Is e aonadan dearbhte 125cc an einnsean 157Fmi, Svartpilen 125 agus Suzuki GN125. Faigh a-mach tuilleadh mun deidhinn!

Faodar na h-aonadan sin a chleachdadh ann an sgùtairean, karts, baidhsagalan-motair, mopeds no ATVan. Tha dealbhadh sìmplidh aig an einnsean 157 Fmi, mar einnseanan eile, a tha ga dhèanamh furasta a chumail suas, agus chan fheum an obrachadh làitheil cosgaisean.. Air an adhbhar seo, tha iad ag obair gu math an dà chuid mar dhràibhear airson dà-chuibhle gu àrainneachdan bailteil agus airson tursan far-rathaid. Bheir sinn seachad am fiosrachadh as cudromaiche mu na h-aonadan sin.

Einnsean 157Fmi - dàta teicnigeach

Modail einnsean ceithir-bhuille air a fhuarachadh le èadhar, aon-siolandair, 157Fmi. air a chleachdadh gu farsaing, i.e. air baidhsagalan far-rathaid, sgùtairean trì-chuibhlichean, ATVan agus go-karts.Tha inneal tòiseachaidh dealain ann le kickstand agus lasadh CDI, a bharrachd air siostam lubrication splash. Tha an aonad cuideachd uidheamaichte le bogsa gèar rothlach ceithir-astar. 

Is e trast-thomhas gach siolandair 52.4 mm, is e an stròc piston 49.5 mm, agus an torque as àirde agus astar cuairteachaidh: Nm / (rpm) - 7.2 / 5500.

Is e buannachd eile den 157 Fmi a phrìs tarraingeach, a tha, còmhla ri obrachadh èifeachdach agus caitheamh connaidh ìosal, a’ fàgail an 157 Fmi na aonad air leth eaconamach.

Svartpilen 125 - feartan teicnigeach an aonad baidhsagal-motair

Tha Svartpilen 125cc aithnichte bhon bhrand baidhsagal-motair Husqvarna. Is e einnsean camshaft ùr-nodha, ceithir-bhuille, aon-siolandair, air a stealladh le connadh, air fhuarachadh le leaghan, dùbailte os an cionn.

Bidh an Svartpilen 125 cc 4T a ’lìbhrigeadh cumhachd gu leòr airson a mheud, agus le taing don chrann cothromachaidh a chaidh a chuir a-steach, tha rèidh an obrachaidh eadhon nas fheàrr. A bharrachd air an sin, tha inneal tòiseachaidh dealain aig an aonad le cumhachd bataraidh 12 V / 8 Ah. Chaidh bogsa gèar 6-astar le co-mheas gèar goirid a thaghadh cuideachd. Is e cumhachd an einnsean as àirde 11 kW (15 hp).

Suzuki GN 125 - prìomh naidheachdan

Ri taobh an einnsean 157Fmi, tha einnsean inntinneach eile bho roinn coltach ris - an GN 125, a tha air a chuir a-steach air modal baidhsagal-motair Suzuki den aon ainm. Bidh an inneal a’ toirt cumhachd do bhaidhsagal àbhaisteach / turas-mara. Coltach ri Fmi agus Husqvarna, chruthaich am brannd einnsean ceithir-bhuille aon-siolandair. Bidh e a’ ruighinn cumhachd as àirde de 11 hp. (8 kW) aig 9600 rpm. agus is e an torque as àirde 8,30 Nm (0,8 kgf-m no 6,1 tr-lb) aig 8600 rpm.

Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil an motair GN 125 ri fhaighinn ann an diofar dhreachan cumhachd. Tha iad sin nan aonadan le comas 11,8 hp, 10,7 hp. agus 9,1 hp Bidh bùthan baidhsagal-motair air-loidhne a’ tabhann cothrom air cha mhòr a h-uile pàirt a tha riatanach airson obrachadh ceart an einnsean.

Dè bu chòir dhomh aire a thoirt dha nuair a bhios mi a’ cleachdadh einnseanan 125cc?

Nuair a bhios tu a’ co-dhùnadh einnsean 157Fmi no aonadan eile a chaidh a mhìneachadh, feumaidh tu cuideachd ullachadh airson seirbheis cheart. Bu chòir baidhsagalan 125 cc a bhith air an seirbheiseachadh gu cunbhalach le bùth-obrach gach 2 no 6 km. km. 

Mar as trice cha robh criathrag ola aig na h-einnseanan a bu shine, agus mar sin bha e na b' fhasa an t-aonad a chumail suas, ach dh'adhbhraich seo gu robh iad a' tadhal na bu trice air a' bhùth-obrach oir dh'fheumadh an ola anns an t-seòmar atharrachadh. Aig an aon àm, faodaidh aonadan ùra le in-stealladh connaidh agus fuarachadh leaghaidh siubhal barrachd chilemeatairean.

Is e an deagh naidheachd gu bheil pàirtean a bharrachd airson na h-einnseanan sin gu math saor, agus chan fheum an cumail suas cosgaisean ionmhais mòra. Bidh cumail suas cunbhalach a’ dèanamh cinnteach gun toir na draibhearan seirbheis dhut airson ùine mhòr gun duilgheadas sam bith.