Obrachadh ath-nuadhachadh dealain aig àm breiceadh agus luasgan

Air a thoirt a-steach o chionn beagan bhliadhnaichean air locomotaibhean dìosail gnàthach, tha breiceadh ath-nuadhachail a-nis a ’sìor fhàs cudromach mar a bhios carbadan hybrid agus dealain a’ fàs nas deamocrataiche.

Mar sin, leig dhuinn sùil a thoirt air na taobhan bunaiteach den dòigh-obrach seo, a tha, mar sin, mu bhith a ’faighinn dealan bho ghluasad (no an àite lùth cineatach / feachd inertial).

Am prionnsapal bunaiteach

Ge bith an e ìomhaighean teirmeach, hibrid no carbad dealain a th ’ann, tha ath-bheothachadh lùth a-nis anns a h-uile àite.

A thaobh innealan ìomhaighean teirmeach, is e an amas an einnsean a luchdachadh sìos le bhith a ’cuir dheth an alternator cho tric‘ s as urrainn, agus is e an dreuchd a th ’aige bataraidh luaidhe-aigéad ath-lìonadh. Mar sin, le bhith a ’saoradh an einnsean bho chuingealachadh an alternator tha sin a’ ciallachadh sàbhalaidhean connaidh agus gineadh cumhachd cho mòr ‘s as urrainn nuair a tha an carbad air breic an einnsean, nuair a ghabhas lùth cineatach a chleachdadh seach cumhachd einnsean (nuair a bhios e a’ slaodadh sìos no a ’dol sìos fada leathad gun luathachadh).

Airson hibridan agus carbadan dealain, bidh e mar an ceudna, ach an turas seo is e an amas a bhith ag ath-lìonadh a ’bhataraidh lithium, a tha air a calibratadh aig meud tòrr nas motha.

A ’cleachdadh lùth cineatach le bhith a’ gineadh sruth?

Tha am prionnsapal aithnichte agus deamocratach gu farsaing, ach feumaidh mi faighinn air ais gu sgiobalta. Nuair a bhios mi a ’dol thairis air coil de stuth giùlain (is e copar as fheàrr) le magnet, bidh e a’ gineadh sruth anns a ’choil ainmeil seo. Is e seo a tha sinn a ’dol a dhèanamh an seo, cleachd gluasad cuibhlichean càr ruith gus beothachadh a dhèanamh air magnet agus mar sin dealan a chruthachadh a thèid fhaighinn air ais anns na bataraidhean (i.e. am bataraidh). Ach ma tha e a ’faireachdainn bunasach, chì thu gu bheil beagan a bharrachd subtleties ann airson a bhith mothachail.

Ath-nuadhachadh aig àm breiceadh / luasgan carbaidean hybrid agus dealain

Tha na càraichean sin air an uidheamachadh le motaran dealain gus an gluasad, agus mar sin tha e glic a bhith a ’cleachdadh ath-thionndaidh an fheadhainn mu dheireadh, is e sin gu bheil an t-einnsean a’ tilgeil ma gheibh e sùgh agus gu bheil e a ’lìbhrigeadh lùth ma tha e air a stiùireadh gu meacanaigeach le feachd a-muigh (an seo thòisich càr le cuibhlichean snìomh).

Mar sin a-nis leig dhuinn coimhead beagan nas mionaidiche (ach fuireach sgeamaigeach) na tha seo a ’toirt seachad, le beagan shuidheachaidhean.

1) Modh motair

Feuch an tòisich sinn le cleachdadh clasaigeach motair dealain, agus mar sin bidh sinn a ’cuairteachadh an t-sruth ann an coil a tha ri taobh an magnet. Bidh an cuairteachadh sruth seo anns an uèir dealain ag adhbhrachadh raon electromagnetic timcheall air a ’choil, a bhios an uairsin ag obair air an magnet (agus mar sin a’ toirt air gluasad). Le bhith a ’dealbhadh an rud seo gu ciallach (air a phasgadh ann an coil le magnet rothlach na bhroinn), gheibh thu motair dealain a thionndaidheas an làmhadh fhad‘ s a thèid an sruth a chuir air.

