Radiator agus siostam fuarachaidh VAZ 2106: inneal, càradh agus ath-nuadhachadh antifreeze

Rè obrachadh einnsean losgaidh a-staigh, tha 50-60% den lùth connaidh a chaidh a leigeil ma sgaoil air a thionndadh gu teas. Mar thoradh air an sin, tha na pàirtean meatailt den motair air an teasachadh gu teòthachd àrd agus air an leudachadh ann an tomhas-lìonaidh, a tha a ’bagairt na h-eileamaidean suathaidh a chuir sìos. Gus dèanamh cinnteach nach bi an teasachadh nas àirde na an ìre as àirde a tha ceadaichte de 95-100 ° C, tha siostam fuarachaidh uisge aig càr sam bith. Is e an obair aige cus teas a thoirt air falbh bhon aonad cumhachd agus a ghluasad gu èadhar a-muigh tron ​​​​phrìomh rèididheatoran.

An t-inneal agus obrachadh a ' fuarachadh cuairt VAZ 2106

Tha prìomh eileamaid an t-siostam fuarachaidh - an seacaid uisge - na phàirt den einnsean. Tha ballachan cumanta aig seanalan a tha a’ dol a-steach don bhloc agus ceann an t-siolandair le loidhnichean piston agus seòmraichean losgaidh. Bidh an leaghan neo-reòta a bhios a’ cuairteachadh tro na ducts - antifreeze - a’ nighe uachdar teth agus a’ toirt air falbh cuibhreann an leòmhann den teas a chaidh a chruthachadh.

Gus teas a ghluasad chun an èadhair a-muigh agus cumail suas teòthachd obrachaidh seasmhach an einnsein, tha grunn phàirtean agus co-chruinneachaidhean an sàs ann an siostam fuarachaidh nan "sia":

• pumpa uisge meacanaigeach - pumpa;
• 2 rèididheatoran - prìomh agus a bharrachd;
• teirmeastat;
• tanca leudachaidh;
• fan dealain, air a phiobrachadh le sensor teòthachd;
• ceangal pìoban rubair le ballachan daingnichte.

Tha antifreeze air a theasachadh ann an ceann an t-siolandair agus air a phumpadh chun radiator le pumpa uisge

Is e fuarachadh uisge an motair aon de na siostaman càr as gleidhidh. Tha an inneal agus am prionnsapal obrachadh cuairteachaidh an aon rud airson a h-uile càr luchd-siubhail, is e dìreach modalan ùr-nodha a bhios a’ cleachdadh electronics, pumpaichean àrd-choileanaidh, agus gu tric bidh luchd-leantainn 2 air an stàladh an àite aon.

Tha an algairim airson obrachadh a 'chuairt fuarachaidh VAZ 2106 a' coimhead mar seo:

1. Às deidh tòiseachadh, bidh an motair a ’tòiseachadh a’ blàthachadh suas gu teòthachd obrachaidh de cheumannan 90-95. Tha an teirmostat an urra ri teasachadh a chuingealachadh - fhad ‘s a tha an antifreeze fuar, bidh an eileamaid seo a’ dùnadh an trannsa chun phrìomh rèididheatoran.
2. Bidh an leaghan a tha air a phumpadh leis a’ phump a’ cuairteachadh ann an cearcall beag - bhon cheann siolandair air ais chun bhloc. Ma tha a 'bhalbhaid teasairginn cabin fosgailte, bidh an dàrna sruth de shruth a' dol tro radiator beag an stòbha, a 'tilleadh chun a' phump, agus às an sin air ais chun bhloc siolandair.
3. Nuair a ruigeas an teòthachd antifreeze 80-83 ° C, tòisichidh an thermoelement a ’fosgladh an damper. Bidh leaghan teth bho cheann an t-siolandair a’ dol a-steach don phrìomh iomlaidear teas tron ​​​​phìob àrd, a’ fuarachadh agus a’ gluasad chun teirmostat tron ​​​​phìob as ìsle. Bidh an cuairteachadh a 'tachairt ann an cearcall mòr.
   

   Mar as àirde teòthachd an leaghan sruthadh, is ann as motha a dh’ fhosglas an teirmostat an trannsa chun phrìomh iomlaid teas
4. Aig teòthachd 90 ° C, tha an damper thermoelement làn fhosgailte. Bidh an leudachadh antifreeze ann an tomhas-lìonaidh a’ teannachadh an fhuaran bhalbhaichean a chaidh a thogail a-steach don chaip radiator, a ’putadh an inneal-nigheadaireachd glasaidh agus a’ sruthadh a-steach don tanca leudachaidh tro phìob air leth.
5. Mura h-eil fuarachadh leaghaidh gu leòr ann agus an àrdachadh teòthachd a’ leantainn, tha an neach-leantainn dealain air a chuir an gnìomh le comharra mothachaidh. Tha am meatair air a chuir suas ann am pàirt ìosal an iomlaid teas, tha an impeller air a chuir a-steach dìreach air cùl na cìrean meala.

