Diofar earrannan de mhargaidh nan càraichean
Clàr-innse
Tha an càr air a roinn ann am barrachd is barrachd earrannan, faigh a-mach an fheadhainn a tha ann an-diugh.
Earrann B0
A ’ruighinn fada nas fhaide na an fheadhainn eile (is e sin as coireach gur e B0 a chanar ris, oir tha am B1 ann mu thràth ...), chan eil an roinn seo a’ toirt còmhla ach beagan charbadan mar an Smart Fortwo agus Toyota IQ. Chan eil iad gu math sùbailte agus chan eil an giùlan gan dèanamh freagarrach airson suidheachaidhean rathaid seach feadhainn bailteil. Tha an roth-cuibhle glè bheag aca a ’toirt dhaibh fo-ghiùlan boxy, a bheir buaidh go-cart, ach a bheir dhaibh glè bheag de sheasmhachd aig astaran àrda.
Earrann A.
Tha an roinn seo, ris an canar cuideachd B1 (às deidh B0), a ’toirt a-steach carbadan meanbh-bhailteil eadar meud bho 3.1 gu 3.6 meatairean. Nam measg tha Twingo, 108 / Aygo / C1, Fiat 500, Suzuki Alto, Volkswagen Up! msaa ... Chan eil na càraichean baile sin, ge-tà, gu math sùbailte agus chan eil iad fhathast a ’leigeil leat a dhol fada. Gu dearbh, tha cuid dhiubh a ’cosg barrachd na cuid eile, mar an Twingo (2 no 3), a tha a’ tabhann chassis a tha beagan nas làidire. Air an làimh eile, tha an Alto, mar an 108, fhathast gu math cuingealaichte ... San fharsaingeachd, bu chòir dhaibh a bhith air an seòrsachadh mar chàraichean baile-mòr, agus fios aca cuideachd gu bheil an àireamh de sheataichean cuibhrichte gu 4.
Earrann B.
Canar cuideachd B2 (no càraichean baile uile-choitcheann), a ’leantainn an aon loidsig, is iad sin càraichean a tha comhfhurtail an dà chuid anns a’ bhaile agus air an rathad (3.7 gu 4.1 meatair de dh'fhaid). Fiù ‘s ma tha sinn den bheachd gu bheil an roinn seo mar chàraichean beaga toinnte (tha cuid a’ gairm an roinn seo “subcompact”), tha an roinn seo air leudachadh gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh le àrdachadh anns an àireamh de mhodalan (gu taingeil, tha e air stad bhon uairsin!). Gabh, mar eisimpleir, an 206, a tha air a mheud a mheudachadh gu mòr le bhith ag atharrachadh chun 207.
Mura h-eil ach aon chàr aig neach-còmhnaidh baile-mòr, is e seo, gu dearbh, an roinn as freagarraiche dha. Bidh Paris-Marseille a’ fuireach sa mhòr-chuid ruigsinneach, le fios gum faigh am fear beag àite gu sgiobalta.
Earrann B plus
Is e àiteachan beaga a tha seo far am bi an chassis ioma-sheòrsach de chàraichean baile air a chleachdadh gu cumanta. Lorg sinn, mar eisimpleir, an C3 Picasso, a bhios a ’cleachdadh àrd-ùrlar Peugeot 207, no am B-Max, a bhios a-rithist a’ cleachdadh (mar a shaoileadh tu) an chassis Fiesta.
Earrann C.
Cuideachd air ainmeachadh mar an roinn M1, tha e a ’gabhail a-steach blocaichean dùmhail a tha de dh'fhaid bho 4.1 gu 4.5 meatairean. Is e seo aon de na roinnean as gealltanach san Roinn Eòrpa agus gu sònraichte san Fhraing. Ach, tha cuid de dhùthchannan nach eil a ’còrdadh ri dreachan hatchback idir, a tha iad a’ faicinn nach eil farsaing agus nach eil gu math tarraingeach a thaobh prìs. Gheibhear dreachan le raca bagannan mar roghainn eile (An Spàinn, na SA / Canada, msaa). Faodaidh sinn an uairsin iomradh a thoirt air Goilf (càr dùmhail as fheàrr a reic a-riamh), 308, Mazda 3, A3, Astra, msaa.
M1 Plus earrann
Tha iad sin nan derivatives ann an minivans toinnte. Is e eisimpleir fìor mhath Scénic 1, ris an canar Mégane Scénic ann am fìor bheatha, mar sin a ’sealltainn gu bheil feum air bunait Mégane airson a bhith ann. Mar thoradh air an sin, is e càraichean teann a tha seo a bha nan "monopackages", no eadhon luchd-giùlan dhaoine, nach eil am meud nas àirde na 4.6 meatairean. Tha an roinn seo gu loidsigeach a ’reic nas fheàrr na minivans mòra, gach cuid nas daoire agus nas practaigeach anns a’ bhaile.
