Rèididheachd fuarachaidh VAZ-2101: cùisean obrachaidh is cumail suas
Clàr-innse
Buinidh VAZ-2101 don teaghlach de mhodalan “clasaigeach” a rinn an Volga Automobile Plant bho 1970. Tha obrachadh an t-siostam fuarachaidh a thathar a 'cleachdadh anns an "clasaigeach" stèidhichte air prionnsabalan coitcheann, ach tha na feartan fhèin aig gach modail a bu chòir beachdachadh air rè obrachadh agus cumail suas a' chàir. B 'e VAZ-2101 a' chiad-ghin den teaghlach, agus mar sin bha a 'mhòr-chuid de na teicneòlasan a chaidh a chur an gnìomh an seo mar bhunait airson an tuilleadh leasachaidh anns na ginealaichean às dèidh sin de chàraichean air an dèanamh le ceannard gnìomhachas nan càraichean Sòbhieteach agus Ruiseanach. Tha seo uile a 'buntainn ris an t-siostam fuarachaidh agus a phrìomh nód - an radiator. Dè bu chòir aire a thoirt do luchd-seilbh an VAZ-2101, a bha ag iarraidh an siostam seo air a 'chàr aca a bhith ag obair gu h-earbsach agus gu rèidh airson ùine fhada?
Siostam fuarachaidh VAZ-2101
Is e an siostam a thathar a 'cleachdadh anns a' chàr VAZ-2101:
- leaghan;
- seòrsa dùinte;
- le cuairteachadh èiginneach.
Tha an siostam a 'cumail 9,85 liotairean de antifreeze (còmhla ri teasachadh) agus tha e a' gabhail a-steach:
- radiator;
- pumpa;
- tanca leudachaidh;
- fan;
- pìoban agus meur-phìoban;
- seacaidean fuarachaidh ceann a’ bhloca agus a’ bhloc fhèin.
Bidh carbadan VAZ-2101 a’ cleachdadh siostam fuarachaidh leaghaidh dùinte le cuairteachadh èiginneach
Tha prionnsapal obrachadh an t-siostam fuarachaidh stèidhichte air gu bheil an leaghan a tha air a theasachadh anns na seacaidean fuarachaidh a’ dol a-steach don radiator tro phìoban agus pìoban ma tha an teòthachd aige nas àirde na luach sònraichte. Mura h-eil teòthachd an fhuarachaidh air a’ chrìoch ainmichte a ruighinn, bidh an teirmostat a ’blocadh ruigsinneachd don radiator agus bidh cuairteachadh a’ tachairt ann an cearcall beag (a ’dol seachad air an radiator). An uairsin, le cuideachadh bho phump, thèid an leaghan a chuir a-rithist gu na seacaidean fuarachaidh. Tha an siostam teasachaidh a-staigh ceangailte ris a’ chuairt tro bheil an leaghan a’ cuairteachadh. Le bhith a 'cleachdadh teirmostat leigidh sin leat an einnsean a bhlàthachadh gu luath agus an teòthachd riatanach airson an einnsean ruith a chumail suas.
Rèididheachd siostam fuarachaidh VAZ-2101
Is e aon de na h-eileamaidean as cudromaiche den t-siostam fuarachaidh an radiator. Is e a phrìomh obair a bhith a’ toirt air falbh cus teas bhon leaghan a tha a’ cuairteachadh ann an siostam fuarachaidh an einnsein. Bu chòir cuimhneachadh gum faod cus teasachadh an einnsein no na co-phàirtean fa-leth aige leantainn gu leudachadh air pàirtean agus, mar thoradh air sin, na pistons anns na siolandairean. Anns a 'chùis seo, bidh feum air càradh fada agus dìcheallach, agus mar sin cha bu chòir dhut a' chiad shoidhnichean a th 'ann de dhroch làimhseachadh radiator.
