Dèan sgrùdadh air ola dhut fhèin agus atharraich ann an sgaoileadh làimhe agus sgaoileadh fèin-ghluasadach càraichean Volkswagen B5

Nochd càraichean Volkswagen, sreath B5, air rathaidean na Ruis anns an dàrna leth de na 90an den linn mu dheireadh. Ged a tha còrr air 20 bliadhna air a dhol seachad bho thòisich an riochdachadh, tha na càraichean sin fhathast a ’draibheadh, a’ toirt toileachas don luchd-seilbh aca le earbsachd, neo-inntinneach agus obair-obrach Gearmailteach. Bho 1996 gu 2005, chaidh dà ghinealach de sedans agus carbadan stèisein den mhodail seo a dhèanamh. Chaidh a’ chiad atharrachadh a dhèanamh bho 1996 gu 2000. Fhuair an ath ghinealach àireamhan modail B5.5 agus B5+. Chaidh càraichean a chrìochnachadh le tar-chuir meacanaigeach agus fèin-ghluasadach de ghèaraichean caochlaideach (tar-chur làimhe agus tar-chuir fèin-ghluasadach).

Tar-chuir làimhe - feartan agus cumail suas

Tha Volkswagen B5 air a uidheamachadh le trì seòrsaichean tar-chuir làimhe 5- agus 6-astar:

1. Tar-chuir làimhe le 5 ceumannan 012/01W, air a dhealbhadh airson a chleachdadh ann an carbadan le aonadan cumhachd peatrail is dìosail le comas 100 each-chumhachd.
2. Modail tar-chuir làimhe 01A, an dùil airson einnseanan gasoline le tomhas-lìonaidh 2 gu 2.8 liotair.
3. Bidh meacanaig le gèaraichean 5 agus 6, modalan 01E, ag obair ann an càraichean le einnseanan dìosail le turbocharged le comas 130 each no barrachd.

Is e an tar-chuir làimhe an tar-chuir as earbsaiche gu ìre mhòr.

Tha tar-chuir fèin-ghluasadach rim faighinn ann an dà mhodail:

1. Tha an tar-chuir fèin-ghluasadach ceithir-astar 01N fo smachd prògram a dh’ atharraicheas a rèir suidheachadh rathaid, stoidhle dràibhidh, a bharrachd air an aghaidh a tha an carbad a’ toirt seachad.
2. Tha an 5V fèin-ghluasadach 01-luath (5 HP 19) air a chomharrachadh le comas gluasad gèar làimhe (tiptronic). Air a riaghladh le prògram gluasad fiùghantach.

Tha Titronik na chraoladh fèin-ghluasadach clasaigeach le inneal-tionndaidh torque, le comas smachd làimhe

Atharrachadh ola ann an tar-chuir làimhe

Tha an neach-dèanamh a’ nochdadh nach bu chòir an ola anns na bogsaichean tar-chuir atharrachadh. Is dòcha gu bheil seo fìor airson suidheachaidhean obrach taobh an iar na Roinn Eòrpa, nuair a thèid an càr atharrachadh gu fear ùr às deidh 5 bliadhna de dh’ obair. Anns an Ruis, tha an suidheachadh beagan eadar-dhealaichte, agus mar sin thathar a 'moladh atharrachadh ola an dèidh gach 60 mìle cilemeatair.

Lìon a-steach am bogsa le ola gèar a rèir a’ chòd VW G 052 911 A2. Mar as trice bidh Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 air a chleachdadh. Mura h-eil an saim seo ri fhaighinn, faodaidh tu Shell S4 G 75W-90 a chuir na àite, leis na h-aon fheartan. Feumaidh an tar-chuir làimhe 012/01W 2.2 liotair de lionn tar-chuir. Airson bogsaichean 01A agus 01E, bidh feum agad air beagan a bharrachd - suas ri 2.8 liotair.

