'stad aig àm sònraichte - bidh e a' gèilleadh (is e sin an duilgheadas). Feumaidh tu a bhith faiceallach agus an-còmhnaidh cùm sùil air an piston a thèid gu math gus nach tuit e a-mach, gu cinnteach cha bhith e comasach dhut an dàrna piston a tha air fhàgail san caliper a thoirt air falbh, agus bidh eadhon an lionn breic a ’dòrtadh a-mach às a chèile. am piston a chaidh a-mach.

Mar a dh ’fhuasglas tu an duilgheadas gus am bi an dà phiostail barrachd no nas lugha a’ tighinn a-mach às na siolandairean agus an uairsin faodar an toirt air falbh le làimh.

Cuidichidh clamp sinn le seo. Feumar a bhith a ’clampadh an loine a tha furasta gluasad aig àm sònraichte le clamp gus nach fhaigh e a-mach tuilleadh agus brùth air a’ bhreic a-rithist. Bheir seo air an dàrna piston jammed a thighinn a-mach.

A-nis bidh sinn a ’tòiseachadh a’ rùsgadh na pìoban breic bhon chaliper agus a ’faighinn deiseil airson a phlugadh le rudeigin. Mar eisimpleir, bolt beag air a phasgadh ann an rag. An ath rud, feumaidh am bothan a bhith ceangailte ri rudeigin gus am bi an deireadh a tha dìreach air a dhubhadh às a ’coimhead suas. Lughdaichidh seo aodion leaghan breic.

CUDROMACH! Bhon àm seo, feumaidh tu smachd a chumail air an ìre de lionn breic anns an loch tasgaidh fon chochall agus, ma tha sin riatanach, cuir suas chun a ’char as àirde. (Mura tèid seo a dhèanamh ann an deagh àm, faodaidh an siostam “adhair suas” agus an uairsin feumaidh tu an siostam breic gu lèir a phumpadh gu tur).

Step 4. Mar sin tha caliper againn às am bi na pistons a ’dol sìos gu leòr, a-nis feumaidh iad a bhith air an toirt a-mach gu tur. Faodar seo a dhèanamh san dòigh a leanas. An dèidh sin air gach taobh, a ’cnagadh an sgriùrr gu aotrom, gluaisidh am piston. (tha gu leòr uisge breic fhathast fon loine, bi faiceallach nuair a thig am piston a-mach às an t-siolandair, na dòirt thu fhèin thairis).

Bu chòir sgrùdadh air an t-siolandair piston agus caliper bruidhinn air a shon fhèin.

“Nam biodh uiread de mheirge is salachar agam, bhithinn a’ suathadh cuideachd” (c)

Siolandair. Còmhlan elastic ri chur na àite

Feumar pistons agus siolandairean a ghlanadh de shalachar is meirge gun a bhith a ’cleachdadh pàipear-ghainmhich, stuthan gearraidh meatailt, gus nach milleadh iad sgàthan a’ bhalla siolandair agus an loine (air dhòigh eile dh ’fhaodadh gum bi aodion ann). Cuideachd, chan urrainn dhut gasoline agus stuthan eile den aon seòrsa a chleachdadh.

Feumar a h-uile ròn rubair agus anthers a chuir an àite anns na siolandairean agus air an loine (tha am bròg air a shlaodadh thairis air mullach na loine, tha an rubair air a chuir a-steach don siolandair, dealbh gu h-àrd). Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu pasgan càraidh caliper cùil a cheannach. Bu chòir a ràdh sa bhad gu bheil e nas fheàrr cuideachd na boltaichean sreap caliper a cheannach, oir chan eilear a ’moladh na seann fheadhainn a chleachdadh às deidh an toirt air falbh.

Càradh càradh bho 200 gu 600 rubles, a rèir an neach-dèanamh. Boltaichean sreap Caliper airson 50 rubles.

An dèidh dhaibh na pistons agus na siolandairean a ghlanadh, feumaidh iad a bhith air an lubricadh le lionn breic ùr (agus na bannan rubair bhon phasgan càraidh cuideachd) agus an ath-shuidheachadh. Feumar am piston a bhrùthadh gu tur a-steach don t-siolandair, faodar seo a dhèanamh a-rithist le clamp, a ’brùthadh gu seicheamhach air gach taobh.

Ciamar a bu chòir am piston a bhith air a shuidheachadh anns an t-siolandair?

Air a ’phàirt den loine a tha a’ suathadh ris na padaichean, tha pàirt nas convex ann. Stàlaich am piston gus am bi am pàirt convex seo a ’coimhead suas, leis an caliper na àite. Bidh an gnìomh seo a ’cur casg air na padaichean bho bhith a’ breabadh nuair a bhios iad a ’breiceadh.

Step 5.  A ’stàladh an caliper na àite. An toiseach bidh sinn a ’sgrìobadh an caliper air an t-sruthan breic. Na dìochuimhnich sùil a thoirt air ìre fluid a ’bhreic. An ath rud, bidh sinn a ’stàladh an caliper air an diosc breic agus ga cheangal le boltaichean. (Tha e ciallach dèiligeadh ris na boltaichean le greim sònraichte airson calipers le raon teòthachd mòr, bidh seo a ’seachnadh steigeadh). Tha an caliper air a chuir a-steach, teann an hose breic. Dèanta, tha e fhathast airson na breicichean a phumpadh (cuir a-mach cus èadhair bhon t-siostam).

Bleeding na breicichean (siostam breic)

Step 6. Tha comhla sònraichte aig an caliper airson a bhith a ’bleoghan nam breicichean. Feumaidh tu iuchair no ceann airson 9. Sreath de ghnìomhan. An seo feumaidh tu a bhith air leth faiceallach agus furachail.

Tòisichidh sinn an càr agus iarr sinn air cuideigin am breic a bhrùthadh fad na slighe chun stad agus a chumail. Às deidh sin, bidh thu a’ toirt a-mach a ’bhalbhaiche mean air mhean, bidh lionn breic a’ tòiseachadh a ’sruthadh a-mach às (seachain conaltradh le sùilean is craiceann), agus thig cus èadhar a-mach leis. Is dòcha gun toir e barrachd air aon chearcall mar sin gus am bi an èadhar gu lèir a-muigh. Ciamar a thuigeas tu nuair a tha an èadhar gu tur a-muigh? Gus seo a dhèanamh, faodaidh tu dropper a cheannach aig a 'bhùth-chungaidhean agus a cheangal ris a' bhalbhaiche mus tèid a phumpadh. An uairsin chì thu làthaireachd builgeanan èadhair a ’tighinn a-mach. Cho luath ‘s nach bi ach leaghan às aonais builgeanan a’ ruith tron ​​​​tiùb, teannachadh a ’bhalbhaid. An dèidh a 'bhalbh a dhùnadh, faodar am breic a leigeil ma sgaoil. Na dì-chuimhnich sùil a thoirt air ìre lionn breic anns an loch tasgaidh.

Tha an èadhar bhon t-siostam breic air a thoirt air falbh, faodaidh tu a ’chuibhle a chuir a-steach agus a bhith cinnteach gun dèan thu sgrùdadh air gnìomhachd nam breicichean grunn thursan aig astar ìosal, agus an uairsin sgrùdadh a dhèanamh air ìre fluid a’ bhreic a-rithist.