Tha an radiator suidhichte air beulaibh a 'chochall, a leigeas le mòran èadhair a dhol troimhe nuair a bhios e a' dràibheadh. Is ann air sgàth conaltradh le sruthan adhair a tha an leaghan air fhuarachadh. Gus an raon conaltraidh àrdachadh, tha an radiator air a dhèanamh ann an cruth phìoban agus lannan meatailt ioma-fhilleadh. A bharrachd air a 'chridhe tubular-lamellar, tha dealbhadh an radiator a' toirt a-steach tancaichean àrd is ìosal (no bogsaichean) le uidheaman amhaich, a bharrachd air toll lìonaidh agus coileach drèanaidh.
paramadairean
Is e tomhasan an radiator àbhaisteach VAZ-2101:
- faid - 0,51 m;
- leud - 0,39 m;
- àirde - 0,1 m.
Is e cuideam an radiator 7,19 kg, is e copar an stuth, tha an dealbhadh dà-sreath.
Am measg feartan eile an rèididhear “sgillinn” dùthchasach, tha sinn a’ toirt fa-near gu bheil toll cruinn anns an tanca ìosal, leis an urrainn don chàr tòiseachadh le cas sònraichte - “tòiseachaidh cam”.
Rèididheatoran eile airson VAZ-2101
Gu math tric, gus airgead a shàbhaladh, bidh luchd-seilbh VAZ-2101 a 'stàladh rèididheatoran alùmanum an àite feadhainn copair àbhaisteach. Ach, tha dòighean eile ann airson a chur an àite. Mar eisimpleir, faodar radiator bho VAZ-2106, 2103, 2105 no 2107 a chuir a-steach air “sgillinn”, ged is dòcha gu feum seo suidheachadh nan lùban sreap atharrachadh.
Air a 'chùis - tha umha nas fheàrr a thaobh sgaoileadh teas - tha seo na chùis ùine cleachdaidh. Is e an fhìrinn gu bheil na tiùban umha, agus na “itean” nan lannan iarainn orra. Agus thar ùine, tha e do-sheachanta gum bi na truinnsearan sin a ’meirgeadh an àite a bhith a’ brùthadh a-steach do phìoban umha agus bidh an giùlan teirmeach a ’tuiteam.
Air na seachd air rèididheatoran umha (300 mìle km, 25 bliadhna a dh'aois), chuir mi às don tanca àrd, ghlan mi na tiùban le bruis, chùm mi air a lìonadh le searbhag citrach - shaoil mi gum biodh e fionnar mar a bu chòir. Fuck an sin - mar thoradh air an sin, cheannaich mi alùmanum - cuspair gu tur eadar-dhealaichte. A-nis feumaidh sinn feansa aluminium airson sgillinn, oir tha e nas saoire ùr agus a h-uile alùmanum agus chan eil e a 'meirgeadh.
Sia radiator nas fharsainge. Chan fhaod e a dhol a-steach don bhogha. Mar as trice freagarrach a-mhàin dùthchasach, sgillinn. Faodaidh tu feuchainn ri triple a phutadh. Ach tha an coltachd gun suathadh an flywheel gineadair ris na pìoban ìosal àrd. Bidh an tiùb bhon radiator trì-fhillte a’ tighinn a-mach aig ceàrn lom. Ann an sgillinn - fo loidhne dhìreach. Comhairle - tha e nas fheàrr copar a ghabhail. Ged a tha e nas daoire, ach nas earbsaiche, soldered, ma tha dad ann, agus alùmanum airson sgillinn gu math tearc.
Bhidio: cuir inneal coltach ris bho mhodalan 2101-2104 an àite radiator VAZ 07
Càradh radiator
Ma tha foighidinn an rèididheatoran air a dhol sìos no ma tha aodion air nochdadh, chan eil seo a’ ciallachadh gum feumar a chuir na àite: an toiseach, faodaidh tu an rèididheatoran a thoirt air falbh agus an cuas a-staigh a nighe no feuchainn ris na sgàinidhean a tha air nochdadh a shàrachadh. Bidh aodion, mar riaghailt, mar thoradh air cus caitheamh air an radiator. Ma tha an duilgheadas air nochdadh o chionn ghoirid agus gu bheil an aodion beag, faodar an suidheachadh a cheartachadh le cuideachadh bho cheimigean sònraichte a tha air an cur ris an fhrith-reothadh agus às deidh ùine sònraichte cuir stad air na sgàinidhean. Ach, tha an leithid de thomhas, mar riaghailt, sealach, agus ma nochdas sgàineadh, nas luaithe no nas fhaide air adhart feumaidh e a bhith air a shàrachadh. Aig amannan faodar aodion beag a shuidheachadh le tàthadh fuar, stuth a tha coltach ri plasticine agus a chruadhaicheas nuair a thèid a chuir air uachdar an radiator.