Faodaidh tu thu fhèin a chuir an àite an lubricant. Is e am prìomh chumha airson a leithid de dh’ obair gu bheil toll seallaidh, overpass no lioft ann. Tha aon nuance eile ann: faodar na plugaichean drèanaidh is lìonaidh a chuir a-steach fon hexagon aig 17. Ach tha tar-chuiridhean làimhe ann far nach urrainnear na plugaichean a sgrìobadh ach le reultan aig 16, le tuill sa mheadhan (faic. Fig.).

Chan eil cinn airson plugaichean mar sin furasta fhaighinn, a bharrachd air sin tha iad daor

Bidh luchd-ciùird a 'drileadh mullach sa mheadhan gus an urrainn dhaibh a bhith air an sgrìobadh le rionnag àbhaisteach (faic fig.).

Tha toirt air falbh an protrusion na fhuasgladh math dhaibhsan nach urrainn an iuchair VAG-3357 (TORX-3357) fhaighinn.

Ma thèid an duilgheadas leis an iuchair fhuasgladh agus ma thèid lionn ath-chuiridh ola a cheannach, bu chòir inneal taice ullachadh:

• soitheach airson ola cleachdte a dhrèanadh, le tomhas-lìonaidh co-dhiù 3 liotair;
• bruis meatailt agus ragaichean;
• Bidh funail le hose de thrast-thomhas beag, timcheall air 1 meatair a dh ’fhaid, air a chuir air gus an tèid a phutadh a-steach do tholl smachd a’ bhogsa gèar.

Thèid an lubricant a chuir na àite anns an t-sreath a leanas:

1. Tha càr, le einnsean blàth agus bogsa gèar làimhe, air a chuir a-steach os cionn toll seallaidh no a’ draibheadh ​​​​air slighe thairis. Feumaidh an inneal a bhith air uachdar còmhnard, tèarainte leis a’ bhreic pàircidh.
2. Tha pluga an toll lìonaidh (smachd), a tha suidhichte air taobh aghaidh a ’chraiceann tar-chuir làimhe, air a ghlanadh le bruis agus air a sgrios le rag.
3. Às deidh an toll lìonaidh a ghlanadh, feumaidh e a bhith air a sgrìobadh.
4. San aon dòigh, tha am pluga drèanaidh ann am pana ola bogsa gèar air a ghlanadh.
5. Tha soitheach falamh air a chuir a-steach fon toll drèanaidh, tha an corc air a sgrìobadh gu faiceallach. Feumar a bhith faiceallach leis gu bheil an ola a tha a’ dòrtadh gu math teth.
   

   Feumaidh tu feitheamh gus an stad an t-seann ola a 'sruthadh a-mach às an toll.
6. Às deidh don leaghan gu lèir sruthadh a-mach, thèid inneal-nigheadaireachd copair ùr a chuir air a ’phlug drèanaidh agus tha am pluga air a sgrìobadh a-steach don t-suidheachan aige.
7. Bidh an cochall a’ fosgladh, tha hose air a shlaodadh tro roinn an einnsein gu toll lìonaidh a ’bhogsa gèar agus air a leòn am broinn a’ chùis.
   

   Faodaidh tu cuideachd ola a dhòrtadh le syringe
8. Bidh lionn lubaidh ùr air a dhòrtadh gu faiceallach tron ​​​​funail gus an nochd lorgan dheth bhon toll lìonaidh.
   

   Anns a 'phròiseas ag atharrachadh na h-ola anns an sgaoileadh làimhe, feumaidh 2 neach pàirt a ghabhail
9. Tha an toll tron ​​deach an leann a dhòrtadh air a thoinneamh. Tha an ola a tha air fhàgail air a sguabadh às an taigheadas bogsa gèar.
10. Bu chòir dhut turas goirid a dhèanamh gus am bi an cothlamadh ola a’ sgapadh air feadh an uidheamachd tar-chuir làimhe.
11. Tha an inneal air a chuir a-steach a-rithist os cionn an toll sgrùdaidh, agus às deidh sin feumar leigeil leis an ola fuarachadh beagan agus drèanadh a-steach don chrann crank. An uairsin thoir sùil air an ìre aige le bhith a’ toirt a-mach am pluga lìonaidh (smachd) a-rithist. Bu chòir an lionn ola a bhith aig oir bonn an tuill. Ma tha an ìre ìosal, cuir ola ris.