Ludospaces
Is e feallsanachd na h-earrainn seo, a chaidh fhaighinn air an t-slighe, bunaitean ghoireasan ionnsachadh gus an atharrachadh airson sìobhaltaich. Mas e an cruth seo aon den fheadhainn as practaigeach, is e sin, chan eil e fhathast gu math prothaideach bho shealladh esthetigeach ... Ma chaidh a h-oifigeil (mar a chaidh a leughadh anns a h-uile àite) b ’e Berlingo a dh’ fhosgail an earrann seo, dha mo chuid tha mi a ’smaoineachadh a bha dùil aig Renault Express e. le dreach glainne le cathair cùil. Agus thèid mi eadhon nas fhaide le bhith ag ràdh gur e an Matra-Simka Ranch a tha ann am fìor dheireadh ....
Earrann D.
Canar cuideachd M2 segment, is e seo an earrann as fheàrr leam! Gu mì-fhortanach, anns na bliadhnachan mu dheireadh tha e air talamh a chall air sgàth iomadachadh SUVs / crossovers ... Mar sin is e sedan midsize a th ’ann mar an t-Sreath 3, Clas C, Laguna, msaa ... Tha Sedans mu 4.5 gu 4.8 de dh'fhaid. , is e sin, am fear as cumanta.
Segment H.
Bidh an tè mu dheireadh ag aonachadh na roinnean H1 agus H2: sedans mòra agus glè mhòr. Gus tuigsinn, tha an A6 / Sreath 5 ann an H1 fhad ‘s a tha an A8 agus Sreath 7 ann an H2. Chan eil teagamh nach e seo earrann de shòghalachd agus sòghalachd.
Earrann H1
Earrann H2
MPV
An dèidh a bhith a ’faicinn àiteachan beaga agus minivans teann, seo am pìos minivan“ clasaigeach ”, am fear a nochd an toiseach leis a’ Chrysler Voyager (chan e Space, mar a tha dòchas). Tha an earrann seo air buaidh mhòr a thoirt o chionn beagan bhliadhnaichean le toirt a-steach dreachan teann agus crossovers / crossovers.
Compact Crossovers
Tha mòran dhiubh stèidhichte air chassis càr mòr-bhaile mar an 2008 (208) no Captur (Clio 4), ach tha cuid eile stèidhichte air carbadan cuibhreannan teann (earrann C) leithid an Audi Q3. Is e seo an roinn crossover as ùire a bhuail air a ’mhargaidh. Chan e fìor charbadan far-rathaid a tha seo, ach modalan a tha coltach ri coltas carbadan ceithir-chuibhlichean. Tha crossover cuideachd a ’ciallachadh“ eadar-ghearradh de roinnean ”, gus an urrainn dhuinn beagan a h-uile càil agus a h-uile càil a shuidheachadh, no an àite sin, a h-uile càil nach eil air a ghabhail a-steach sna roinnean eile.
SUV
Is e an rud a tha a ’sgaradh SUV bho chrois-tarsainn gum feum barrachd snàmh a bhith aig an SUV na roinnean eile. Mar sin, eadhon ged a thèid cuid dhiubh a reic le tarraing (dràibheadh dà-chuibhle), leigidh am fiosaig aca dhut a dhol dhan h-uile àite le taing don àrdachadh talmhainn. Cuimhnich cuideachd gu bheil an teirm SUV a ’ciallachadh SUV. Tha mòran eisimpleirean ann le Audi Q5, Renault Koleos, Volvo XC60, BMW X3, msaa.
SUV mòr
Tha e an aon rud leis na dreachan nas motha: Mercedes ML, BMW X5, Audi Q7, Range Rover, msaa.
A h-uile beachd agus freagairt
Dernier iomradh air a phostadh:
Mimi (Ceann-latha: 2017, 05:18:16)
Halò,
Is fìor thoil leam an artaigil agad.
Ach, is e mo cheist, càite a bheil na briseadh?
Tha an Я. 5 freagairt (ean) ris a ’bheachd seo:
(Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd an dèidh dearbhadh)
A 'leantainn 2 Beachdan :
Sprinter (Ceann-latha: 2016, 02:26:20) |
Dè mu dheidhinn làraidhean anns a h-uile càil a tha seo? (Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd) |
Sgrìobh beachd
An rud as cudromaiche dhut nuair a thaghas tu càr:
