Tha an supermoto 250 a thathar a’ moladh na dheagh roghainn dha leannanan superslide agus cuibhle
Clàr-innse
A bheil ùidh agad ann an superslides luath agus a bhith a’ rothaireachd air a’ chuibhle chùil air fad fad na slighe asphalt? Is e an Supermoto 250 am fuasgladh foirfe dhut oir tha e gu math aotrom, ach aig an aon àm seasmhach agus tòrr spòrs air an t-slighe agus anns a ’bhaile-mòr. Chan eil dad a 'cur casg ort bho bhith a' leum a-steach don achadh air a leithid de charbad. Anns an roinn seo de dhà-chuibhlichean, tha an roghainn eadar dà-bhuille agus ceithir-bhuille deatamach. Na dh'fheumas tu a bhith eòlach air supermoto 250?
Carson a tha supermoto 250cc ann?
Tha an Supermoto 250 na phìos uidheamachd a dh’ fhaodas a bhith feumail airson ionnsachadh mar a mharcaicheas tu baidhsagal-motair. Tha dreachan suas gu 125³ cm rim faighinn eadhon dha daoine le cead draibhear roinn B, ach sa chùis seo feumaidh na ceadan iomchaidh a bhith agad, i.e. A2 agus gu dearbh A. Ach, mura h-eil thu air baidhsagal-motair a-riamh roimhe (ach a-mhàin air cùrsa gus cead draibhear fhaighinn), is dòcha nach e an leithid de chomas san roinn supermoto am fuasgladh as fheàrr dhut.
Cò dha a bhiodh an supermoto 250 na dhroch roghainn?
Supermoto 250cc cm cha mhòr an-còmhnaidh faisg air 30 hp. agus beagan a bharrachd air 100 kg cuideam lùbte. Agus faodar seo a dhèanamh nas fhasa le giùlan ris nach robh dùil de bhaidhsagal-motair, gu sònraichte ann an oiseanan. Feumaidh an dòigh seo air baidhsagal-motair fios a bhith agad mar a mharcaicheas tu air asphalt. Feumaidh tu meadhan grabhataidh a ghluasad gu sgileil bho aon taobh chun taobh eile agus smachd èifeachdach a chumail air a’ bhaidhsagal-motair far-rathaid. Cha bhi an seòrsa carbaid seo airson marcaichean nach eil cho eòlach glè mhath.
Supermoto KTM EXC 250 - an fhiach e e?
Tha mòran an urra ris an einnsean agus an stoidhle dràibhidh. Gu h-iomlan, is e an KTM 250 supermoto EXC aon de na baidhsagalan-motair as fheàrr air a ’mhargaidh san roinn aige. A rèir lèirmheasan luchd-cleachdaidh, tha e ag obair gu math airson dràibheadh far-rathaid, a bharrachd air an t-slighe no asphalt sràide. Is e seo aon de na dealbhaidhean sin a tha a’ suidheachadh an t-slat-tomhais airson baidhsagalan eile san roinn aige.
Dè a tha a’ dèanamh a’ mhodail KTM seo eadar-dhealaichte?
Dè dìreach a tha a’ comharrachadh an supermoto 250 dà-bhuille seo? An toiseach, is e motair gu math seasmhach a th’ ann nach eil feumach air cumail suas ro thric. Anns a ’chùis aige, is e 80 msu (3600 km) an ìre ath-chuiridh piston a thathar a’ moladh airson draibheadh neo-dhreuchdail. Tha e a 'tachairt, ge-tà, le cùram agus cumail suas ceart, gu bheil e comasach an ùine ùr a ghluasad (gu h-àraid tha sinn a' ciallachadh cùram a 'chriathraidh adhair). Tha cùisean nas àirde na 100 msu le draibheadh gu math cruaidh.
KTM supermoto 250 - 2T no 4T?
Tha dà bhuille neo-thròcaireach oir tha a h-uile tionndadh cruaidh den smeòrach ag adhbhrachadh gun caill thu tarraing. Eadhon ged a tha e nas “sìobhalta” na ann am modalan a chaidh fhoillseachadh o chionn beagan bhliadhnaichean, feumaidh tu fhathast a bhith faiceallach nuair a bhios tu ag obair le gas. Bidh an Supermoto 250 4T a’ freagairt air marcaichean nach eil cho eòlach an toiseach. Tha seo air sgàth gu bheil stròc 2 tòrr nas truime agus nach leasaich e cumhachd cho luath ri stròc XNUMX. Mar sin, tha e nas fheàrr a bhith ag ionnsachadh an stoidhle dùbhlanach marcachd supermoto.
Cosgaisean obrachaidh supermoto 2T agus 4T 250
Airson neo-dhreuchdail, chan eil e dìreach mu dheidhinn a bhith a 'draibheadh toileachas. Tha feart fìor phragmatach eile cudromach - cosgais obrachaidh agus càraidh. Agus tha iad fhathast nas ìsle air an taobh dà-bhuille. Ann an cùis supermoto 250 4T, feumaidh tu amannan atharrachadh ola a dhèanamh no ath-sgrùdadh a dhèanamh air eileamaidean leithid: slat ceangail, slabhraidh tìm no piston. Tha an 250T Supermoto 2 KTM gu cinnteach nas saoire. Agus tha seo gu tric deatamach dha daoine a tha leisg a bhith a’ draibheadh gu proifeasanta.
Dè as urrainn dhut supermoto 250 a cheannach?
Tha e soilleir gum feum thu pàigheadh airson càileachd a rèir sin. Ma tha thu airson supermoto KTM EXC-F 250 a cheannach, gu mì-fhortanach chan fhaigh thu mòran shanasan airson baidhsagalan feumail. Carson? Leis gu bheil iad sgoinneil agus is e glè bheag de dhaoine a bhios deònach an reic ma tha a h-uile dad ann an òrdugh leotha. Ach, ann an cùis mhodailean a tha grunn bhliadhnaichean a dh'aois, tha an t-suim cha mhòr PLN 20. bu chòir òr gu leòr a bhith ann. A bharrachd air an eisimpleir seo, tha:
● Yamaha WR 250X (12-16 mìle zlotys);
● Gas Gas EC 250F (13-15 mìle zlotys);
● Honda CRF 250 (barrachd air PLN 15).
Gu dearbh, dìreach às deidh dhut baidhsagal-motair cleachdte a cheannach, feumaidh tu seirbheis agus gu tric grunn mhìltean a bharrachd airson càradh. Mar sin, feumaidh tu fhèin a’ cheist a fhreagairt an fhiach e a’ choinneal.
Mar a chì thu, tha na modalan supermoto 250 nan roghainn inntinneach airson an dà chuid dràibheadh gu socair agus far-rathaid. Mus dèan thu ceannach, na dì-chuimhnich aire a thoirt chan ann a-mhàin air prìs a 'chàir, ach cuideachd a' soilleireachadh cosgais obrachaidh, ath-nuadhachadh agus càradh. Tha e cudromach gun dèan thu cinnteach am bi an ceannach prothaideach.