Às deidh dhaibh an ola atharrachadh, tha mòran de luchd-seilbh chàraichean mothachail gu bheil an sgaoileadh làimhe a ’tòiseachadh ag obair nas fheàrr. Tha gluasad gèar gu math nas fhasa, chan eil fuaim a bharrachd ann nuair a bhios tu a’ draibheadh. Tha an ìre ola air a sgrùdadh le dipstick. Bu chòir an oir aige air an dipstick a bhith sa mheadhan, eadar na comharran MIN agus MAX.

Bhidio: carson a dh'fheumas tu an ola atharrachadh ann an tar-chuir làimhe

Am feum mi an ola atharrachadh ann an tar-chuir làimhe. Dìreach mu dheidhinn iom-fhillte

Bogsaichean gèar fèin-ghluasadach - cumail suas agus ath-sgaoileadh lionn sgaoilidh

Tha an neach-dèanamh chàraichean, an dragh VAG, anns na sgrìobhainnean na chois airson càraichean Volkswagen ag ràdh nach urrainnear an lionn tar-chuir (ATF) a chuir na àite. Ma tha an carbad seo air obrachadh air rathaidean na Ruis, tha e ciallach an leann a chuir an àite gach 40 mìle cilemeatair de shiubhal. An uairsin bidh an inneal a 'frithealadh airson ùine mhòr gun a bhith ag adhbhrachadh gearanan. Mura tèid an suidheachadh seo a choimhead, faodaidh na duilgheadasan a leanas tachairt:

• fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh, nuair a bhios tu a ’gluasad gèaraichean, thathas a’ cumail sùil air geòlagan;
• tha an càr a 'freagairt atharrachadh le dàil;
• Chan urrainn don tar-chuir fèin-ghluasadach gluasad a-steach don gèar a tha thu ag iarraidh.

Faodaidh an t-adhbhar airson a’ ghiùlan seo a bhith chan e a-mhàin droch staid an lionn obrach, ach cuideachd an ìre gu leòr a th’ ann no salachar a-steach don phlàta smachd. Mar sin, feumar beachdachadh air gach cùis de ghiùlan neo-àbhaisteach an tar-chuir fèin-ghluasadach leotha fhèin.

Dè ATF a chleachdadh nuair a thèid ath-chur a-steach

Airson ath-nuadhachadh pàirt no iomlan den leann anns an dà sheòrsa tar-chuir fèin-ghluasadach, thathas a’ cleachdadh ATFn a choinnicheas ri riatanasan VW G 052162A2. Thathas a’ moladh an lionn obrach leth-shintéiseach Esso Type LT 71141. Faodar a cheannach aig prìsean bho 690 gu 720 rubles gach 1 liotair. Mura h-eil e air a reic, faodaidh tu a chleachdadh an àite Mobil LT 71141, aig prìs 550 gu 620 rubles. gach liotair.

Airson bogsa gèar 01N le 4 gèaraichean, tha feum air 3 liotairean de lionn obrach airson ath-nuadhachadh pàirt agus 5.5 liotair airson ath-chur iomlan. A bharrachd air an sin, tha timcheall air 1 liotair de ola gèar a rèir VW G 052145S2 air a dhòrtadh a-steach don draibhear deireannach den bhogsa. Ma tha an càr air a uidheamachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach 5-luath 01V, bidh feum air pàirt ùr de 3.3 liotair de cho-dhèanamh bealaidh. Airson ath-chur iomlan, feumaidh tu 9 liotairean de ATF.