Fhad ‘s a tha an damper teirmeastat dùinte gu hermetically, chan eil ach pàirt àrd a’ phrìomh rèididheatoran a ’teasachadh suas, tha am bonn fhathast fuar. Nuair a dh ’fhosglas an thermoelement beagan agus an antifreeze a’ cuairteachadh ann an cearcall mòr, bidh am pàirt ìosal cuideachd a ’fàs nas blàithe. Air a 'bhunait seo, tha e furasta a bhith a' dearbhadh coileanadh an teirmeastat.

Bha seann dreach agam de na "sia" nach robh uidheamaichte le fanadair dealain. Sheas an impeller air a’ phump ulla agus bhiodh e a’ cuairteachadh gu cunbhalach, bha an astar an urra ri astar a’ chromag. As t-samhradh, ann an tagaichean trafaic a 'bhaile, bha teòthachd an einnsein gu tric nas àirde na 100 ceum. Nas fhaide air adhart dh 'fhuasgail mi a' chùis - chuir mi a-steach radiator ùr le mothachadh teothachd agus fanadair dealain. Mar thoradh air sèideadh èifeachdach, chaidh an duilgheadas a thaobh cus teasachadh a chuir às.

Chan eil an tanca leudachaidh de na "sia" ag obair fo chuideam, agus mar sin bidh e a 'frithealadh suas ri 20 bliadhna

Eu-coltach ri càraichean luchd-siubhail nas ùire, tha an tanca leudachaidh air an VAZ 2106 na ghobhar plastaig le bhalbhaiche èadhair àbhaisteach anns a ’phlug. Chan eil a 'bhalbhaid a' riaghladh an cuideam san t-siostam - tha an gnìomh seo air a shònrachadh do chòmhdach àrd an radiator fuarachaidh.

Feartan a’ phrìomh radiator

Is e adhbhar an eileamaid a bhith a’ fuarachadh an fhrith-reothadh teasachaidh, a bhios a ’draibheadh ​​​​am pumpa uisge tron ​​​​t-siostam. Airson an èifeachd sruth-adhair as àirde, tha an rèididheatoran air a chuir a-steach air beulaibh a ’chuirp agus air a dhùnadh bho mhilleadh meacanaigeach le griola sgeadachaidh.

Anns na bliadhnachan mu dheireadh, bha na modalan VAZ 2106 air an uidheamachadh le luchd-iomlaid teas alùmanum le tancaichean plastaig taobh. Feartan teicnigeach an aonaid àbhaisteach:

• is e àireamh catalog an radiator 2106-1301012;
• cìrean meala - 36 tiùban cruinn alùmanum air an rèiteachadh gu còmhnard ann an 2 shreath;
• meud - 660 x 470 x 140 mm, cuideam - 2,2 kg;
• àireamh de dh'innealan - 3 pcs., tha dà fhear mòr ceangailte ris an t-siostam fuarachaidh, aon bheag - chun an tanca leudachaidh;
• tha pluga drain air a thoirt seachad ann am pàirt ìosal an tanca air an taobh chlì, toll airson an sensor teòthachd anns an fhear cheart;
• Tha an toradh a’ tighinn le 2 troigh rubair.

Ann an radiator àbhaisteach, bidh antifreeze a 'dol a-steach don tanca plastaig chlì agus a' sruthadh tro na ceallan còmhnard a-steach don taobh dheas

Bidh fuarachadh antifreeze anns an radiator a’ tachairt mar thoradh air an t-sruthadh tro phìoban còmhnard agus iomlaid teas le lannan alùmanum air an sèideadh le sruthadh adhair. Tha còmhdach an aonaid (nach eil air a ghabhail a-steach le ceannach pàirtean a bharrachd) a’ cluich pàirt bhalbhaichean a bhios a’ dol seachad air cus fuarachadh tron ​​​​phìob a-mach a-steach don tanca leudachaidh.

Bidh luchd-iomlaid teas cunbhalach airson na "sia" air an dèanamh leis na companaidhean a leanas:

• DAAZ - "Dimitrovgrad auto-aggregate lus";
• PUINGEAN;
• Lusair;
• "Deas".

Thathas den bheachd gu bheil rèididheatoran DAAZ tùsail, leis gur e na pàirtean a bharrachd sin a chaidh a chuir a-steach aig àm cruinneachadh chàraichean leis a ’phrìomh neach-dèanamh, AtoVAZ.

Ann an iomlaid teas umha, tha na tiùban air an rèiteachadh gu dìreach, agus tha na tancaichean còmhnard

Is e roghainn eile inneal-iomlaid teas umha le àireamh catalog 2106-1301010, neach-dèanamh - Orenburg Radiator. Tha ceallan fuarachaidh san aonad seo suidhichte gu dìreach, tancaichean - gu còmhnard (mullach is bonn). Is e tomhasan an eileamaid 510 x 390 x 100 mm, cuideam - 7,19 kg.

