Unwelding. Dè a th ’ann, na prìomh bhuannachdan agus na h-eas-bhuannachdan

Tha gleusadh chàraichean a ’leigeil le sealbhadairean chàraichean briseadh a-mach às na h-inbhean a tha luchd-saothrachaidh a’ suidheachadh. Dè a bhios luchd-leantainn atharrachaidhean taobh a-muigh agus teicnigeach ann an carbadan a ’dèanamh leis na càraichean aca?

Is e stàladh tàthaidh aon de na seòrsaichean fèin-gleusadh. Feuch sinn a-mach carson a tha feum air, agus cuideachd a bheil e comasach an leithid de ùrachadh de chàr pearsanta a dhèanamh leat fhèin.

Dè a th ’ann a bhith a’ truailleadh diosgan cuibhle

Gu dearbh, tha tàthadh diosgan mar stampa àbhaisteach air a leudachadh le bhith a ’tàthadh stiall de stuth co-ionann. Tha roghainnean ann cuideachd nuair a tha an diosc air a tàthadh bho dhà cho-ionann, ach sgaoilte air an fhad agus ceangailte le seam tàthaidh làidir.

A thaobh an trast-thomhas, tha e air a chleachdadh gu tric ann a bhith a ’gleusadh an seòrsa cuibhlichean àbhaisteach seo airson càr sònraichte. Anns an dealbhadh clasaigeach, tha iomall cuibhle, mar eisimpleir, le radius de 13 òirleach, 6,5j de leud. Ach, le bhith a ’truailleadh tha an diosc air a mheudachadh gu còrr air 9j.

Carson a tha feum againn air unwelding?

Le bhith a ’stàladh diosgan den t-seòrsa seo tha dealbhadh nas èifeachdaiche air a’ chàr (ged nach eil seo airson neo-dhreuchdail - is toil le cuid a bhith a ’cleachdadh titans nas motha). Gu bunaiteach, tha càraichean elite no càraichean spòrs air an uidheamachadh le cuibhlichean farsaing. A bharrachd air an fhìrinn gu bheil an càr buidseit a ’faighinn dealbhadh tùsail, tha adhbhar practaigeach aig an seòrsa gleusadh seo. Tha cuibhle nas fharsainge ga dhèanamh comasach chan ann a-mhàin aire dhaoine a tha a ’dol seachad air a’ chòmhdhail a tharraing, ach cuideachd gus feartan ruith a ’charbaid àrdachadh agus a sheasmhachd air lùban. Ma tha taidhrichean farsaing aig a ’chàr, bidh seo a’ leasachadh tarraing.

Bidh cuid a ’dol airson a leithid de ath-obair a-mhàin airson adhbharan bòidhchead. Ach, anns a ’mhòr-chuid de chùisean, tha seo air a dhèanamh gus làimhseachadh a’ chàir a leasachadh às deidh gleusadh teignigeach. Chan eil stampaichean àbhaisteach an-còmhnaidh èifeachdach nuair a thèid an cur còmhla ri einnsean àrdaichte.

Seo na feartan a tha draibhearan a ’feuchainn ri leasachadh le bhith a’ stàladh welders cuibhle:

• Meudaich smachdachd, an dà chuid aig toiseach agus air lùban;
• Leasaich seasmhachd a ’chàir le bhith ga dhèanamh nas truime (tha barrachd cuideam air a’ chàr an aghaidh an rathaid);
• Meudaich an àite conaltraidh le asphalt. Air sgàth seo, bidh e comasach don dràibhear làn chomas an einnsean losgaidh a-staigh a chleachdadh.

Bidh cuid de dhraibhearan a ’cleachdadh taidhrichean àbhaisteach an àite taidhrichean farsaing freagarrach airson tàthadh, ach tha seo a’ lughdachadh gu mòr an goireas aca.