An dòigh-obrach airson an lionn obrach a chuir an àite

Tha an liosta obrach a chaidh a dhèanamh nuair a thèid ATF a chuir na àite coltach ri modalan tar-chuir fèin-ghluasadach 01N agus 01V. Mar eisimpleir, thathas a’ toirt cunntas air an àite lionn sa bhogsa V01. Mus tòisich thu, feumaidh tu an inneal ullachadh agus ceannach no dhà de ghoireasan. Feum air:

• gasket màileid, àireamh catalog - 01V321371;
• criathrag glanaidh, àireamh 01V325429;
• hexagons, meudan 8-17;
• cinn airson torxes cumadh rionnag, meudan bho 25 gu 30;
• sreang le dynamometer;
• tweezers le molaidhean math;
• gasoline airson sruthadh;
• soitheach falamh airson a bhith a’ drèanadh an lionn a tha air a chaitheamh;
• pìoban le trast-thomhas beag, airson ATF a lìonadh;
• ragaichean.

Ma tha feum air an dìon crankcase a thoirt air falbh, is dòcha gum bi feum air iuchraichean a bharrachd. An ath rud, thèid an sreath de ghnìomhan a leanas a dhèanamh:

1. Bidh an t-einnsean agus an tar-chuir fèin-ghluasadach air am blàthachadh le turas goirid, an uairsin bidh an càr a’ draibheadh ​​​​a-steach do tholl seallaidh no thairis air, agus air a shuidheachadh le breic pàircidh.
2. Ma tha dìon màileid ann, thèid a thoirt air falbh.
3. Tha soitheach falamh air a chuir na àite, agus às deidh sin tha am pluga drèanaidh siùbhlach anns a’ phana tar-chuir fèin-ghluasadach air a sgrìobadh le hexagon air “8”. Tha ATF air a dhrèanadh gu ìre a-steach don ghobhar.
   

   Feumaidh tu feitheamh gus an stad an leaghan bho bhith a’ sileadh às an toll.
4. Torx air "27" unscrew na boltaichean a 'daingneachadh a' mhàileid, agus an uair sin a thoirt air falbh.
5. Tha an còrr den lionn obrach air a dhrèanadh. Air uachdar a-staigh a 'mhàileid tha magnets air a bheil sgoltagan air a dhol an sàs. A rèir meud, thathas a’ meas ìre caitheamh a’ bhogsa.
   

   Bu chòir am paileas a bhith air a nighe gu tur bho shalachar
6. Thèid an sìoltachan tar-chuir fèin-ghluasadach a thoirt air falbh bhon phannal smachd. An toiseach feumaidh tu an soitheach a chuir na àite, oir faodaidh ola a dhol fodha.
   

   Feumaidh tu na 2 sgriothan a thoirt air falbh
7. Dì-cheangail a h-uile ceangal a tha freagarrach airson a ’phlàta smachd. Tha an acfhainn uèiridh agus an sensor cuairteachaidh air an toirt air falbh.
   

   Às deidh an suidheachadh a thoirt air falbh, thèid an inneal uèiridh a ghluasad chun taobh
8. Às deidh co-chruinneachadh, feumaidh an ceangal roghnaiche tar-chuir fèin-ghluasadach a bhith san aon suidheachadh ri mus tòisich thu air an obair.
   

   Feumar cuimhneachadh no mothachadh a thoirt air suidheachadh cùl an àrd-ùrlair

Ag obair le pannal smachd

1. Le cuideachadh bho torx, tha 17 boltaichean air an sgrìobadh, a tha a 'daingneachadh a' phlàta smachd. Tha an t-sreath de unscrewing na boltaichean air a riaghladh gu teann. Feumaidh tu tòiseachadh leis an àireamh 17 a chithear san fhigear agus crìochnachadh leis an àireamh 1.
   

   Rè co-chruinneachadh, feumar na boltaichean a theannachadh le feachd de 8 Nm
2. Tha an clàr air a thoirt air falbh gu faiceallach. Tha cuibhreann a-staigh an tar-chuir fèin-ghluasadach air a shaoradh bho na tha air fhàgail den t-seann ATF.
3. Tha dealbhadh a ’phlàta air a chuir às a chèile gu faiceallach - tha 5 pàirtean dhiubh sin air an sgrìobadh. Tha faid eadar-dhealaichte aig na sgriothan ceangail, agus mar sin tha e nas fheàrr an rèiteachadh gus nach cuir iad troimh-chèile nas fhaide air adhart.
   

   Feumar na pàirtean uile a ghlanadh agus a nighe le gasoline
4. Anns a 'phlàta, tha truinnsear mòr, tha jets agus bàlaichean suidhichte fon sin. Bu chòir a thoirt air falbh gu faiceallach gus nach leum na h-eileamaidean fon sin a-mach às na neadan aca.
   

   Às deidh a thoirt air falbh, bu chòir an truinnsear a ghlanadh agus a nighe le gasoline
5. An dèidh a 'phlàta a ghlanadh, feumar a chur leis an uachdar a-staigh a-muigh, ri taobh an stòbha. Bidh jets agus bàlaichean bhon truinnsear air an gluasad le clò-bhualadair gu na neadan air a’ phlàta.
   

   Is e am prìomh rud gun a bhith troimh-chèile far a bheil na jets agus na bàlaichean

Co-chruinneachadh agus lìonadh ola

1. Tha am bòrd smachd air a chruinneachadh san òrdugh cùil.
2. Tha am plàta smachd air a chuir na àite. Tha na 17 boltaichean uile air an teannachadh le sreang torque, leis an aon fheachd - 8 Nm. A-nis tha na boltaichean air an teannachadh ann an sreath, bho 1 gu 17.
3. Tha an ceangal roghnaiche air a chuir na àite. Tha luchd-ceangail le uèirichean ceangailte, tha an acfhainn stèidhichte. Tha criathrag ùr ga stàladh.
   

   Feumar gasket ùr a chuir a-steach eadar an truinnsear agus am màileid
4. Tha màileid le gasket ùr air a sgrìobadh gu bonn a 'phlàta. Ma tha inneal-nigheadaireachd ùr anns a’ phlug drèanaidh, tha e ciallach a stàladh cuideachd.
5. Tha am bolt plug lìonadh gun sgriubha. Tha tip de phìoban ceangailte ri soitheach plastaig air a chuir a-steach don toll.
   

   Tha e gu leòr botal liotar a cheangal ris a 'phìob
6. Tha an lionn obrach air a dhòrtadh gus an tèid e a-mach às an toll lìonaidh.
7. Bidh an einnsean a’ tòiseachadh, tha am peadal breic air a bhrùthadh. Tha an tagraiche air eadar-theangachadh goirid gu gach suidheachadh. Bu chòir am modh-obrach seo a bhith air ath-aithris grunn thursan.
8. Tha an einnsean air a chuir dheth, tha ATF air a chur ris an toll lìonaidh gus an tòisich e a 'sruthadh a-rithist. Feumar dèanamh cinnteach gu bheil timcheall air 7 liotairean de lionn ùr air a dhòrtadh a-steach don tar-chuir fèin-ghluasadach.
9. Bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh a-rithist, bidh am bogsa a' blàthachadh suas gu 40-45 ° C. An uairsin tha an neach-taghaidh bogsa gèar air a ghluasad chun mhodh pàircidh (P). Anns a 'mhodh seo, leis an einnsean a' ruith, thèid an leann a tha air fhàgail a chur ris. Cho luath ‘s a thòisicheas boinneagan de leaghan a’ sgèith a-mach às an toll lìonaidh, tha e a ’ciallachadh gun deach an ìre de lionn obrach a tha thu ag iarraidh a ruighinn.

A’ sgrùdadh an ìre de lionn tar-chuir anns an tar-chuir fèin-ghluasadach

Chan eil dipsticks ann am bogsaichean N01 agus V01 airson ìre na h-ola a thomhas. Gus sgrùdadh a dhèanamh air an ìre aige ann an tar-chuir fèin-ghluasadach V01, bu chòir dhut an càr a dhràibheadh ​​​​a-steach do tholl sgrùdaidh. Thoir sùil air teòthachd na h-ola le bhith a’ ceangal sganair no VAGCOM. Bu chòir dha a bhith timcheall air 30-35 ° C, gun a bhith nas àirde. An uairsin tionndaidh air an einnsean agus tionndaidh an roghnaiche gu suidheachadh P. Leis an einnsean a’ ruith, cuir a-mach am pluga drain.

Ma tha ìre an lionn obrach àbhaisteach, bu chòir an lionn a bhith a’ sruthadh bhon phlug ann an sruthan tana. Às deidh sin, feumaidh tu am pluga drèanaidh a theannachadh sa bhad gun an einnsean a chuir dheth. Mura h-eil lubricant gu leòr ann, cha toir e a-mach às an toll. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu an einnsean a chuir dheth agus cuir ATF ris.

Bhidio: Ath-nuadhachadh ATF ann an tar-chuir fèin-ghluasadach V01 Volkswagen B5

Ag atharrachadh ola gèar ann am prìomh gèar tar-chuir fèin-ghluasadach N01

Gus an ola a chuir an àite an draibhear deireannach N01, bidh feum agad air 1 liotair de ola VAG G052145S2 75-W90 API GL-5 no a leithid. Tha an ola tùsail, air a thoirt a-mach le VAG, a’ cosg bho 2100 gu 2300 rubles gach canastair 1 liotair. Mar eisimpleir, analogue - ELFMATIC CVT 1l 194761, a 'cosg beagan nas saoire, bho 1030 rubles. Faodaidh tu cuideachd Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 GL 4+ a dhòrtadh. Gus a chur na àite, bidh feum agad air syringe le hose sùbailte agus seata innealan.

Chan eil feum air sloc no overpass airson obair

Tha an obair air a dhèanamh anns an òrdugh a leanas:

1. Bidh an jack a’ togail a’ chuibhle aghaidh chlì nuair a choimheadas tu air an t-slighe siubhail.
   

   Tha chocks cuibhle air an cur a-steach fo na cuibhlichean cùil gus casg a chuir air a’ chàr bho bhith a ’roiligeadh.
2. Tha an còmhdach plastaig air a thoirt air falbh, a tha suidhichte fo na pìoban.
   

   Unscrew an cnò agus bolt a 'daingneachadh a' chòmhdach
3. Tha an toll lìonaidh ola suidhichte dìreach air taobh deas an draibhidh a’ tighinn a-mach às an taigheadas draibhidh mu dheireadh.
   

   Tha am pluga drèanaidh suidhichte air cùl balla corp a’ chàir
4. Tha am bolt gun sgriubha mhòr le heicseag 17, is e an àireamh catalog aige 091301141.
5. Tha an hose bhon syringe air a chuir a-steach don toll drèanaidh, tha an ola a tha air a chleachdadh air a phumpadh a-mach le steallaire. Bu chòir timcheall air 1 liotair de leaghan a thighinn a-mach.
6. Tha am piston air a thoirt air falbh, tha an steallaire agus an t-sròin air an nighe.
7. Tha am pìob air ath-chur a-steach don toll drèanaidh. Feumaidh an steallaire a bhith air a chuir os cionn an toll agus a ’dòrtadh ola ùr a-steach don bhodhaig aige.
   

   Faodar an syringe a shuidheachadh gu seasmhach air na gàirdeanan àrda
8. Às deidh timcheall air 25-30 mionaid, nuair a thòisicheas ola a ’sileadh bhon toll lìonaidh, stad air a lìonadh.
   

   Bu chòir an ìre ola a bhith aig oir ìosal an toll
9. Tha am pluga drèanaidh air a thoinneamh, bidh an co-chruinneachadh a’ tachairt san òrdugh cùil.

Mar a chì thu, faodar cumail suas sìmplidh agus atharrachaidhean ola ann am bogsaichean gèar a dhèanamh gu neo-eisimeileach. Gu dearbh, tha an dòigh-obrach airson ath-chur an àite ATF ann am bogsa fèin-ghluasadach nas iom-fhillte. Ach chan eil sin a’ ciallachadh nach gabh a dhèanamh. Le bhith ag atharrachadh an leann ann an ùine, faodaidh tu obrachadh gun bhriseadh den bhogsa gèar fad beatha a’ chàir.