PTV - Porsche Torque Vectoring

Tha Porsche Torque Vectoring le cuairteachadh torque cuibhle cùil caochlaideach agus eadar-dhealachadh cùil meacanaigeach na shiostam a tha gu gnìomhach ag àrdachadh daineamaigs dràibhidh agus seasmhachd.

A rèir ceàrn is astar stiùiridh, suidheachadh peadalan luathachaidh, mionaid yaw agus astar, bidh PTV gu mòr a ’leasachadh gluasad agus mionaideachd stiùiridh le bhith ag amas air a’ bhreic air a ’chuibhle chùil cheart no chlì.

Dè tha seo a ’ciallachadh ann an cleachdadh? Rè cornachadh fiùghantach, bidh a ’chuibhle chùil a’ tighinn fo bhreiceadh beag taobh a-staigh na h-oisein, a rèir na h-uillinn stiùiridh. A ’bhuaidh? Bidh a ’chuibhle taobh a-muigh an lùb a’ faighinn barrachd feachd dràibhidh, agus mar sin bidh an càr a ’tionndadh (yaw) timcheall air axis dhìreach nas fhollaisiche. Tha seo a ’dèanamh cornladh nas fhasa, a’ dèanamh an turas nas beothaile.

Mar sin, aig astaran ìosal gu meadhanach, tha comas gluasad agus mionaideachd stiùiridh air àrdachadh gu mòr. A bharrachd air an sin, aig astaran àrda, tha an siostam, ann an co-bhonn le eadar-dhealachadh cùil cuibhrichte meacanaigeach, a ’toirt barrachd seasmhachd dràibhidh.

Eadhon air uachdar neo-chòmhnard, rathaidean fliuch is sneachda, tha an siostam seo, còmhla ri Porsche Traction Management (PTM) agus Porsche Stability Management (PSM), a ’nochdadh a neartan a thaobh seasmhachd dràibhidh.

Leis gu bheil PTV a ’meudachadh daineamaigs dràibhidh, tha an siostam fhathast gnìomhach air slighean spòrs eadhon nuair a thèid PSM a chuir dheth.

Prionnsapal: èifeachdas. Airson coileanadh agus seasmhachd sònraichte, chan eil feum air co-phàirtean a bharrachd air eadar-dhealachadh cùil meacanaigeach cuibhrichte. Ann am faclan eile: tha tlachd dràibhidh a ’meudachadh, ach chan e cuideam.

Stòr: Porsche.com