Nuair a nochd an unwelding

Is fhiach a ràdh nach eil ùrachadh mar sin ùr ann an saoghal fèin-gleusadh. Chaidh an aon seòrsa innleachd a chleachdadh anns na 1950an. Bha cumhachd iongantach aig càraichean Ameireaganach mar chàraichean Muscle aig an àm sin. Gu bunaiteach, bha dràibheadh ​​cuibhle cùil aig na modailean sin, agus mar sin chaidh diosgan neo-àbhaisteach le taidhrichean nas fharsainge a chuir a-steach air an axis chùil.

Bha seo riatanach airson gum b ’urrainn don draibhear smachd a chumail air an“ treud each ”neo-riaghlaidh fon chochall. Leasaich na taidhrichean nas fharsainge seasmhachd a ’chàr spòrs aig an toiseach, a’ lughdachadh cuibhle nan cuibhlichean dràibhidh.

Ghluais fasan gu fearann ​​an Aonaidh Shobhietich ann am meadhan nan 70an le leasachadh spòrs motair.

Seòrsaichean de dhiosg gun truailleadh le do làmhan fhèin

An-diugh, ann an cuid de bhùthan gleusaidh, gheibh thu grunn sheòrsaichean ceangail. Ach airson a ’mhòr-chuid de shealbhadairean chàraichean àbhaisteach, chan eil iad rim faighinn air sgàth a’ chosgais àrd. Mar as trice bidh iad air an ceannach le com-pàirtichean ann an diofar cho-fharpaisean, mar eisimpleir, gluasad.

Dha daoine a tha dèidheil air càr le teachd-a-steach meadhanach, ach a tha gu làidir airson feartan an eich iarainn atharrachadh, tha dà dhòigh dearbhaidh ann airson truailleadh a dhèanamh aig an taigh:

1. Tha a ’chiad dòigh daor. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu 2 sheata de dhiosg co-ionann a cheannach. Tha gach diosc air a ghearradh a rèir leud deireannach na cuibhle. Tha dà phìos mhòr air an tàthadh ri chèile;
2. Tha an dàrna modh nas buidseit, ach bheir e barrachd ùine. Anns a ’chùis seo, chan eil sealbhadair a’ chàir cuingealaichte anns an leud as urrainn dha stad. Is e an aon rud ris am feum e beachdachadh a bheil e comasach dha rothaireachd air cuibhlichean mar sin. A bharrachd air an leudachadh a dh ’fhaodadh a bhith air a’ bhogha cuibhle, is dòcha gum feum e an uidheam pivot atharrachadh gus leigeil leis a ’chàr tionndadh.

Modhan saothrachaidh

Seo mar as urrainn dhut do chàr a cheangal. Gu h-iomlan, tha grunn roghainnean ann airson leud agus leudachadh na cuibhle atharrachadh. An ath rud - greiseag mu mar a nì thu an obair anns gach cùis.

1. Tha dà dhiosca co-ionann air an gearradh gu fad. Tha aon air a ghearradh far an oir aghaidh, agus am fear eile air a chùlaibh. Is fhiach a bhith mothachail, ann an cuid de chùisean (tha e an urra ri feartan diosc sònraichte) gum feumar diosgan a chaidh ùrachadh san dòigh seo a thilgeil air falbh. Is e an adhbhar nach eil e comasach rubair a chaitheamh;
2. Chaidh iomradh a thoirt air an dòigh seo mar-thà mar rud nas saoire, ach feumaidh sinn aideachadh gu bheil e air aon den fheadhainn as saothair. An toiseach, feumaidh tu plàta freagarrach a lorg. Is e an duilgheadas a th ’ann gum feum e meatailt tiugh a bhith ann. Tha e do-dhèanta a lùbadh le làimh a-steach don oir, mar sin feumaidh tu a roiligeadh. San dàrna àite, tha e cha mhòr do-dhèanta co-obrachadh foirfe a dhèanamh às aonais na sgilean riatanach;
3. Tha treas dòigh mòr-chòrdte ann cuideachd - a ’dèanamh na gluasadan cumadh ris an canar. Anns a ’chùis seo, tha am meadhan pàirt den diosc air a ghearradh a-mach bho thaobh a-staigh an diosc agus air a thàthadh gus am bi e air a chuir a-steach air a’ mhòr-ionad air an taobh eile. Mus dèan thu a leithid de dhòigh-obrach, thoir fa-near nach atharraich e an leud, ach dìreach an gas.