Is e an "rianadair cumhachd" / "electronics cumhachd" a tha an urra ri bhith a ’stiùireadh agus a’ cumail smachd air sruthadh an dealain (bidh e a ’taghadh an tar-chuir chun bhataraidh, an motair aig bholtadh sònraichte, msaa), agus mar sin tha e deatamach. dreuchd, seach gur e sin a leigeas leis an einnsean a bhith sa mhodh “einnsean” no “gineadair”.

An seo tha mi air cuairt synthetach agus sìmplidh den inneal seo a leasachadh le motair aon-ìre gus a dhèanamh nas fhasa a thuigsinn (bidh trì ìrean ag obair air an aon phrionnsapal, ach faodaidh trì coilichean rudan a dhèanamh nas dìomhaire, agus gu fradharcach tha e nas fhasa mar sin ann an aon ìre).

Bidh am bataraidh a’ ruith air sruth dhìreach, ach chan eil an motair dealain a’ dèanamh, agus mar sin tha feum air inverter agus ceartaiche. Is e inneal a th’ ann an cumhachd dealain airson sruth a sgaoileadh agus a sgaoileadh.

2) Modh gineadair / lùth fhaighinn air ais

Mar sin, ann am modh gineadair, nì sinn am pròiseas mu choinneamh, is e sin, cuiridh sinn an sruth a ’tighinn bhon choil chun a’ bhataraidh.

Ach air ais chun a ’chùis shònraichte, luathaich an càr agam gu 100 km / h le taing dha einnsean teas (caitheamh ola) no einnsean dealain (caitheamh bataraidh). Mar sin, tha mi air lùth cineatach fhaighinn co-cheangailte ris an 100 km / h seo, agus tha mi airson an lùth seo a thionndadh gu dealan ...

Mar sin airson sin stadaidh mi a bhith a ’cur sruth bhon bhataraidh chun motair dealain, an loidsig a tha mi airson a dhèanamh nas slaodaiche (mar sin bheir a chaochladh astar dhomh). An àite sin, cuiridh an electronics cumhachd air ais sruth lùth, i.e. stiùir iad an dealan gu lèir a bheir an einnsean gu na bataraidhean.

Gu dearbh, tha an fhìrinn shìmplidh gu bheil na cuibhlichean a ’toirt air an magnet snìomh ag adhbhrachadh gun tèid dealan a chruthachadh anns a’ choil. Agus bidh an dealan seo a thèid a thoirt a-steach don choil a-rithist a ’gineadh raon magnetach, a chuireas maill air an magnet agus nach luathaich e tuilleadh mar nuair a thèid a dhèanamh le bhith a’ cur dealan a-steach don choil (mar sin taing don bhataraidh) ...

Is e am breiceadh seo a tha co-cheangailte ri lùth fhaighinn air ais agus mar sin a ’leigeil leis a’ charbad slaodadh sìos fhad ‘s a tha e a’ faighinn seachad air dealan. Ach tha cuid de dhuilgheadasan ann.

Ma tha mi airson lùth fhaighinn air ais fhad ‘s a chumas mi a’ gluasad aig astar seasmhach (i.e. hybrid), cleachdaidh mi einnsean teas gus an càr agus motair dealain a ghluasad mar ghineadair (le taing dha gluasad an einnsean).

Agus mura h-eil mi airson gum bi cus bhreicichean aig an einnsean (mar thoradh air a ’ghineadair), cuiridh mi an sruth chun ghineadair / motair).

Nuair a bhios tu a ’breiceadh, bidh an coimpiutair a’ cuairteachadh an fheachd eadar a ’bhreic ath-nuadhachail agus breicichean diosc gnàthach, canar“ breiceadh còmhla ”ris an seo. Duilgheadas agus mar sin cuir às don iongantas gu h-obann agus eile a dh ’fhaodadh a bhith a’ cur bacadh air dràibheadh ​​(nuair a thèid a dhèanamh gu dona, faodar am faireachdainn breiceadh a leasachadh).