Mar as trice, gus cuir às do aoidion agus an radiator a ghlanadh, feumaidh tu a thoirt às a chèile. Anns a 'chùis seo, bidh feum agad air screwdriver agus wrenches ceann fosgailte airson 8 agus 10. Gus an radiator a thoirt air falbh, feumaidh tu:
- Thoir air falbh a h-uile bathar-cruaidh a chuireas bacadh air ruigsinneachd don radiator.
- Taom an fhuaradair bhon t-siostam.
- Fuasgail na clamps agus thoir air falbh am pìob àrd bhon radiator.Feumar an clamp a leigeil ma sgaoil agus am pìob àrd a thoirt air falbh bhon radiator
- Thoir air falbh am pìob bhon tanca radiator gu h-àrd.Tha pìoban an tanca àrd air a thoirt a-mach às an t-sròin agus air a chuir gu aon taobh
- Thoir air falbh am pìob bhon tanca radiator ìosal.Tha an pìoban bhon phìob meur ìseal air a thoirt air falbh san aon dòigh
- Cuir a-mach an ceangal fan, a tha faisg air a 'phìob ìseal.
- A’ cleachdadh sreang 8, thoir a-mach na 3 boltaichean a tha a’ ceangal an neach-leantainn ris an rèididheatoran agus a’ toirt air falbh am fan.Gus an neach-leantainn a thoirt air falbh, cuir às do na boltaichean sreap, thoir air falbh na clamps anns a bheil an uèirleadh, agus tarraing a-mach an còmhdach
- A’ cleachdadh sreang 10, cuir a-mach na 2 bolt a tha a’ ceangal an radiator ris a’ chùis.Tha an rèididheatoran ceangailte ris a’ bhodhaig le dà bholt, a tha gun sgriubha le sreang 10.
- Thoir air falbh an radiator bhon t-suidheachan aige.Às deidh na boltaichean rèiteachaidh a thoirt air falbh, feumar an radiator a thoirt air falbh bhon t-suidheachan
- Ma thionndaidh e a-mach gu bheil na cuiseanan radiator air fàs do-dhèanta, cuir an àite iad.Mura h-eil na cuiseanan radiator air an cleachdadh, feumar an cur nan àite.
Gus an radiator a sholarachadh, feumar an raon millte a dhearbhadh, a ghlanadh gu faiceallach le bruis meatailt, a làimhseachadh le rosin teasachaidh agus a lìonadh le staoin leaghte le bhith a ’cleachdadh iarann solder.
Bhidio: fèin-chàradh an radiator VAZ-2101
Fan radiator
Bidh an siostam fuarachaidh ag obair ann an leithid de dhòigh is mar as luaithe a thionndaidheas crankshaft an einnsein, is ann as dian a bhios am pumpa a’ gluasad lionn tron t-siostam. Ach, bidh an t-einnsean a 'teasachadh suas eadhon nuair a tha e leisg, nuair a thèid an càr a stad, agus mar sin feumar fuarachadh sa chùis seo cuideachd.. Airson an adhbhair seo, tha neach-leantainn sònraichte air a thoirt seachad, suidhichte air beulaibh an radiator agus air a stiùireadh gus an leaghan a fhuarachadh a bharrachd.
Sensor gnìomh radiator
Anns a 'chiad mhodail VAZ-2101, cha deach an sensor suidse radiator a thoirt seachad - nochd inneal mar sin nas fhaisge air a bhith a' toirt air falbh an "sgillinn" bhon ghiùladair. Tha an sensor seo air a dhealbhadh gus an neach-leantainn a thionndadh air nuair a ruigeas teòthachd an fhuarachaidh luach sònraichte, mar as trice 95 ceum. Tha an sensor suidhichte aig bonn an radiator an àite an toll drèanaidh.