Tha an dealbh a ’sealltainn diofar roghainnean airson cuir a-steach:

Nuair a thathar a ’dèanamh obair, bu chòir a bhith faiceallach gus an ìre as motha de gheoimeatraidh a chumail, ged nach urrainnear seo a choileanadh anns a h-uile cùis. Mar sin, bidh cuid de dhaoine a ’gearradh na diosgan le grinder, a tha a’ dèanamh aghaidh deiridh a ’phàirt neo-chòmhnard. Bidh pàirtean ceangailte le oirean lùbte a ’tighinn gu crìch le ruith fadalach, ag adhbhrachadh gun gluais a’ chuibhle air gach taobh. Chan eil e duilich tomhas ciamar a bheir e buaidh air an rubair ma thèid aon chuibhle chun làimh dheis agus an tè eile air an taobh chlì.

Gus mearachdan a lughdachadh nuair a thathas a ’gearradh discs, thathas a’ cleachdadh lathes.

A thaobh an ruith radial, chan urrainnear cuir às dha aig an taigh, seach gu bheil luchd-saothrachaidh a ’cleachdadh uidheamachd àrd-chruinneas airson co-thaobhadh.

Is e aon nuance a bhios aig a ’cheann thall prìomh dhreuchd ann an càileachd an toraidh. Na cuir thairis air meatailt. Anns a ’chùis seo, tha na feartan aige air chall, agus dh’ fhaodadh an diosc spreadhadh fo luchd. Air an adhbhar seo, bu chòir na h-obraichean obrach a cheangal le bhith a ’cleachdadh inneal semiautomatic. An coimeas ri analog an dealain, cruthaichidh an ìre as lugha de slag san t-seam às deidh an tàthadh seo. Ged a tha fios aig welder proifeasanta mar a nì thu an obair gu ceart.

Gus am bi an toradh deiseil a ’mairsinn ùine mhòr, tha e air a pheantadh. Leigidh e leat cuideachd tùsachd a chur ri cuibhlichean a ’chàir agad.

Dè na diosgan a thathas a ’dèanamh?

Tha diosgan cruthaichte air leth freagarrach airson ceanglaichean a dhèanamh. Tha iad nas fhasa a phròiseasadh - tha e nas fhasa an sgaoileadh còmhla, eadhon le grinder, agus cuideachd gus ceangal le bhith a ’cleachdadh tàthadh gnàthach. A thaobh analogs cast no forged, chan eil an obair seo comasach.

Is fhiach aire a thoirt gu bheil cuibhlichean tilgte no cruthaichte le leud neo-àbhaisteach ann an nàdar. Ach, tha iad mar as trice air an dèanamh gu òrdugh. Tha cosgais atharrachaidhean mar sin glè àrd.

Mu leud an diosc

Tha stampadh àbhaisteach (diosc stàilinn) 6.5J de leud. Tha seo a ’ciallachadh gu bheil 6.5 òirleach eadar aghaidh is cùl an diosc. Tha an litir J a ’sealltainn cumadh a’ phròifil taobh iomall. Is e an seòrsa ìomhaigh seo am fear as cumanta agus tha e air a chleachdadh gu bunaiteach ann am modalan bunaiteach. Is e pròifilean eile K, L, JK no JJ.

Is e an leud iomall 6.5-òirleach le pròifil J an seòrsa iomall àbhaisteach. Mar sin, ma tha an cuibhle a ’comharrachadh dìreach an àireamh 6.5 air a chleachdadh, is e J. am pròifil bunaiteach. Is e dìreach taidhrichean àbhaisteach a tha air an stàladh air na druimichean sin.

Ma tha miann ann bonn nas fharsainge a chuir a-steach (mar eisimpleir, cho mòr ri 10J), an uairsin airson trast-thomhas àbhaisteach feumaidh tu tàthadh a cheannach no a dhèanamh. Is e an adhbhar nach eil discs mar sin ann airson càraichean sìobhalta.

Faodar unwelding a dhèanamh ann an leud sam bith. Is e am prìomh rud gu bheil airgead gu leòr ann airson rubair freagarrach. Co-dhiù, ma bhios sinn a ’bruidhinn mu dheidhinn rubair, tha e air a dhèanamh le uiread de luchd-saothrachaidh, agus ùr bidh e a’ cosg tòrr airgid. A bharrachd air a ’chosgais a bhith a’ giùlan thaidhrichean às na SA no an Roinn Eòrpa. Air neo, faodaidh tu coimhead airson roghainnean cleachdte, ach tha e coltach ri bhith a ’ceannach muc ann am pòc.

Ciamar a nì thu e fhèin?

Faodar fèin-thruailleadh a dhèanamh ann an trì dòighean:

1. Ma cheanglas tu dà dhiosca ri chèile. Gus seo a dhèanamh, feumaidh iad a bhith air an gearradh gu ceart gus am bi thu a ’crìochnachadh le aon diosc, ach nas fharsainge. Is e an dòigh as fhasa an dà dhiosca a sgaoileadh gus am bi am meadhan nas fharsainge nuair a tha iad ceangailte. Tha an dà leth air an tàthadh ri chèile, agus an uairsin tha an seam air a ghainmheach.
2. Le cuir a-steach meatailt. Anns a ’chùis seo, tha an diosc a tha ri ùrachadh air a ghearradh cuideachd, agus tha stiall de mheatailt iomchaidh air a thàthadh eadar na leth.
3. Gu practaigeach chan eil duine a ’cleachdadh an treas dòigh. Mar eisimpleir, tha an diosc air a ghearradh cuideachd, tha stiall stàilinn air a thàthadh a-steach dha, a bharrachd air a ’mhòr-ionad no pàirt a-muigh den diosc tabhartais.

Mus co-dhùin thu na ceanglaichean agad fhèin a dhèanamh, feumaidh tu cuimhneachadh gu bheil an dòigh-obrach chan ann a-mhàin saothair agus cosgail a thaobh a bhith a ’ceannach diosgan tabhartais, ach gu feum e sgilean sònraichte cuideachd. Mar eisimpleir, tha e cudromach na cuibhreannan a chumail suas gus am bi a h-uile diosc co-ionann chan ann a-mhàin ann an tomhasan a-muigh, ach cuideachd ann an tomhasan nan cuir a-steach.

Cuideachd, feumaidh na diosgan gearraidh a bhith air an tàthadh gu ceart. Feumaidh an seam a bhith air a phròiseasadh gu ceart. Bu chòir an diosc crìochnaichte a pheantadh le càileachd àrd. Is e an rud as duilghe a bhith a ’faighinn cuidhteas as àirde de bhualadh diosc mar thoradh air briseadh air a mheadhanachadh.

Na buannachdan agus na mì-bhuannachdan

Tha sinn mu thràth air beagan ainmeachadh mu na h-adhbharan airson a bhith a ’cruthachadh gun fhaicinn. Tha iad cuideachd nam buannachdan bho leithid de ùrachadh:

• Coltas eireachdail a ’chàir - tha e coltach gu bheil an càr nas ìsle, ach an glanadh talmhainn (dè a th’ ann - faic artaigil air leth) nach eil ag atharrachadh;
• Barrachd conaltraidh ris an rathad, a tha a ’meudachadh seasmhachd an inneil agus a làimhseachadh air lùban aig astaran àrda;
• Tha cosgais gleusadh mar sin mòran nas ìsle na a ’chosgais san stiùidio le bhith a’ cur cuibhlichean neo-àbhaisteach an sàs aig an fhactaraidh.

