Deuchainn leudaichte: Yamaha XSR700
B ’fheàrr le Sam càr nas sine na racer cafaidh retro ùr-nodha. Cha toil leam baidhsagal-motair mòr ùr-nodha a tha airson faireachdainn retro a thoirt seachad. An toiseach, air sgàth gu bheil mòran ghobhaichean dachaigh a ’toirt tobhtaichean dràibhidh cumhach, agus san dàrna àite, oir thàinig mi tarsainn air bhìoras ris an canar seann-timer, uaireannan eadhon fear clasaigeach, anns na bliadhnachan bodhar agam.
Ach bho chionn beagan bhliadhnaichean, nuair a tha luchd-rèisidh cafaidh an latha an-diugh air fàs fasanta, tha mi
Fhuair mi air a thighinn gu ìre leis gum faod an rathad chun loidhne crìochnachaidh a bhith inntinneach eadhon gun stad agus cumail suas fo chraobh giuthais. Mar sin chan eil dad agam an aghaidh na tha a ’tighinn bhon fhactaraidh, tha mi ag aideachadh gu bheil e a’ còrdadh rium a bhith a ’rothaireachd còmhla riutha, ach airson a’ mhòr-chuid de thursan bhon gharaids, b ’fheàrr leam fhathast baidhsagal-motair no scooter eile a tharraing.
Thug an Yamaha seo orm smaoineachadh. Chan eil cuimhne agam gu robh einnseanan nan rèisean cafaidh retro cho rèidh, cho aotrom agus cho smachdail, agus nach robh dad ann airson gearan a dhèanamh nuair a bha thu a ’rothaireachd. A bharrachd air an sin, feumaidh iad sin a bhith nam baidhsagal-motair beò. Tha an Yamaha seo gu cinnteach ann. Nuair a chumas tu an smeòrach anns an dàrna agus an treas gèar, bidh e a ’sleamhnachadh far a’ chùl chùil, gu mòr. Air asphalt mòr-bhaile, bidh e spòrsail, gu sònraichte bhon a tha fios agad gu bheil na breicichean a ’stad an Yamaha gu sgiobalta agus gu h-èifeachdach. Is e an siostam dìon Akrapovic as coireach airson a bhith a ’taghadh gèar ìosal a’ mhòr-chuid den ùine, ach tha e duilich cuideachadh leis fhèin. Tha a ’chùis dìreach a’ fàs gu math snog.
Chan eil fìor dhroch bheachdan agam, tha am baidhc seo a ’tabhann barrachd na bhiodh dùil agad bhuaithe an toiseach. Chan e dealbhaiche a th ’annam agus is dòcha gu bheil mi ceàrr, ach nam biodh na h-Iapanach airson baidhsagal-motair a dhèanamh a bha càirdeil agus freagarrach don h-uile duine, dh’ fhaodadh sinn a shìneadh beagan. Agus thug iad a-steach grunn innleachdan innleachdach. Gu sònraichte nuair a thig e gu bagannan, leis nach eil backpack air a leithid de bhaidhsagal-motair a ’coimhead fionnar. Ma tha seòrsa de “casad” aig a h-uile seann racer cafaidh airson innealan an àiteigin fon t-suidheachan, is dòcha gum bi racer cafaidh ùr-nodha earbsach co-dhiù bogsa airson a ’fòn aige agus knickknacks eile. A ’beachdachadh, mar eisimpleir, nach tèid duine gu cinn na talmhainn leis, faodaidh tu, mar eisimpleir, pàirt den tanca a thoirt seachad agus doras drathair a chuir a-steach aig an oir. Mo whims? Tha mi dìreach air mo mhilleadh.
Nuair a dh ’fhosglas tu an canastair air beulaibh a’ gharaids san fheasgar agus a choimheadas tu air an Yamaha seo, gheibh thu a-mach gur e baidhsagal-motair fìor chruthachail a th ’ann. Bhiodh tu a ’cluich leis a’ chasg, ach cha leig thu a leas gluasad beagan, cha bhith mi a ’rèis. Le bhith a ’coimhead air na sgàthan agus beagan mion-fhiosrachaidh eile, tuigidh tu nach tug dealbhadh prìomhachas do shàbhailteachd agus practaigeach, ach tha seo a’ toirt seun a bharrachd dha. Atharraich e fhèin. Bunait sàr-mhath, a tha cuideachd gluasadach agus a bhios tarraingeach ann an 20 bliadhna. Chluich mi leis na mion-fhiosrachadh, a ’fàgail am fear eile leis fhèin. Chan eil dragh agam tuilleadh.
teacsa: Matthias Tomazic, dealbh: Matthias Tomazic
