Co-thaobhadh cuibhle: tha mì-thaobhadh cuibhle daor agus cunnartach

Tha mì-rianachd cuibhle nas motha na dìreach dragh. Faodaidh tu fàs cleachdte ris a’ chàr a’ tarraing beagan chun an taobh, ged is dòcha nach ann cho luath sa bhios na taidhrichean a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta. Ma tha càr fo amharas gu bheil cuibhle ceàrr, bu chòir dèiligeadh ri seo gu sgiobalta.

Comharraidhean mì-rianachd cuibhle

Faodar mearachd cuibhle a lorg ann an grunn dhòighean.

• Ma tharraingeas an carbad gu aon taobh eadhon aig astar ìosal, dh’ fhaodadh seo a bhith na chomharradh ceàrr . Tha fuaimean crathadh is crathadh fhad ‘s a tha iad a’ stiùireadh gu cinnteach a ’nochdadh milleadh air ball ball no slat ceangail. Faodaidh gnogadh giùlan raca a bhith ag adhbhrachadh sleamhnachadh air an rathad. Tha leasachadh fuaim agus atharrachadh ann an càileachd dràibhidh a’ tachairt le uireasbhaidhean ann an glacadairean clisgeadh agus crochaidh.

• Ma tha an càr a 'tarraing ann an aon taobh a-mhàin aig àrd astar mar as trice is e taidhrichean an adhbhar. Faodaidh eadar-dhealachadh beag ann am bruthadh èadhair leantainn gu droch eòlas dràibhidh.
• Tha carbad pàipearachd le caitheamh air taobh a-staigh nan taidhrichean na chomharra soilleir air slighe ceàrr . Anns a 'chùis seo, chan eil na taidhrichean a' snìomh gu tur dìreach tuilleadh, ach tha iad air an suidheachadh gu maireannach aig ceàrn beag ris an t-slighe siubhail, ag adhbhrachadh caitheamh mòr.

Dè a tha ag adhbhrachadh mì-rianachd cuibhle?

Crochadh cuibhle a ghabhas atharrachadh airson caster agus camber . Is e an t-amas aige na ceithir cuibhlichean a cho-thaobhadh cho co-shìnte sa ghabhas ann an loidhne dhìreach. Is ann dìreach anns an t-suidheachadh seo a tha an càr dha-rìribh earbsach a’ draibheadh ​​​​ann an loidhne dhìreach.

Tha ceithir prìomh adhbharan ann airson mì-rianachd cuibhle:

- briseadh aois
- càileachd càradh ìosal
- Milleadh chassis
- milleadh corporra

Is dòcha gu bheil càr le grunn deichean mhìltean de mhìltean air an odometer a’ nochdadh tracadh beagan dheth. Chan eil seo dona agus tha e furasta a cheartachadh. Chan eil ùine cumail suas cunbhalach ann gus sùil a chumail air tracadh carbaid. Tha e an-còmhnaidh na dheagh bheachd taidhrichean ùra a chuir a-steach. Ma tha na taidhrichean air an caitheamh air aon taobh, bu chòir dhut sùil a thoirt air an lorg air taidhrichean ùra.

• Is e adhbhar cumanta mì-thaobhadh mearachdan a chaidh a dhèanamh nuair a thèid co-phàirtean a chuir an àite. . Airson co-bhall ball agus deireadh slat ceangail gu sònraichte, tha cruinneas air leth cudromach: nuair a chuireas tu fear ùr an àite ball ball no slat ceangail easbhaidheach, feumar a theannachadh leis an aon luach torque dìreach ris an t-seann fhear . Faodaidh aon tionndadh barrachd no nas lugha buaidh mhòr a thoirt air tracadh.
• Is e an t-adhbhar as cumanta airson an t-slighe gluasad a bhith ann an tubaist le lùb . Ma gheibh a’ chuibhle aghaidh cus buaidh taobh, faodaidh i geoimeatraidh an aiseil atharrachadh. Le fortan, faodar seo a shuidheachadh le bhith ag ath-dhealbhadh. Ach, gus an carbad a dhèanamh sàbhailte airson draibheadh, feumar grunn phàirtean a chur nan àite.
• Ma thachras milleadh bodhaig, mar as trice bidh mì-thaobhadh slighe no aiseil nach gabh atharrachadh a’ nochdadh call iomlan de . Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, cha deach droch thubaist le milleadh frèam a chàradh gu proifeasanta. Feumaidh na carbadan sin tasgadh mòr mus bi iad freagarrach airson an rathaid a-rithist.

Cosgais agus fad an tubaist

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha cosgaisean co-thaobhadh cuibhle air tuiteam. Dìreach 15 bliadhna air ais, cha robh an t-seirbheis seo ri fhaighinn airson nas lugha na € 100 (£ 90). Tha e tòrr nas saoire na làithean seo. Bidh a’ mhòr-chuid de sheirbheisean càr a’ togail cìs iomlan timcheall air 70 iùro. Ma thig lasachadh, faodar co-thaobhadh cuibhle a dhèanamh airson 30 iùro. Gu h-ìosal cha bu chòir aire a thoirt don luach seo .
Mairidh co-thaobhadh cuibhle timcheall air 1 uair a thìde . An-diugh, bidh bùthan-obrach proifeasanta a’ cleachdadh teicneòlas laser daor gus cuibhlichean a cho-thaobhadh le ceudamhan de mhearachd millimeter. Tha garaidsean uidheamaichte leis na siostaman laser ùr-nodha sin dha-rìribh ùr-nodha. Chan eil na seann shiostaman solais gan cleachdadh tuilleadh. Is dòcha gum bi cuid de sholaraichean càraidh luath fhathast gan cleachdadh.

Bidh luchd-reic chàraichean proifeasanta an-còmhnaidh ag ùrachadh an uidheamachd aca agus faodaidh tu do chàr fhàgail gun stad. Air an làimh eile, bu chòir dèiligeadh gu faiceallach ri stèisean gas a tha a’ tabhann seirbheisean rèiteachaidh. Faodaidh an gnìomhaiche feuchainn ri beagan airgead a bharrachd a chosnadh a’ cleachdadh siostam cleachdte. Chan eil stèiseanan gas, gu sònraichte feadhainn neo-eisimeileach, nan bùthan-obrach air leth freagarrach airson breithneachadh cho ceart.

Bidh faiceallach: a dh'aindeoin 's gu bheil bùithtean càraidh chàraichean a' tomhas na h-ìre a tha comharraichte airson co-thaobhadh cuibhle, thèid gach càradh beag a bharrachd a thomhas. Argamaid mòr-chòrdte: "Bha na boltaichean gu math teann agus ghabh e ceumannan gus an fuasgladh." Faodaidh seo cosgais co-thaobhadh dùblachadh. Tip: chan eil dad ceàrr air a bhith a’ cumail sùil air cho teann sa tha na boltaichean no gan leigeil ma sgaoil mus tèid thu chun gharaids. Ma thèid a h-uile càil gu rèidh, chan eil adhbhar sam bith aig a’ gharaids cosgaisean a bharrachd obrachadh a-mach.

Pròtacal Co-thaobhadh

Tha protocol co-thaobhadh cuibhle a’ nochdadh na luachan a leanas:

Cuibhlichean toisich
- Caster
- Leud
- eadar-dhealachadh co-chruinneachaidh
- Co-chruinneachadh fa leth
- Co-chruinneachadh coitcheann
- Mì-thaobhadh cuibhle
- An ceàrn stiùiridh as àirde

Cuibhlichean cùil
— Thuit
- Co-chruinneachadh fa leth
- Co-chruinneachadh coitcheann