A dh ’aindeoin gum faodar a leithid de ghleusadh a dhèanamh le làimh, tha na buannachdan aige. Agus tha tòrr a bharrachd dhiubh ann na buannachdan. Seo cuid de na h-eas-bhuannachdan bho bhith a ’falamhachadh:

• Cha mhòr nach eil e comasach taidhrichean le tomhasan neo-àbhaisteach airson an leithid de rims a lorg. Co-dhiù air fearann ​​an àite iar-Sobhietach. Is e an aon dhòigh a-mach roghainnean freagarrach a cheannach thall thairis. Ach anns a ’chùis seo, tha e do-dhèanta a bhith 100 sa cheud cinnteach gum bi na toraidhean de chàileachd àrd, oir bidh iad air an cleachdadh mu thràth. Mus tòisich thu a ’dèanamh bannan, feumar aire a thoirt don seo;
• Chan urrainn do welder sam bith a bhith cinnteach dè cho teann sa tha an t-seam. Is e dìreach an rathad as urrainn seo a shealltainn, ach chan eil diosc briste aig astar àrd na shealladh airson cridhe lag;
• Gu cinnteach bidh duilgheadasan ann le vulcanization no ath-chur a-steach rubair millte. Tha e duilich a chuir air na criathran, agus mar sin chan fhaigh a h-uile inneal-teannachaidh obair;
• Na bi dùil gum bi àrdachadh ann an dinamics oir tha na cuibhlichean air fàs mòran nas truime. Mura h-eil an motair air ùrachadh, bidh an càr eadhon nas slaodaiche;
• àrdachadh “gluttony” - le co-dhiù 15 sa cheud (mar thoradh air barrachd strì an aghaidh adhesion rathaid);
• Bidh giùlan cuibhlichean a ’caitheamh mòran nas luaithe mar a bhios an luchd a’ meudachadh orra;
• Bidh an t-slighe bhon chàr a ’fàs nas fharsainge, agus is e sin as coireach, gu h-àraidh air rathad còmhdaichte le sneachda le frith-rathad, gum bi ùine chruaidh aig an dràibhear - feumar“ càr a ghlacadh ”an-còmhnaidh, a tha a’ meudachadh chunnart faighinn a-steach do thubaist;
• Ma tha diosc ùr-nodha air a dhèanamh le neach neo-phroifeasanta, bidh seo an-còmhnaidh a ’toirt buaidh air comhfhurtachd an t-slighe mar thoradh air an ruith radial. Ged nach urrainn dha eadhon proifeasanta an toradh a tha thu ag iarraidh a choileanadh gun a bhith a ’co-thaobhadh ris an toradh tuilleadh.

Mar sin, mar a chì thu, tha an dì-ghalarachadh a ’coimhead tùsail, ach tha mòran eas-bhuannachdan ann. Tha cuid dhiubh co-cheangailte ri sàbhailteachd rathaid. Fiù mura h-eil an draibhear a ’cur luach air a bheatha, bu chòir dha smaoineachadh gu bheil beachd eadar-dhealaichte aig luchd-cleachdaidh eile an rathaid.

Gu crìch - bhidio ghoirid mun dòigh saothrachaidh:

Mar a nì thu 2 sgaoileadh diosc?

Ceistean agus Freagairtean:

Ciamar a thaghas tu rubair airson gun fhaicinn? Leis nach eil rubair le trast-thomhas àbhaisteach de leud mar sin ann, an uairsin airson tàthadh, mar eisimpleir, R13, feumaidh tu taidhrichean R14 no eadhon barrachd a cheannach, a rèir leud an oir. Ann an cuid de chùisean, tha e comasach roghainn iomchaidh a lorg thall thairis, ach bidh lìbhrigeadh nan taidhrichean sin àrd, agus gus beagan a shàbhaladh, feumaidh tu roghainn cleachdte a ghabhail.

Carson a tha feum againn air unwelding? Tha seo dìreach airson coltas a ’charbaid atharrachadh. Leis gu bheil na tàthadh mar as trice air an dèanamh leotha fhèin, aig astaran àrda faodaidh cuibhle mar sin bualadh gu cruaidh air sgàth dìth meadhanachadh foirfe air an diosc.

Dè a bhios unwelding a ’toirt seachad? Bidh luchd-motair a ’dol gu leithid de ghleusadh càr airson na h-adhbharan a leanas: gus dealbhadh taobh a-muigh a’ chàir atharrachadh; feabhas a thoirt air gèilleadh an taidheir ri uachdar an rathaid; gleusadh gu ìre mhath buidseit.