Ma stadas an neach-leantainn a’ tionndadh air, faodaidh tu faighinn a-mach dè an adhbhar a th’ ann le bhith a’ ceangal na cinn-uidhe a tha a’ tighinn chun sensor ri chèile. Ma thionndaidheas an neach-leantainn, is coltaiche gum feumar an sensor a chuir na àite, mura h-eil, is dòcha gu bheil an adhbhar anns a ’motair fan no anns an fhiùis.
Gus an neach-leantainn a chuir an àite an sensor, feumar na cinn-uidhe a dhì-cheangal agus tòiseachadh air a ’chnò sensor a thoirt air falbh le sreang 30. An uairsin cuir a-mach e gu tur le làimh agus cuir a-steach sensor ùr na àite, agus thèid an t-snàthainn aige a lubricadh le sealant ro-làimh. Bu chòir seo uile a dhèanamh cho luath ‘s a ghabhas gus am bi cho beag de leaghan sa ghabhas a’ sruthadh a-mach às an radiator.
A ’cur an àite an fhuaradair
Faodaidh beagan uisge ann an antifreeze creimeadh an radiator bhon taobh a-staigh. A thaobh seo, feumar an radiator a shruthladh bho àm gu àm gus nach lughdaich an permeability aige agus nach bi na feartan gluasad teas a ’dol sìos. Gus an radiator a shruthladh agus a ghlanadh, thathas a ’cleachdadh diofar cheimigean a thèid a dhòrtadh a-steach do na tiùban agus a’ toirt air falbh sgèile agus meirge bho na ballachan. A bharrachd air an sin, feumar ath-nuadhachadh iomlan a dhèanamh air an fhuaradair às deidh mìltean sònraichte (mar riaghailt, na a h-uile 40 mìle km).
Nuair a bhios an teirmostat falamh, blàthachadh an inneal. An uairsin feumar an cearcall beag a bhàthadh, air neo bidh am fuarachadh gu lèir a ’dol troimhe, a’ dol seachad air an radiator. Tha e nas cinneasaiche an seann leaghan gu lèir a dhrèanadh, an dà chuid am prìomh rèididheachd agus an radiator stòbha a thoirt air falbh agus a ghiùlan dhachaigh, nigh e a-staigh agus a-muigh san taigh-ionnlaid. Taobh a-staigh, tha e ion-mhiannaichte a lìonadh rudeigin mar sìthiche. Bidh tòrr eabar ann, rinn e seo ron gheamhradh. An uairsin cuiridh tu a h-uile càil na àite, lìonaidh tu uisge le sruthadh airson siostaman fuarachaidh, draibheadh airson 10 mionaidean, an uairsin dragh, dòrtadh uisge, draibheadh a-rithist agus an uairsin lìon a-steach glan antifreeze.
Gus nach tèid a losgadh rè obrachadh, bu chòir an fhuaradair atharrachadh air einnsean fuar no blàth. Bithear a’ cur an àite antifreeze (no fuarachadh eile) anns an t-sreath a leanas:
- Tha an luamhan airson smachd a chumail air solar èadhair blàth gu roinn an luchd-siubhail air a ghluasad chun fhìor shuidheachadh cheart. Bidh an tap teasachaidh sa chùis seo fosgailte.Feumar an luamhan airson smachd a chumail air solar èadhair blàth gu roinn an luchd-siubhail a ghluasad chun fhìor shuidheachadh cheart
- Unscrew agus thoir air falbh an caip radiator.Unscrew agus thoir air falbh an caip radiator
- Tha pluga an tanca leudachaidh air a thoirt air falbh.Feumaidh pluga an tanca leudachaidh a bhith air a sgrìobadh agus air a thoirt air falbh
- Aig bonn an radiator, tha am pluga drèanaidh gun sgriubha agus tha an antifreeze air a dhrèanadh a-steach do shoitheach a chaidh ullachadh roimhe.Nuair a bhios tu a’ dì-sgrìobadh pluga drain an radiator, na dìochuimhnich soitheach a chuir na àite airson antifreeze a ghabhail
- An àite a ’phlug, dh’ fhaodadh gum bi sensor suidse neach-leantainn ann, a dh’ fheumas a bhith air a sgrìobadh le iuchair 30.Anns na modalan VAZ 2101 as ùire, an àite a ’phlug, tha sensor suidse neach-leantainn
- Le iuchair de 13, tha pluga drèanaidh a’ bhloc siolandair gun sgriubha agus tha a h-uile leaghan cleachdte air a dhrèanadh a-steach don bhotal a chaidh a chuir na àite.Faodar pluga drain a’ bhloc siolandair a sgrìobadh le iuchair 13
Às deidh an t-seann fhrith-reothadh a thoirt air falbh bhon t-siostam, feumar na plugaichean drèanaidh den radiator agus bloc siolandair a chuir an àite. Tha fuarachadh ùr air a dhòrtadh a-steach don radiator agus an uairsin a-steach don tanca leudachaidh 3 mm os cionn a ’chomharra as ìsle. Gus cuir às do ghlasan adhair, thèid pìoban a thoirt air falbh bhon uidheamachadh iomadachaidh inntrigidh. Cho luath ‘s a thòisicheas leaghan a’ sruthadh bhuaithe, tha e air a chuir na àite agus air a chlampadh gu teann le clamp.