Thathas den bheachd gu bheil an radiator VAZ 2106, air a dhèanamh le copar, nas earbsaiche agus nas seasmhaiche, ach aig prìs cosgaidh e dà uair nas motha. Chaidh pàirtean a bharrachd den aon seòrsa a chrìochnachadh leis a h-uile modal de “Zhiguli” de sgaoilidhean tràth. Tha an gluasad gu alùmanum co-cheangailte ri lùghdachadh ann an cosgais agus a 'lasachadh a' chàir - tha iomlaid teas umha trì tursan nas truime.

Chan eil dealbhadh agus dòigh sreap a ’phrìomh iomlaid teas an urra ris an t-seòrsa siostam solarachaidh cumhachd. Anns na dreachan carburetor agus stealladh de na Sia, thathas a ’cleachdadh na h-aon aonadan fuarachaidh.

Tha a bhith a 'stàladh iomlaid teas bho mhodail VAZ eile làn de dh' atharrachaidhean mòra a tha duilich dha motair àbhaisteach

Ann an dòigh artisanal, faodaidh tu aonad a chuir a-steach bhon deicheamh teaghlach VAZ no radiator mòr bhon Chevrolet Niva, uidheamaichte le dà neach-leantainn, air an “sia”. Bidh feum air ath-thogail mòr air a 'chàr - feumaidh tu na lùdagan fosglaidh cochall ath-rèiteachadh gu àite eile, air neo cha bhith an aonad a' freagairt air pannal aghaidh a 'chuirp.

Ciamar a chàradh an radiator "sia"

Rè an obrachaidh, faodaidh sealbhadair càr VAZ 2106 a bhith a 'tighinn tarsainn air a leithid de dhroch obair air a' phrìomh iomlaid teas:

• cruthachadh mòran tuill bheaga anns na cìrean meala a leigeas le antifreeze a dhol troimhe (tha an duilgheadas àbhaisteach dha rèididheatoran alùmanum le mìltean de mhìltean);
• aoidionachd tron ​​​​ròn aig comar an tanca plastaig leis an flange sreap taigheadais;
• sgàinidhean air na h-innealan ceangail;
• milleadh meacanaigeach air pìoban agus truinnsearan.

Bidh sgàinidhean eadar an uidheamachadh agus corp an aonaid a 'tachairt mar thoradh air caitheamh nàdarra a' phàirt

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha e comasach mearachdan radiator a rèiteachadh leat fhèin. Is e an eisgeachd aonadan alùmanum le mìltean de chòrr air 200 mìle km, a tha air grodadh ann an iomadh àite. Ma lorgas tu grunn aoidion anns na ceallan, tha e nas fheàrr fear ùr a chuir na àite.

Tha am pròiseas càraidh air a dhèanamh ann an 3 ìrean:

1. A 'toirt air falbh an t-iomlaid teas, a' measadh milleadh agus a 'taghadh dòigh ròin.
2. Cur às do aoidion.
3. Ath-chruinneachadh agus lìonadh an t-siostam.

Ma lorgar aodion beag, feuch ris an uireasbhaidh a chàradh gun a bhith a’ toirt air falbh an radiator bhon inneal. Ceannaich sealant sònraichte bho stòr chàraichean agus cuir ris an fhuaradair, a ’leantainn an stiùiridh air a’ phacaid. Thoir an aire nach bi ceimigeachd an-còmhnaidh a’ cuideachadh le bhith a’ dùnadh tuill no ag obair airson ùine ghoirid - às deidh sia mìosan - bidh antifreeze bliadhna a’ dòrtadh a-rithist san aon àite.

Le bhith a’ dòrtadh todhar ròin a’ fuasgladh na trioblaid nuair a nochdas sgàinidhean beaga

Nuair a chaidh inneal-iomlaid teas alùmanum a-mach air na "sia" agam le mìltean de 220 mìle km, chaidh sealant ceimigeach a chleachdadh an toiseach. Leis nach do smaoinich mi air meud an uireasbhaidh, bha an toradh tàmailteach - lean antifreeze a ’sruthadh bho na tiùban còmhnard àrd. An uairsin dh'fheumadh an radiator a thoirt air falbh, lochdan a chomharrachadh agus a sheulachadh le tàthadh fuar. Le càradh buidseit bha e comasach draibheadh ​​timcheall air 10 mìle km mus deach aonad umha ùr fhaighinn.

Toirt air falbh agus diagnosachd an eileamaid

Gus a h-uile lochdan anns an radiator a thoirt air falbh agus a chomharrachadh, ullaich grunn innealan:

• seata de dhuilleagan fosgailte 8-22 mm ann am meud;
• seata de chinn le cardan agus collar;
• screwdriver còmhnard;
• comas farsaing airson drèanadh antifreeze agus breithneachadh air an iomlaidear teas;
• bealaidh WD-40 ann an can aerosol;
• miotagan dìon aodach.