Tha a luach fhèin aig gach aon de na h-ullachaidhean sin, a tha an urra ri faighinn a-steach. Mar eisimpleir, ma thathar a’ gabhail ris gu bheil an ceàrn caster +7’40” agus fulangas de ±0’30” fhathast iomchaidh, tha an fhìor luach 7’10” fhathast fo fhulangas. Bidh a’ mhòr-chuid de dh’innealan a’ taisbeanadh dathan taobh a-muigh fulangas: geal no uaine = Ceart gu leòr, buidhe = taobh a-staigh fulangas, dearg = gnìomh a dhìth

Ach, feuchaidh garaids proifeasanta an-còmhnaidh ris na toraidhean as fheàrr a choileanadh a thaobh luachan buidhe. Mar as trice chan eil luach buidhe a’ nochdadh milleadh mòr, dìreach caitheamh beag.

Tha gluasadan ladhar làidir a’ nochdadh airson mì-ghnàthachadh ann an co-bhann ball no slat-slat ceangail . Ma tha an ceàrn camber nas àirde na an luach ceadaichte, faodaidh slat ceangail, inneal clisgeadh no giùlan smeòrach a bhith uireasbhuidh .
Ann an suidheachadh sam bith, tha e nas fheàrr co-thaobhadh cuibhle a dhèanamh le taidhrichean ùra. Bidh seann thaidhrichean porous a tha faisg air an ìre caitheamh aca gu tric a’ toirt seachad toraidhean ceàrr.

Ann an cuid de shuidheachaidhean, tha a 'chòir aig a' gharaids diùltadh an càr a leigeil ma sgaoil ma tha fìor dhroch fhulangas ann. Chan fhaod garaids sònraichte ach càr a thilleadh ann an deagh staid.

An fheum air gnìomh anns a 'gharaids

Tha crochadh air atharrachadh le bhith ag atharrachadh boltaichean. Ma tha am bolt mar-thà na fhìor shuidheachadh agus nach gabh atharrachadh tuilleadh, tha feum air càradh. A thaobh co-thaobhadh cuibhle, tha ùidh mhòr aig an draibhear anns a’ chàr aige a bhith ann an staid mhath agus sàbhailte.
Mar sin, ma nochdas na comharran caitheamh sin, na gabh a-steach do dheasbad agus cuir earbsa ann an eòlas na bùth-obrach. Eadhon ged a chosgas e beagan notaichean a-nis, aig deireadh an latha bidh do chàr ann an deagh staid a-rithist. An coimeas ri obair càraidh eile, chan fheum obraichean crochaidh is stiùiridh a bhith cho daor tuilleadh. Còmhlan slat ceangail ùr ri fhaighinn aig prìs 25 iùro . A 'gabhail a-steach stàladh, faodaidh e cosg 50 no 60 iùro . Bu chòir draibheadh ​​​​sàbhailte a bhith luachmhor.

Ann an cùis ladhar neo-riaghlaichte, cha bhith bùth càraidh chàraichean proifeasanta a’ feuchainn ris na toraidhean a choimhead. Mar as trice bidh co-phàirtean axle nach gabh atharrachadh mar thoradh air droch thubaistean. Tha geoimeatraidh iomlan a 'chàir lùbte, agus tha am frèam " an lùb ".

Mar as trice is e sgam a tha seo, oir tha e follaiseach gun deach càr briste a reic ris a’ cheannaiche. Anns a 'chùis seo, is e an log co-thaobhadh garaids a tha a' sealltainn tracadh gun atharrachadh a 'chiad chomharra airson sùil nas mionaidiche a thoirt air an fhrèam. Tha e an urra ri seirbheis càr proifeasanta a tha a’ speisealachadh ann an obair bodhaig sgrùdadh a dhèanamh air a’ cho-thaobhadh. Thèid am frèam a thomhas le teicneòlas laser aig amannan sònraichte. Faodar an clàr garaids a chleachdadh mar sgrìobhainn dhligheach gus aithisg poileis a chuir a-steach.