Prògramadh injector: goireasachd agus modh

Ann an carbadan an latha an-diugh, uaireannan chan eil a bhith a ’cur in-stealladh air a chuingealachadh ri disassembly / reassembly sìmplidh. Gu dearbh, mar a bhios siostaman stealladh a ’fàs nas mionaidiche, fo smachd coimpiutair, feumar uaireannan am fear mu dheireadh a ghleusadh gus am bi fios aige mar a chleachdas iad iad. Tha e mar gum feum pìleatan / draibhearan a bhith agad airson stuth ùr air do choimpiutair, feumaidh tu innse don choimpiutair stealladh mu dheidhinn.

Còdadh injector: carson?

Is e dìreach inneal beag a th’ ann an injector a bhios a’ fosgladh agus a’ dùnadh airson ùine ghoirid agus an uairsin a’ leigeil a-steach barrachd no nas lugha de chonnadh a rèir fad an fhosglaidh, a calibration, agus an teicneòlas (piezo no solenoid). Ach tha na h-amannan ùine sin cho goirid agus tha na dòsan cho beag is gum feumar pìleat nan nozzles a dhèanamh cho mionaideach. Agus gus am bi an coimpiutair a 'dearbhadh an dòs connaidh cho ceart' sa ghabhas, feumar feartan an in-stealladh a shònrachadh. Chan urrainn dha a thuigsinn leis fhèin ...

A bharrachd air an sin, cha toir eadhon dà in-stealladh den aon riochdachadh seachad an aon shruth, agus mar sin tha an còd a ’ceadachadh beagan dìolaidh airson seo, mar an cuideam a chuireas sinn air na taidhrichean agad airson cothromachadh (tha e do-dhèanta bonn a dhèanamh gu math cothromach airson an iomall gu lèir).

Thoir fa-near, ge-tà, nach eil làthaireachd còdadh nozzles eagarach agus mar sin chan eil dad eile sa chùis seo ach an iomlaid.

Tuigidh tu cuideachd anns a ’chùis far a bheil sinn air innealan-stealladh a chòdachadh, chan fheumar a h-uile inneal-stealladh a chuir an àite le duilgheadas le aon no barrachd dhiubh (tha mòran de mheacanaig ag ràdh gu bheil e nas fheàrr a h-uile gin dhiubh a chuir an àite, eadhon ma tha sin ann ach aon duilgheadas. Tha an deasbad seo a ’leantainn).

Ciamar a chòdaicheas tu injector?

Feumaidh seo màileid (bathar-bog coimpiutair + carbad OBD co-fhreagarrach) agus ceangal OBD gus conaltradh leis a ’choimpiutair (gus“ atharrachaidhean ”a dhèanamh).

An uairsin feumaidh tu an injector ùr a stàladh na àite. Bidh sinn an uairsin a ’comharrachadh àireamh an injector (1 gu 4 air an einnsean beag 4-siolandair a-staigh, agus mar sin 18 air a’ Chiron) gus a chomharrachadh. Mu dheireadh, a ’cleachdadh na cùise, feumar feartan ùra an injector co-fhreagarrach a nochdadh anns a’ choimpiutair le còd, seòrsa de iuchair a tha coltach ri còd Wi-Fi.

Anns a ’chòd seo tha feartan a dh’ fhaodas an coimpiutair a dhì-chòdachadh.

Toradh de in-stealladh gun chòdachadh?

Mura ùraich thu an coimpiutair agad, chan eil cunnart ann, ach dh ’fhaodadh sin call beag a thoirt air èifeachdas einnsean.

A h-uile beachd agus freagairt

Dernier iomradh air a phostadh:

Tom (Ceann-latha: 2021, 09:25:04)

Madainn mhath ! An seo dh’ atharraich mi na h-innealan-stealladh air Golf V 1.9 TDI 105, ach a-mhàin gu bheil am fear seo “a’ sgrìobadh ”gu dìomhain, air neo nach eil call cumhachd ann, a bheil feum air a chòdachadh? Tapadh leibh ro làimh

Tha an Я. 2 freagairt (ean) ris a ’bheachd seo:

• Taurus COM-PÀIRTEACH IS FEARR (2021-09-26 09:20:50): Cha bhith luchd-stealladh nach deach ath-chlàradh a ’fàiligeadh, coimhead airson duilgheadas dealain no connadh.
• Tom (2021-09-26 22:54:52): Is e an rud a tha mi a ’faicinn neònach nach eil ann an gluasad slaodach, a’ chòrr den ùine nach eil dad neo-àbhaisteach ann, a chumhachd gu lèir

(Bidh an dreuchd agad ri fhaicinn fon bheachd an dèidh dearbhadh)

Lean na beachdan (51 à 90) >> brùth an-seo

Sgrìobh beachd

Tha thu a ’smaoineachadh gu bheil stiogairean Crit'air