A bharrachd air seata innealan, mus cuir thu às a chèile, is fhiach solar beag de antifreeze a cheannach airson a chuir suas

Tha e nas fheàrr a bhith ag obair air dìg seallaidh, oir feumaidh tu an dìon taobh ìosal a thoirt air falbh (ma tha sin ann). Mus tèid a thoirt às a chèile, dèan cinnteach gum fuaraich thu an motair, air neo loisgidh tu thu fhèin le antifreeze teth. Tha an radiator air a thoirt air falbh mar seo:

1. Cuir a’ chàr san t-sloc agus thoir air falbh am bròg dìon ìosal bho thaobh drèana an radiator. Tha am pàirt ceangailte le sgriothan le ceann turnkey de 8 mm.
   

   Tha am bròg meatailt air a sgrìobadh le sgriothan fèin-tapadh chun beam aghaidh agus pàirtean bodhaig
2. Dèiligeadh ri puingean ceangail nan nozzles agus socraich na sgriothan le greim WD-40.
3. Cuir a-steach an soitheach agus cuir às don fhrith-reothadh le bhith a’ toirt a-mach am pluga ìosal no an sensor - tionndadh teirmeach an neach-leantainn. Tha am pròiseas falmhachadh an t-siostam air a mhìneachadh ann am barrachd mionaideachd gu h-ìosal anns an stiùireadh airson a chur an àite an lionn.
   

   Tha pluga drèanaidh aig luchd-iomlaid teas alùmanum, ann an iomlaidean teas umha feumaidh tu an sensor teothachd a thoirt air falbh
4. Dì-cheangail an dà cheann-uidhe bataraidh agus thoir air falbh am bataraidh. Dèan dì-cheangal air na uèirichean cumhachd airson an sensor teòthachd agus an motair fan.
   

   Nuair a thèid an sensor a dhì-cheangal, chan fheumar an luchd-aithne a chuimhneachadh - tha na cinn-uidhe air an cur ann an òrdugh sam bith
5. Fuasgail agus cuir às do na 3 sgriothan a’ daingneachadh an neach-leantainn dealain chun an t-iomlaid teas. Thoir air falbh gu faiceallach an impeller còmhla ris an diffuser.
   

   Tha an impeller le diffuser ceangailte ris an iomlaid teas le trì boltaichean
6. Le bhith a’ cleachdadh screwdriver ceann rèidh, fuasgail na clamps agus thoir air falbh na pìoban bho na goireasan radiator.
   

   Gus an t-slat-phìoban a thoirt air falbh, feumaidh tu an clamp a leigeil ma sgaoil agus a phronnadh le screwdriver
7. Unscrew na boltaichean 2 M8 airson an iomlaidear teas a cheangal, air an taobh cheart tha e nas fheàrr ceann aonaidh agus cardan a chleachdadh. Thoir a-mach an aonad agus cuir às don fhrith-reothadh a tha air fhàgail bhuaithe.
   

   Chan eil am pàirt ìosal den iomlaid teas VAZ 2106 air a sgrìobadh, ach tha e na laighe air 2 chluasag

Tha ionracas an radiator air a sgrùdadh le bogadh ann an uisge agus in-stealladh èadhair le pumpa làimhe. Feumar innealan mòra a phlugadh le plugaichean dachaigh, agus feumar èadhar a phumpadh tro phìob bheag an tanca leudachaidh. Bidh aoidion gan nochdadh fhèin mar builgeanan èadhair, rim faicinn gu soilleir san uisge.

Ann an cuid de chùisean, mar eisimpleir, às deidh stailc cloiche no tubaist bheag, chan eil feum air breithneachadh. Tha e furasta eadar-dhealachadh a dhèanamh air milleadh meacanaigeach le lannan crùbach agus dripichean fliuch de fhrith-reothadh.

Gus an neach-iomlaid teas a bhogadh ann an uisge, feumaidh tu soitheach farsaing gu leòr a lorg

A rèir an t-seòrsa uireasbhaidh, tha an dòigh airson an aonad a chàradh air a thaghadh:

1. Tha tuill suas gu 3 mm ann am meud a lorgar ann an cìrean meala umha air an seuladh le solder.
2. Tha milleadh coltach ri pìoban alùmanum air a seuladh le adhesive dà-phàirt no tàthadh fuar.
3. Thathas a’ cuir às do aodion ròin tanca le bhith a’ cur pàirtean plastaig ris an t-seuladair.
4. Chan urrainnear tuill mòra agus tiùban millte a thoirt air ais - feumar na ceallan a bhàthadh.

Tha milleadh meacanaigeach mòr air an aonad ri fhaicinn le bhith a’ suathadh nan truinnsearan

Ma tha an àireamh de lochdan beaga ro àrd, bu chòir an radiator a chuir na àite. Chan obraich càradh, tòisichidh pìoban grod ag aoidion ann an àiteachan ùra.

Bhidio: mar a bheir thu air falbh an radiator VAZ 2106 thu fhèin

Rèididheachd fuarachaidh, toirt air falbh, toirt air falbh bho chàr ...

Càradh le soldering

Gus fistula a shìneadh no a sgàineadh ann an radiator pràis, bidh feum agad air na h-innealan agus na stuthan a leanas:

• iarann ​​​​solder le tip leudaichte, cumhachd as ìsle - 350 W;
• pàipear-gainmhich, bruis meatailt;
• pliers, nippers;
• degreaser - spiorad geal, nefras, gasoline "galosh";
• searbhag soldering, bruis bheag;
• flux, solder

Airson tàthadh earbsach de staoin, tha an làrach locht air a làimhseachadh le searbhag fosphoric

Mus tòisich thu air obair, bu chòir an aonad a bhith air a nighe agus a thiormachadh. An uairsin thoir air falbh gu faiceallach pàirt de na truinnsearan iomlaid teas gus an tiùb millte a ruighinn le tip iarann ​​​​solder. Thathas a 'dèanamh sèididh san òrdugh seo:

1. Glan àite an locht le bruis agus pàipear-gainmhich gu deàrrsadh àbhaisteach.
   

   Faisg air an sgàineadh, tha e cudromach am peant gu lèir a thoirt air falbh gu meatailt
2. Lùghdaich an sgìre timcheall air a’ mhilleadh agus cuir a-steach searbhag solder le bruis.
   

   Tha searbhag orthophosphoric air a chuir an sàs às deidh an uachdar a thoirt sìos
3. Teas suas an iarann ​​​​solder agus cuir a-steach còmhdach de flux.
4. A 'glacadh solder le gath, feuch ris an fistula a theannachadh. Dèan a-rithist cleachdadh flux agus solder grunn thursan mar a dh ’fheumar.
   

   Tha solder air a chuir an sàs le iarann ​​​​solder air a dheagh theasachadh ann an grunn shreathan.

Nuair a tha an tiona gu tur tioram, cuir a-rithist an t-iomlaid teas ann an uisge agus cuir a-steach èadhar thairis air a’ chìr-mheala gus sùil a chumail air cho teann sa tha an t-soladair. Mura h-urrainnear am milleadh a chàradh, feuch an dàrna dòigh a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal.

Bhidio: mar a chuireas tu radiator ann an garaids

Mar a shàbhail mi an radiator agam! Fhad ‘s a bha mi a’ frasadh an radiator!

Cleachdadh stuthan ceimigeach

Chan urrainnear fistulas ann an tiùban alùmanum a shàrachadh gun tàthadh argon. Ann an leithid de shuidheachaidhean, thathas a 'cleachdadh a bhith a' ceangal dà-phàirt no measgachadh ris an canar "tàthadh fuar". Bidh an algairim obrach gu ìre ag ath-aithris solder le solder:

1. Glan gu mionaideach an earrann den tiùb faisg air an toll le pàipear-gainmhich.
2. Lùghdaich an uachdar.
3. Stèidhichte air an stiùireadh air a 'phacaid, ullaich an adhesive composition.
4. Gun a bhith a ’beantainn ris an àite truaillidh le do làmhan, cuir glaodh agus cùm airson na h-ùine ainmichte.

Bidh co-dhèanamh dà-phàirteach sònraichte, às deidh an tagradh, a ’teannachadh tuill bheaga ann an cìrean meala an iomlaid teas

Chan eil tàthadh fuar an-còmhnaidh a’ cumail gu math ri uachdar alùmanum. Tha am paiste gu ìre air dheireadh air crathadh agus leudachadh teirmeach a’ mheatailt, mar thoradh air an sin, bidh an leaghan a-mach às an radiator a-rithist. Mar sin, tha e nas fheàrr beachdachadh air an dòigh seo mar shealach - gus an tèid iomlaid teas ùr a cheannach.

Air an radiator "sia", dhùin mi suas an toll a nochd anns an tiùb alùmanum as àirde le tàthadh fuar. Às deidh 5 mìle cilemeatair, thòisich an rèididheatoran a ’lasachadh a-rithist - chaill am bad cho teann, ach cha do thuit e. Airson an ath 5 mìle km, mus fhaigh mi aonad umha, chuir mi an-còmhnaidh antifreeze ann an earrannan beaga - timcheall air 200 gram gach mìos.

Tancaichean ròin agus tuill mhòra

Thathas a’ cuir às do bhriseadh cho teann sa tha na gasgaidean ròin eadar na tancaichean plastaig agus cùis alùmanum an iomlaid teas anns an dòigh a leanas:

1. Tha an tanca radiator ceangailte ris a 'bhodhaig le camagan meatailt. Lùb gach fear dhiubh le cromagan agus thoir air falbh an soitheach plastaig.
   

   Gus an tanca a sgaradh, feumaidh tu tòrr camagan meatailt a lùbadh
2. Thoir air falbh an gasket, nigh agus tiormaich a h-uile pàirt.
3. Lùghdaich na h-uachdaran a tha ri cheangal.
4. Cuir an gasket air an sealant silicone aig teòthachd àrd.
   

   Tha gasket an tanca na shuidhe air flange a’ chuirp agus air a lubricadh le sealant
5. Cuir a-steach silicone sealant gu flange an tanca agus ceangail air ais e le stàplalan.
   

   Às deidh co-chruinneachadh, feumar oir an tanca a bhrùthadh a-rithist le fiaclan lùbte

Chan eil gasgaidean airson radiator alùmanum VAZ 2106 an-còmhnaidh rim faighinn gu malairteach, agus mar sin feumar an seann ròn a thoirt air falbh gu faiceallach.

Chan urrainnear pìoban iomlaid teas briste is reubte a shàrachadh. Ann an leithid de shuidheachaidhean, thathas a 'cleachdadh sgoltadh de cheallan millte le bhith a' gearradh a-mach cuid de na truinnsearan jammed. Tha na h-earrannan a tha air an sgrios de na tiùban air an toirt air falbh le luchd-gearraidh uèir, agus an uairsin bidh na cìrean meala air an sgoltadh le bhith a 'lùbadh a-rithist le cromagan.

Tha coileanadh an aonaid air ath-nuadhachadh, ach tha an èifeachdas fuarachaidh a’ dol sìos. Mar as motha de phìoban a dh’ fheumadh tu a phlugadh, ’s ann as lugha a bhios an uachdar iomlaid teas agus an teòthachd a’ tuiteam den fhrith-reothadh rè an turas. Ma tha an raon milleadh ro mhòr, chan eil feum air càradh a dhèanamh - bu chòir an aonad atharrachadh.

Às deidh tuill agus droch mhilleadh eile, feumar na truinnsearan a ghearradh a-mach, agus feumaidh na cìrean meala a bhith air am brùthadh

Stiùireadh co-chruinneachadh

Thathas a ’cur a-steach radiator ùr no air a chàradh san òrdugh cùil, a’ toirt aire do na molaidhean:

1. Thoir sùil air staid nam padaichean rubair air a bheil an aonad na laighe. Tha e nas fheàrr toradh rubair “sgàinte” a chuir na àite.
2. Lubhail na boltaichean rèiteachaidh le ola no nigrol cleachdte mus cuir thu a-steach iad.
3. Ma tha cinn nan pìoban rubair air an sgàineadh, feuch ris a 'phìob a ghearradh no feadhainn ùra a chuir a-steach.
4. Mar as trice bidh am pìob beag a thig bhon tanca leudachaidh air a dhèanamh de phlastaig cruaidh saor. Gus am bi e nas fhasa a bhith a 'tarraing air an uidheamachadh radiator, lughdaich ceann an tiùba a-steach gu uisge teth - bidh an stuth bog agus furasta a dhol thairis air an t-sròin.
   

   Tha an tiùb bhon tanca leudachaidh air a dhèanamh de phlastaig cruaidh agus air a tharraing gu mòr air an uidheamachadh gun teasachadh.

Às deidh co-chruinneachadh, lìon an siostam le antifreeze, tòisich an einnsean agus blàth suas gu teòthachd 90 ° C. Rè teasachadh, cùm sùil air an iomlaid teas agus na ceanglaichean pìobaireachd gus dèanamh cinnteach gu bheil an siostam air a seuladh gu tur.

Obrachadh fan fuarachadh adhair

Ma tha, air sgàth teas no adhbharan eile, nach urrainn don phrìomh rèididheatoran dèiligeadh ri fuarachadh agus gu bheil teòthachd an leaghaidh a’ sìor dhol suas, tha fanadair dealain air a chuir suas air uachdar cùil an iomlaid teas air a chuir air. Bidh e a’ toirt tòrr èadhair tro na truinnsearan, ag àrdachadh èifeachdas fuarachaidh an fhrith-reothaidh.

Ciamar a thòisicheas an neach-leantainn dealain:

1. Nuair a bhios an antifreeze a’ blàthachadh suas gu 92 ± 2 ° C, thèid mothachadh teodhachd a chuir an gnìomh - thermistor air a chuir a-steach ann an sòn ìosal an radiator.
2. Bidh an sensor a’ dùnadh cuairteachadh dealain an t-sealaidheachd a bhios a’ cumail smachd air an neach-leantainn. Bidh an motair dealain a’ tòiseachadh, bidh sruth-adhair èiginneach an t-iomlaid teas a’ tòiseachadh.
3. Bidh an teirmiméadar a’ fosgladh a ’chuairt às deidh an teòthachd leaghaidh tuiteam gu 87-89 ceum, stadaidh an impeller.