Air an seo, faodar beachdachadh air a’ mhodh-obrach airson a bhith a’ cur an àite antifreeze coileanta.
Bhidio: fèin-ath-shuidheachadh fuaradair
Còmhdach radiator
Leigidh dealbhadh còmhdach (no plug) an radiator leat an siostam fuarachaidh a sgaradh gu tur bhon àrainneachd a-muigh. Tha an caip radiator uidheamaichte le smùid agus bhalbhaichean adhair. Tha a 'bhalbhaid smùide air a bhruthadh le fuaran le elasticity de 1250 - 2000 g, Mar thoradh air an seo, tha an cuideam anns an radiator ag àrdachadh agus tha ìre goil an fhuarachaidh ag èirigh gu luach 110-119 ° C. Dè tha e a 'toirt seachad? An toiseach, tha an ìre de leaghan san t-siostam a’ lùghdachadh, ie, bidh meud an einnsein a’ lùghdachadh, ach tha an dian de fhuarachadh einnsean air a chumail suas.
Tha a 'bhalbhaid èadhair air a bhrùthadh le fuaran le elasticity de 50 - 100 g Tha e air a dhealbhadh gus leigeil le èadhar a dhol a-steach don radiator ma bhios an leaghan a' dùmhlachadh an dèidh a bhith a 'goil agus a' fuarachadh. Ann am faclan eile, mar thoradh air vaporization, faodaidh cus cuideam a bhith taobh a-staigh an radiator. Anns a 'chùis seo, tha ìre goil an fhuarachaidh ag èirigh, chan eil eisimeileachd air cuideam àile, tha an cuideam sgaoilidh air a riaghladh le bhalbhaichean anns a' phlug. Mar sin, ma tha cus cuideam ann (0,5 kg / cm2 agus gu h-àrd) gun fhios nach bi leaghan a’ goil, bidh a’ bhalbhaid a-muigh a’ fosgladh agus thèid smùid a leigeil a-steach don phìob smùid a-mach. Ma tha an cuideam taobh a-staigh an radiator nas ìsle na an àile, leigidh a 'bhalbhaid in-ghabhail le èadhar a dhol a-steach don t-siostam.
Às aonais iomadachadh, faodar an radiator siostam fuarachaidh a ghairm mar aon de na pàirtean as cudromaiche den aonad cumhachd gu lèir, leis gu bheil seirbheiseachd agus seasmhachd an einnsein an urra ri obrachadh earbsach. Tha e comasach beatha an rèididheatoran VAZ-2101 a leudachadh a-mhàin tro fhreagairt àmail do chomharran sam bith de dhroch obair, cumail suas cunbhalach, agus cleachdadh fuarachadh àrd-inbhe. A dh 'aindeoin gur gann gun urrainnear an radiator a thoirt air sgàth innealan àrdteicneòlais, tha a dhreuchd ann an obrachadh an t-siostam fuarachaidh agus an aonad cumhachd gu h-iomlan fhathast cudromach.