Duilgheadas leis a ’bhataraidh agus a chomas.

Is e a ’chiad dhuilgheadas nach urrainn don bataraidh an lùth gu lèir a thèid a ghluasad thuige a ghabhail a-steach, tha crìoch cosgais aige a chuireas casg air cus sùgh a thoirt a-steach aig an aon àm. Agus le bataraidh làn, tha an duilgheadas an aon rud, chan eil e ag ithe dad!

Gu mì-fhortanach, nuair a ghlacas am bataraidh dealan a-steach, bidh buaidh dealain a ’tachairt, agus seo nuair a bhios am breiceadh nas cruaidhe. Mar sin, mar as motha a bhios sinn “a’ pumpadh ”an dealan a thèid a chruthachadh (agus, mar sin, le bhith a’ meudachadh an aghaidh dealain), is ann as làidire a bhios breiceadh an einnsean. Air an làimh eile, mar as motha a tha thu a ’faireachdainn gu bheil an einnsean a’ breiceadh, is ann as motha a bhios e a ’ciallachadh gu bheil na bataraidhean agad a’ togail ort (no an àite sin, tha an einnsean a ’gineadh tòrr gnàthach).

Ach, mar a thuirt mi, tha ìre in-ghabhail aig bataraidhean, agus mar sin chan eil e ion-mhiannaichte breiceadh cruaidh agus fada a dhèanamh gus am bataraidh ath-lìonadh. Cha bhith e comasach don fhear mu dheireadh sin a dhèanamh iomchaidh, agus thèid an còrr a thilgeil dhan sgudal ...

Tha an duilgheadas co-cheangailte ri adhartas breiceadh ath-nuadhachail

Bu toil le cuid a bhith a ’cleachdadh breiceadh ath-nuadhachail mar am prìomh rud agus mar sin gu cinnteach a’ faighinn seachad air breicichean diosc, a tha bochd gu lùthmhor. Ach, gu mì-fhortanach, tha fìor phrionnsapal obrachadh a ’motair dealain a’ cur casg air faighinn chun ghnìomh seo.

Gu dearbh, tha am breiceadh nas làidire nuair a tha eadar-dhealachadh ann an astar eadar an rotor agus an stator. Mar sin, mar as motha a mheallas tu, is ann as cumhachdaiche a bhios am breiceadh. Gu bunaiteach, chan urrainn dhut an càr a ghluasad tron ​​phròiseas seo, feumaidh breicichean àbhaisteach a bharrachd a bhith agad gus stad a chuir air a ’chàr.

Le dà aiseil ceangailte (an seo E-Tense / HYbrid4 PSA hybridization), gach fear le motair dealain, faodar an lùth fhaighinn air ais aig àm breiceadh a dhùblachadh. Gu dearbh, bidh seo cuideachd an urra ris a ’bhotail air taobh a’ bhataraidh ... Mura h-eil mòran miann aig an fhear mu dheireadh, chan eil e a ’dèanamh mòran ciall dà ghineadair a bhith agad. Faodaidh sinn cuideachd iomradh a thoirt air an Q7 e-Tron, aig a bheil ceithir cuibhlichean ceangailte ri motair dealain le taing don Quattro, ach sa chùis seo chan eil ach aon motair dealain air a chuir a-steach air na ceithir cuibhlichean, chan e dhà mar a tha san diagram (mar sin chan eil againn ach aon ghineadair)

3) Tha am bataraidh làn-shàthaichte no tha an cuairteachadh ro theth

Mar a thuirt sinn, nuair a thèid am bataraidh làn chìs, no ma tharraingeas e cus cumhachd ann an ùine ro ghoirid (chan urrainn don bhataraidh cosgais aig astar ro àrd), tha dà fhuasgladh againn gus nach dèan thu cron air an inneal:

• Tha a ’chiad fhuasgladh sìmplidh, gheàrr mi a-mach a h-uile càil ... A’ cleachdadh tionndadh (fo smachd an dealanach cumhachd), gheàrr mi an cuairteachadh dealain, mar sin ga dhèanamh fosgailte (bidh mi a-rithist an dearbh theirm). San dòigh seo chan eil an sruth a ’sruthadh tuilleadh agus chan eil dealan agam anns na coilich tuilleadh agus mar sin chan eil raointean magnetach agam tuilleadh. Mar thoradh air an sin, chan eil breiceadh ath-nuadhachail ag obair tuilleadh agus cladaichean nan carbadan. Mar mura h-eil gineadair agam tuilleadh, agus mar sin chan eil frith-bhualadh electromagnetic agam a-nis a tha a ’slaodadh sìos na tomadan gluasadach agam.
• Is e an dàrna fuasgladh a bhith a ’stiùireadh an t-sruth leis nach eil fios againn a-nis dè a bu chòir a dhèanamh dha na resistors. Tha na resistors sin air an dealbhadh airson seo, agus a bhith onarach, tha iad gu math sìmplidh ... Is e an dreuchd aca a bhith a ’gabhail a-steach sruth agus a’ sgaoileadh an lùth sin mar teas, le taing dha buaidh Joule. Tha an inneal seo air a chleachdadh air trucaichean mar bhreicichean taice a bharrachd air diosgan / calipers gnàthach. Mar sin, an àite a bhith a ’cur cosgais air a’ bhataraidh, bidh sinn a ’cur sruth a-steach do sheòrsa de“ chanastairean sgudal dealain ”a bhios a’ sgaoileadh an fheadhainn mu dheireadh ann an cruth teas. Thoir fa-near gu bheil seo nas fheàrr na breiceadh diosc oir aig an aon ìre breiceadh bidh am breic reostat a ’teasachadh nas lugha (ainm air a thoirt do bhreiceadh electromagnetic, a bhios a’ sgaoileadh a lùth ann an resistors).

An seo bidh sinn a ’gearradh a’ chuairt agus bidh a h-uile càil a ’call a feartan electromagnetic (tha e mar gum biodh mi a’ toinneamh pìos fiodha ann an coil plastaig, tha a ’bhuaidh air falbh)

An seo bidh sinn a ’cleachdadh breic reostat a

4) atharrachadh feachd breiceadh ath-nuadhachail

Gu h-iomchaidh, tha pleadhagan aig carbadan dealain a-nis gus feachd an toraidh atharrachadh. Ach ciamar as urrainn dhut breiceadh ath-nuadhachail a dhèanamh nas motha no nas cumhachdaiche? Agus ciamar a nì thu e gus nach bi e ro chumhachdach, gus am bi an dràibheadh ​​so-ghiùlain?

Uill, ma tha mi ann am modh ath-nuadhachail 0 (gun bhreiceadh ath-nuadhachail) feumaidh mi an cuairteachadh a chuir dheth gus am breiceadh ath-nuadhachail atharrachadh, feumar fuasgladh eile a lorg.

Agus nam measg, is urrainn dhuinn an uairsin cuid den t-sruth a thilleadh chun choil. Oir ma tha cinneasachadh sùgh le bhith a ’tionndadh an magnet sa choil ag adhbhrachadh strì, bhiodh mòran nas lugha agam (strì) nam biodh mi, air an làimh eile, a’ stealladh an sùgh a-steach don choil mi fhìn. Mar as motha a bhios mi a ’stealladh, is ann as lugha de bhreicichean a bhios mi, agus eadhon nas miosa, ma bhios mi a’ stealladh cus, bidh mi a ’luathachadh (agus an sin, is e an einnsean an einnsean, chan e an gineadair).