Tha an motair fan air a thòiseachadh le àithne an sensor a dhùineas na ceanglaichean sealaidheachd

Tha suidheachadh an sensor an urra ri dealbhadh an radiator. Ann an aonadan dèanta de alùmanum, tha an tionndadh teirmeach suidhichte aig bonn an tanca plastaig cheart. Ann an iomlaid teas umha, tha an sensor suidhichte air taobh clì an tanca chòmhnard as ìsle.

Gus sgrùdadh a dhèanamh air an tionndadh teirmeach fuarachaidh, feumaidh tu na cinn-uidhe bho ocsaidean a thoirt air falbh agus a ghlanadh

Bidh teirmeastat neach-leantainn VAZ 2106 gu tric a 'fàilligeadh, a' giorrachadh a 'chuairt no gun a bhith a' freagairt àrdachadh teòthachd. Anns a 'chiad chùis, bidh an neach-leantainn a' snìomh gu leantainneach, anns an dàrna cùis cha bhith e a 'tionndadh air. Gus sgrùdadh a dhèanamh air an inneal, tha e gu leòr an luchd-aithne a dhì-cheangal bhon sensor, cuir air an lasadh agus dùin na cinn-uidhe le làimh. Ma thòisicheas an neach-leantainn, feumar an teirmiche a chuir na àite.

Bithear a’ cur an àite an sensor teòthachd VAZ 2106 gun a bhith a’ falmhachadh an t-siostam. Feumar eileamaid ùr ullachadh, cuir às don t-seann inneal le iuchair 30 mm agus atharraich iad gu sgiobalta. Anns an t-suidheachadh as mì-fhortanach, cha chaill thu barrachd air 0,5 liotair de antifreeze.

Tha sensor teòthachd Zhiguli air a dhèanamh ann an cruth turnkey hexagon 30 mm

Nuair a bhios tu a 'ceannach sensor ùr, thoir aire do 2 phuing: teòthachd freagairt agus làthaireachd o-ring. Is e an fhìrinn gu bheil suidsichean teirmeach càraichean VAZ 2109-2115 coltach ri pàirt bho na “sia”, a ’toirt a-steach an t-snàthainn. Is e an eadar-dhealachadh an teòthachd suidse, a tha nas àirde airson modalan dràibhidh cuibhle aghaidh.

Bhidio: diagnosachd agus ath-chur nan sia tionndadh teirmeach

A ’sgrùdadh agus ag ath-shuidheachadh an sensor teothachd VAZ 2107

Ciamar a tha an teasadair a-staigh ag obair?

Gus an draibhear agus an luchd-siubhail a theasachadh, tha radiator beag aig an VAZ 2106 air a chuir a-steach don phrìomh duct adhair fo phannal aghaidh a ’chàir. Bidh an inneal-fuarachaidh teth a’ tighinn bhon einnsean tro dhà phìoban ceangailte ri cuairteachadh beag an t-siostam fuarachaidh. Mar a tha teasachadh a-staigh ag obair:

1. Tha leaghan air a thoirt don radiator tro bhalbhaiche sònraichte, air fhosgladh le draibhear càball bho luamhan air a’ phannal sa mheadhan.
2. Ann am modh samhraidh, tha a 'bhalbhaid dùinte, chan eil an èadhar a-muigh a' dol tron ​​​​iomlaid teas air a theasachadh.
3. Nuair a thig an aimsir fhuar a-steach, bidh an draibhear a’ gluasad luamhan smachd na bhalbhaichean, bidh an càball a’ tionndadh cas na bhalbhaichean agus bidh antifreeze teth a’ dol a-steach don radiator. Tha sruth an adhair a 'blàthachadh.

Tha crann cunbhalach stòbha Zhiguli air fhosgladh le càball ceangailte ris an luamhan air a ’phannal

Coltach ris a’ phrìomh rèididheatoran, tha teasadairean caban rim faighinn ann am umha agus alùmanum. Bidh an fheadhainn mu dheireadh a 'frithealadh nas lugha agus a' fàilligeadh nas trice, uaireannan bidh na tiùban a 'grodadh taobh a-staigh 5 bliadhna.

Thathas den bheachd gu bheil am faucet stòbha àbhaisteach mar inneal earbsach, ach gu tric bidh e a ’fàiligeadh air sgàth dìth draibhidh càball. Bidh an tè mu dheireadh a 'leum dheth no a' caitheamh a-mach agus feumar a 'bhalbhaid atharrachadh le làimh. Gus faighinn chun an riaghlaiche agus an càball a chuir na àite, feumaidh tu am pannal meadhanach a thoirt às a chèile.

Bhidio: molaidhean airson a bhith a 'stàladh faucet stòbha air an "clasaigeach"

Faucet stòbha, beagan mholaidhean.

A ’cur an àite an fhuaradair

Mean air mhean bidh an antifreeze a tha a’ cuairteachadh tro chuairt fuarachaidh VAZ 2106 a ’call a chuid feartan an-aghaidh creimeadh, a’ fàs truailleadh agus a ’cruthachadh sgèile. Mar sin, feumar ath-chur lionn bho àm gu àm aig amannan 2-3 bliadhna, a rèir dè cho dian sa tha an gnìomh. Dè an fhuaradair a tha nas fheàrr a thaghadh:

• an toiseach, mhol an neach-dèanamh dòrtadh antifreeze clas G11, air a pheantadh ann an gorm no uaine (tha seo cuideachd a 'gabhail a-steach an antifreeze a chaidh a chruthachadh san USSR);
• tha e ceadaichte glainneachan de chlasaichean G12 agus G12 + a lìonadh, air a dhèanamh air bunait ethylene glycol, dath - gu ìre mhòr buidhe is orains;
• Is e an roghainn as fheàrr agus as ùire G13 antifreeze stèidhichte air propylene glycol, tha an dath pinc no purpaidh.

Tha an dath antifreeze air a thoirt seachad le dathan sònraichte a chuir luchd-saothrachaidh ris a rèir an toil.

Tha lionn clas G13 gu math nas daoire na antifreeze ethylene glycol, ach nas seasmhaiche. Is e beatha seirbheis as ìsle 4 bliadhna.

Gus a dhol an àite antifreeze ann an cuairteachadh fuarachaidh VAZ 2106, feumaidh tu 10 liotair de lionn ùr a cheannach agus lean an stiùireadh:

1. Fhad ‘s a tha an einnsean a’ fuarachadh, thoir air falbh an dìon duslach a tha suidhichte fon phlug drèanaidh radiator. Tha e ceangailte le sgriothan wrench 4 8 mm.
2. Fosgail tap an stòbha, cuir soitheach fo amhach drèanaidh an neach-iomlaid bodhaig agus cuir a-mach am pluga. Bidh tomhas beag de dhrèanadh leaghaidh.
   

   Dìreach às deidh a ’phlug a thoirt air falbh, cha bhith barrachd air liotair de leaghan a’ sruthadh a-mach às an aonad
3. Thoir air falbh caip an tanca leudachaidh agus cuir às gu slaodach an caip radiator àrd. Ruithidh antifreeze a-mach às an toll a-rithist.
   

   Thig a’ mhòr-chuid den fhrith-reothadh còmhla às deidh dha còmhdach àrd an iomlaid teas fhosgladh
4. Unscrew an ceap gu tur agus feitheamh gus an siostam falamh. Sgrolaich am plug a-steach don toll drain.

Is dòcha nach eil port drèanaidh aig rèididheatoran pràis. An uairsin feumar an sensor teodhachd a thoirt air falbh no am pìob mòr ìosal a thoirt air falbh agus an antifreeze a dhrèanadh tron ​​​​phìob.

Gus pòcaidean èadhair a sheachnadh nuair a bhios tu a ’lìonadh a’ chuairt le lionn ùr, feumaidh tu am pìoban a thoirt air falbh aig a ’phuing as àirde den t-siostam. Air dreachan carburetor, is e tiùb teasachaidh ioma-fhillte a tha seo, ann an dreachan injector, is e bhalbhaiche throttle a th’ ann.

Anns a ’phròiseas a bhith a’ lìonadh antifreeze, tòisichidh èadhar a ’fàgail an t-siostam tron ​​​​phìob a chaidh a thoirt air falbh a tha suidhichte aig a’ phuing as àirde

Dèan lìonadh tro amhaich àrd an radiator, a 'coimhead air a' phìob a chaidh a thoirt air falbh. Cho luath ‘s a bhios antifreeze a’ sruthadh bhon phìob, cuir air an uidheamachadh sa bhad e. An uairsin cuir a-steach am pluga iomlaid teas agus cuir lionn ris an tanca leudachaidh. Tòisich an einnsean, blàth suas gu teòthachd 90 ° C agus dèan cinnteach gu bheil taigheadas an radiator a 'blàthachadh bho mhullach gu bonn.

Bhidio: mar a dh'atharraicheas an coolant air an VAZ 2106

Chan fheum siostam fuarachaidh an VAZ 2106 mòran aire bho neach-seilbh a 'chàir. Thèid innse don draibhear mu na duilgheadasan a tha a’ tighinn am bàrr co-cheangailte ri cus teasachadh an motair, an tomhas teòthachd siùbhlach air a’ phannal ionnstramaid. Rè obrachadh, tha e cudromach sùil a chumail air an ìre de antifreeze anns an tanca leudachaidh agus coltas spotan fliuch fon chàr, a 'sealltainn aoidion.