Mar sin, is e am bloigh den t-sruth a th ’air a thoirt a-steach a-rithist don choil a nì am breiceadh ath-nuadhachail nas motha no nas cumhachdaiche.

Gus tilleadh gu modh freewheel, is urrainn dhuinn eadhon fuasgladh eile a lorg a bharrachd air a bhith a ’dì-cheangal a’ chuairt, is e sin, cuir sruth (dìreach na tha a dhìth) gus am bi sinn a ’faireachdainn gu bheil sinn ann am modh freewheeling ... Dìreach mar nuair a dh’ fhanas sinn anns an meadhan a ’pheadal air an teirm airson pàirceadh aig astar cunbhalach.

An seo tha sinn a ’cur beagan dealain a-steach don lùbach gus“ breic einnsein ”a’ motair dealain a lughdachadh (chan e breic einnsean a th ’ann, ma tha sinn airson a bhith mionaideach). Faodaidh sinn eadhon buaidh freewheel fhaighinn ma chuireas sinn dealan gu leòr gus an astar a dhèanamh seasmhach.

A h-uile beachd agus freagairt

Dernier iomradh air a phostadh:

Reggan (Ceann-latha: 2021, 07:15:01)

Halò,

O chionn beagan làithean, bha coinneamh agam aig bùth reic Kia mu chumail suas clàraichte mo 48000 Soul EV 2020 km. Ã ?? an t-iongnadh mòr agam, chaidh comhairle a thoirt dhomh a h-uile breic aghaidh (discs agus pads) a chuir an àite oir bha iad deiseil !!

Thuirt mi ri manaidsear na seirbheis nach robh seo comasach oir rinn mi a ’chuid as fheàrr de na breicichean ath-bheothachaidh bhon toiseach. Am freagairt aige: bidh breicichean càr dealain a ’caitheamh a-mach eadhon nas luaithe na càr cunbhalach !!

Tha seo gu math èibhinn. A ’leughadh do mhìneachadh air mar a bhios breicichean ath-nuadhachail ag obair, fhuair mi dearbhadh gu bheil an càr a’ slaodadh sìos le bhith a ’cleachdadh pròiseas a bharrachd air breicichean àbhaisteach.

Tha an Я. 1 freagairt (ean) ris a ’bheachd seo:

• Rianachd RIAGHALTAS LÀRACH (2021-07-15 08:09:43): Tha a bhith nad neach-reic agus ag ràdh gu bheil càr dealain a’ caitheamh breicichean nas luaithe fhathast na chrìoch.

  Oir ma bu chòir cus iomagain an seòrsa carbaid seo leantainn gu loidsigeach gu caitheamh nas luaithe, bidh ath-nuadhachadh a ’dol an aghaidh a’ ghluasaid.

  A-nis, is dòcha gu bheil ìre ath-bheothachaidh 3 a ’cleachdadh nam breicichean ann an co-shìnte gus breic an einnsean àrdachadh gu h-ealanta (mar sin a’ cleachdadh feachd magnetach an einnsean agus na breicichean). Anns a ’chùis seo, tuigidh tu carson a bhios na breicichean a’ caitheamh a-mach nas luaithe. Agus le ath-nuadhachadh gu tric, bidh seo ag adhbhrachadh pad fada a ’brùthadh air diosgan le teas mì-thlachdmhor bho chaitheamh (nuair a dh’ ionnsaicheas sinn dràibheadh, thathar ag innse dhuinn gum feum an cuideam air na breicichean a bhith làidir, ach goirid gus teas a chuingealachadh).

  Bhiodh e math nam faiceadh tu caitheamh is deòir nan eileamaidean sin le do shùilean fhèin gus faicinn a bheil an neach-reic air a mhealladh gus àireamhan mì-laghail a dhèanamh (eu-coltach, ach tha e fìor “an seo faodaidh sinn a bhith teagmhach mu dheidhinn”).

(Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd an dèidh dearbhadh)

Sgrìobh beachd

Airson cumail suas agus càradh, nì mi: